【正文】 膠 輪壓路機(jī)一 臺(tái)?，F(xiàn)將本試驗(yàn)段施工情況評(píng)述如 上 ： 用于試驗(yàn)段落施工的 AC16C 上 面層瀝青 砼 混合料 生產(chǎn) 配合比是委托肇慶市 公路 工程 質(zhì)量檢測(cè)站 設(shè)計(jì)的瀝青混凝土 AC16C，其礦料比例為： 11mm~19mm 碎石 為 35%， 5mm~10mm 碎石 為 13%， 3mm~5mm 碎石 為 10%，石屑 為 41%和 1%的礦粉組成 ，最佳瀝青含量為 油石比 %，瀝青砼混合料的毛體積相對(duì)密度為 。經(jīng)鉆芯測(cè)試壓實(shí)度為 %~%之間 ,符合有關(guān)要求。 在施工中將做好以 上 幾項(xiàng)工作： A、 據(jù)施工需要進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，對(duì)重要水準(zhǔn)點(diǎn)加樁標(biāo)保護(hù)，各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程在交樁時(shí)必須作一次閉合測(cè)量，以檢測(cè)各水準(zhǔn)點(diǎn)的準(zhǔn)確性。 E、 工程計(jì)量的有關(guān)測(cè)量：應(yīng)按規(guī)范要求及時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師聯(lián)合進(jìn)行，據(jù)以確定實(shí)際的攤鋪工程量。 對(duì) 于 溫 度 過(guò) 高、 過(guò) 低及花白料等混合料，在拌和 場(chǎng)時(shí) 即作 廢 料 處 理。開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于 4 輛。鋪筑面層前，澆灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)結(jié)合以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)、檢修。 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 混合料 攤鋪溫 度在 160～ 170℃ 范 圍內(nèi) ，符合 規(guī) 范要求。壓路機(jī)碾壓時(shí)離攤鋪機(jī)方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯(cuò)開 50cm 左右，并且先長(zhǎng)后短，即第一次碾壓距離長(zhǎng)，其余各次逐漸縮短。 E、碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行。否則必須切割混合料并重新鋪筑。橫向接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯(cuò)開。碾壓工作連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。攤筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱瀝青混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。 堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗： 每個(gè)特殊工種都必須進(jìn)行上崗前的專業(yè)技能培訓(xùn)，嚴(yán)格按要求持證上崗，堅(jiān)決杜絕無(wú)證上崗。 （三）、 制定 環(huán)境保護(hù) 保護(hù)措施 施工中的各種廢棄物設(shè)立固定堆放地點(diǎn)。 ② 壓實(shí)度 :實(shí)測(cè) 6 點(diǎn)，合格 6 點(diǎn)，合格率 100%。 ② 壓路機(jī)碾壓過(guò)程中，應(yīng)控制行走速度，在初壓、復(fù)壓時(shí)速度可適當(dāng)快。試驗(yàn)段全長(zhǎng) 300M 位置選擇在右幅車道 K216+560~K216+860 段，寬度 米，壓實(shí)厚度 3 厘米，壓實(shí)方 立方米，整個(gè)試驗(yàn)路段需拌和成品料約 ，主要材料耗用： SBS 改性瀝青 ， 10~20mm 碎石（?。?， 5~10mm 碎石，石屑 ，中砂 ，水泥 。經(jīng)試拌確定生產(chǎn)配合比為：瀝青 %， 1 號(hào)倉(cāng)： 42%， 2 號(hào)倉(cāng)： 20%， 3號(hào)倉(cāng)： 20%， 4 號(hào)倉(cāng)： 16%，水泥： 2%。