一級(jí)公路第04合同段箱梁吊裝施工專(zhuān)項(xiàng)方案(完整版)
【正文】 ，梁體架設(shè)置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋，澆筑墩頂連續(xù)段混凝土，再進(jìn)行負(fù)彎矩束張拉施工，拆除臨時(shí)支座，形成連續(xù)體系。 編寫(xiě)依據(jù) 1）、《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG TF5020xx 2）、《省道 201 線(xiàn)室韋至阿木古郎公路室韋至拉布大林一級(jí)公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 3）、 內(nèi)蒙古自治區(qū)《高速和一級(jí)公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》 4）、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ3320xx 5）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB0120xx 6）、《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB/T381120xx 二、施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 預(yù)制梁安裝前復(fù)測(cè)墊石的中心標(biāo)高及軸線(xiàn)位置， 當(dāng)支座墊石平面標(biāo)高有出入時(shí)，高出部分，要加以鑿平，標(biāo)高不足時(shí)，要利用不鋼板加以找 平。 3）、吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無(wú)異常，并檢查所有起重機(jī)具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。施工程序如下： （ 1）先將支撐 墊石頂面浮砂除去，墊石表面清潔、平整、無(wú)油污。本項(xiàng)目中， 自興大橋橋臺(tái)采用 GYZF4250*54 四氟滑板式橡膠支座，橋墩采用 GYZ350*85 型板式橡膠支座 。 3）、運(yùn)輸行駛要求 為保證設(shè)備能勻速、安全的行駛，速度要控制以下范圍內(nèi)：重載行駛速度要小于等于 10km/h，過(guò)彎道行駛時(shí)控制在 5km/h。其它跨依次移動(dòng)吊車(chē)，進(jìn)行吊裝。注意檢查鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿(mǎn)足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。 板梁運(yùn)輸時(shí)要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)、核對(duì)，每個(gè)板梁位置現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，不能錯(cuò)位。 吊車(chē)應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人員要持有上崗證，無(wú)證人員不得操作。另外機(jī)索具設(shè)置要合理，標(biāo)準(zhǔn)要高。 1所使用的鋼絲繩要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，特別強(qiáng)調(diào)對(duì)曾使用過(guò)的鋼絲繩的檢查，注意發(fā)現(xiàn)被電焊打過(guò)的、嚴(yán)重銹蝕的、斷絲斷股的、被火焊烤過(guò)的或扭結(jié)的痕跡，避免出現(xiàn)大的漏洞，造成重大閃失。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時(shí)間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險(xiǎn)指令，做好與“ 110”“ 120”等單位的聯(lián)系。 7）應(yīng)急隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員統(tǒng)一指揮，按分工要求進(jìn)行疏散人員，搶救物質(zhì)，盡可能減少生命財(cái)產(chǎn)損失，防止事故蔓延；可能對(duì)區(qū)域內(nèi)外人群安全構(gòu)成威脅時(shí)，必須對(duì)與事故應(yīng)急救援無(wú)關(guān)的人員進(jìn)行緊急疏散。 6）五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁吊裝作業(yè)，以防發(fā)生意外。 N= K1* G/n*1/Sinα =**1/ Sin45176。 。 SP =*1025= ∵ N= P/K2=∴ 選用 6*19 絲 ， 鋼絲繩φ 40mm，公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度 1700N/mm2，破斷拉力總和 1025KN， 鋼絲繩滿(mǎn)足要求。汽車(chē)吊臂長(zhǎng)選為 11m，工作半徑選為 6m，依據(jù) QY65k起重機(jī)主臂起重性能表可知單機(jī)起重量為 38t。 、預(yù)防措施 1）強(qiáng)調(diào)吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)性，加強(qiáng)對(duì)工人的教育。 中鐵航空港集團(tuán)有限公司 省道 201 線(xiàn)室韋至拉布大林段一級(jí)公路土建工程第 SLTJ4 標(biāo)段 10 2）發(fā)生事故時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。遇到問(wèn)題時(shí)應(yīng)特別注意要有統(tǒng)一的指揮和良好的現(xiàn)場(chǎng)秩序。 吊裝過(guò)程中，配備對(duì)講機(jī)及信號(hào)旗，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作協(xié)調(diào)動(dòng)作。 吊車(chē)站位應(yīng)與方案相符合，路基板鋪設(shè)應(yīng) 規(guī)整，吊車(chē)支腿要牢靠，用路基板或道木支墊支腿。 板梁安裝時(shí)，支承結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí)，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。～ 60176。 梁板的架設(shè)、安裝 1）梁板吊裝采用設(shè)吊孔穿束兜板底的吊裝方法。 梁板運(yùn)輸 1）梁板 出坑 項(xiàng)目部準(zhǔn)備在預(yù)制場(chǎng)配置兩臺(tái)汽車(chē)吊機(jī)和一輛平板運(yùn)梁車(chē)，起吊中鐵航空港集團(tuán)有限公司 省道 201 線(xiàn)室韋至拉布大林段一級(jí)公路土建工程第 SLTJ4 標(biāo)段 5 前將平板車(chē)行駛至梁板平行位置，然后利用汽車(chē)吊機(jī)將梁吊起，并慢慢移動(dòng)至平板車(chē)上固定。 （ 3）先在支撐墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)上中心線(xiàn)，同
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