【正文】 火災(zāi)享故；另一個作用是保護輸送帶。 清掃裝置對雙滾筒傳動的帶式輸送機，尤其是分別傳動的帶式輸送機更為重要。 6．制動裝置 帶式輸送機在平均傾角大于 40 的巷道向上運輸時，應(yīng)設(shè)置制動裝置，以防止輸送機在停止運轉(zhuǎn)后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機逆轉(zhuǎn)。其表面有光面、包膠和鑄膠之分。電動機是帶式輸送機的原動力。一般驅(qū)動裝置均布置在機頭卸載端。落地式機架又分為固定式和可拆移式兩種。 （ 3）調(diào)心托輥。托輥由軸、軸承和標(biāo)準(zhǔn)套筒等組成。帆布層用來承受載荷并傳遞牽引力，而橡膠保護層用來防止外界物體對帆布層的損傷及有害物質(zhì)的腐蝕。按帶芯結(jié)構(gòu)材料分為鋼絲繩芯輸送帶、尼龍芯輸送帶、維棉芯輸送帶和帆布芯輸送帶。大傾角上運強力膠帶，為大傾角敷設(shè)帶式輸送機提供了成功經(jīng)驗。它具有運輸能力大、工作阻力小、耗電量低、運輸距離長、使用壽命長，且對煤的破碎作用小、噪音低、安全可靠等優(yōu)點，因此，得到了廣泛使用。 第一節(jié) 帶式輸送機的結(jié)構(gòu)及工作原理 一、帶式輸送機的類型及適用條件 帶式輸送機按牽引方式不同，可分為滾筒驅(qū)動式和鋼絲繩牽引式兩類。為減小輸送帶的嚴(yán)重磨損，帶式輸送機不宜運送有棱角的貨物。輸送帶按覆蓋層所用的材料分為橡膠帶、橡塑帶和塑料帶；按用途分為耐熱、耐寒、耐油、耐酸、耐堿和花紋等輸送帶；按阻燃性能分為非阻燃帶和阻燃帶。 （ 2）鋼絲繩芯輸送帶。 托輥按用途可分為槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥和緩沖托輥 4 種： （ 1）槽形托輥。調(diào)心托輥多用在固定式帶式輸送機上。固定式是將機架固定在地基上，而拆移式是在機架與機架之間、托輥與機架之間的連接都采用插入式，用 銷釘固定，整個機架沒有一個螺栓。采用單電動機驅(qū)動時，兩個滾筒需用一對齒數(shù)相等的齒輪連接起來；采用雙電動機傳動時可將齒輪去掉，由 兩臺電動機分別驅(qū)動兩個漆簡。 ②聯(lián)軸節(jié)。在功率不大又潮濕的情況下，可采用光面滾筒；在環(huán)境潮濕、功率大又容易打滑的情況下，以采用膠面滾筒為宜；鑄膠滾筒膠面厚而耐磨，有條件的地方應(yīng)推薦選用。 制動器的種類較多，如帶式逆止器、滾柱逆止器、電力液壓制動器及液壓盤式制動器等。 因為輸送帶裝煤的上表面要與傳動滾筒表面接觸，若清掃不凈，煤粉會粘結(jié)在傳動滾筒表面，使輸送帶磨損過快，還會造成兩個傳動滾筒直徑的差異而使電動機功率分配不均，甚至發(fā)生事故。因此，安全保護裝置必須齊全、完整、可靠、操作和控制方便。 （ 7）液力偶合器嚴(yán)禁 使用可燃性傳動介質(zhì)（調(diào)速型液力偶合器不受此限）。 2．堆煤保護裝置 堆煤保護裝置，又叫煤位保護裝置。偏擺傳感器內(nèi)有一鋼球和延時開關(guān)，懸掛的傳感器處于垂直狀態(tài)時，鋼球壓在延時開關(guān)上。它由各種傳感器和集中控制臺構(gòu)成，可 實現(xiàn)低速、超速、斷帶、縱向撕裂、堆煤、跑偏、急停、煙霧、溫度等保護，并可執(zhí)行灑水降溫，它具有電動機功率、膠帶運行速度、緊急停車開關(guān)動作位置、跑偏開關(guān)動作位置、主電動機溫度等數(shù)字顯示功能以及各種設(shè)備工作狀態(tài)及故障狀態(tài)的顯示，可配合 CST 等軟啟動系統(tǒng)工作，同時對主電動機、給煤機和閘電動機等設(shè)備實施控制和保護。 （ 6）全線系統(tǒng)狀態(tài)對位顯示功能。同時面板上設(shè)有的各種狀態(tài)指示燈指示裝置的工作狀態(tài)。 第三節(jié) 帶式輸送機的操作與維護 一、帶式輸送機的安全操作 （一）司機上崗的要求 帶式輸送機司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，持證上崗，嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》和 《操作規(guī)程》的要求認(rèn)真進(jìn)行操作。 （ 6）司機有權(quán)拒絕違章指揮，有權(quán)拒絕無證人員操作。 （ 5）雙方同意后，在交接簿上進(jìn)行交接簽字。 （ 5）檢查消防設(shè)施是否齊全。二要注意輸送帶運行情況，如發(fā)現(xiàn)跑偏等異?，F(xiàn)象應(yīng)立即處 理或及時回報。 （ 5）減速器和液力偶合器是否有泄漏現(xiàn)象，油位是否正常。 （ 2）制動系統(tǒng)是否工 作正常，間隙是否符合要求。 （ 2）工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。嚴(yán)禁邊運行邊清理。 （ 10）帶式輸送機司機對滾筒軸承進(jìn)行注油的方法：滾筒軸承檢修后應(yīng)裝入相當(dāng)于其容積 2/3的 3號鈣基潤滑脂，每日由其軸承座上的注油嘴注油一次。