【正文】 2 7 混凝土 攪拌機 JS500 型 鄭州 良好 4 8 自卸汽車 解放 良好 6 9 自卸汽車 紅巖 15t 重慶 良好 6 10 仰拱棧橋 12m 自制 新 2 11 襯砌臺車 12m 廠家定做 新 2 12 熱 焊機 ZDR210 常州 良好 4 13 管棚鉆機 GPZ1 溫州 良好 2 14 多功能作業(yè)臺車 自制 現(xiàn)場 新 2 15 軸流通風(fēng)機 TZ80 天津 良好 4 16 潛 水 泵 QW6510 泉州 良好 10 17 電動空壓機 4L－ 20/8 四川 良好 4 18 電動空壓機 19 內(nèi)燃空壓機 VY12 無錫 良好 10 20 鋼筋加工設(shè)備 各種規(guī)格 陜西 良好 3 21 混凝土 輸送車 SQH5260G 重慶 良好 5 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十一局 集團有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 12 22 混凝土 輸送泵 HBT60B，60m3/h 湖南 良好 2 23 型鋼彎曲機 良好 2 24 電焊 機 PX500 上海巨峰 良好 8 施工順序 從洞口依次先進行 明洞開挖再 邊仰坡 開挖，再進行暗洞施工，為截住洞頂仰坡的地表水，保證隧道口邊仰坡穩(wěn)定及時施做洞頂截水溝，使邊仰坡不受沖刷 。 經(jīng)檢驗可合格使用。鋼材儲運要防止受潮生銹。 目前工程所用的主要原材料供應(yīng)及料源已經(jīng)確定，并進行了取樣送檢，對原材料、 混凝土 的配合比試驗分別進行了外委試驗， 已出正式報告。 確保行車最高檢測速度達(dá)到設(shè)計速度的 110%，開通速度達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值。地下水具 有 侵蝕性，侵蝕等級為 H1。 進口 洞門 采用斜切式洞門 ，出口采用單壓明洞式洞門。 合理安排施工程序的原則，根據(jù)具體情況，采用流水作業(yè)或平行作業(yè)方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)安排進度計劃。 對本標(biāo)段現(xiàn)場實地踏勘調(diào)查了解的有關(guān)情況以及近年來鐵路、高速公路等類似工程施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果。新 建 貴 廣 鐵 路 TA1 施工組織設(shè)計 /方案 報審表 工程項目名稱：新建貴廣鐵路 施工合同段 ： GGTJ3~4標(biāo) 編號： GGTJ3~4ZTESYJTA120220529 致 鄭州中原鐵道建設(shè)監(jiān)理公司貴廣鐵路項目部 ： 我單位根據(jù) 承包 合同的 約 定已編制完成 百樂隧道 工程的施工組織設(shè)計 （方案） ，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審 查 。 國內(nèi)外相關(guān)高速鐵 路的施工工藝及科研成果。 遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。 地形、地貌及 水文 地質(zhì) 隧道主要有第四系全新統(tǒng)坡殘積粉質(zhì)粘土、崩積層粉質(zhì)黏土、坡洪積粉質(zhì)黏土夾軟土，下伏地層為元古界前震旦系上板溪群清水江組粉砂質(zhì)板巖，偶夾厚層變質(zhì)砂巖，凝灰質(zhì)板巖。隧道涌水量 Q 平常 =7600 m3 /d， Qmax=12500 m3 /d。 在合理使用和正常維護條件下，路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計使用壽命期內(nèi)正常運營要求。試驗室已經(jīng)標(biāo)定驗收 ，滿足開工條件。 砂 砂 子 采用天然潔凈的中粗砂，以 400m3為一驗收批進行抽樣檢驗。 礦物摻和料 同廠家、同批號、同品種、同出廠日期的產(chǎn)品每 120t 為一批，每一批進行抽檢試驗，在運輸、裝卸和堆放過程中，防止混入雜物，并按不同規(guī)格分別堆放。 洞身開挖依次按照下面的施工順序進行： 鉆 爆 出 渣 、運輸 支 護 仰拱及仰拱填充 防水施工 混凝土襯砌等工序施工。 