【正文】 線的重要港口。根據(jù)葫蘆島港目前的基本狀況，制定葫蘆島港口物流發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí)既要考慮到國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，即時(shí)間、建設(shè)資金、技術(shù)裝備等因素 。二是設(shè)備類，包括物流中心、配送中心內(nèi)部的各種運(yùn)輸工具、 裝卸搬運(yùn)機(jī)械、自動化作業(yè)設(shè)備、流通加工設(shè)備、信息處理及其他各種設(shè)備 。 （ 4）與航運(yùn)、公路、鐵路企業(yè)共同構(gòu)筑供應(yīng)鏈國際航運(yùn)企業(yè)擁有在全球范圍內(nèi)的代理網(wǎng)絡(luò)，公路則是最具有門到門運(yùn)輸?shù)谋憷麠l件，鐵路則是多式聯(lián)運(yùn)的重要環(huán)節(jié)，而港口作為物流平臺，可以成為物流所需的多種運(yùn)輸方式的交匯。 中期目標(biāo)：到 2021 年，港口物流的主要環(huán)節(jié) (倉儲、運(yùn)輸和商務(wù)代理 )均能較好地滿足腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，現(xiàn)代物流的格局基本形成。 2021 年以后，增長幅度尤為明顯，這主要是政府加大力度投入，積極發(fā)展港口建設(shè)，從而帶動城市發(fā)展?；ぎa(chǎn)品有液化汽、液堿、工業(yè)堿、丙烯、二氯乙烷、氯乙烯、異丙醇等。這里的貨物營運(yùn)業(yè)務(wù)延伸至上海、 廣東、福建等地的國內(nèi)主要港口。 葫蘆島港背靠沈山鐵路及葫蘆島支線， 并有錦葫公路與沈山公路相聯(lián)，交通便利，是東北與華北的海上咽喉。面積 18 平方公里，長約 7 公里，最高處海拔 160 米左右。 （ 3）減少庫存企業(yè)不能承擔(dān)原料和庫存的無限拉長，尤其是高價(jià)值的 部件要及時(shí)送往裝配點(diǎn)以保證庫存的最小量。 第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限XXXX 大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 10 內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。一是沿供應(yīng)鏈“逆流而上”， 即在制造商的物料供應(yīng)渠道內(nèi)提供服務(wù)。 電子商務(wù)不僅代表一種技術(shù)，也是一種以個(gè)性化、電子化服務(wù)為特征的新的商業(yè)模式，其爆發(fā)式發(fā)展的特征使每個(gè)企業(yè)都而臨“重新洗牌”的挑戰(zhàn)，每個(gè)企業(yè)在重新爭奪市場份額的競爭中都處于同一 起跑線。這里的電子方式包括電子數(shù)據(jù)互換（ EDI）、電子支付系統(tǒng)、電子定貨系統(tǒng)、電子郵件、傳真、網(wǎng)絡(luò)、電子公告系統(tǒng)、條碼、圖像處理和智能卡等。深水泊位等眾多物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，必將為港口現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)建穩(wěn)固的設(shè)施平臺。 2021年中國大陸十大港口的集裝箱吞吐量達(dá) 7750萬標(biāo)箱，占全國主要港口集裝箱吞吐總量的 83%。國際化程度的日益提高和對外貿(mào)易的不斷增長，將會促使中國國際物流實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。 XXXX 大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 7 2 我國港口物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析 我國物流業(yè)經(jīng)過二十多年的發(fā)展，已進(jìn)入快速增長時(shí)期，物流業(yè)的發(fā)展取得了令世人矚目的成績。 （ 3） 港口物流對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。另外通過在傳統(tǒng)港口服務(wù)的基礎(chǔ)上增加流通加工、儲存分撥等服務(wù) ， 既可提高現(xiàn)有資產(chǎn)的利用率 ， 又可創(chuàng)造收入 ， 增加就業(yè)崗位 ， 培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。同時(shí)通過物流服務(wù)給客戶提供配送、分撥與陸上運(yùn)輸 ， 滿足客戶多樣化的需求 ， 以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高港口的競爭力 ， 從而贏得市場。港口物流向生產(chǎn)和消費(fèi)兩頭延伸并加進(jìn)了新的內(nèi)涵，由原本倉儲、運(yùn)輸?shù)膯我还δ軘U(kuò)展為倉儲、運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、流通加工等多種功能，這些功能子系統(tǒng)通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，形成物流大系統(tǒng)，控制 整個(gè)商品的流動，以達(dá)到利益最大或成本最小，同時(shí)滿足用戶需求不斷變化的客觀要求，更加有效地服務(wù)于社會經(jīng)濟(jì)活動。 港口物流的特點(diǎn) 目前港口物流的特點(diǎn)主要有國際化、多功能化、系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化等特點(diǎn)。 在整合物流服務(wù)鏈中，港口是最大量貨物的集結(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著貨物運(yùn)輸 的最大份額，并提供最大價(jià)廉的運(yùn)輸條件。柔性化本來是生產(chǎn)領(lǐng)域提出來的，但需要真正做到柔性化，即真正能XXXX 大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 4 根據(jù)消費(fèi)需求的變化來靈活調(diào)整生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。物流一體化就是 以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。