【正文】 2 7 混凝土 攪拌機(jī) JS500 型 鄭州 良好 4 8 自卸汽車 解放 良好 6 9 自卸汽車 紅巖 15t 重慶 良好 6 10 仰拱棧橋 12m 自制 新 2 11 襯砌臺(tái)車 12m 廠家定做 新 2 12 熱 焊機(jī) ZDR210 常州 良好 4 13 管棚鉆機(jī) GPZ1 溫州 良好 2 14 多功能作業(yè)臺(tái)車 自制 現(xiàn)場(chǎng) 新 2 15 軸流通風(fēng)機(jī) TZ80 天津 良好 4 16 潛 水 泵 QW6510 泉州 良好 10 17 電動(dòng)空壓機(jī) 4L－ 20/8 四川 良好 4 18 電動(dòng)空壓機(jī) 19 內(nèi)燃空壓機(jī) VY12 無錫 良好 10 20 鋼筋加工設(shè)備 各種規(guī)格 陜西 良好 3 21 混凝土 輸送車 SQH5260G 重慶 良好 5 新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局 集團(tuán)有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 12 22 混凝土 輸送泵 HBT60B，60m3/h 湖南 良好 2 23 型鋼彎曲機(jī) 良好 2 24 電焊 機(jī) PX500 上海巨峰 良好 8 施工順序 從洞口依次先進(jìn)行 明洞開挖再 邊仰坡 開挖，再進(jìn)行暗洞施工，為截住洞頂仰坡的地表水，保證隧道口邊仰坡穩(wěn)定及時(shí)施做洞頂截水溝，使邊仰坡不受沖刷 。 經(jīng)檢驗(yàn)可合格使用。鋼材儲(chǔ)運(yùn)要防止受潮生銹。 目前工程所用的主要原材料供應(yīng)及料源已經(jīng)確定，并進(jìn)行了取樣送檢，對(duì)原材料、 混凝土 的配合比試驗(yàn)分別進(jìn)行了外委試驗(yàn)， 已出正式報(bào)告。 確保行車最高檢測(cè)速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的 110%，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。地下水具 有 侵蝕性，侵蝕等級(jí)為 H1。 進(jìn)口 洞門 采用斜切式洞門 ，出口采用單壓明洞式洞門。 合理安排施工程序的原則，根據(jù)具體情況，采用流水作業(yè)或平行作業(yè)方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)安排進(jìn)度計(jì)劃。 對(duì)本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘調(diào)查了解的有關(guān)情況以及近年來鐵路、高速公路等類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。新 建 貴 廣 鐵 路 TA1 施工組織設(shè)計(jì) /方案 報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱：新建貴廣鐵路 施工合同段 ： GGTJ3~4標(biāo) 編號(hào)： GGTJ3~4ZTESYJTA120220529 致 鄭州中原鐵道建設(shè)監(jiān)理公司貴廣鐵路項(xiàng)目部 ： 我單位根據(jù) 承包 合同的 約 定已編制完成 百樂隧道 工程的施工組織設(shè)計(jì) （方案） ，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審 查 。 國(guó)內(nèi)外相關(guān)高速鐵 路的施工工藝及科研成果。 遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。 地形、地貌及 水文 地質(zhì) 隧道主要有第四系全新統(tǒng)坡殘積粉質(zhì)粘土、崩積層粉質(zhì)黏土、坡洪積粉質(zhì)黏土夾軟土，下伏地層為元古界前震旦系上板溪群清水江組粉砂質(zhì)板巖，偶夾厚層變質(zhì)砂巖，凝灰質(zhì)板巖。隧道涌水量 Q 平常 =7600 m3 /d， Qmax=12500 m3 /d。 在合理使用和正常維護(hù)條件下，路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)要求。試驗(yàn)室已經(jīng)標(biāo)定驗(yàn)收 ，滿足開工條件。 