【正文】 官山跨河大橋施工設計方案 起止日期： 20xx 年 8 月 29 日 —— 20xx 年 5 月 10 日 指導教師： 葛緣澤 畢業(yè)設 計（論文）要求（包括日程安排和進度）： 一、日程安排和進度 二、論文要求 畢業(yè)論文由題目（標題）、摘要、引言（前言）、正文、結論、參考文獻和附錄等幾部分構成。內力計算結果包括基本組合、長期組合及短期組合作用下的彎矩圖、剪力圖、最大應力圖。 4 采用本規(guī)范進行設計時，應同時遵守相關的國家和行業(yè)技術規(guī)范。僅作承載能力極限狀態(tài)設計。 本標段內共發(fā)現 2 條次級斷層、 1 條節(jié)理密集帶，斷 層為壓性斷層，帶內巖體破碎，完整性差，風化強烈但不均勻。河道順直，平時溝內水量較少，雨季會有稍有較大流量，總體屬山間溪河，不會影響施工。上部結構采用 25+8*40m 預應力混凝土 T梁。 6 設計安全等級：一級。 （ 3）經濟性 所選的橋位應 是 地質、水文條件 較 好， 綜合考慮道路線形與橋梁建造難易。 耐久性設計要求表 結構部件 最大水膠比 最小膠凝材料用量（ kg/m179。 8 預應力鋼材 .鋼絞線采用 PC 高強度低松弛（Ⅱ級松弛）七股型鋼絞線，其應符合圖紙要求及 GB/T 522420xx 預應力混凝土用鋼絞線 1 7相關要求。具體要求詳見《鋼筋焊接網混凝土結構技術規(guī)程》（ JGJ 11420xx）施工。 ： 根據浙江省橋梁建設成功經驗，防水粘結層采用熱噴改性瀝青。 3 種方案的比較表暫列于后。 (2)河床的壓縮少，有利于汛期泄洪。 (1)本身主橋的跨度很大，也滿足橋下凈空的要求。 (3)橋面平順，但是伸縮縫和變形縫較多，養(yǎng)護費用大 (1) 主梁與斜腿均采用箱形截面，且在斜腿基腳之間采用固結構造，施工較為復雜，而且工期較長。 19 從結構形式看，三個方案可以分為梁式和拱式兩種類型。 ： 為保證主梁抗剪需要，梁肋受壓時的穩(wěn)定，以及混凝土的振搗質量，通常梁肋寬度為 15cm－ 18cm，鑒于本橋跨度 16m 按較 大取 18cm。 l‘ ＝ 7 b=7 233=1630cm 查表得 ?c? 則 cm20xx840 .6 5 3 ??＝? 求橫隔梁截面重心位置 ay )()1680(10)16385( 280168021010)16385(cm　　a y ???????????? 42323)(2020270)1440(80168016101)21014(10)16385(10)16385(101cm　　　　　I y????????????????? 28 ． 主梁和橫隔梁的抗扭慣矩 對于 T形梁翼板剛性連接情況應有式（ 2－ 5－ 27）來求， 對于主梁肋： 主梁翼板的平均厚度： h1= cm102128 ?? ???bt 查表得 c= 則 I’ Tx=（ 100－ 10） 18 2=152740cm4 對于橫隔梁： 17 ???bt 查表得 c= 則： I’ Ty=（ 85－ 10） 17 3=105015cm4 所以由下式： I’ Tx ＋ I’ Ty=1/3h13 ＋ 1/bITx ′＋ 1/aITy ′ =1/3 103 ＋ 152740/160 ＋105015/385=1370cm4/cm 計算參數 ? 和 ? ? ＝ 5 9 2 6 0 61 5 5 8 8 61 5 5 021 6 0544 ???JyJxlB ? ＝ 56061558862 JGxTx ????? E EJ JyTy ）（ ?? 