港口國監(jiān)督程序ppt課件(完整版)
【正文】 Malaysia， New Zealand ， Papua New Guinea ，Philippines， Russian Federation ，Singapore， Thailand ， Vanuatu，Vietnam 3） 拉丁美洲協(xié)議 （ Acuerdo de Vina del Mar） 1992年 11月 5日在智利 Vina del Mar共有 10個(gè) 國家簽署 。 P－ MOU黑名單 如果某船旗國 3年滾動(dòng)滯留率超過地區(qū)平均滯留率 ， 則該 國家的船舶 將被列入 “ 黑名單 ” ， 重點(diǎn)檢查對(duì)象 ， 將遭到更為頻繁 、 更為嚴(yán)格的檢查 。 實(shí)行 “ 黑名單 ” 。 ? 內(nèi)容包括： （ 1）缺少公約要求的主要設(shè)備或裝置； （ 2）證書明顯失效的證據(jù)； （ 3）航海日志、手冊(cè)或其他要求的文件不在船上、未予保持或系虛假保持的證據(jù)； （ 4）根據(jù) PSC檢查官的總體印象和觀察，發(fā)現(xiàn)船體或結(jié)構(gòu)嚴(yán)重惡化或存在重大缺陷，可能危害船舶的結(jié)構(gòu)、水密或風(fēng)雨密的完整性； （ 5）從 PSC檢查官的總體印象或觀察中得到的在安全、防污或?qū)Ш皆O(shè)備中存在嚴(yán)重缺陷的證據(jù)； （ 6）船長或船員不熟悉涉及船舶安全或防污的船上基本操作，或未進(jìn)行這些操作的信息或證據(jù)； （ 7）主要船員不能相互交流或不能與船上其他人員交流的跡象； （ 8）缺少最新的應(yīng)變部署表、防火控制圖和客船破損控制圖； （ 9）發(fā)出假失事報(bào)警后未接著采取適當(dāng)?shù)娜∠绦颍? （ 10）收到載有某船似系低于標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)告或投訴。 3）滯留 （ Detention） ? 定義： 當(dāng)船舶和船員實(shí)質(zhì)上不符合適用公約的要求時(shí)，港口國為保證該船開航后不會(huì)對(duì)船舶或船上人員構(gòu)成危險(xiǎn)并且不會(huì)對(duì)海洋環(huán)境造成不合理威脅所采取的干涉行動(dòng)。 ⑤ 如有不當(dāng) PSC滯留造車損失 ， 可索取賠償 ， 符合要求的 ， 可適用國家賠償 。 ? 重視公司職能部門向船上發(fā)出的關(guān)于各國PSC檢查的最新動(dòng)向。 經(jīng)過近 10年的努力 ， 現(xiàn)已擺脫了以上黑名單 。 主要標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用 （ 13項(xiàng) ） 已發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷是否嚴(yán)重到 可能導(dǎo)致滯留 時(shí)， PSCO應(yīng)判斷是否： （ 1）船舶具有相關(guān)的有效的證書文件； （ 2）船舶具有 “最低安全配員文件” 要求的船員； （ 3）安全地航行； （ 4）安全地管理、載運(yùn)貨物和監(jiān)視貨物的狀況； （ 5）安全地進(jìn)行機(jī)艙操作； （ 6）維持適當(dāng)?shù)耐七M(jìn)和操縱； （ 7）必要時(shí)船舶任何部分有效地滅火；
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