【正文】 裝等等。 5)、 P19 橋墩樁基礎(chǔ)、承臺、墩身、橫梁 80 人； 上下游兩個(gè)墩柱同時(shí)進(jìn)行，工作內(nèi)容包括人工挖孔、下鋼筋籠、灌注樁身砼、模板安裝、鋼筋安裝、砼灌注和養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿及橫梁現(xiàn)澆支架的拼裝等等。 8)南岸 （主墩 P18）支架基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)安裝 230 人； 南岸支架基礎(chǔ)施工不受洪水影響，采用多點(diǎn)同時(shí)施工。立柱拼裝時(shí)， P1 P18 主墩處各安排兩個(gè)拼裝作業(yè)點(diǎn)，共 4 個(gè)作業(yè)點(diǎn)。北岸場內(nèi)沿橋軸線一側(cè)修建簡易施工便道通至各施工點(diǎn)。在鋼梁拼裝支架上布置軌道平車， 15墩處的塔吊將棧橋上的材料轉(zhuǎn)到軌道平車上，運(yùn)送到 17墩。另設(shè) 2 臺 250KW 發(fā)電機(jī)作應(yīng)急用電。增設(shè)瞭望觀察站，派專人 24 小時(shí)值班觀察，進(jìn)行航道維護(hù)，作到萬無一失。 18橋墩布置兩臺 250 tm 塔吊，一臺 125 tm 塔吊用于墩身、墩帽、中橫梁及 Y 型剛構(gòu)懸臂梁施工，以及纜索吊機(jī)安裝、拆除施工。用纜索吊機(jī)整體節(jié)段起吊，放于拼裝支架的前端，向 15（ 20）橋墩方向拖拉一個(gè)節(jié)段，到設(shè)計(jì)位置后調(diào)整標(biāo)高、位置。 附件：塔吊使用時(shí)間統(tǒng)計(jì)表 塔吊使用時(shí)間統(tǒng)計(jì)表 序號 項(xiàng)目名稱 開始使用時(shí)間 開始拆除時(shí)間 使用時(shí)間(天 ) 使用范圍 1 P15 墩 旁 塔 吊() 731 P15 橋墩、 NA NA2 下游 2 P16 墩 旁 塔 吊() 731 P16 橋墩、 NA2 NB NB2下游 3 NB2 上游 側(cè)塔 吊() 460 NB NB2 上游、 NA4 NB34上游 4 NB2 下游 側(cè)塔 吊() 472 NB NB2 下游、 NA4 NB34下游 5 P17 墩上游側(cè)塔吊() 1003 P17 橋墩、纜索吊機(jī)塔柱、NA5 N B NB4 上游、 NBNB6 上游、 NB710 6 P17 墩下游側(cè)塔吊() 981 P17 橋墩、纜索吊機(jī)塔柱、NA5 NB NB4 下游、NB5NB6 下游、 NB710 7 NA8 旁 塔 吊() 937 NB5 NA78 8 P18 墩上游側(cè)塔吊() 669 P18 橋墩、纜索吊機(jī)塔柱、SA1 SA7 SB2 SB10 9 P18 墩 中 間 塔 吊() 936 SB1 SB SA SA纜索吊機(jī)塔柱底部、 Y 構(gòu)前懸臂 11 P18 墩下游側(cè)塔吊() 1003 P18 橋墩、纜索吊機(jī)塔柱、SA1 SA SB2 SB6`、SB10 12 SB7 旁 塔 吊() 214 SB7 SB SB6`、 SBSA2 SA8 13 P19 墩下游側(cè)塔吊() 440 P19 橋墩、 SB6`、 SB7SA3 SA8 14 P20 墩上游側(cè)塔吊() 457 P20 橋墩、 SA56 第七章 主要分項(xiàng)工程施工工藝描述 挖孔樁施工 主橋 P19 墩基礎(chǔ)為分離式樁基礎(chǔ)，每個(gè)基礎(chǔ)由 4φ 挖孔樁及 12m179。 2. 樁孔開挖：沿圍圈外邊線下挖成孔。 ⑤ 對于 P19 橋墩直徑 的樁基礎(chǔ)，砼護(hù)圈厚度不少于 250mm。第一節(jié)鋼筋籠吊裝入孔后，懸掛于孔口平臺上，將其固定，再吊裝下一節(jié)鋼筋籠，孔口對接接長（主筋采用直螺紋套筒連接 ，內(nèi)部聲測管采用套管對接焊，后補(bǔ)齊外側(cè)箍筋），鋼筋籠整體下放過程中逐節(jié)將內(nèi)十字支撐鋼筋割除。 挖孔樁施工完成后，承臺施工前，按規(guī)范要求進(jìn)行無損檢測。在基坑頂面四周作好防排水工作，防止雨水及其它地表水匯入坑內(nèi)。 鋼管作冷卻管，用鋼筋支架加固。 6. 基坑回填：承臺混凝土養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到 20MPa 后，即可拆模，分層夯實(shí)回填基坑。 根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)安排， P15— P18 橋墩墩身施工在枯水期完成，施工便道通至各墩施工點(diǎn)。 