【正文】 方案在技術(shù)上不合理。 缺點(diǎn)：與斜井優(yōu)點(diǎn)相 反 。 13 對以上因素 經(jīng) 綜合研究，通過系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計和多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較 后再進(jìn)行 確定。 盛和礦 礦井生產(chǎn)能力為，礦井服務(wù)年限為 66a。根據(jù)本設(shè)計礦井實(shí)際情況， K值取 。 10 表 21 礦井可采儲量匯總表 單位： Mt 序號 煤層號 A+B+C 工業(yè)儲量 損失量 設(shè) 計 采 出率 可采儲量 1 18 82% 2 23 82% 3 342 82% 4 48 82% 5 54 82% 總計 礦井工作制度 生產(chǎn)能力 服務(wù)年限 礦井工作制度 根據(jù)《 煤 炭 工業(yè)礦井 設(shè)計規(guī)范》規(guī)定： 330d； 16h； ，其中三班進(jìn)行采 煤 ，一班進(jìn)行檢修。 C=（ ）179。 塊段平均厚度 179。經(jīng)綜合評定，本區(qū)勘探類型為二類二型中等。 沼氣、煤塵及煤的自燃性 根據(jù)現(xiàn)有資料和鄰近生產(chǎn)礦井的調(diào)查，盛和礦區(qū)內(nèi)煤層含有瓦斯，相對涌出量 ，絕對涌出量為 。 詳見圖（ 12）煤層綜合柱狀圖及可采煤層特征如表（ 13）煤層賦存特征表： 巖石性質(zhì)、厚度特征 盛和礦區(qū)內(nèi)巖性較細(xì)，主要由粉砂巖、細(xì)砂巖、粉細(xì)互層、中砂層及煤層組成，含有較少的粗砂巖，含爍砂巖。 040 中生界 侏羅紀(jì) 上統(tǒng) J3 雞 西 群 穆棱組 J3m 6 城子河組J3ch 660740 滴道組 J3a 0130 元古界 麻山群 Ptms 變質(zhì)巖系 1500 盛和 礦區(qū)位于雞西煤盆地北部條帶的東端，地層走向近東西、傾向南、單斜。 水源及電源 盛和 礦區(qū)水源來自開采地下水，能夠滿足生產(chǎn)與生活需要?？碧絽^(qū)內(nèi)公路四通八達(dá) ,國家級公路方 虎線 橫穿本區(qū)而過 。 此設(shè)計共九章， 根據(jù)礦區(qū)建設(shè)可行性 研究報告進(jìn)行礦區(qū)總體設(shè)計，分別對井田開拓、采區(qū)準(zhǔn)備和采煤方法，以及巷道掘進(jìn)、礦井提升、運(yùn)輸、通風(fēng)、排水等各個生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行了比較詳細(xì)的分析和論證。 選擇和決定回采工作面的工藝過程及使用的機(jī)械設(shè)備 錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)工作面接續(xù) ............................................ 錯誤 !未定義書簽。 設(shè)計采區(qū)的位置、邊界、范圍、采區(qū)煤柱 錯誤 !未定義書簽。 礦井的主 斜 井采用 波紋擋邊膠帶 輸送機(jī)提升 ，副 斜 井采用 串車提升 ,大巷采用 14t 架線式電機(jī)車牽引 3t 底卸式礦車運(yùn)輸 。走向長度 6500m,傾向長度 3500m,煤層平均傾角 20176。 采區(qū)接續(xù)計劃 ................................................ 錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)上山布置 ................................................ 錯誤 !未定義書簽。 采煤方法的選擇 ........................................................ 錯誤 !未定義書簽。 礦車的選型及 數(shù)量 ........................................ 錯誤 !未定義書簽。 22′ 16″ ，東經(jīng) 130186。年平均降水量 ，季內(nèi)最大 降水量 。二是走向近北東或北西方向的剪切斷裂。 煤層賦存狀況既可采煤層特征 盛和礦區(qū)煤層都賦存在穆棱、城子河兩個含煤組中，本次報告以城子河含煤組為主，根據(jù)煤層群發(fā)育特點(diǎn)，共有可采煤層 五 層，均為全部可采。 正 斷 層 120～500 控制可靠 4 F12 SE 45176。 500500179。 