出現(xiàn)一般的膠帶跑偏現(xiàn)象，調(diào)心托滾可以調(diào)正膠帶運行方向。并檢查液力聯(lián)軸器的充液量，發(fā)現(xiàn)液量不足應(yīng)及時按規(guī)定補充。 ⑨繩卡上斜楔必須打緊，防止膠帶跑偏時劃破膠帶。 （ 2）偏高不偏低。當(dāng)使用非阻燃輸送帶時，還會因跑偏增加輸送帶運行阻力，使輸送帶打滑，可能引起礦井火災(zāi)事故。 （ 7）調(diào)整托輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向一定，檢查發(fā)現(xiàn)托輥中線與輸送帶中線不垂直，就可調(diào)整托輥，消除跑偏。 （ 12）滾筒不水平引起跑偏。膠帶張緊處的調(diào)整是膠帶輸送機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。若物料偏到右側(cè)，則膠帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。雙向運行的膠帶運輸機膠帶跑偏的調(diào)整比單向膠帶運輸機跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。 （二）輸送帶打滑的危害 輸送帶在驅(qū)動滾筒上打滑，因摩擦而使輸送帶表面溫度升高，同時加劇了輸送帶的磨損，還可能引起點燃輸送帶而發(fā)生著火事故或引發(fā)其他事故。 （ 2）輸送帶超期使用，嚴(yán)重老化。 （ 3）嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器給到輸送帶上。 （ 5）增加調(diào)偏托輥及防偏保護裝置；發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏被機架卡住，應(yīng)立即停機處理。 （ 4）輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求。 （ 2）經(jīng)常檢查輸送帶接頭狀況。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒 32 和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整，同時應(yīng)注意膠帶在硫化接頭時，應(yīng)使膠帶斷面長度方向上的受力均勻。 （ 15）滾筒表面粘結(jié)物料，使?jié)L筒成為圓錐面，會使膠帶向一側(cè)偏離。使用螺旋張緊裝置時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與帶式輸送機縱向中心線方向垂直。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是膠帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。 （ 9）校正給料調(diào)偏：輸送帶輕載不跑偏，重載跑偏，可調(diào)整給料重量及位置消除跑偏。 2．現(xiàn)場處理方法 （ 1）自動托輥調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏范圍不大時，可在輸送帶跑偏處，安裝調(diào)心托輥。 （ 3）偏緊不偏松。 第四節(jié) 帶式輸送機常見事故的預(yù)防與處理 27 一、輸送帶跑偏的預(yù)防與處理 （一）輸送帶跑偏的基本規(guī)律 帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是 最常見的故障。帶式輸送機在運轉(zhuǎn)過程中禁止取下液力聯(lián)軸器的保護罩。 ⑦有淋水的帶式輸送機道，應(yīng)采取防水措施。 （ 11）帶式輸送機司機對膠帶的維護、保養(yǎng)方法： ①在條件允許的情況下，盡量減少給煤嘴與膠帶的距 25 離，減緩煤矸對膠帶的沖擊和磨損。在實施中，工作人員嚴(yán)禁站在機頭、尾架、傳動滾筒及輸送帶等運轉(zhuǎn)部位上方工作。 （ 4）輸送機停運后，必須切斷電源。 （ 4）輸送帶張緊力是否適當(dāng)。 （ 7）各部位清掃器的工作狀況是否正常。 （ 5）在正常情況下停機時，應(yīng)將帶式輸送機上的貨物拉運完后方能停機。 （ 7）檢查通訊、信號系統(tǒng)是否正常。 （四）帶式輸送機的操作規(guī)程 開車前應(yīng)檢查的項目與要求： ①各部位螺栓齊全緊固； ②清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大于 2～3mm，并有足夠的壓力，接觸長度應(yīng)在 85%以上； ③機架聯(lián)接牢固可靠，機頭、機尾固定牢固； ④托輥齊全，并與帶式輸送機中心線垂直； ⑤輸送帶張緊力合適 （不得打滑、不得超過出廠規(guī)定）； ⑥輸送帶接頭平直、合格； ⑦油位、油質(zhì)和油封必須符合規(guī)定；