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十一局 集團有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 14 廣州 百樂隧道進口高壓水池百樂隧道進口施工平面布置圖辦公區(qū)生活區(qū)炸藥庫空壓機房鋼筋加工場棄土場攪拌站變電站施工便道新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十一局 集團有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 15 活動房 百樂出口隧道砂石料場拌合站水泥庫+800加工棚活動房拌合站水泥庫加工棚活動房拌合站水泥庫加工棚活動房水泥庫第四架子隊駐地便道加工棚D2K250+900線路左線中心線D2K250+803洞口位置D2K250+795明暗分界線駐地防護位置駐地防護柵欄貴陽廣州百樂隧道出口場地平面布置圖新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十一局 集團有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 16 施工供風(fēng)、供水、供電 施工供風(fēng) 隧道 進 、出 口施工任務(wù)獨頭掘進 各 3744 米， 均 考慮采取混合式通風(fēng) 。 30=270KW考慮。 其中：進口棄渣 萬方，一部分棄于 DK243+500前進方向 右側(cè) 280m處的 1棄 渣 場 ， 另一部分棄于 DK243+500前進方向左側(cè) 250m處的 2棄 渣 場 ；出口工區(qū)棄渣 萬方，其中 萬方用于路基填方，其余 一部分棄于 DK250+700前進方向 左 側(cè) 160m處的 3棄 渣 場 ，另一部分棄于 DK251+200前進方 向左側(cè) 150m處的 河灘。 7） 、 隧道洞口施工場地布置時，須在洞口外合適位置設(shè)置污水處理。 循環(huán) =； 每月開挖進度，按每月實際工作 27 天（考慮 3 天機械檢修等時間影響），故每月開挖進度 179。總的指導(dǎo)思想：突出開挖 為 重點，主攻軟弱圍巖段 及地下水發(fā)育段等的施 工難點 強化錨噴支護 為 關(guān)鍵，把握防水襯砌為 焦點 。 2）、 爆破器材的選擇：選用 2巖石硝銨炸藥和乳化炸藥 (用于隧道下半斷面有滲水的炮眼內(nèi) )。 Ⅳ 級 圍巖鉆爆參數(shù)表 鉆 眼 種 類 周邊眼 輔助眼 掏槽眼 鉆眼深度（ m） 上臺階 下臺階 3 3 鉆眼個數(shù)（個） 上 臺階 39 90 12 下臺階 26 22 炸藥種類 2銷銨炸藥、乳膠防水炸藥 裝藥集中度 Kg/m 孔 間 距 周邊眼 ，輔助眼 用藥量（ Kg） 上臺階 下臺階 336 開挖深度（ m） 上臺階 下臺階 Ⅲ 級 圍巖鉆爆參數(shù)表 鉆 眼 種 類 周邊眼 輔助眼 掏槽眼 鉆眼深度（ m） 上臺階 下臺階 鉆眼個數(shù)（個） 上臺階 39 104 12 下臺階 35 48 炸藥 種類 2銷銨炸藥、乳膠防水炸藥 裝藥集中度 Kg/m 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十一局 集團有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 24 孔 間 距 周邊眼 ，輔助眼 用藥量（ Kg） 上臺階 下臺階 432 開挖深度（ m） 上臺階 下臺階 鉆爆作業(yè)光面爆破施工工藝 1）、 放樣布眼：鉆眼前，測量人員用紅油漆準(zhǔn)確繪出開挖面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不得超過 5cm。網(wǎng)路連結(jié)好后，專人負(fù)責(zé)檢查。 ⑤ 移位 鉆好一個炮孔進行第二個炮孔鉆進時，要做到“準(zhǔn)、直、平、齊”。 3 、周邊眼采用φ2 5 藥卷間隔裝藥，傳爆線起爆。 風(fēng)、水、電 布設(shè)方案 洞內(nèi)管、路、線布置 洞內(nèi)布置管線主要有：動力線、照明線、高壓水管、高壓風(fēng)管。為有效控制注漿量、注漿壓力等，在施工中使用先進的設(shè)備，提高注漿工程的質(zhì)量。并將測量成果報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 混凝土 罐車 6/班 輔助作業(yè)線 高壓水、排水： 2臺水泵； 高壓風(fēng)： 4臺 20m3/min電動空壓機； 施工用電： 1 臺 500Kw變壓器。 臨時邊坡采用錨網(wǎng)噴防護，噴混凝土厚 10cm，鋼筋網(wǎng)采用φ 8 鋼筋，網(wǎng)格間距 20cm*20cm，錨桿采用Φ 22砂漿錨桿，錨桿長 米，間距 * 米。 基底換填 隧道 進、 出口 洞口 8m 范圍內(nèi)，基底軟弱不能滿足承載力要求，設(shè)計要求采用換填材料為 C25 混凝土 。 明洞襯砌：明洞仰拱施工由明暗洞交接處向 洞口施工 ；明洞襯砌采用襯砌臺車，鋼筋集中制作，現(xiàn)場安裝。施工時堅持弱爆破，嚴(yán)格控制裝藥量，減少對圍巖的影響，防止?jié)B水發(fā)生，并注意觀測地下水滲漏情況，根據(jù)涌水量的大小采 取 局部注漿。 