砂 砂 子 采用天然潔凈的中粗砂，以 400m3為一驗(yàn)收批進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。 礦物摻和料 同廠家、同批號(hào)、同品種、同出廠日期的產(chǎn)品每 120t 為一批，每一批進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，在運(yùn)輸、裝卸和堆放過程中，防止混入雜物，并按不同規(guī)格分別堆放。 洞身開挖依次按照下面的施工順序進(jìn)行： 鉆 爆 出 渣 、運(yùn)輸 支 護(hù) 仰拱及仰拱填充 防水施工 混凝土襯砌等工序施工。 新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局 集團(tuán)有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 14 廣州 百樂隧道進(jìn)口高壓水池百樂隧道進(jìn)口施工平面布置圖辦公區(qū)生活區(qū)炸藥庫(kù)空壓機(jī)房鋼筋加工場(chǎng)棄土場(chǎng)攪拌站變電站施工便道新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局 集團(tuán)有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 15 活動(dòng)房 百樂出口隧道砂石料場(chǎng)拌合站水泥庫(kù)+800加工棚活動(dòng)房拌合站水泥庫(kù)加工棚活動(dòng)房拌合站水泥庫(kù)加工棚活動(dòng)房水泥庫(kù)第四架子隊(duì)駐地便道加工棚D2K250+900線路左線中心線D2K250+803洞口位置D2K250+795明暗分界線駐地防護(hù)位置駐地防護(hù)柵欄貴陽(yáng)廣州百樂隧道出口場(chǎng)地平面布置圖新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局 集團(tuán)有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 16 施工供風(fēng)、供水、供電 施工供風(fēng) 隧道 進(jìn) 、出 口施工任務(wù)獨(dú)頭掘進(jìn) 各 3744 米， 均 考慮采取混合式通風(fēng) 。 30=270KW考慮。 其中：進(jìn)口棄渣 萬方，一部分棄于 DK243+500前進(jìn)方向 右側(cè) 280m處的 1棄 渣 場(chǎng) ， 另一部分棄于 DK243+500前進(jìn)方向左側(cè) 250m處的 2棄 渣 場(chǎng) ；出口工區(qū)棄渣 萬方，其中 萬方用于路基填方，其余 一部分棄于 DK250+700前進(jìn)方向 左 側(cè) 160m處的 3棄 渣 場(chǎng) ，另一部分棄于 DK251+200前進(jìn)方 向左側(cè) 150m處的 河灘。 7） 、 隧道洞口施工場(chǎng)地布置時(shí)，須在洞口外合適位置設(shè)置污水處理。 循環(huán) =； 每月開挖進(jìn)度，按每月實(shí)際工作 27 天（考慮 3 天機(jī)械檢修等時(shí)間影響），故每月開挖進(jìn)度 179?？偟闹笇?dǎo)思想：突出開挖 為 重點(diǎn)，主攻軟弱圍巖段 及地下水發(fā)育段等的施 工難點(diǎn) 強(qiáng)化錨噴支護(hù) 為 關(guān)鍵，把握防水襯砌為 焦點(diǎn) 。 2）、 爆破器材的選擇：選用 2巖石硝銨炸藥和乳化炸藥 (用于隧道下半斷面有滲水的炮眼內(nèi) )。 Ⅳ 級(jí) 圍巖鉆爆參數(shù)表 鉆 眼 種 類 周邊眼 輔助眼 掏槽眼 鉆眼深度（ m） 上臺(tái)階 下臺(tái)階 3 3 鉆眼個(gè)數(shù)（個(gè)） 上 臺(tái)階 39 90 12 下臺(tái)階 26 22 炸藥種類 2銷銨炸藥、乳膠防水炸藥 裝藥集中度 Kg/m 孔 間 距 周邊眼 ，輔助眼 用藥量（ Kg） 上臺(tái)階 下臺(tái)階 336 開挖深度（ m） 上臺(tái)階 下臺(tái)階 Ⅲ 級(jí) 圍巖鉆爆參數(shù)表 鉆 眼 種 類 周邊眼 輔助眼 掏槽眼 鉆眼深度（ m） 上臺(tái)階 下臺(tái)階 鉆眼個(gè)數(shù)（個(gè)） 上臺(tái)階 39 104 12 下臺(tái)階 35 48 炸藥 種類 2銷銨炸藥、乳膠防水炸藥 