長安微型客車制動系統(tǒng)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告(完整版)
【正文】 車制動系統(tǒng)的生產(chǎn)過程； 4) 完成長安微型客車制動系統(tǒng)的功能設(shè)計； 5) 完成長安微型客車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計； 6) 完成制動系統(tǒng)制動力分配。 遼寧工 業(yè)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計（論文） 開題報告 題目 長安 微 型 客 車制動系統(tǒng)設(shè)計 汽車與交通工程學(xué) 院（系） 車輛工程 專業(yè)班 學(xué)生姓名 學(xué) 號 指導(dǎo)教師 開題日期： 20xx 年 3 月 2 日 開 題 報 告 一、題目的來源、理論或?qū)嶋H應(yīng)用意義 對于行駛中的車輛來說，停不住可比跑不動可怕的多 ，汽車不能只運動而不能減速甚至停止。 三、設(shè)計方案 1 制動系統(tǒng)的組成 制動系統(tǒng)一般都具有以下四個基本組成部分： 1）供能裝置 —— 包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。 3）第二制動系 —— 在行車制動系失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的一套裝置。 3 設(shè)計制動系統(tǒng)時應(yīng)滿足的要求 設(shè)計制動系統(tǒng)時應(yīng)滿足如下主要要求： 1) 具有足夠的制動效能。 5) 制動能力的熱穩(wěn)定性良好。 防止制動時車輪被抱死有利于提高汽車在制動過程中的轉(zhuǎn)向操縱性和方向 穩(wěn)定性，縮短制動距離，所以近年來防抱死制動系統(tǒng)（ ABS）在汽車上得到了很快的發(fā)展和應(yīng)用。蹄式制動器主要是蹄片固定支點的數(shù)量和位置不同；張開裝置的形式與數(shù)量不同；制動時兩塊蹄片間有無相互作用。 鉗盤式制動器按制動鉗的結(jié)構(gòu)不同，分為以下幾種。 這些缺點使得固定鉗式制動器難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車的使用要求，故 70年代以來，逐漸讓位于浮鉗盤式制動器。 浮鉗盤式制動器的制動鉗一般設(shè)計得可以相對制動盤轉(zhuǎn)向滑動。原因是一般無自行增力作用。 3）制動力矩與汽車運動方向無關(guān)。 2) 兼作駐車制動 器時，所需附加的手驅(qū)動機構(gòu)比較復(fù)雜。 完成題目所需要的實驗或?qū)嵙?xí)條件。開題通過后學(xué)生才能正式獲得畢業(yè)設(shè)計（論文）的資格。 五、學(xué)生要按照指導(dǎo)教師所下達(dá)的畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書的要求，認(rèn)真進行文獻資料的檢索、搜集和查閱，并做好記錄。 （開題報告不夠用時可另附同格式 A4 紙） 1 開 題 報 告 四、實驗或?qū)嵙?xí)條件 實習(xí)條件：長春一汽及汽車實驗中心 2 開 題 報 告 五、工作計劃 起訖日期 工 作 內(nèi) 容 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ 熟悉課題，收集和整理資料 提出研究方案，準(zhǔn)備開題 畢業(yè)實習(xí)，調(diào)研 開題答辯 設(shè)計計算，繪制草圖 設(shè)計計算，繪制草圖 設(shè)計計算，繪制草圖 繪制裝配圖，外文翻譯 繪制裝配圖，外文翻譯 繪制裝配圖 繪制裝配圖，中期答辯 繪制裝配圖 繪制裝配圖 繪制裝配圖 繪制零件圖 繪制零件圖 撰寫設(shè)計計算說明書 準(zhǔn)備答辯 3 查閱資料、文獻目錄 參考文獻 [1] 陳家瑞 .汽車構(gòu)造 第 5 版 .北京：人民交通出版社， 20xx [2] 王望予 .汽車設(shè)計 第 4 版 .北京：機械工業(yè)出版社， 20xx [3] 中國汽車車型手冊 .中國汽車技術(shù)研究中心 .中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所出
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