【正文】 區(qū) 調(diào)度室根據(jù)軌行區(qū)施工與運輸周計劃并結(jié)合臨時、變更計劃，編制日計劃。 計劃信息的反饋 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)及時向 軌行區(qū) 調(diào)度室匯報計劃完成情況、線路出清情況； 軌行區(qū) 調(diào)度室原則上只接受書面計劃（或傳真件）。 8 周計劃 申請 周計劃至少在每周 周 三上午 12:00 前 提交相應(yīng) 軌行區(qū) 調(diào)度室 （軌行區(qū)周施工計劃申報單見附件 3） 。 人員安全管理 施工單位 安全規(guī)則 參加深圳地鐵 5 號線建設(shè)的 各 施工單位 及其屬下員工在指定范圍內(nèi)施工應(yīng)遵循以下要求： 一般要求 (1) 遵守南方公司 及軌行區(qū)調(diào)度室 的有關(guān)管理辦法及規(guī)定 ； (2) 確保參加施工的員工必須身體健康，乘務(wù)人員無耳聾，色盲，并經(jīng)安全教育，方準(zhǔn)上崗操作 ； (3) 每天開工前和收工后應(yīng)通知 軌行區(qū)調(diào)度室、 調(diào)度室 和駐地監(jiān)理 ； (4) 施工單位 應(yīng) 派一名有資格的人員負(fù)責(zé)監(jiān)督整個施工時間內(nèi)本項目一切工點的安全事宜 ； (5) 除了指定的施工范圍，未經(jīng)許可不得進入其他 施工 單位 施工地點或區(qū)域 ； (6) 從規(guī)定的出入口進出工地 ； (7) 經(jīng)常保持工地的整齊、清潔，堆料穩(wěn)固 ； (8) 在隧道內(nèi)應(yīng)提供充足的照明 ； (9) 任何損壞及故障必須立即向項目 負(fù)責(zé)人 、 軌道 駐地監(jiān)理、調(diào)度 室及軌行區(qū)調(diào)度室 報告 ； (10) 必須按照 軌行區(qū)調(diào)度室 的統(tǒng)一安排進行施工 ； 防火要求： (1) 無論車站或是區(qū)間，工點范圍內(nèi)禁止吸煙、酗酒 ； (2) 未經(jīng)駐地監(jiān)理工程師或項目 負(fù)責(zé)人 許可，不得使用任何易燃、易爆物品 ； (3) 各 施工單位 應(yīng)按照《深圳市工地消防安全管理辦法》執(zhí)行。確認(rèn)是在批準(zhǔn)的時間、指定的區(qū)域內(nèi)施工，憑 軌行區(qū) 調(diào)度 室 批準(zhǔn)的許可證率隊進場。 5 號線分 別設(shè) 5310 標(biāo)軌行區(qū)調(diào)度室和 5311 標(biāo)軌行區(qū)調(diào)度室。 職責(zé)：管理、指導(dǎo)全線工程運輸調(diào)度工作。 2 適用范圍 本辦法適用于深圳地鐵 5 號線 BT 項目工程的軌行區(qū) ， 塘朗車輛段、上水徑停車場 鋪軌工程參照本辦法執(zhí)行。 4 定義 業(yè) 主： 南 方 公 司： 建 設(shè) 指揮部：中國中鐵深圳地鐵 5 號線 BT 項目建設(shè)指揮部 軌道施工單位：負(fù)責(zé)深圳地鐵 5 號線 BT 項目軌道工程施工的 5310 標(biāo)、 5311標(biāo)項目經(jīng)理部 軌道 監(jiān)理 單位 ： 鐵科院（北京） 土建施工單位：負(fù)責(zé)深圳地鐵 5 號線 BT 項目土建工程施工的 5301 標(biāo) ~5308標(biāo)項目經(jīng)理部 安裝施工單位：負(fù)責(zé)深圳地鐵 5 號線 BT 項目車站裝修及設(shè)備安裝施工的5501 標(biāo) ~5506B 標(biāo) 、 5316 標(biāo) 施 工 單 位 ： 地鐵 5 號線 BT 項目 各參建單位，包含 以上定義 的 軌道 施工單位、 土建施工單位 及 安裝 施工單位 等 2 軌 行 區(qū)： 所有距車站站臺邊緣 以內(nèi)的所有范圍內(nèi)、區(qū)間任何距離軌道中心線 （含上空），或是任何區(qū)間風(fēng)道、風(fēng)井、聯(lián)絡(luò)通道及折返線等。協(xié)調(diào)本標(biāo)段與其他標(biāo)段及各參建單位 有關(guān)軌行區(qū)施工及運輸 的問題；審核需于《 工程運輸命令 》 中頒發(fā)的有關(guān)章程，簽發(fā)《 工程運輸命令 》。 