4）、 施作 導(dǎo)向墻 先在 進口（ DK243+332～ DK243+333）、出口（ DK250+794～ D2K250+795）段施工 1 米長 1 米厚 C20 混凝土 導(dǎo)向墻 ， 導(dǎo)向墻 在初支輪廓線外施作， 導(dǎo)向墻 內(nèi)設(shè)格柵拱架兩榀，內(nèi)安設(shè) 38根 1米長直徑 146 ㎜的鋼管作為孔口管。 6）、 鉆孔 利用管棚鉆機進行鉆孔。 認(rèn)真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判斷、描述。 接長鋼管應(yīng)滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯開。 注漿工藝流程圖 水泥 水 緩凝劑攪拌機注漿泵儲漿桶 膠管止?jié){塞注漿管壓力表注漿孔泄?jié){閥是 否 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十一局 集團有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 37 超前小導(dǎo)管 1）、 超前小 導(dǎo)管 加工 超前小 導(dǎo)管 采用φ 42 無縫鋼管制作，管長采用 （預(yù)留止?jié){段 為 1m），經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗合格后交付使用。 注漿過程中隨時注意檢測所注漿液的凝結(jié)時間是否與要求相一致，否則及時找出原因予以排除，注漿作業(yè)前后配合，統(tǒng)一指揮。Ⅲ、Ⅳ圍巖采用臺階法施工， 首先進行上半斷面開 挖，并及時施作初期支護；再進行下半斷面開挖，并及時進行初期支護；最后進行仰拱混凝土及二次襯砌。鉆孔嚴(yán)格按放樣進行，避免造成串孔，影響注漿效果。 9） 、 大管棚注漿 根據(jù)設(shè)計，采用壓注水泥砂漿進行圍巖加固。 7）、 清孔驗孔 用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進行來回掃孔，清除浮 渣 至孔底，確?？讖?、孔深符合要求、防止堵孔。在鉆孔時，要確?？讖奖扰锕芡鈴酱?15～ 20mm。施作時，用 全站 儀以坐標(biāo)法在 鋼架 上定出其平面位置；用水準(zhǔn)尺配合坡度板設(shè)定孔口的傾角；用前后差距設(shè)定孔口管的外插角。 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十一局 集團有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 34 管距：環(huán)向間距中至中 40cm，管心距隧道初支外輪廓線 30cm. 傾角： 進口 考慮到線路為下坡，鋼管軸線外插角度以 1176。洞門邊緣挑起部分加工異型鋼架，與明洞一次 澆筑 。橫向為臺階狀，左高右底，一步臺階長 8m，深度仰拱底下 5m；二步臺階長 4m，深度仰拱底下 ；三步臺階長 ，深度仰拱底下 。 出口洞口錨噴防護：人工配合修整邊坡達(dá)到設(shè)計要求，然后對邊、仰坡進行掛網(wǎng)錨噴防護。 5人 /班。 百樂隧道施工作業(yè)線主要設(shè)備、人員配置表 作業(yè)線名稱 每個工作面設(shè)備配置 人員配置 鉆爆作 業(yè)線 YT28型風(fēng)動鑿巖機 15臺。 隧道洞身二次襯砌在初期支護完成，根據(jù)圍巖監(jiān)控量測情況，水平收斂小于 ，拱部下沉速度小于 ，判斷圍巖基本穩(wěn)定，才可施作二襯 混凝土 ，采用混凝土輸送泵配合自行式液壓模板臺車全斷面施工，混凝土由自動計量拌和站集中生產(chǎn)，并滿足高性能混凝土的強度要求和耐久性要求，由混凝土攪拌運輸車運送混凝土至施工現(xiàn)場，泵送入模，插入式振搗棒配合臺車所掛附著式振搗器搗固密實。 2m 通風(fēng)管 高壓風(fēng) 管 供水 管 照明線 動 力 線 洞內(nèi)管線布置示意圖 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十一局 集團有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 30 高壓供水方案 施工用水采用高壓水池供水結(jié)合普通泵增壓的方式。 2）、 爆破時的防護：進行爆破時，人員、設(shè)備撤至受爆破影響范圍之外 ,一般距爆破工作面的距離不少于 200m。 3）、 保證鉆孔質(zhì)量措施 ① 找準(zhǔn)中線腰線，標(biāo)出孔位； ② 首先鉆正頂孔； ③ 預(yù)量各桿長度做好標(biāo)記，保證孔深符合設(shè)計深度。分區(qū)按順序鉆孔，避免相互干擾、碰撞、擁擠和窩工。開眼 誤差要控制在 3～ 5cm 以內(nèi)；掏槽眼比設(shè)計進尺加深 20cm。 3）、 起爆方式及裝藥結(jié)構(gòu)：周邊眼采用空氣柱間隔裝藥反向起爆，導(dǎo)爆索導(dǎo)暴，其余炮眼采用連續(xù)裝藥反向起爆 (中空眼除外 )，非電毫秒導(dǎo)