裝藥集中度 Kg/m 新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局 集團(tuán)有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 24 孔 間 距 周邊眼 ，輔助眼 用藥量（ Kg） 上臺(tái)階 下臺(tái)階 432 開挖深度（ m） 上臺(tái)階 下臺(tái)階 鉆爆作業(yè)光面爆破施工工藝 1）、 放樣布眼：鉆眼前，測(cè)量人員用紅油漆準(zhǔn)確繪出開挖面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不得超過 5cm。網(wǎng)路連結(jié)好后，專人負(fù)責(zé)檢查。 ⑤ 移位 鉆好一個(gè)炮孔進(jìn)行第二個(gè)炮孔鉆進(jìn)時(shí)，要做到“準(zhǔn)、直、平、齊”。 3 、周邊眼采用φ2 5 藥卷間隔裝藥，傳爆線起爆。 風(fēng)、水、電 布設(shè)方案 洞內(nèi)管、路、線布置 洞內(nèi)布置管線主要有：動(dòng)力線、照明線、高壓水管、高壓風(fēng)管。為有效控制注漿量、注漿壓力等，在施工中使用先進(jìn)的設(shè)備，提高注漿工程的質(zhì)量。并將測(cè)量成果報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 混凝土 罐車 6/班 輔助作業(yè)線 高壓水、排水： 2臺(tái)水泵； 高壓風(fēng)： 4臺(tái) 20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)； 施工用電： 1 臺(tái) 500Kw變壓器。 臨時(shí)邊坡采用錨網(wǎng)噴防護(hù)，噴混凝土厚 10cm，鋼筋網(wǎng)采用φ 8 鋼筋，網(wǎng)格間距 20cm*20cm，錨桿采用Φ 22砂漿錨桿，錨桿長(zhǎng) 米，間距 * 米。 基底換填 隧道 進(jìn)、 出口 洞口 8m 范圍內(nèi)，基底軟弱不能滿足承載力要求，設(shè)計(jì)要求采用換填材料為 C25 混凝土 。 明洞襯砌：明洞仰拱施工由明暗洞交接處向 洞口施工 ；明洞襯砌采用襯砌臺(tái)車，鋼筋集中制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝。施工時(shí)堅(jiān)持弱爆破，嚴(yán)格控制裝藥量，減少對(duì)圍巖的影響，防止?jié)B水發(fā)生，并注意觀測(cè)地下水滲漏情況，根據(jù)涌水量的大小采 取 局部注漿。 4）、 施作 導(dǎo)向墻 先在 進(jìn)口（ DK243+332～ DK243+333）、出口（ DK250+794～ D2K250+795）段施工 1 米長(zhǎng) 1 米厚 C20 混凝土 導(dǎo)向墻 ， 導(dǎo)向墻 在初支輪廓線外施作， 導(dǎo)向墻 內(nèi)設(shè)格柵拱架兩榀，內(nèi)安設(shè) 38根 1米長(zhǎng)直徑 146 ㎜的鋼管作為孔口管。 6）、 鉆孔 利用管棚鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。 認(rèn)真作好鉆進(jìn)過程的原始記錄，及時(shí)對(duì)孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述。 接長(zhǎng)鋼管應(yīng)滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開。 注漿工藝流程圖 水泥 水 緩凝劑攪拌機(jī)注漿泵儲(chǔ)漿桶 膠管止?jié){塞注漿管壓力表注漿孔泄?jié){閥是 否 新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局 集團(tuán)有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 37 超前小導(dǎo)管 1）、 超前小 導(dǎo)管 加工 超前小 導(dǎo)管 采用φ 42 無縫鋼管制作，管長(zhǎng)采用 （預(yù)留止?jié){段 為 1m），經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗(yàn)合格后交付使用。 