航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理與構(gòu)造(完整版)
【正文】 子的支承 ? 中軸承的減荷 ? 附件的傳動(dòng) 加力燃燒室 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燃?xì)鈴臏u輪流出后，在加力燃燒室后部膨脹加速，然后以很高的速度從噴口噴出，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生推力。 ? 概述 ? 中介泵 ? 主燃料系統(tǒng) ? 加力燃料系統(tǒng) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)的漏油和放油 ? 燃料系統(tǒng)的維護(hù) 概述 ?燃料系統(tǒng)的組成 ?燃料系統(tǒng)的工作路線 ?燃料牌號(hào) ?主要數(shù)據(jù) 中介泵 功用是提高主泵和加力泵進(jìn)口的油壓，并保持油壓穩(wěn)定。 主燃料系統(tǒng) ?放油活門(mén)和放氣活門(mén) 加力燃料系統(tǒng) ?加力供油部分 ?加力供油量調(diào)節(jié)部分 ?高壓轉(zhuǎn)子最大轉(zhuǎn)速限制器 ?放氣活門(mén) 發(fā)動(dòng)機(jī)的漏油和放油 ?發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)的允許漏油量 ?發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的允許漏油量 燃料系統(tǒng)的維護(hù) ?防止水份和雜質(zhì)進(jìn)入燃料系統(tǒng) ?保持系統(tǒng)的密封性 四、工作狀態(tài)操縱系統(tǒng) ?主要附件 油門(mén)桿 主要電氣附件 轉(zhuǎn)速控制盒、油門(mén)傳感操縱盒、噴口 回輸電位計(jì)、加力信號(hào)輸入盒、加力繼電器盒。 一般渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性 a、推力隨轉(zhuǎn)速變化的原因 b、燃料消耗率隨轉(zhuǎn)速變化的原因 七、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性 ?轉(zhuǎn)速特性 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作狀態(tài) a、最大工作狀態(tài) b、額定工作狀態(tài) c、巡航工作狀態(tài) d、慢車(chē)工作狀態(tài) 七、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性 ?轉(zhuǎn)速特性 收放噴口、開(kāi)關(guān)放氣帶對(duì)轉(zhuǎn)速特性的影響 a、收放噴口對(duì)轉(zhuǎn)速特性的影響 推力的變化 燃料消耗率的變化 b、開(kāi)關(guān)放氣帶對(duì)轉(zhuǎn)速特性的影響 雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性 七、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性 ? 高度特性 推力隨飛行高度的變化 燃料消耗率隨飛行高度的變化 ? 速度特性 推力隨飛行 M數(shù)的變化 a、空氣流量隨飛行 M數(shù)的變化 b、單位推力隨飛行 M數(shù)的變化 c、推力隨飛行 M數(shù)的變化 七、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性 ?速度特性 燃料消耗率隨飛行 M數(shù)的變化
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