生鮮食品的物流配送管理(完整版)
【正文】 包括經(jīng)過清洗、修整和包裝的初級加工新鮮食品，還包括剛剛采摘、屠宰、捕撈等還沒有經(jīng)過初級加工的毛食品等【 3】狹義的概念經(jīng)包括經(jīng)過清洗、修整、分級、包裝，有時還要求去皮，甚至切分處理的新鮮食品，其可達到直接烹食或生食的 衛(wèi)生要求。生鮮食品的物流配送管理 一、引言 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對自身健康和飲食質(zhì)量的關(guān)注程度越來越高，各種純天然生鮮食品越來越受到人們的青睞。本文所涉及的生鮮食品是指廣義的生鮮食品概念。如何面對這種挑戰(zhàn)，如何做到知己知彼，試試國內(nèi)從事生鮮物流業(yè)務(wù)的企業(yè)首先要考慮的問題。由此可以看出中國目前的生鮮物流設(shè)施和生鮮物流裝備不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不平衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。食品企業(yè)將生鮮物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，自身專注于對核心競爭里的打造，以第三方物流的規(guī)模效益來降低自己的物流成本。 (五 )一體化的配送模式以實現(xiàn)合理生鮮物流 我國生鮮物流的發(fā)展應(yīng)該把更多的精力放在其過程 鏈 的建設(shè)上，盡量把鏈條做到最長最完整。建立有效的監(jiān)管機制，嚴密監(jiān)測易腐食品在物流各個環(huán)節(jié)中的運行狀況。應(yīng)用基于 GIS 的物流配送系統(tǒng)，根據(jù)客戶提供的詳細地址，確定客戶的地理位置和車輛路線；通過基于 GIS 的查詢和地圖表現(xiàn)的輔助決策，實現(xiàn)對車輛路線的合理編輯和客戶配送順序；利用網(wǎng)絡(luò)物流模型解決尋求最有效地分配貨物的路徑問題?？紤]車輛在道路中運行時間和一天之中溫度變化的依時特性，并采用軟時間窗限制等將基本配送路徑模型進行改進，得出生鮮物流配送車輛路徑問題的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型。 (七 )對生鮮食品物流管理人才的培養(yǎng)和訓(xùn)練 目前生鮮物流管理人才缺乏，已經(jīng)逐漸成為制約我國生鮮食品物流 快速發(fā)展的瓶頸。根據(jù)生鮮食品相同的特點，社會整個生鮮物流鏈應(yīng)該聯(lián)合起來，共同建立生鮮物流配送中心，實 現(xiàn)生鮮物流的共同配送。通過計算機管理信息系統(tǒng)，可以及時了解庫存產(chǎn)品的保質(zhì)期和庫齡。制定產(chǎn)品經(jīng)銷企業(yè)，產(chǎn)品批發(fā)市場和物流企業(yè)等物流相關(guān)企業(yè)的稅收、貸款支持。 (二 )第三方物流服務(wù)不能
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