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民用航空適航管理論文-論民用航空適航及安全管理(完整版)

2025-07-23 03:24上一頁面

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【正文】 民用航空器的設(shè)計(jì)和制造所進(jìn)行的型號(hào)合格審定和生產(chǎn)許可審定,以確保第二類是持續(xù)適航管理,它是在航空器滿足適航標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,滿足型號(hào)設(shè)計(jì)要求,符合型號(hào)合格審定基礎(chǔ),獲得適航證,投入運(yùn)行后,為保持它在設(shè)計(jì)制造時(shí)的基本安全標(biāo)準(zhǔn)和適航水平,為保證航空器能始終處于適航安全運(yùn)行狀態(tài)而進(jìn)行的管理。第四個(gè)特點(diǎn)是動(dòng)態(tài)發(fā)展性,航空科技和民用航空業(yè)是不斷發(fā)展中的各部門要不斷改進(jìn)創(chuàng)新適航標(biāo)準(zhǔn),適航管理也必然隨之發(fā)展。歸納起來,可以這樣理解:民用航空器的適航性是指該航空器包括其部件及子系統(tǒng)整體性能和操縱特性在預(yù)期運(yùn)行環(huán)境和使用限制下的安全性和物理完整性的一種品質(zhì)。通過學(xué)習(xí)這門課程讓我對(duì)航空器的管理適航的概論以及航空安全有了新的認(rèn)識(shí)。151420218 楊凱銅 論民用航空適航及安全管理 適航及航空安全是一個(gè)十分嚴(yán)肅的課題,其實(shí)一開始我并沒有這樣的意識(shí)。 一、民用航空器的適航管理 從萬戶飛天夢(mèng)到 1903年萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)并開始了他們偉大的歷史性飛行以來,人類社會(huì)開始了嶄新的一頁。這種品質(zhì)要求航空器應(yīng)始終處于保持符合其型號(hào)設(shè)計(jì)和始終處于安全 運(yùn)行狀態(tài)① 。最后是獨(dú)立性。 適航管理的內(nèi)容包括 ③ : 1)制定和修改適航標(biāo)準(zhǔn)和審定監(jiān)督規(guī)則; 2) 對(duì)民用航空器的設(shè)計(jì)進(jìn)行型號(hào)合格審定; 3) 對(duì)航空器制造廠的生產(chǎn)進(jìn)行審定,發(fā)放生產(chǎn)許可證; 4) 對(duì)注冊(cè)的民用航空器進(jìn)行適航檢查,發(fā)放適航器適航證; 5) 對(duì)航空器的使用者提出要求和使用限制,監(jiān)督航空器的適航完整性; 6) 對(duì)維修單位進(jìn)行審查,發(fā)放維修許可證,監(jiān)督檢查維修的質(zhì)量保證; 7) 對(duì)維修人員進(jìn)行考核,發(fā)放執(zhí)照,保證維修人員的技術(shù)水平。航空器是高技術(shù)、高成本的產(chǎn)品,更重要的是它是涉及安全問題的產(chǎn)品。但是我相信通過我們的不懈努力,我們屬于自己的大型客機(jī)很快就會(huì)出現(xiàn),國家也很重視這方面的研究。如果權(quán)利和利益交織混雜在一起而陷入置人們的生命與財(cái)產(chǎn)安全與不顧的黑暗,那么權(quán)利也就帶來害處了。 我們都經(jīng)常關(guān)注航空安全事件,對(duì)于民眾影響最深的莫過于 2021年的馬航事件 。人是航空安全中最積極、最活躍、最主動(dòng)的影響因素。從這些航空事故可以看出,無論是有關(guān)飛機(jī)飛行的任何一個(gè)環(huán)節(jié),哪怕是微很小的一方面出現(xiàn)了差錯(cuò),也可能對(duì)飛機(jī)飛行造成致命的傷害,甚至墜毀引發(fā)重大事故,其結(jié)果就是人員傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失。并且對(duì)于航空安全事故的調(diào)查處理分析時(shí),往往只是基于飛機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析,未能系統(tǒng)全面的分析事故原因,分析個(gè)體因素多,分析整體因素少,采取的措施往往也是就事論事。同時(shí)還要努力培養(yǎng)人才,加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)的研究,發(fā)展?fàn)幦〗ㄔO(shè)世界 水平 的航空科學(xué)技術(shù)研究機(jī)構(gòu)。 ⑥ :中國民用航空局。 ( 3)王小衛(wèi),吳萬敏。 ( 5)中國民用航空總局 航空器適航司。北京:中國民航出版社。北京:航空工業(yè)出版社。上海:上海交通大學(xué)出版社。 雖 然我們與世界最高 水平還 有差距,但是我們有毅力, 我們 不斷學(xué)習(xí)摸索,追求更合理更完善的標(biāo)準(zhǔn)是適航人的目標(biāo), 保障民用航空安全,維護(hù)公眾利益,促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展是適航人始終的出發(fā)點(diǎn)和最終目標(biāo)。 我國的民
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