因此，條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換及快速反應(yīng)、有效的 顧客反應(yīng)等技術(shù)與觀念在未來的物流中將會得到普遍采用。物流概念中的“流”指的是物質(zhì)實(shí)體的定向移動，既包含其空間位移，又包括其時(shí)間延續(xù)。自 20世紀(jì) 60年代以來，有關(guān)物流的定義層出不窮，下面列舉一些有權(quán)威性的定義 ： 日本物流系統(tǒng)協(xié)會 1997年在《這就是“物流今一文中定義 ： “物流”是一種對于原材料、半成品和成品的有效率流動進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和管理的思路，它同時(shí)協(xié)調(diào)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售各部門的個(gè)別利益，最終達(dá)到滿足顧客的需求 [1]。 改革開放以來，我國對外貿(mào)易額不斷攀升，國民經(jīng)濟(jì)對國際貿(mào)易的依存度也不斷提高。 unpacking，innerland transportation, delivery and related information services. With China?s accession to the WTO and the globalization of the world economy,logistic industry has been reflected as an important indicator of a country?s economic development level and grows attention and concern around the and sea transportation and port as a hub,as well as international center of trade,modities stocks has bee the link to the international transportation of goods and an important ponent of the world economy and port as a major node,so port logistics has bee an important subject facting the development of the port. This paper expounds the characteristicsof port logistics and the development of ports both at home, and introduces the logistics development status of Huludao Port. Suggestions in terms of strengthening port′s hardware, expanding port logistics strategic alliance, accelerating personnel training, improving port′s informatization degree and strengthening port′s software are put forward to speed up the logistics development of Huludao Port. Key Words： Huludao Port。港口在整個(gè)國際貿(mào)易鏈中的重要地位導(dǎo)致了港口物流的產(chǎn)生、發(fā)展和繁榮。 關(guān)鍵詞 ： 葫蘆島港 ； 港口物流；第三方物流 XXXX 大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 II Abstract As a pivot node,port plays an important role in the transfer of the transportation modes and is the best site for storing and logistical important significance of a port on the whole chain of international trading, leads to the emergence,further development and prosperity of port various services of port logistics includes： warehousing，forwarding， consolidation amp?？梢哉f，港口是物流鏈上一個(gè)重要的組成部分。到了 20世紀(jì) 80年代物流的概念普遍用Logistics取代 PD。物流術(shù)語》中也給出了物流的概念。 （ 1）信息化。物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，以服務(wù)作為第一宗旨。物流作業(yè)過程涉及大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸 (搬運(yùn) )路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等 問題，都需要借助于大量的知識才能解決 .在物流的自動化進(jìn)程中，物流的智能化是不可回避的技術(shù)難題。港口在物流服務(wù)鏈中處于十分重要的位置。物流企業(yè)的產(chǎn)品分為三個(gè)層次 ： 核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品和延伸產(chǎn)品。港口物流 發(fā)展到集約階段，向多功能化方向發(fā)展，形成一體化物流XXXX 大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 5 中心，提供倉儲、運(yùn)輸、配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目。 港口物流發(fā)展有利于提高港口的服務(wù)質(zhì)量。港口物流園區(qū)提供的換裝、分撥、配送、加工、聯(lián)運(yùn)等一系列物流服務(wù)能夠保證將貨物以最經(jīng)濟(jì)、快捷、準(zhǔn)確、安全的方式送達(dá)下一級配送中心或直接送到用戶手中 ， 發(fā)揮海港物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的作用 ， 有利于促進(jìn)港口吸引客戶 ， 聚散貨源 。