【正文】 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 12 別克君威電控燃 油噴射系統(tǒng)常見故障診斷與維修 發(fā)動機不能啟動 （ 1）故障現(xiàn)象 在行駛 15 萬公里后出現(xiàn)發(fā)動機不能啟動的故障，表現(xiàn)為發(fā)動機曲軸能轉(zhuǎn)動，但轉(zhuǎn)動時間很短且發(fā)動機啟動后便立即熄火的現(xiàn)象。若火花塞受到污染，先確定污染原因。 ③檢查怠速控制裝置的工作是否正常。 ⑦檢查空氣流量計有無卡滯。如不正確，應(yīng)按標準重新調(diào)整 ⑤檢查點火正時 ⑥檢查冷卻液溫度傳感器。測量氣缸壓縮壓力，若壓力過低，應(yīng)拆檢發(fā)動機 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 15 第四章 別克君威電控燃油噴射系統(tǒng)常見故障與案例分析 案例 1 別克君威轎車大修后冷車正常，熱車后會出現(xiàn)怠速游車 1)故障現(xiàn)象： 2020 款上海別克君威轎車， V 型四沖程六缸發(fā)動機，發(fā)動機型號為 ，冷車正常，熱車后會出現(xiàn)怠速游車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 750～ 1000/min 之間波動。更換新的氧傳感器即可排除故障。冷車（ 開環(huán)）行駛正常，熱車（閉環(huán)）后動力不足，說明故障可能和開閉環(huán)控制有關(guān)，及和上有氧傳感器有關(guān)。真空管堵塞后， 控制單元接收不到空氣流量信號，于是進入應(yīng)急保護程序，在怠速時就會反復(fù)調(diào)整怠速步進電動機，造成怠速轉(zhuǎn)速漂移，怠速容易熄火，熱機時起動困難，加速時發(fā)動機喘振，油耗明顯增加，排氣管冒黑煙。 通過這次論文的撰寫，我學(xué)到了很多，對電控燃油噴射系統(tǒng)有了個深層次的了解。 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 18 參考文獻 [1] 羅燈明 .發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷實訓(xùn) [M].北京 :高等教育出版社，： 35. [2] 李春明 .汽車發(fā)動機電控燃油噴射技術(shù) [M]. 北京：國防工業(yè)出版社，： 2125. [3] 曲金玉 ,崔振民 .汽車電器與電子控制技術(shù) [M].北京：北京大學(xué)出版社，： 4750. [4] 葛曉慧 .汽車發(fā)電機電控技術(shù) [M].北京：機械工業(yè)出版社， ： 728. [5] 孟秋 .汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范 [M].長春：吉林科學(xué)技術(shù)出版社，： 124142. [6] 胡光輝 .汽車故障診斷技術(shù) [M].北京：電子工業(yè)出版社， ： 3452. [7] 李清明 .汽車發(fā)動機故障分析祥解 [M].北京：機械工業(yè)出版社， ：6470. [8] 夏令偉 .汽車電控發(fā)動機構(gòu)造與維修 [M].北京：人民交通出版社，： 1242. [9] 張子波 .汽車故障診斷技術(shù) [M].北京：機械工業(yè)出版社， ： 5482. 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 19 致謝 本文在選題、研究和論文撰寫過程中，始終得到導(dǎo)師荊瑩老師的細心指導(dǎo)，對論文提出了很多有價值的建議，為搜集論文所需資料創(chuàng)造了便利的條件?？紤]到真空管已經(jīng)老化，于是更換真空管，然后試車，一切恢復(fù)正常，說明故障已經(jīng)排除。將通用車系專用故障診斷儀 TECH2 連接在轉(zhuǎn)向盤下方電控系統(tǒng)的故障診斷接口處，讀取故障嗎，為 P0171（發(fā)動機混合氣過?。?。緊固力矩不夠，會造成傳感器松曠漏氣。如果是廢棄再循環(huán)（ EGR）閥漏氣導(dǎo)致的怠速波動，應(yīng)該是熱車和冷車都抖動，而此時冷車正常，故障碼燈沒有亮，也沒有故障碼。如不符合標準值，應(yīng)更換冷 卻液溫度傳感器 ⑦檢測空氣流量計或進氣壓力傳感器。 ⑧檢查氣缸壓縮壓力，如低于 ，應(yīng)拆檢發(fā)動機。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速無變化，說明怠速控制裝置或控制電路有故障，應(yīng)檢修電路或更換怠速控制裝置。將另一火花塞引線連接到其它線圈接線柱上，并將火花塞引線的另一端連接到搭鐵上，啟動發(fā)動機，應(yīng)能看到火花。檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器是否發(fā)生變化。它的工作好壞，將直接影響著發(fā)動機的啟動性能。電子噴射系統(tǒng)的電路引線有很多插接件，常因為長期使用而老化，或由于多次拆卸造成接頭松動或接觸不良，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)定，時好時壞。 （ 2）自診斷系統(tǒng)診斷法：利用車載診斷系統(tǒng)進行診斷。 （ 3）工作原理：發(fā)動機電控單元根據(jù)進氣流量或進氣管絕對壓力、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、進氣溫度、節(jié)氣門位置等傳感器輸入的信號，與存儲在 ROM中的參考數(shù)據(jù)進行比較，從而確定在 該狀態(tài)下發(fā)動機所需的噴油量、噴油正時和最佳點火提前角。 PCM 根據(jù) CMP 信號來判斷發(fā)動機 1 缸排氣上止點，從而確定噴油順序，以實現(xiàn)順序噴油。當(dāng)冷卻液溫度為 40℃ 時，其電阻值為 100k 歐姆；當(dāng)冷卻液溫度為 130℃ 時，其電阻值為 70 歐姆。在燃油導(dǎo)軌的末端有壓力調(diào)節(jié)器，它將多余的燃油從回油管流回油箱。如果用燃油壓力表測量，燃油絕對壓力在怠速時約為 260kpa 左右，并隨著不同的工況而在 250～ 310kpa 之間變化。 ：為保證在各種工況下，發(fā)動機有足夠的燃油供應(yīng)，燃油泵的泵油量和壓力比最大需求量要大，多余的燃油送回油箱。 燃油供給系統(tǒng) (1)作用：為發(fā)動機不同工況下及時、準確地提供最佳空燃比所需的汽油，由于燃油在高壓下，用噴油器直接噴出，使燃油霧化更細，提高了燃燒效率。在節(jié)氣門體的節(jié)流片后有真空端口，向各種部件提供所需的真空信號 . 圖 22 節(jié)氣門體安裝位置 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 6 ：怠速空氣控制（ IAC）閥是一個執(zhí)行元件，它的作用就是控制發(fā)動機在不同的怠速工況下，保持適當(dāng)?shù)?轉(zhuǎn)速。 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 5 第二章 別克君威電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理 別克君威電控燃油噴射系統(tǒng)的組成 電控燃油噴射系統(tǒng)一般由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三大部分組成。前臉的格柵變成了倒梯形輪廓，而且棱角分明。 to rule out. 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 3 目錄 摘 要 ........................................................................................................................... 1 Abstract.......................................................................................................................... 2 第一章 概述 .................................................................................................................... 4 別克君威介紹 ..................................................................................................... 4 別克君威電控燃油噴射系統(tǒng)的特點 ...................................................................... 4 第二章 別克君威電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理 ..................................................... 5 別克君威電控燃油噴射系統(tǒng)的組成 ..................................................................... 5 空