為消除光照溫差的影響，立模放線和檢測安排在日出之前的清晨進(jìn)行； 各節(jié)段的施工誤差在下一個(gè)節(jié)段施工中及時(shí)予以糾正，防止出現(xiàn)誤差累計(jì)； 每澆注三節(jié)墩身混凝土，以全站儀、水準(zhǔn)儀、鉛直儀對中心、標(biāo)高和垂直度進(jìn)行核對一次。內(nèi)側(cè)模、內(nèi)頂模采用新制鋼模。 P1 P19 橋墩柱間橫梁，采用上述的懸臂牛腿支撐平臺外，還在橫梁 中部設(shè)置支架支撐。 P1 P18 橋墩橫梁底模、外側(cè)模，采用墩身側(cè)模改制，不足部分重新配置補(bǔ)充，內(nèi)模重新配置鋼模。安裝頂板鋼筋、布置預(yù)應(yīng)力孔道，灌注頂板砼。 T 型懸臂梁施工的模板采用上海卓良模板，鋼抱箍支架加型鋼分配梁作承力結(jié)構(gòu)，再在其上鋪設(shè)底模，底模按圖紙所給定的標(biāo)高及中心線控制，底模鋪設(shè)好后，標(biāo)出鋼筋的位置控制線。張拉實(shí)行應(yīng)力與伸長量雙控，張拉完后，方可拆除支架?！?Y”型剛構(gòu)是一個(gè)多維空間立體結(jié)構(gòu)，鋼筋、預(yù)應(yīng)力束密集，又有系桿索、前次橫梁吊索、后懸臂墩頂豎向拉索等體系，工藝復(fù)雜、精度要求高，施工難度 極大。其上設(shè)置了吊索。 的變截面空心薄壁結(jié)構(gòu)。 ③ 施工控制的重點(diǎn) 結(jié)構(gòu)的空間位置、預(yù)應(yīng)力體系的空間坐標(biāo)及正確施加預(yù)應(yīng)力、大體積混凝土施工措施、施工節(jié)段的劃分及各分項(xiàng)工程的施工順序是“ Y”型剛構(gòu)施工控制的重點(diǎn)。前懸臂梁為灌注一節(jié)段，張拉錨固一節(jié)段，底模支架脫空后施工下一節(jié)段。（ 0節(jié)段、 0－ 1 節(jié)段。即為灌注一節(jié)段，張拉錨固一節(jié)段，底模支架脫空后施工下一節(jié)段。以支架為施工平臺，在上面進(jìn)行鋼筋、模板、混凝土及預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的作業(yè)。從后懸臂頂沿中心向下 10m 長為實(shí)心結(jié)構(gòu)。截面為 179。 179。 預(yù)應(yīng)力張拉完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格，及時(shí)壓 漿、封端。預(yù)應(yīng)力體系按設(shè)計(jì)位置安放準(zhǔn)確并固定 牢靠。 預(yù)應(yīng)力工程 橫梁預(yù)應(yīng)力束布置，主要分布有在橫梁底版部位，有在橫梁底板、腹板部位，有底板、腹板和頂板均有。 P1 P20 橋墩墩身、橫梁模板，全部倒用 P1 P16 橋墩的模板。 P17 和 P18 橋墩柱間橫梁，在橫梁的根部、中部均設(shè)置支架支撐。 橫梁砼施工分兩次完成，先施工底版和側(cè)板，砼養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，張拉底版部分預(yù)應(yīng)力鋼絞線，再施工頂板砼。 P1 P19 橋墩柱間間距較小，采用懸臂牛腿支撐平臺。 砼采用商品砼，由供應(yīng)站集中攪拌，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場，再通過砼泵輸送入模。每個(gè)承臺施工時(shí)間約 30 天。 5. 混凝土灌筑及養(yǎng)護(hù)：混凝土由商品混凝土供應(yīng)?；拥酌娉叽巛^基礎(chǔ)尺寸大 米，四周設(shè)匯水溝及匯水坑，挖出的土方除部分預(yù)留回填外，其余均及時(shí)運(yùn)走。 鋼筋籠制作擬在孔內(nèi)直接綁扎成型。 水下混凝土：灌注導(dǎo)管采用φ 300mm 的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。砼護(hù)圈內(nèi)部布置鋼筋骨架，分段布置、搭接。以后邊下挖一段邊形成砼圍圈。 4m 承臺組成，樁長 35m； P20 墩基礎(chǔ)為分離式基礎(chǔ)， 每個(gè)基礎(chǔ)由單根 4m179。 支架臨時(shí)支墩基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)或擴(kuò)大基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)嵌巖深度不少于 5 米，擴(kuò)大基礎(chǔ)支承于巖面。（一部分采用附近下河碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)） “ Y”型剛構(gòu)懸臂梁現(xiàn)澆支架 Y 型剛構(gòu)懸臂梁采用支架法懸臂現(xiàn)澆施工，在懸臂梁下方布置支架和現(xiàn)澆平臺。 