29 計算各主梁橫向影響線坐標 已知 θ ＝ 從附表“ GM”計算圖表可查得影響線系數 K1和 K0。 m 跨中剪力： Q=? ? (? +? )= KN m 支點剪力： Q=? ? (? 1+? )= KN護筒接長時，首先保證護筒接頭處與護筒長度方向相垂直，以確保接長后護筒中心軸線一致。 鉆進 沖擊鉆機開鉆時，以小沖程開孔，鉆至護筒底 ～ ，再以正常沖程沖擊。 44 結束和總結 先簡支后連續(xù)預型制混凝土 T 梁是目前我國橋梁上最常用的形式之一，有結構可靠、造價低、技術成熟等工程優(yōu)點，本設計選擇預應力簡支 T 梁比較符合實際的工程情況。 我按照畢業(yè)設計任務書和指導書的要求，基本按時的完成了所有老師安排和要求的設計任 務。但是在設計過程中也存在一定的問題，比如說在整體設計時，由于當時沒有考慮周全，忘記插入 T 梁的圖紙以及整體示意圖，在論文提交后才發(fā)現在這問題，經老師提出后我在第三次修改后及時插入了圖紙及照片。在此，我向各位老師們表示深深 的感謝；同時，感謝中南高本 11 土木組的老師和同學，給予我不少關心和幫助。 我覺得：在此次畢業(yè)設計之后，我的設計能力和創(chuàng)新能力得到了提高，知識面也更加廣了，這使我對畢業(yè)后面對的工作充滿信心。通過計算得各項應力、變形、強度指標均已達到《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（ JTG D6220xx）》與《公路橋涵設計通用規(guī)范（ JTG D6020xx）》（的有關條文要求，所涉及的橋梁結構是合理，符合實際情況的。沖擊表面不平整的硬巖時，先投入粘土夾小片石，將表面墊平后再鉆進，防止出現偏孔、斜孔。鉆進過程中操作人員經常 檢查護筒是否發(fā)生偏移或下沉，出現問題及時處理。 鉆孔灌注樁機械設備配置表 序號 機械、設備名稱 規(guī)格 單位 數量 1 汽車吊 ≥ 25T 臺 2 2 砼運輸車 8m3 輛 10 3 挖掘機 PC220 臺 2 4 裝載機 ZL50 臺 3 5 運輸汽車 20m3 臺 4 6 沖擊鉆 8T 臺 25 7 發(fā)電機組 200KVA 臺 4 8 電焊機 BX15002F 臺 16 9 鋼筋切斷機 GQ40 臺 4 10 鋼筋調直機 臺 4 11 鋼筋彎曲機 臺 4 12 插入式振搗棒 件 12 42 人員配置 根據節(jié)點工期結合合同約定，合理配置人員、勞力，詳見下表。 m 支點剪力： Q=? ? (? 1+? )= KN K‘ ＝ KB41 +（ K B21 — K B41 ） ? ＝ B21 + K B41 對于 3號梁 K‘ ＝ K0 31 計算各梁的荷載橫向分布系數 梁號 算式 荷載位置 B B43 B21 B41 0 B41－ B21－ B43 B－ 1 K1= B43+0.69K12B K0= B43+0.69K02B 4 K1‘ — K0‘ A=(K1‘ — K0‘ ) ? K0‘ +A 3 51 Kai ?? 3 2 K1=B21 + B41 K0= B21+0.31K0 B41 0。因為翼緣板同時又是橋面板 ,根據受力特點 ,一般設計成變厚度與腹板交接處較厚 ,通常取不小于主梁高的 121 ,本設計取 12cm,翼緣板的懸臂端可薄些，本設計取 8cm。