轉(zhuǎn)子動平衡技術(shù)研究及系統(tǒng)開發(fā)——機務(wù)工程畢業(yè)論文答辯ppt(完整版)
【正文】 知該轉(zhuǎn)子不平衡量引起的基頻特征振動幅值已經(jīng)非常小 ， 甚至低于二倍頻 、 三倍頻的振動幅值 。 開車至額定轉(zhuǎn)速 ， 完成第 2次加試重后的振動測量 。 （ 2） 進入動平衡系統(tǒng)軟件 ， 配置好通道；選定平衡轉(zhuǎn)速1050rpm。 互相關(guān)法。 從而使轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周都會輸出一個脈沖信號 ， 我們稱之為基準(zhǔn)信號 。39。轉(zhuǎn)子動平衡技術(shù)研究不系統(tǒng)開發(fā) 學(xué)生： 梁是 導(dǎo)師： 陳果 教授 專業(yè)： 機務(wù)工程 文章內(nèi)容 緒論 轉(zhuǎn)子動平衡系統(tǒng)軟件設(shè)計 轉(zhuǎn)子動平衡系統(tǒng)測試實驗 總結(jié)與展望 轉(zhuǎn)子動平衡原理與方法 轉(zhuǎn)子動平衡測試技術(shù) ? 相關(guān)統(tǒng)計資數(shù)據(jù)表明：約 60%的振動都是由轉(zhuǎn)子的 不平衡質(zhì)量 造成的 。39。 基準(zhǔn)信號在轉(zhuǎn)子動平衡實驗中扮演著重要的角色 ， 它的用途主要有兩方面： ① 測量轉(zhuǎn)速 。 轉(zhuǎn)子動平衡技術(shù)研究與系統(tǒng)開發(fā) 11/21 ?動平衡測試技術(shù)（ 3） 四、 3種方法的比較 仿真振動信號： )()3s i n ()2s i n ()(s i n( t ) 3322110 tntAtAtAAx ???????? ?????? 提取結(jié)果 提取方法 幅值 (mm) 幅值誤差 (%) 相位 (176。 （ 3） 開車 ， 穩(wěn)定至選定轉(zhuǎn)速 。 平衡面 2 平衡面 1 試重 2 第二次加試重示意圖（ 6） 進入軟件平衡求解界面 ， 得到平衡配重的信息 （ 半徑 、 質(zhì)量 、 相位 ） 。 ? 證明不平衡故障已經(jīng)消除 。 （ 1） 對實驗數(shù)據(jù)和實驗結(jié)果進行的圖文分析 ， 驗證了動平衡方法 、測試技術(shù)的正確性和實用性 。 具有一定的工程應(yīng)用價值 。 （ 2） 應(yīng)用其他平衡原理和方法 ， 集成更多的不平衡求解算法 。 （ 3） 平衡結(jié)果證明了本系統(tǒng)軟件能大幅度降低不平衡振動 ， 具有一定的工程應(yīng)用價值 。 ） 振幅（ mm） 相位（ 176。 如圖 。 測量結(jié)果顯示在軟件中 。 本文選擇了精度相對較高 、 通用性好的的 互相關(guān)法 作為系統(tǒng)開發(fā)和實驗用來提取基頻幅值 、 相位的主要方法 。 光電傳感器測轉(zhuǎn)速原理 利用基準(zhǔn)信號檢測振動信號相位 轉(zhuǎn)子動平衡技術(shù)研究與系統(tǒng)開發(fā) 10/21 ?動平衡測試技術(shù)（ 2） 二、振動信號的組成不分析 三、 3種提取基頻信號的幅值、相位的方法。39。 研究背景 針對轉(zhuǎn)子動不平衡問題 本文工作主要圍繞動平衡理論研究、動平衡系統(tǒng)開發(fā)、實驗驗證這三方面展開。21239。 ?剛性轉(zhuǎn)子動平衡（
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