附件三：施工場地布置圖 第六章 大型臨時(shí)設(shè)施布置 根據(jù)總體方案要求，本工程的大型臨時(shí)設(shè)施有 Y 型剛構(gòu)懸臂梁現(xiàn)澆支架，邊、側(cè)跨鋼桁梁拼裝支架，纜索吊機(jī)及扣索塔架和墩旁塔吊。 枯水期抽取長江水作為施工生產(chǎn)用水。運(yùn)輸船舶選用 300 噸工程機(jī)動船 2 艏。同時(shí)在枯水期，水上兩岸設(shè)簡易交通碼頭，供人員上下， 18橋墩所需材料可通過水上船舶運(yùn)至塔吊下方轉(zhuǎn)運(yùn)。 勞動力進(jìn)場計(jì)劃 人員進(jìn)場計(jì)劃表 第五章 施工場地和大臨設(shè)施布置 施工場地布置 根據(jù)本工程的場地特點(diǎn) ,施工場地布置分南、北兩岸分別布置。在進(jìn)行支架基礎(chǔ)施工的同時(shí)，同時(shí)進(jìn)行支架安裝施工。 7)北岸（主墩 P17）支架基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)安裝 200 人； 北岸支架基礎(chǔ)施工必須在洪水來以前完成，采用多點(diǎn)同時(shí)施工。 3)P17 橋墩墩身、橫梁和 Y 型剛構(gòu) 120 人； 上下游兩個(gè)墩柱同時(shí)進(jìn)行，工作內(nèi)容包括模板安裝、鋼筋安裝、砼灌注和養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿及橫梁現(xiàn)澆支架的拼裝等等。 下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工完成后，主要進(jìn)行 Y 構(gòu)施工，纜索吊機(jī)安裝，鋼桁梁安裝和主跨鋼箱拱安裝等。 材料的供應(yīng)提前準(zhǔn)備，按月、旬、周落實(shí)施工中材料的實(shí)際消耗量，從而調(diào)整月、旬、周材料供應(yīng)計(jì)劃。作業(yè)過程不污染環(huán)境，剩余料及時(shí)回收，集中存放，統(tǒng)一處理；各種包裝物回收利用，不隨地丟棄，做到工完料盡場地清。負(fù)責(zé)將設(shè)備、物資運(yùn)達(dá)工地，實(shí)行采購、運(yùn)輸、供應(yīng)一條龍服務(wù)。 1 臺 3 16 混凝土坍落度筒 10179。 （ 15） 鋼箱提籃拱安裝，從 20201231 開始， 2020419 完成。 2020121 灌注完成 Y 構(gòu)懸臂梁砼施工。（ 5 米） （ 3） 分 15 次灌注， 20200129 完成墩身、墩帽施工。 第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃 各主要分項(xiàng)工作的計(jì)劃安排 人 員、設(shè)備進(jìn)場后，優(yōu)先進(jìn)行 1 18橋墩的清淤、清理工作，將交接面清理干凈。 P20 橋墩樁基礎(chǔ)完成后，倒用北岸滑模和橫梁支架、模板。 P19 橋墩承臺采用明挖基坑。根據(jù)施工監(jiān)控計(jì)算數(shù)據(jù)， 確定扣索、背索和系桿張拉、松張噸位和順序。（根據(jù)施工監(jiān)控計(jì)算數(shù)據(jù)，確定扣索、背索張拉噸位。 調(diào)整支點(diǎn)受力（落鋼梁和張拉前懸臂吊桿），承受鋼桁梁自重。 利用纜索吊機(jī)吊裝，采用拖拉法在支架上拼裝側(cè)跨 88m 及邊跨 152m 節(jié)段鋼桁梁（ A1— A16 節(jié)段）。 支架懸臂施工 P17 及 P18 預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)前、后懸臂梁 1塊，張拉預(yù)應(yīng)力束。 項(xiàng)目經(jīng)理部作業(yè)層 本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部作業(yè)層分為第一（南岸）、第二（北岸）橋梁施工作業(yè)隊(duì)，下設(shè)機(jī)械班、裝吊班、鋼筋班、木工班、鉗工班、電工班、鉚焊班、砼工班、架設(shè)班、高栓施擰班、運(yùn)輸班、張拉班等。