車輛連掛裝置ppt課件(完整版)
【正文】 量。 ? “中華之星 ” 動車組采用了結構與日本新干線電動車組相似的車端阻尼裝置，并與成田式風擋配合使用。 ?但氣密性不能滿足客車以較高速度運行時的要求。 ? 國產(chǎn)動車組和 25T型客車用密接式車鉤緩沖裝置 性能參數(shù)： ?主要技術參數(shù) 密接式車鉤 +金屬環(huán)簧緩沖器 密接式車鉤 +彈性膠泥緩沖器 整體強度 KN ≥1800 ≥1800 緩沖器容量 KJ ≥18 ≥20 緩沖器初壓力 KN 20～ 30 20～ 30 緩沖器阻抗力 KN ≤800 ≤800 能量吸收率 % 65 ≤87 緩沖器行程 mm ≤73 ≤73 車鉤連掛間隙 mm ≤ ≤ 整體質量 Kg ≤400 ≤400 ≤ ≤≤≤作用原理： ?該型車鉤的鉤頭與日本柴田式車鉤的鉤頭十分相似，均為圓錐形頭、孔式。 ?問題：初壓力較大 30~50KN； 能量吸收率較低 60%左右。 ?車鉤緩沖裝置是動車組最基本的也是最重要的部件之一，它是用來連接各車輛使之彼此保持一定的距離，并且傳遞和緩和動車組在運行過程中及在調車過程中產(chǎn)生的縱向力及沖擊力。 ?（ 2）鉤舌、鉤耳銷孔磨耗嚴重，并會產(chǎn)生裂紋。 ?風管隨車鉤連掛而自動連接； ?電氣連接線整體手動連接，電氣連接線盒吊掛在鉤體上。 （一）橡膠風擋 ?橡膠風擋組成如下：橫橡膠囊組成、左、右立橡膠囊組成、防曬板組成、橫、立橡膠墊、渡板及緩沖裝置等。這種裝置由安裝座、緩沖彈簧和磨耗板組成，裝在折棚風擋的上方，依靠相互壓緊的磨耗板產(chǎn)生的摩擦力來耗散能量，約束車端相對運動。 2．強度和剛度的要求 : 車鉤緩沖裝置在列車中起傳遞縱向力的作用 ，動力分散式與動力集中式動車組對車鉤強度的要求不同，動力集中式動車組要求車鉤的壓縮載荷不小于 1500KN，拉伸載荷不小于1000KN。動車組緩沖器的最大作用力通常為600KN～ 800KN。 ?初壓力的大小將影響列車起動加速度。 ?4．風擋的隔聲性能要好。在緊急情況下風擋還應能自動分解開。德國規(guī)定風擋的隔聲至少在 40dB以上。 三．動車組對風擋的要求 ?1．風檔的空氣阻力應盡量小。 ?它是衡量緩沖器能量大小的主要指標，
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