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正文內(nèi)容

隧道施工技術(shù)交底書(完整版)

  

【正文】 m,與錨桿 (錨桿安裝 3d 后) 或其它固定裝置連接牢固。 鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈;加工完畢后的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平整,鋼筋表面無(wú)削弱鋼筋截面的傷痕。 ⑶錨桿簡(jiǎn)易臺(tái)架應(yīng)安置應(yīng) 穩(wěn)妥。將注漿管插至錨桿眼底,將泵蓋壓緊密封,一切就緒后,慢慢打開閥門開始注漿。 錨桿施工工藝 砂漿錨桿施工工藝流程見圖 1 錨桿施工前的準(zhǔn)備 ⑴檢查錨桿類型,規(guī)格,質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計(jì)相符。 ⑷制定質(zhì)量保證體系,抓好每一環(huán)節(jié)、每一步驟的監(jiān)控,并責(zé)任到人,狠抓落實(shí)。 應(yīng)對(duì)混凝土的強(qiáng)度及圍巖的粘結(jié)力基本無(wú)影響;對(duì)混凝土和鋼材無(wú)腐蝕作用;對(duì)混凝土的凝結(jié)時(shí)間影響不大(除速凝劑和緩凝劑外);吸濕性差,易于保存;不污染環(huán)境,對(duì)人體無(wú)害。根據(jù)工點(diǎn)特點(diǎn),必要時(shí)可采用特種水泥。 當(dāng)有空鼓、脫殼時(shí),應(yīng)及時(shí)鑿除,沖洗干凈進(jìn)行重噴,或采用壓漿法充填。 ⑵ 噴射混凝土拌合物的停放時(shí)間不得大于 30min。 石質(zhì)隧道采用噴霧養(yǎng)護(hù),黃土隧道采用養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)。因此在 開機(jī)后要注意觀察風(fēng)壓,起始風(fēng)壓達(dá)到 ,才能開始操作,并據(jù)噴嘴出料情況調(diào)整風(fēng)壓。 ②分片噴射要自下而上進(jìn)行并先噴鋼架與壁面間混凝土,再噴兩鋼架之間混凝土。攪拌完成后隨機(jī) 取樣,如纖維已均勻分散成單絲,則混凝土可投入使用,若仍有成束纖維,則至少延長(zhǎng)攪拌時(shí)間 30s 才可使用。 噴混凝土配 合比選定 檢查開挖斷面尺寸,清 除浮碴,清理受噴面 施工機(jī)具就位 噴射混合料拌合 噴射混合料運(yùn)輸 初噴混凝土 4cm 施作錨桿、鋼架、掛鋼筋網(wǎng) 清除初噴面粉塵 復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度 清理施工機(jī)具 加入速凝劑 加入合成纖維或鋼纖維 15 ⑷若遇受噴面有涌水、滲水或潮濕的巖面,噴射前應(yīng)按不同情況進(jìn)行處理。 噴射前準(zhǔn)備 ⑴噴射前應(yīng)對(duì)受噴巖面進(jìn)行處理。不安全因素較大的地段應(yīng)加大照度。 5)其他注意事項(xiàng) ⑴暗洞分部開挖時(shí),在滿足設(shè)計(jì)規(guī)范及安全質(zhì)量要求的前提下,應(yīng)盡量采用適合機(jī)械化作業(yè)的施工工藝,分部尺寸劃分合理,各分部盡量平行作業(yè),從而達(dá)到快速施工的目的。臨時(shí)邊仰坡應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)放坡。 ⑽制定安全施工應(yīng)急預(yù)案,日常做好應(yīng)急物資儲(chǔ)備。軟弱地基處理方法和施工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 炸藥可選用巖石硝銨炸藥和乳化炸藥。軟巖在取較小 E值時(shí), W值應(yīng)適當(dāng)增大。鉆爆設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)爆破效果不斷優(yōu)化爆破參數(shù)。 對(duì)富水隧道應(yīng)及時(shí)探明地下水的儲(chǔ)量及分布,探水的方法主要采用鉆探法。具體采取的措施有:對(duì)開挖全過程進(jìn)行綜合預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào),方法有地質(zhì)素描法 (常規(guī)地質(zhì)法 )、超前探孔近距離預(yù)報(bào)、超前導(dǎo)洞預(yù)報(bào)、 LDS- 1A陸地聲納儀預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)中短期預(yù)報(bào)、 TSP 長(zhǎng)期預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、紅外線探水及前兆法預(yù)報(bào)等。轉(zhuǎn)換時(shí)應(yīng)不減弱設(shè)計(jì)支撐參數(shù)。 