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 包括計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、預(yù)算合同、施工財(cái)務(wù)等工作；負(fù)責(zé)編制年、季、月度施工生產(chǎn)計(jì)劃，制定下達(dá)施工生產(chǎn)、安全措施計(jì)劃并檢查落實(shí)、監(jiān)督執(zhí)行；編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表并上報(bào)；負(fù)責(zé)工程合同管理；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實(shí)；負(fù)責(zé)工程計(jì)量支付，日常財(cái)務(wù)報(bào)銷，季度、年度財(cái)務(wù)結(jié)算和工程竣工決算，各種資金回收及債權(quán)的清算。 某壩大橋洪水頻率及水位表 頻率 1% 2% 3% 4% 5% 對應(yīng)重現(xiàn)期（ 年） 100 50 20 10 5 水位（ m） 三峽水庫建成后對大橋附近的水位影響不大，基本保持現(xiàn)狀。南岸岸坡較陡，堆積層不發(fā)育，顯基座階地特征為沖刷岸。 2179。六車道及雙側(cè)人行道設(shè)在上弦平面，雙線輕軌設(shè)在主橋桁梁下弦平面的橫梁上，構(gòu)成雙層特大公軌兩用橋。 國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 目錄 第一章 編制說明 .............................................................. 2 第二章 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)和人員分工 ................................................. 4 第三章 施工方案說明 .......................................................... 5 第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃 .......................................................... 7 第五章 施工場地和大臨設(shè)施布置 ................................................ 19 第六章 大型臨時(shí)設(shè)施布 置 ...................................................... 20 第七章 主要分項(xiàng)工程施工工藝描述 .............................................. 21 第八章 關(guān)鍵項(xiàng)目施工技術(shù)和安全、質(zhì)量控制措施 .................................. 65 第九章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 .............................................. 78 第十章 質(zhì)量、安全保證體系及措施 .............................................. 88 第一章 編制說明 編制范圍 本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容僅為某壩長江大橋工程主橋 K0＋ ～ K1＋ ，長 800m 土建與上部鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。 工地現(xiàn)場考察以及自行調(diào)查工地周邊 環(huán)境條件所獲取的資料 。主橋設(shè)六線行車道、雙線城市輕軌、雙側(cè)人行道。 ，中央分隔帶寬度 ，兩側(cè)路緣帶寬度 2179。北岸岸坡低緩，發(fā)育階地、河漫灘與江心洲等地形，為堆積岸。 水文條件 在橋址處河面寬 600～ 1000m，常年洪水位一般為 ～ ，汛期最大流量 86200m3/s（ 1981 年 7 月），最大流速 ，歷史最高水位為 （ 1870 年），最低水位為（ 1987 年）。 安全質(zhì)量監(jiān)察部 負(fù)責(zé)施工全過程中的安全、質(zhì)量、環(huán)保監(jiān)督管理；制定質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)及工地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù) 責(zé)實(shí)施；制定各工種崗位操作規(guī)程，對 安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查；負(fù)責(zé)