安全（施工）主管 概述： 各 施工單位 項目 經(jīng)理應(yīng)對本單位或工點的施工與運輸安全負(fù)責(zé)，并承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 運作流程 運作流程 詳見 附錄 A： 《 工程運輸命令 》工作流程 附錄 B： 《 軌行區(qū)施工作業(yè) 》工作 流程 8 安全管理 凡進入深圳地鐵 5 號線軌行區(qū)施工的 各 施工 單位應(yīng)與 工程 所屬 軌行區(qū) 的管理單位（軌道施工單位）簽署安全協(xié)議。根據(jù)管理需要可實行工程施工保 證金制度。作業(yè)完畢后辦理 銷點 手續(xù) ； 各施工和運輸單位根據(jù)下發(fā)的 《工程運輸命令》 由 各 施工單位 調(diào)度室進行細(xì)化，并將每項工作計劃具體落實到施 工隊、班組，確保施工負(fù)責(zé)人對計劃完全了解； 需要進行軌行區(qū)運輸?shù)膯挝话凑找蟮?軌行區(qū) 調(diào)度室登記，裝載貨物，列車整備 。在作業(yè)結(jié)束后必須向 軌行區(qū) 調(diào)度室撤銷線路封鎖命令即“銷令” ； 要令、銷令工作，由 各 施 工單位 調(diào)度室人員負(fù)責(zé)，該人員安全等級應(yīng)不低于 3 級，與 軌行區(qū) 調(diào)度室專人配合 ； 各參建單位 調(diào)度室應(yīng)設(shè)調(diào)度聯(lián)絡(luò) 員， 負(fù)責(zé)向 軌行區(qū) 調(diào)度室申請封鎖線路或允許軌行車輛、人員在封鎖范圍內(nèi)往返作業(yè)； 現(xiàn)場應(yīng) 設(shè)工地安全防護、聯(lián)絡(luò)員 13 人，負(fù)責(zé)隨時與 各單位 調(diào)度聯(lián)絡(luò)員及施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系 ； 要點施工前， 施工單位 項目部要對施工現(xiàn)場情況調(diào)查清楚，并制定合理可行的施工方案，項目部領(lǐng)導(dǎo)要在現(xiàn)場組織指揮，施工現(xiàn)場要做到“四到位”，即：人員到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位 ； 在批準(zhǔn)“要令”施工前， 施工單位 項目負(fù)責(zé)人 （或主管生產(chǎn)副 經(jīng)理） 要親自檢查準(zhǔn)備工作情況，向 軌行區(qū) 調(diào)度室派調(diào)度聯(lián)絡(luò)員辦理“要令”；接到施工命令后，辦妥登記手續(xù)，確認(rèn)封鎖起止時間，設(shè)好安全防護員后方可下達(dá)施工命令，嚴(yán)禁點前進入軌行區(qū)施工 ； 施工單位 項目部對工班安排工作要實行作業(yè)票制度，作業(yè)票要做到工作時間、地點、內(nèi)容、安全措施及注意事項“五個清楚” ； 封鎖線路要點施工，技術(shù)人員要跟班作業(yè)，安檢人員要跟班檢查，工班長在安排工作時要交待安全措施和注意事項，工班兼職安檢員要邊作業(yè)邊自檢，各司其職，隨時排除安全隱患 ； 進入軌行區(qū)施工人員嚴(yán)禁穿紅色服裝，以免引起司機 誤認(rèn)信號。工點負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護員已設(shè)好停車防護后，才能發(fā)出施工命令； (2) 在使用拖車、梯子和其他大型設(shè)備之前，或在已帶電的設(shè)備附近工作時，施工單位 必須獲得 軌行區(qū) 調(diào)度室的同意（嚴(yán)禁使用金屬梯子）； (3) 所有在軌道附近工作的人員必須帶安全帽，穿醒目的衣服或熒光衣。 列車到達(dá)前，貨物所屬 施工單位 的項目負(fù)責(zé)人應(yīng)提前與車站 施工單位 商定卸車事宜，提供卸車場地、設(shè)備等；列車到達(dá)后與司機共同商定卸車地點、時間，由車長 /調(diào)車長指揮列車對位； 卸車過程中，既要做到卸料位置準(zhǔn)確，又要確保安全。嚴(yán)禁超限界列車進入施工區(qū)間。 地鐵 公司 運營分公司 所屬機車車輛的檢查根據(jù) 地鐵 公司 運營分公司 的有關(guān)規(guī)程執(zhí)行。