測(cè)量 放線 拱部超前支護(hù) 上導(dǎo)坑開挖、出碴 下導(dǎo)坑開挖、出碴 下部初期支護(hù) 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 上部初期支護(hù) 圍巖監(jiān)控量測(cè) 圍巖監(jiān)控量測(cè) 圍巖監(jiān)控量測(cè) 圍巖穩(wěn)定性評(píng)判、 修正施工方案,確定二次襯砌施作時(shí)間 仰拱填充施工 下一工序 仰拱 6 臺(tái)階法施工工序說明: 第 1 部:開挖 ①部 后及時(shí)進(jìn)行上臺(tái)階噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù),架設(shè)鋼架并復(fù) 噴砼至設(shè)計(jì)厚度,形成較穩(wěn)定的承載拱。 施工通風(fēng)采用管道壓入式通風(fēng)。 4 2 隧道工程 : 本 標(biāo) 有 隧 道 3 處 分 別 是 : 彭 家 嶺 隧 道 全 長(zhǎng) 里程DK271++669 其中 DK271++890 為 Ⅱ 級(jí)圍巖;DK272+890DK273+045 、 DK273+160DK273+475 為 Ⅲ 級(jí) 圍 巖 ;DK273+045DK273+160 、 DK273+475DK273+525 為 Ⅳ 級(jí) 圍 巖 ;DK273+525DK273+669 為Ⅴ級(jí)圍巖; 羅家坪隧道全長(zhǎng) 里程 DK277++ 其中DK277++085 、 DK278+215DK278+ 為Ⅴ級(jí)圍巖 。 設(shè)計(jì)概況 本標(biāo)段由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)勘察設(shè)計(jì),本線路按I 級(jí)雙線鐵路、最高時(shí)速 200km/h 線 路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。洞口土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上 而下分層施工,大型自卸汽車運(yùn)輸,并及時(shí)做好坡面防護(hù),開挖一段(臺(tái)階)防護(hù)一段(臺(tái)階)。 正臺(tái)階法 先開挖上半斷面 ,待開挖至一定長(zhǎng)度后同時(shí)開挖下半斷面 ,上下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施工方法。主要應(yīng)用于斜井Ⅴ級(jí)圍巖的施工。為此,要求針對(duì)本線大斷面隧道與輔助坑道設(shè)置的具體情況,開展綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào), 成立專業(yè)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)室,由總工程師負(fù)責(zé),配置物探、水文、地質(zhì)、試驗(yàn)專業(yè)工程師并配備先進(jìn)的預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)設(shè)備和儀器, 并將綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)納入施工工序。開挖面圍巖級(jí)別、巖性、圍巖風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、產(chǎn)狀、地下水等情況進(jìn)行觀察和測(cè)定后 ,繪制地質(zhì)素描圖,通過開挖后利用羅盤儀、地質(zhì)錘、放大鏡、皮尺等簡(jiǎn)單工具對(duì)開對(duì)洞內(nèi)圍巖地質(zhì)特征變化分析來(lái)推測(cè)開挖面前方的地質(zhì)情況,據(jù)以指導(dǎo)施工。 地質(zhì)雷達(dá)主要應(yīng)用于探測(cè)隱伏斷層、破碎帶,探測(cè)地下巖溶、洞穴,探測(cè)地層劃分。 表 1 光面爆破參數(shù) 巖石類別 周邊眼間距 E( cm) 周邊眼抵抗線 W( cm) 相對(duì)距離 E/W 裝藥集中度 q ( kg/m) 極硬巖 50~ 60 55~ 75 ~ ~ 硬巖 40~ 50 50~ 60 ~ ~ 軟質(zhì)巖 35~ 45 45~ 60 ~ ~ 表 2 預(yù)裂爆破參數(shù) 巖石類別 周邊眼間距 E( cm) 至內(nèi)排崩落眼間距 ( cm) 裝藥集中度 q ( kg/m) 極硬巖 40~ 50 40 ~ 10 硬巖 40~ 50 40 ~ 軟質(zhì)巖 35~ 40 35 ~ 注: ~ ,炮眼直徑 40~ 50mm,藥卷直徑 20~ 25mm。輔助眼交錯(cuò)均勻布置在周邊眼和掏槽眼之間,力求爆破出的石塊塊度適合裝碴需要。 11 ⑸每循環(huán)進(jìn)行測(cè)量放樣,嚴(yán)格控制超欠挖。拱腳、墻角應(yīng)預(yù)留 30cm人工開挖,嚴(yán)禁超挖。 地層含水量大時(shí),上臺(tái)階掌子面附近宜開挖橫向水溝,將水引至隧道中部縱向排水溝排出洞外,以免浸泡拱腳。 當(dāng)相對(duì)開挖工作面相距 40m時(shí),兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,統(tǒng)一指揮。 ⑷施工獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度超過 150m時(shí),應(yīng)采 取機(jī)械通風(fēng),確保洞內(nèi)每人供應(yīng) 3 m3/min 的新鮮空氣。