拱式橋的主要承重結構是拱圈，這種結構在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力，這種水平推力將顯著抵消荷載所引起在拱圈內的彎矩，因此與同跨徑的梁相比，拱的彎矩和變形要小得多從而跨越能力大。 (3)后期維護和檢測費用高。 (2)河床的壓縮多，汛期泄洪能力較差 (3) 屬于靜定結構，橋面平整度易受懸臂撓度影響，行車條件較差，伸縮縫易壞。但考慮到為分離式橋型，橋面本身受到的荷載變少，因而橋面的穩(wěn)定性得到的了保證。 (1)主梁的恒重和車輛荷載都是通過主梁與斜腿相交處的橫隔板，再經過斜腿傳至地基上。同樣，水泥混凝土路面也存在類似問題。 9 10 11 12 13 ： 預制 T梁采用盆式支座，現澆連續(xù)箱梁采用盆式支座，門式墩橋邊蓋梁底支座均選用盆式支座。本設計文件中出現的所有錨具代號，僅作為構造示意，不作為指定要求，施工時可選用質量可靠、各項性能指標符合要求的錨具。） 預應力混凝土 T梁、空心板 420 3 墩身、鋼筋混凝土蓋梁 380 3 橋臺、樁基 320 3 橋臺護坡在設計水位以下的部位采用 漿砌片石防護，路上橋梁和位于設計水位以上的部分采用空心六角混凝土塊植草防護。并且橋梁的橋型應該是造價和使用年限內養(yǎng)護費用綜合最省的橋型，設計中應該充分考慮維修的方便，維修時盡可能不中斷交通，或 使 中斷交通的時間最短。 8 設計洪水頻率：大、中、小橋及涵洞按 100年一遇設計；對受條件限制區(qū)域：如軟基及其發(fā)育、控制洪水位高程超出現狀地面較高，地勢平坦路段，橋頭受軟基填土高度控制，要求新建橋梁豎曲線低處梁板底高程不低于 100 年一遇洪水位高程：對連接到現狀地方道路橋梁，新建橋梁洪水位控制按照不低于地方道路控制標準，條件具備處適當抬升。樁基距隧道邊緣的最小距離為 11 米大于要求 10米樁基深度大于隧道埋深，鉆孔樁施工時不允許對隧道產生擾動，因此控制要求高。比降較大，泄洪順暢，設計水位： 2m，一般沖刷線： ；本橋線性為直線，與流水方向正交；橋址斷面、地質情況及路線縱斷面資料見附圖。主要分布在 K8+420～ K9+ 段，地處海積平原，地形平坦，路線以橋梁形式通過。 2 1 工程設計 橋梁名稱： 溫州繞西南高速 Sn 標段 — 官山大橋。 正常使用極限狀態(tài)：對應于公路鋼管混凝土拱橋及其構件達到正常使用，或耐久性的某項限值的狀態(tài)。蓋梁承載能力驗算及裂縫寬度驗算與抗剪驗算、墩柱承載力驗算及裂縫寬度驗算、樁基承載力驗算及裂縫寬度驗算均由自編計算機程序計算完成，墩柱與樁基的水平位移及其它效應由橋梁博士 計算完 成。要求數據正確、思路清晰、觀點正確，邏輯合理， 語句通順 ，文本格式符合規(guī)范要求。本橋梁平面位于緩和曲線上，本橋全長 356米，橋面寬度 米，路面寬度 7 米；設計荷載為公路Ⅰ級；主梁橫向由 5 片 T 梁組成，梁高為： 1 米；兩片梁之間設置 5cm 寬現澆濕接縫；本橋采用樁柱式橋墩，墩柱直徑為 米圓形截面墩柱，橋樁基礎直徑為 米、 米和 2 米三種的圓形截面鉆孔灌注樁，樁基礎嵌入完整中風化砂巖層不小于 倍樁基直徑；采用柱 式橋臺橋頭，橋臺均是樁接蓋梁其直徑均為 米圓形截面樁基的鉆孔灌注樁基礎，橋臺樁基礎基本完全嵌入完整中風化砂巖層。 VI 目 錄 總則 ..................................................................... 1