港口作為國際物流供應(yīng)鏈的主要節(jié)點(diǎn) ， 能否提供快速、可靠、靈活的綜合物流服務(wù) ， 將成為決定其腹地經(jīng)濟(jì)乃至一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵要素。另外 ， 海港物流的發(fā)展可以與港口城市的建設(shè)互動 ， 依托于海港的港口物流的發(fā)展將帶動港口所在城市的倉儲業(yè)、配送業(yè)、陸上運(yùn)輸業(yè)、包裝流通加工業(yè)、船舶修造業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、賓館餐飲業(yè)的發(fā)展。隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持高速增長的態(tài)勢，各種商品、服務(wù)和信息的數(shù)量大量增加，社會零售商品量和社會商品流通量將會急劇增長，這將會為中國港口物流的發(fā)展提供廣闊的空間?？梢哉f港口是物流鏈上一個(gè)十分重要的部分，物流的開展離不開港口的服務(wù)，而物流的興起和發(fā)展又為港口的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了新的機(jī)遇，提出新要求。 （ 4）港口物流設(shè)施不斷完善截至 2021年底，內(nèi)河主要港 口碼頭泊位數(shù)為 30944個(gè)，其中萬噸級泊位 187個(gè) 。 港口物流電子商務(wù)化 隨著信息技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化的形成，電子商務(wù)掀起了一場革命，使生產(chǎn)和再生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)鏈發(fā)生巨大變革。 電子商務(wù)已經(jīng)成為世界范圍內(nèi)被追逐的主流模式。它有可能徹底改變貿(mào)易活動的本質(zhì)，形成一套全新的貿(mào)易活動框架 [11]。 TPL供應(yīng)者是一個(gè)為外部客戶服務(wù)管理、控制和提供物流作業(yè)的專業(yè)公司。第三方物流繁榮了物流市場，支撐了物流行業(yè)，有關(guān)第三方物流的管理模式、運(yùn)營模式等成為物流管理研究和實(shí)踐的重要方向 [12]。明稱“葫蘆套”，以狀似葫蘆而得名。 葫蘆島港位于遼東灣西北部葫蘆島半島上，西南距葫蘆島港 90 海里，東距營口港60 海里。 1984 年轉(zhuǎn)為軍民合用，聯(lián)合開發(fā)，開展內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸。隨著港口對外開放，中國沿海港口由南向北依次開放的格局進(jìn)一步完善。袋裝化肥、散貨裝車和出口玉米裝船己成為葫蘆島港的名牌產(chǎn)品。在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流規(guī)模及服務(wù)水平等方面還存在不少問題，需要抓緊解決。 （ 2）以物流服務(wù)品牌為主導(dǎo)，建立品牌供應(yīng)鏈未來港口將以物流服務(wù)品牌為主要的競爭手段，其核心是質(zhì)量關(guān)，包括物流經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、綜合管理與服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)文化質(zhì)量等等。港口物流的資源配置模式相應(yīng)設(shè)計(jì)XXXX 大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 14 為“物流基礎(chǔ)平臺 +物流中心 +信息中心”。物流中心功能的充分發(fā)揮，必須以完善的信息平臺以及信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)?！?2021 年到 2021 年投入建設(shè)資金 54 億元，其中 2021 年到 2021 年計(jì)劃投資 億元，建萬噸級以上泊位 6 個(gè)，工作船泊位 l 個(gè)，使港口商品通過能力達(dá)到 2445 萬噸 /年 (其中油品 1080 萬噸，散雜貨 1365 萬噸 )。在港口服務(wù)類型上，加快裝卸 服務(wù)型港口向物流服務(wù)型港口轉(zhuǎn)型。 陸路口岸交通不暢，貨運(yùn)車輛等待時(shí)間過長，通關(guān)過程緩慢，導(dǎo)致貨車長時(shí)間占用城市主干道，對城市有很大程度的干擾。港口后方倉儲 ， 運(yùn)輸業(yè)規(guī)模小 ， 多數(shù)仍為粗放式經(jīng)營 ， 物流信息管理和技術(shù)手段較為落后 。但是在目前的港口物流從業(yè)人員中，缺乏既懂得港口經(jīng)營管理又系統(tǒng)掌握現(xiàn)代物流技術(shù)與理念、能夠同時(shí)從事具體運(yùn)輸管理和港口企業(yè)管理工作的綜合性管理人才。目前遼寧港口的法規(guī)建設(shè)存在著缺乏體系化，覆蓋面不足，內(nèi)外線接合配套欠缺等問題 [14]。在以下幾個(gè)方面應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)： （ 1）港口吞吐能力。在對原有舊式倉庫進(jìn)行改造的同時(shí)。通過價(jià)值鏈流程 再造，獲得競 爭優(yōu)勢，提升企業(yè)競爭力。 兩港口間結(jié)成物流聯(lián)盟后不僅能提高物流價(jià)格，更能增加兩港各自的利潤，表明港口間獨(dú)自決策的效率不如通過協(xié)商合作后的聯(lián)盟體的效率高。物流本身是一門交叉學(xué)科，涉及信息、機(jī)械、電子、運(yùn)籌學(xué)、管理、經(jīng)濟(jì)等多方面的知識。我們可參照著名跨國企業(yè)的人才培養(yǎng)方法，培養(yǎng)出富含葫蘆島港文化的，具有忠誠度的物流專業(yè)人才。 加強(qiáng)港口物流的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 信息技術(shù)是推動現(xiàn)代物流發(fā)展的主導(dǎo)力量之 一，是競爭力的關(guān)鍵 .如果無法所突破，傳統(tǒng)的運(yùn)輸商無法上升為現(xiàn)代物流服務(wù)商；對于物流服務(wù)商來說，信息技術(shù)是強(qiáng)化其物流能力的一個(gè)主要因素。企業(yè)管理信息系統(tǒng) MIS系統(tǒng)的引入可實(shí)現(xiàn)數(shù) 據(jù)共享、消除人工反復(fù)抄寫等繁瑣性業(yè)務(wù)，