【正文】 .................... 13 吸油管和過濾器之間管接頭的選擇 .................................................................................. 13 過濾器的選取 ...................................................................................................................... 13 堵塞的選取 .......................................................................................................................... 13 空氣過濾器的選取 ............................................................................................................ 13 液位 /溫度計(jì)的選取 .......................................................................................................... 14 5 液壓系統(tǒng)性能的運(yùn)算 ........................................................................................... 15 壓力損失和調(diào)定壓力的確定 ........................................................................................... 15 沿程壓力損失 ........................................................................................................... 15 壓力閥的調(diào)定值計(jì)算 .................................................................................................. 16 油液溫升的計(jì)算 ................................................................................................................. 16 快退時液壓缸的發(fā)熱量 ............................................................................................... 0 壓制時液壓缸的發(fā)熱量 ................................................................................................ 0 油箱的設(shè)計(jì) ............................................................................................................................ 0 系統(tǒng)發(fā)熱量的計(jì)算 ........................................................................................................ 0 散熱量的計(jì)算 ............................................................................................................... 0 6 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................. 2 攀枝花學(xué)院學(xué)生設(shè)計(jì)（論文） 任務(wù)分析 1 1 任務(wù)分析 技術(shù)要求 設(shè)計(jì)制造一臺立式板料折彎機(jī)，該機(jī)壓頭的上下運(yùn)動用液壓傳動，其工作循環(huán)為：快速下降、慢速加壓（折彎）、快速退回。因此，《液壓傳動》課程是工科機(jī)械類各專業(yè)都開設(shè)的一門重要課程。 06 設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力，方案的設(shè)計(jì)能力 5 能正確設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，獨(dú)立進(jìn)行裝置安裝、調(diào)試、操作等實(shí)驗(yàn)工作，數(shù)據(jù)正確、可靠；研究思路清晰、完整。能夠?qū)W(xué)生起到加深液壓傳動理論的掌握和強(qiáng)化實(shí)際運(yùn)用能力的鍛煉。 03 課題工作量 7 按期圓滿完成規(guī)定的任務(wù)，工作量飽滿。 11 創(chuàng)新 10 對前人工作有改進(jìn)或突破，或有獨(dú)特見解。 通過設(shè)計(jì)，學(xué)生應(yīng)在計(jì)算、繪圖、運(yùn)用和熟悉設(shè)計(jì)資料（包括設(shè)計(jì)手冊、產(chǎn)品樣本、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范）以及進(jìn)行估算方面得到實(shí)際訓(xùn)練。各個階段的轉(zhuǎn)換由一個三位四通的電液換向閥控制。當(dāng)活塞移 動到終止階段時，壓力繼電器接受到信號，使電液換向閥換向。攀枝花學(xué)院學(xué)生設(shè)計(jì)（論文） 工況分析 3 2 工況分析 運(yùn)動分析 首先根據(jù)主機(jī)要求畫出動作循環(huán)圖如圖 11 所示： 圖 21 動作循環(huán)圖 負(fù)載分析 (1)根據(jù)給定條件，先計(jì)算液壓缸快速下降時啟動加速中慣性力 1mF 和反向啟動加速中的慣性力 m2F ，取加速（減速）時間為 s 慣性負(fù)載： 431 1 2 . 4 5 1 0 3 1 1 0 3 8 7 . 59 . 8 9 . 8 0 . 2m GvF N Nt?? ? ?? ? ? ?? (21) 432 2 2 . 4 5 1 0 5 2 1 0 6509 . 8 9 . 8 0 . 2m GvF N Nt?? ? ?? ? ? ?? (22) (2)初壓力：在慢降階段 ,因?yàn)橛鸵簤毫χ饾u升高，約達(dá)到最大壓緊力的 5 ％左右 1eF = %5?壓F = 652. 15 10 5% 1. 07 5 10 N? ? ? ? (23) （ 3）各階段運(yùn)動時間： 快速下降： 11 1 185 5 .031LtsV? ? ? (24) 工作下壓：折彎時分為兩個階段，初壓階段的行程為 30mm，終壓階段行程為 5mm。cmFp q A vA ???? 3390 恒速 0 0 慢速加壓 初壓 121 。 液壓缸的運(yùn)動方向 采用三位四通 M 型中位機(jī)能電液動換向閥控制，停機(jī)時換向閥處于中位，使液壓缸卸荷。符合系統(tǒng)對流量的要求。并選擇開式油箱中的分離式油箱設(shè)計(jì)。故有 ： 2 .5 ( 5 2 .7 2 .5 ) / m in 1 3 1 .7 5 / m inq q L L? ? ? ? ?泵 入過 濾 器 查《中國機(jī)械設(shè)計(jì)大典》表 — 7 得，先取通用型 WU 系列網(wǎng)式吸油中過濾器： 表 堵塞的選 取 考慮到鋼板厚度只有 4mm，加工螺紋孔不能太大，查《中國機(jī)械設(shè)計(jì)大典》表 — 178 選取外六角螺塞作為堵塞，詳細(xì)尺寸見下表： d 1d D e S L h b 1b R C 重量Kg 基本尺寸 極限偏差 12 ? 22 15 13 ? 4 12 3 3 1 空氣過濾器的選取 型號 通徑 Mm 公稱流量 /minL 過濾精度 m? CXL250? 100 50 250 100 攀枝花學(xué)院學(xué)生設(shè)計(jì)（論文） 液壓元件選型 14 按照空氣過濾器的流量至少為液壓泵額定流量 2 倍的原則， 即： 2 2 5 2 . 7 / m in 1 0 5 . 4 / m inq q L Lp? ? ? ? ?過 濾 器 選用 EF 系列液壓空氣過濾器，參照《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》表 得，將其主要參數(shù)列于下表： 表 參數(shù) 型號 過濾注油口徑 mm 注油流量 L/min 空氣流量 L/min 油過濾面積 L/min 1H mm 2H mm 1D? mm 2D? mm 3D? mm 四只螺釘均布 mm 空氣進(jìn)濾精度 mm 油過濾精度 ? m E 2F 50 32 32 265 270 154 58 66 82 96 M6? 14 125 注：油過濾精度可以根據(jù)用戶的要求是可調(diào)的。 7 5 7 5 0 .1 6465eR? ? ? ?,所以回油路上的沿程壓力損失為2 2 2 642 8 9 0/ / 2 0 . 1 6 1 . 8 6 0 . 1 9 7 1 02 5 1 0 2p l d v P a? ?? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??。與油箱周圍通風(fēng)條件的好壞而不同，通風(fēng)很差時 K=8～ 9；良好時 K=15～ ；風(fēng)扇強(qiáng)行冷卻時 K=20～ 23；強(qiáng)迫水冷時 K=110～ 175。 壓力閥的調(diào)定值計(jì)算 由于液壓泵的流量大，在工進(jìn)泵要卸荷，則在系統(tǒng)中卸荷閥的調(diào)定值應(yīng)該滿 足 快 進(jìn) 時 要 求 ， 因 此 卸 荷 閥 的 調(diào) 定 值 應(yīng) 大 于 快 進(jìn) 時 的 供 油 壓 力126900 0 .5 9 7 2 21256p Fp p M P aA? ? ? ? ? ? ?，所以卸荷閥的調(diào)定壓力值應(yīng)該取22MPa，閥的調(diào)定壓力值應(yīng)大于卸荷閥的調(diào)定壓力值 ~，所以取溢流閥的調(diào)定壓力值為 ，定壓力以平衡板料