若因線路質(zhì)量造成行車事故的， 軌行區(qū) 調(diào)度室要追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。 道岔移交 地鐵 公司 運營分公司 以后，由 地鐵 公司 運營分公司 負(fù)責(zé)進行操縱和管理，需要由扳道員或使用工程車 施工單位 專職扳道員負(fù)責(zé)扳道的，須在軌行區(qū)施工與運輸計劃批復(fù)意見或調(diào)度命令中注明。各單位或 施工單位 在封鎖區(qū)間或限速區(qū)間兩端設(shè)置標(biāo)志，列車 在整列駛離限速終點標(biāo)志后可按正常速度運行。 調(diào)度室立即通知相關(guān)業(yè)主代表 、駐地代表 、相關(guān) 施工單位 的項目經(jīng)理、項目工程師、有關(guān)人員共同到現(xiàn)場處理，盡快恢復(fù)施工和運輸。 聲響信號，長聲為 3 秒，短聲為 1 秒，音響間隔為 1 秒。 軌行區(qū)移交 地鐵公司 運營分公司 后執(zhí)行 地鐵公司 運營分公司 的相關(guān)規(guī)定。（ 2）完成情況及所有故障已經(jīng)書面呈報。 紅色燈光，無紅色燈光時，用白色燈光上、下急劇搖動。 6 引導(dǎo)信號：準(zhǔn)許列車進 入車站或車廠 展開黃色信號旗高舉頭上左右搖 動。 報警信號 一長聲三短聲 － 試驗制動機緩解時 緊急停車信號 連續(xù)短聲 ?? 司機發(fā)現(xiàn)臨線發(fā)生障礙，向臨線上運行的列車發(fā)出緊急停車信號時，臨線列車司機聽到后，應(yīng)立即緊急停車。 30 附件 7：工程車、軌道車等列車的鳴示方式 工程車、軌道車鳴示方式 名稱 鳴示方式 使用時機 起動注意信號 一長聲 — ? 列 車起動或機車車輛前進時（雙機牽引時，本務(wù)機車鳴笛后，尾部機車應(yīng)回答，本務(wù)機車再鳴笛一長聲后起動）； ? 接近車站、名單標(biāo)、隧道、施工地點、黃色信號、引導(dǎo)信號、天氣不良時； ? 在區(qū)間停車后，能繼續(xù)運行時，通知車長； ? 電力機車在檢修及整備中，準(zhǔn)備降下或升起集電弓。 紅色燈光下壓數(shù)次，無紅色燈光 時，用白色燈上下急劇搖動 3 減速信號：要求列車降 低速度運行 展開的黃色信號旗，無 黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次。 批準(zhǔn)人（簽名）： 20 年 月 日 時 分 注： 本許可證需服從調(diào)度命令安排 本許可證為進場施工的憑證，主站須持正本，不可字句抹消 24 附件 1:周計劃 運作流程圖 施 工 單 位 提 交 （ 周 、 日 ） 計 劃匯 總 、 分 析 申 請 計 劃召 開 工 程 運 輸 管 理 計 劃 會 議施 工 單 位 調(diào) 度 室 進 行 編 制 ， 項 目 經(jīng) 理 或 副 經(jīng) 理 審 批 、 監(jiān) 理 確 認(rèn)、 總 監(jiān) 審 核 。 （ 特 殊 情 況 下 由 業(yè) 主 代 表 進 行 確 認(rèn) 和 審 核 ）由 軌 行 區(qū) 調(diào) 度 室 匯 總 ， 分 析 需 協(xié) 調(diào) 的 問 題 并 擬 定 初 步 方 案軌 行 區(qū) 調(diào) 度 室 組 織 各 施 工 單 位 負(fù) 責(zé) 人 、 調(diào) 度 及 監(jiān) 理 人 員 按 時 參加 ， 并 審 批 計 劃編 制 《 工 程 運 輸 通 告 》審 核 、 簽 發(fā) 《 工 程 運 輸 命 令 》跟 進 計 劃 實 施 情 況通 告 初 稿 編 制 后 由 調(diào) 度 長 進 行 審 核 、 修 訂 后 定 稿《 工 程 運 輸 通 告 》 由 調(diào) 度 長 核 準(zhǔn) 后 ， 以 工 程 運 輸 命 令 簽 發(fā) 實 施工 程 運 輸 命 令 發(fā) 放 后 ， 軌 行 區(qū) 調(diào) 度 室 組 織 實 施 并 反 饋 實 施 情 況計 劃 變 更《 工 程 運 輸 命 令 》 如 需 變 更 ， 由 軌 行 區(qū) 調(diào) 度 室 與 受 影 響 施 工 單位 商 定 后 ， 以 計 劃 變 更 表 形 式 發(fā) 布