噴射混凝土在洞外拌和站集中拌和,由混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi),采用濕噴機(jī)噴射作業(yè)。 ⑶檢查機(jī)具設(shè)備和風(fēng)、水、電等管線路,濕噴機(jī)就位,并試運(yùn)轉(zhuǎn)。 鋼纖維混凝土的攪拌工藝應(yīng)確保鋼纖維在拌合物中分散均勻,不產(chǎn)生結(jié)團(tuán),宜優(yōu)先采用將鋼纖維、水泥、粗細(xì)骨料先干拌后加水濕拌的方法,且干拌時(shí)間不得少于 ,或采用先投放水泥、粗細(xì)骨料和水,在拌合過程中分散加入鋼纖維的方法。 ⑵噴射混凝土作業(yè)應(yīng)采用分段、分片、分層依次進(jìn)行,噴射順序應(yīng)自下而上,分段長(zhǎng)度不宜大于 6m。頂部噴射混凝土?xí)r,為避免產(chǎn)生墮落現(xiàn)象,兩次間隔時(shí)間宜為 2~ 4h。噴嘴與受噴面間距宜為 ~ ;噴嘴應(yīng)連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)行移動(dòng),一圈壓半圈,噴射手所畫的環(huán)形圈,橫 向 40~ 60cm,高 15~ 20cm; 若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí) , 可將噴嘴稍加偏斜,但不宜小于 70176。 噴射混凝土的坍落度宜控制在 8~ 13cm,過大混凝土?xí)魈剩^小容易出現(xiàn)堵管現(xiàn)象。噴射機(jī)應(yīng)布置在安全地帶,并盡量靠近噴射部位,便于掌機(jī)人員與噴射手聯(lián)系,隨時(shí)調(diào)整工作風(fēng)壓。 ⑼ 噴射混凝土冬期施工時(shí),洞口噴射混凝土的作業(yè)場(chǎng)合應(yīng)有防凍保暖措施;作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度均不應(yīng)低于 5176。 細(xì)骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬、耐久的中砂或粗砂,細(xì)度模數(shù)應(yīng)大于 ,含水率宜控制在 5%~ 7%。 ⑴按照施工工藝施工,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。 ⑶電線包皮應(yīng)完好,開關(guān)應(yīng)裝在固定閘刀盒內(nèi)。 50mm;成孔后采用高壓風(fēng)清孔。 安全規(guī)程 ⑴施工期間,應(yīng)對(duì)支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行定期和不定期檢查。 工藝流程及技術(shù)要求 22 隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)采用Φ 8 鋼筋,網(wǎng)格尺寸為 20cm 20cm~ 25cm 25cm,全斷面布設(shè)。 施工控制要點(diǎn) ⑴鋼筋網(wǎng)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 ⑵焊工必須穿戴防護(hù)衣具。鋼架施工工藝流程圖見圖 1。 圖 1 型鋼鋼架施工工藝流程 圖 初 噴 定位錨桿施工 中線標(biāo)高測(cè)量 清除底腳浮碴 鋼架加工、質(zhì)量驗(yàn)收 鋼架預(yù)拼 分部安裝鋼架 與定位錨桿焊連定位 設(shè)鎖腳錨管鎖定 加設(shè)鞍形墊塊 安裝縱向連接筋 掛鋼筋網(wǎng) 復(fù)噴混凝土 圍巖監(jiān)控量測(cè) 25 加工允許誤差:沿隧道周邊輪廓誤差不大于 3cm,平面翹曲應(yīng)小于 2cm,接頭連接要求同類之間可以互換。鋼架按設(shè)計(jì)位置安設(shè),在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)每隔 2m用砼預(yù)制塊楔緊,鋼架背后用噴砼填充密實(shí)。具體措施如下: 26 ①加強(qiáng)對(duì)鋼架的鎖腳固定措施 由于采用分部開挖方法,拱部鋼架安裝后,鋼架暫時(shí)不能全斷面封閉成環(huán), 同時(shí)土質(zhì)隧道拱部鋼架無(wú)法座落在堅(jiān)實(shí)的基巖上,因此,拱部鋼架必須采取鎖腳措施,將鋼架兩底腳牢固鎖定,以防止鋼架下沉或兩底腳回收,鋼架鎖腳采用兩根 L= 42鎖腳錨管鎖定,錨管采用鋼花管,壓注水泥漿液進(jìn)行錨固,如地質(zhì)較差時(shí),采用加長(zhǎng)鎖腳錨管長(zhǎng)度和再增設(shè)一根鎖腳錨管以加強(qiáng)鋼架的穩(wěn)定。 ⑷噴射混凝土?xí)r,要將鋼架與巖面之間的間隙噴射飽和達(dá)到密實(shí)。在不良地質(zhì)地段,應(yīng)由專人每班檢查。~ 3176。 ⑵ 孔口管作為管棚的導(dǎo)向管,它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準(zhǔn)確度直接影響管棚的質(zhì)量。 ⑵巖質(zhì)較好的可以一次成孔。 ⑶用經(jīng)緯儀、測(cè)斜儀等檢測(cè)孔深、傾角、外插角。 ⑶采用注漿機(jī)將砂漿注入管棚鋼管內(nèi),初壓 ~ ,終壓 2MPa,持壓 15min 后停止注漿。 ~ 176?!?3176。 注漿 采用 KBY50/70注漿泵壓注水泥漿或水泥砂漿。 ⑶進(jìn)漿量很大,壓力長(zhǎng)時(shí)間不升高,應(yīng)重新調(diào)整砂濃度及配合比,縮短膠凝時(shí)間。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi),混凝土 輸送泵 泵送入模。模板臺(tái)車的走行軌Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖段,宜設(shè)在底板墊層( 10cm 厚的 C25 鋼筋混凝土)面上,Ⅲ~Ⅳ級(jí)圍巖段,宜鋪設(shè)在填充混凝土面 上。 表 2 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 名稱 允許偏差( mm) 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng) 177。 20 5 鋼筋保護(hù)層厚度 + 5 尺量?jī)啥?、中間各 2處 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查?;炷翝仓笥覍?duì)稱進(jìn)行,防止鋼模臺(tái)車偏移。 ⑷ 起動(dòng)襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng),根據(jù)測(cè)量資料使鋼模定位,保證鋼模襯砌臺(tái)車中線與隧 道中線一致,拱墻模板成型后固定,測(cè)量復(fù)核無(wú)誤。 ⑹砼襯砌灌注自下而上,先墻后拱,對(duì)稱澆筑。 ④水泥出廠超過三個(gè)月有效期,或發(fā)現(xiàn)水泥有受潮結(jié)塊現(xiàn)象時(shí),均應(yīng) 39 經(jīng)過鑒定后按情況使用。 ⑵泵送混凝土的水膠比宜為 ~ 。 40 嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工配合比準(zhǔn)確稱量混凝土原材料,其最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定(按重量計(jì)):膠凝材料(水泥、礦物摻合料)為177。 ⑸每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后,應(yīng)將混凝土攪拌裝置清洗干凈,并排盡積水。 ⑸混凝土攪拌運(yùn)輸車給混凝土泵喂料時(shí),應(yīng)符合下列要求: ①喂料前,中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒,使混凝土拌合均勻,若大石子夾著水泥漿先流出,說明發(fā)生沉淀,應(yīng)立即停止出料,再順轉(zhuǎn)攪拌 2~ 3min,方可出料。 混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。 ⑵采用插入式振動(dòng)器振搗混凝土?xí)r,振搗器的移動(dòng)間距不大于振搗器作用半徑的 ,且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 50~ 100mm,與側(cè)模應(yīng)保持 50~ 100mm的距離,并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。 ⑵ 混凝土澆筑完畢后的 12 小時(shí)以內(nèi)開始對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù),混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限應(yīng)符合表 4的要求,且養(yǎng)護(hù)不得中斷。 ①泵送水泥漿; ②泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少 50%的混凝土通過管道。 ⑼當(dāng)輸送管被堵塞時(shí),應(yīng)采取下列方法排除: ①重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵,逐步吸出混凝土至料斗中,重新 攪拌后泵送。 ⑿排除堵塞,重新泵送或清洗混凝土泵時(shí),布料設(shè)備的 出口應(yīng)朝安全方向,以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位每一澆筑段檢查一個(gè)斷面。 ②管道、彎頭、配件存有備品,可隨時(shí)更換。 ③當(dāng)上述兩種方法無(wú)效時(shí),應(yīng)在混凝土卸壓后,拆除堵塞部位的輸送管,排出混凝土堵塞物后,方可接管。泵送速度應(yīng)先慢后快,逐步加速。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)。泵送下料口應(yīng)及時(shí)移動(dòng),不得用插入式振動(dòng)棒平拖驅(qū)趕
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