注漿過程中隨時(shí)注意檢測(cè)所注漿液的凝結(jié)時(shí)間是否與要求相一致，否則及時(shí)找出原因予以排除，注漿作業(yè)前后配合，統(tǒng)一指揮。Ⅲ、Ⅳ圍巖采用臺(tái)階法施工， 首先進(jìn)行上半斷面開 挖，并及時(shí)施作初期支護(hù)；再進(jìn)行下半斷面開挖，并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)；最后進(jìn)行仰拱混凝土及二次襯砌。鉆孔嚴(yán)格按放樣進(jìn)行，避免造成串孔，影響注漿效果。 9） 、 大管棚注漿 根據(jù)設(shè)計(jì)，采用壓注水泥砂漿進(jìn)行圍巖加固。 7）、 清孔驗(yàn)孔 用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進(jìn)行來回掃孔，清除浮 渣 至孔底，確?？讖?、孔深符合要求、防止堵孔。在鉆孔時(shí)，要確?？讖奖扰锕芡鈴酱?15～ 20mm。施作時(shí)，用 全站 儀以坐標(biāo)法在 鋼架 上定出其平面位置；用水準(zhǔn)尺配合坡度板設(shè)定孔口的傾角；用前后差距設(shè)定孔口管的外插角。 新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局 集團(tuán)有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 34 管距：環(huán)向間距中至中 40cm，管心距隧道初支外輪廓線 30cm. 傾角： 進(jìn)口 考慮到線路為下坡，鋼管軸線外插角度以 1176。洞門邊緣挑起部分加工異型鋼架，與明洞一次 澆筑 。橫向?yàn)榕_(tái)階狀，左高右底，一步臺(tái)階長(zhǎng) 8m，深度仰拱底下 5m；二步臺(tái)階長(zhǎng) 4m，深度仰拱底下 ；三步臺(tái)階長(zhǎng) ，深度仰拱底下 。 出口洞口錨噴防護(hù)：人工配合修整邊坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后對(duì)邊、仰坡進(jìn)行掛網(wǎng)錨噴防護(hù)。 5人 /班。 百樂隧道施工作業(yè)線主要設(shè)備、人員配置表 作業(yè)線名稱 每個(gè)工作面設(shè)備配置 人員配置 鉆爆作 業(yè)線 YT28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) 15臺(tái)。 隧道洞身二次襯砌在初期支護(hù)完成，根據(jù)圍巖監(jiān)控量測(cè)情況，水平收斂小于 ，拱部下沉速度小于 ，判斷圍巖基本穩(wěn)定，才可施作二襯 混凝土 ，采用混凝土輸送泵配合自行式液壓模板臺(tái)車全斷面施工，混凝土由自動(dòng)計(jì)量拌和站集中生產(chǎn)，并滿足高性能混凝土的強(qiáng)度要求和耐久性要求，由混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土至施工現(xiàn)場(chǎng)，泵送入模，插入式振搗棒配合臺(tái)車所掛附著式振搗器搗固密實(shí)。 2m 通風(fēng)管 高壓風(fēng) 管 供水 管 照明線 動(dòng) 力 線 洞內(nèi)管線布置示意圖 新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 GGTJ3~4 標(biāo)段（ 百樂 隧道）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局 集團(tuán)有限 公司 貴廣鐵路 工程 指揮部 30 高壓供水方案 施工用水采用高壓水池供水結(jié)合普通泵增壓的方式。 2）、 爆破時(shí)的防護(hù)：進(jìn)行爆破時(shí)，人員、設(shè)備撤至受爆破影響范圍之外 ,一般距爆破工作面的距離不少于 200m。 3）、 保證鉆孔質(zhì)量措施 ① 找準(zhǔn)中線腰線，標(biāo)出孔位； ② 首先鉆正頂孔； ③ 預(yù)量各桿長(zhǎng)度做好標(biāo)記，保證孔深符合設(shè)計(jì)深度。分區(qū)按順序鉆孔，避免相互干擾、碰撞、擁擠和窩工。開眼 誤差要控制在 3～ 5cm 以內(nèi)；掏槽眼比設(shè)計(jì)進(jìn)尺加深 20cm。 3）、 起爆方式及裝藥結(jié)構(gòu)：周邊眼采用空氣柱間隔裝藥反向起爆，導(dǎo)爆索導(dǎo)暴，其余炮眼采用連續(xù)裝藥反向起爆 (中空眼除外 )，非電毫秒導(dǎo)