在基準(zhǔn) 線懸掛完成后，由專人對(duì)基準(zhǔn)線進(jìn)行復(fù)查，在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查基準(zhǔn)線。 混合料運(yùn)輸 我部瀝青拌和站設(shè)立于 K217+000 處，距施工試驗(yàn)段落約 1000 米，施工溫度完全可以保證。同時(shí)檢測(cè)高程、橫坡、厚度，及時(shí)進(jìn)行校核與調(diào)整。初 壓在混合料較高溫度 上 進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊寬度不少于20cm，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。當(dāng)性瀝青混合料路面由于在碾壓過(guò)程中操作不當(dāng)而造成損壞，或達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)予鏟除并分析原因，采取措施糾正。 路面 上 面層試驗(yàn)路段施工總結(jié) 一、試驗(yàn)路段施工方案析執(zhí)行情況： 施工概述：路面上面層試驗(yàn)段于 2020 年 10 月 30 日完成 ，本次試驗(yàn)段選擇在 K216+300~K216+860 段右幅車道左側(cè)，長(zhǎng)度為 560 米，寬度 米。生產(chǎn)配合比： 1 號(hào)倉(cāng) 38%、 2 號(hào)倉(cāng) 12%、3 號(hào)倉(cāng) 15%、 4 號(hào)倉(cāng) 34%、 礦粉 1%，瀝青砼油石比為 %，根據(jù)以上目標(biāo)配合比，以及結(jié)合我項(xiàng)目部做了生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì) 和施工技術(shù)規(guī)范的 要求。 （ 2）施工放樣： 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，車道左、右側(cè) 各有 4m 寬 的水泥混凝土硬 路 肩 ，在已鋪筑好的 ％水泥穩(wěn)定基層 基礎(chǔ)上，左 側(cè) 按已施工完成的混凝土硬路肩來(lái)控制 上 面層瀝青砼 高程和 厚度 、右側(cè)各拉出 20cm 基準(zhǔn)線。 （ 4）混合料 運(yùn)輸 ： 采用自卸汽 車運(yùn)輸瀝青 混合料 時(shí) ，在 運(yùn)輸 前 應(yīng)清 理干 凈車廂 ， 并 涂上適量 1： 3 柴油、水混合液；裝好料后，蓋 緊 后 擋 板，防止物料撒漏，由于 運(yùn)輸時(shí)間較 短， 瀝青 混合料到 場(chǎng)溫 度可保持 160～ 170℃范 圍 ，符合 規(guī) 范要求。 （ 6）碾 壓 整 個(gè)壓實(shí) 作 業(yè) 分三 個(gè)階 段：初 壓 、 復(fù)壓 、 終壓 。從碾壓成型后的密實(shí)度檢測(cè)情況來(lái)看，碾壓方案 基本 可行 ，并可再作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整 。 三、工程質(zhì)量檢測(cè)： 表觀檢查 碾壓成型后檢查面層表面平整密實(shí)度，平泛油、松散、裂縫，粗細(xì)料 基本 無(wú)離析等現(xiàn)象，表現(xiàn)無(wú)碾 壓輪跡。 四 、 存在問(wèn)題及整改措施 在試驗(yàn) 段的施工中，攤鋪機(jī) 起步后 平衡梁 脫離拉好的 控制 線， 30 米起，有 30 米長(zhǎng)度（ K216+300~ K216+860）的試驗(yàn)段落在碾壓過(guò)程中，出現(xiàn)局部橫向推移，在現(xiàn)場(chǎng)及整個(gè)試驗(yàn)段施工過(guò)程觀察情況來(lái)看，應(yīng)與混合的厚度偏大及壓路機(jī)終壓時(shí)的碾壓行走速度有關(guān)。 。 ② 壓路機(jī)碾壓過(guò)程中，應(yīng)控制行走速度，在初壓 、復(fù)壓時(shí)速度可適當(dāng)快。各項(xiàng)指標(biāo)完成情況如 上 ： ① 平整度：實(shí)測(cè) 112 點(diǎn)，合格 108 點(diǎn)，合格率 %。 在鋪 設(shè) 前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。 初 壓緊 接著 攤鋪 在 150～ 160℃ 開 始， 140℃之前完成，采用 鋼輪 式 壓路機(jī) 靜壓 2 遍，速度控制在 ～ 2km/h。根據(jù) 設(shè)計(jì)橫 坡及松 鋪 要求 調(diào) 整好 攤鋪 厚度和 橫 坡。 （ 3）混合料拌和 按試拌所確定的生產(chǎn)配合比在試驗(yàn)室監(jiān)控 上 進(jìn)行瀝青混合料拌和。 確定了碾壓遍數(shù)。 主要人員配置：總指揮 1 名，技術(shù)負(fù)責(zé) 1 名，測(cè)量員 4 名，試驗(yàn)員 5 名，質(zhì)檢員 2 名，機(jī)械操作手 15 名，生產(chǎn)工人 30 名，卸料指揮員 2名，電工 2 名。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。復(fù)壓后方式方法在達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡，復(fù)壓應(yīng)在 125℃ 之前完成。 在機(jī)械攤鋪后，當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符合要求、攤鋪 帶邊緣缺料、表面明顯不平整、局部明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕等情況時(shí)，用人工局部找補(bǔ)或更換混合料。控制好行車時(shí)間，運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不超過(guò) ,保證瀝青混 合料到施工現(xiàn)場(chǎng)不低于 160℃ .瀝青砼出廠應(yīng)簽發(fā)運(yùn)料單 ,注明出廠時(shí)溫度、運(yùn)輸車輛號(hào)碼、出廠時(shí)間。 混合料拌和 瀝青砼采用 LJB3000 拌和機(jī)集中拌和，其生產(chǎn)能力 80t/h。 人員配置：總指揮 1 人，技術(shù)負(fù)責(zé) 1 人，測(cè)量員 5 人，試驗(yàn)員 5 人，質(zhì)驗(yàn)員 2 人，機(jī)械操作員 10 人，生產(chǎn)工 20~30 人。 二、鋪筑試驗(yàn)段目的 通過(guò)試驗(yàn)路段施工，進(jìn)一步優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組合和工序銜接，并檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備性能及配 套情況、材料級(jí)配、瀝青含量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否滿足要求，施工方案是否可行，為以后面層大規(guī)模施工時(shí)確定松鋪系數(shù)，碾壓遍數(shù)，攤鋪機(jī)操作車速等技術(shù)參數(shù)，并完善操作規(guī)程，修正施工方案。 ③ 在 瀝青砼混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過(guò)程中各部門 的協(xié)調(diào)工作 ，各 道 工序之間還可以 進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化，以更好地進(jìn)行瀝青砼路面的施工工作。 ④ 高程 : 實(shí)測(cè) 46 點(diǎn)，合格 43 點(diǎn)，合格率 %。 施工現(xiàn)場(chǎng)不得焚燒含有害氣體和煙塵的廢料。 施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范要求擺設(shè)的施工牌、導(dǎo)向牌及足夠的安全警示牌、標(biāo)語(yǔ)和各工種安全操作規(guī)程作業(yè)牌，創(chuàng) 造安全生產(chǎn)的良好環(huán)境。 （ 8） 瀝青路面養(yǎng)護(hù) 瀝青砼施工完成后，讓其自然冷卻，待溫度低于 50℃后，方可開放交通，但仍需設(shè)路障，禁止與路面施工無(wú)關(guān)的車輛行駛，以避免污染路面和影響施工安全。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開 1m。在 上 次施工前，對(duì)橫縫 處刷乳化瀝青，并用攤鋪機(jī)熨平板對(duì)預(yù)留橫縫端部預(yù)熱，并對(duì)橫縫處重篩細(xì)料進(jìn)行人工修整，再進(jìn)行攤鋪。 整 個(gè)壓實(shí) 作 業(yè) 分三 個(gè)階 段：初 壓 、 復(fù)壓 、 終壓 。 F、在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。 具體應(yīng)注意以 上 幾點(diǎn)： A、在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查