井田儲量 井田儲量的計算 ： （ 1）礦井地質(zhì)儲量：勘探報告提供的儲量，包括 “能利用儲量 ”和 “暫不能利用儲量 ”； （ 2）礦井工業(yè)儲量：勘探地質(zhì)報告提供的 “能利用儲量 ”中的 A、 B、 C三級儲量 ； （ 3）礦井設(shè)計儲量：礦井工業(yè)儲量減去 需要留設(shè)的保護(hù)煤柱等永久性煤柱損失量后的儲量； （ 4）礦井設(shè)計可采儲量：礦井設(shè)計儲量減去工業(yè)場地的保護(hù)煤柱，礦井井下保護(hù)煤柱煤量后乘以采區(qū)回采率。 = Z=(ZcP)179。 井田邊界煤柱留設(shè)及斷層周邊煤柱的留設(shè) 井田邊界煤柱留設(shè)為 20m；斷層帶煤柱留設(shè)為 20m。 礦井設(shè)計服務(wù)年限 礦井設(shè)計服務(wù)年限 的計算 公式： Ｔ＝Ｚ／（Ａ179。 煤層傾角25～ 45176。 在保證生產(chǎn)可靠和安全的條件下 盡量 減少開拓工程量 ，加快礦井建設(shè) 速度 ； ，避免生產(chǎn)分 散， 為集中生產(chǎn)創(chuàng)造條件； 。井筒不需要特殊方法施工的緩傾斜及傾斜煤層。 缺點(diǎn)： 如果井口相 距 近，則井低車場相距較遠(yuǎn)，布置及調(diào)度不太方便。 1500179。 3000179。 800179。在選擇開拓方式的同時，就要考慮各種可能的井口位置。平均總厚度 。 兩種技術(shù)方案的優(yōu)缺點(diǎn)詳見表（ 34）技術(shù)比較表。 19 圖 33 水平切面圖 選定開拓方案的系統(tǒng)描述 井硐形式和數(shù)目 盛和礦 礦井采用雙 斜 井開拓方式，一主 井一副井。 21 圖 34 石門斷面 圖 22 圖 35 大巷斷面圖 23 井底車場的形式選擇 與井底車場形 式選擇有關(guān)的因素： 調(diào)車 要簡單、 管理 要方便、 彎道及交叉點(diǎn) 要 少；要 保證有足夠的富裕系數(shù)，有增產(chǎn)的可能性； 井巷工程量小，建設(shè)投資省，便于維護(hù) ；各井筒間，井底車場巷道與主要巷道間能迅速慣通 ；當(dāng)大巷或石門與井筒距離較小時，不能夠布置下存車線和調(diào)車線，可選擇臥式井底車場，否則，可選擇立式井底車場。見 圖 （ 36） 采區(qū)劃分示意圖。 26 800 1200 840 1320 3404500110015003400皮帶道中心線井筒中心線檢修道中心線1234561 波紋擋邊膠帶輸送機(jī)2 人行臺階 3 灑水管4 通訊信號電纜 5 燈具掛鉤 6 動力電纜架 圖 37 主井井筒斷面圖 27 600 6004500280014001400 12341 電纜掛鉤 2 燈具掛鉤 3 灑水管 4 水溝 圖 38 副井井筒斷面圖 28 井底車場及硐室 井底車場形式的確定及論證 井底車場是井下運(yùn)輸?shù)臉屑~，井下的煤 、矸石 通過井底車場 轉(zhuǎn)運(yùn)至地面；地面的材料、 設(shè)備 和人員 通過井底車場 轉(zhuǎn) 運(yùn)到 井下 各 采區(qū)； 排水、通風(fēng)、動力供應(yīng)及人員上下等， 也要以 井底車場 為轉(zhuǎn)運(yùn)中心 。 2．存車線長度的確定 井底車場各線段長度，應(yīng)以部級《煤礦設(shè)計規(guī)范》為準(zhǔn)。+15 ＝ ，取 L＝ 117m b、副井 ： m= 列， n＝ 22 輛， L1＝ ， N=1 臺， L2＝ ， L3＝ 15m 則： L＝ 1179。 ＝ 24m 根據(jù)實(shí)際需要，開設(shè)水泵硐室和變電所，取材料車線長 60m。 13） /（ 179。 179。 31 R=15000=90R=15000=90R=15000=30R=15000=30R=15000=45R=15000=451234ⅠⅡⅢVⅣ1主井2副井3翻車站4人車站 圖 39 井底車場線路布置圖 32 表 36 井底車場調(diào)度表 33 開采順序 開采順序是指礦井采掘工作應(yīng)有計劃、有步驟地按一定順序進(jìn)行，做到采 2100― 每班工作時間與機(jī)車載重乘積； 30― 裝卸及調(diào)車時 間 ； N＝ 179。 1090179。 1=可伸縮式帶式。 630179。 (11179。 =通過能力富余系數(shù)為 206/180=， 井底車場通過能力富余系數(shù)一般取 ～ 。 13+179。 本設(shè)計車場能力為 ，井底車場線路布置采用 3t 底卸式礦車運(yùn)煤， 14t 架線式 電機(jī)車牽引，每列車內(nèi)由 22 輛礦車組成，輔助運(yùn)輸采用 固定式礦車，掘進(jìn)出煤由副井運(yùn)至井外，列車在車場 內(nèi) 平均運(yùn)行時間 30 S=，日產(chǎn)量 ，矸石 179。 +1179。 （ 1） 主、 副井空、重車線計算公式： L=m179。井底車場形式必須滿足下列要求： ，有足夠的富裕 系數(shù) ， 同時有 增產(chǎn)的可能性； ，管理方便 ，彎道及分岔點(diǎn)少； 遠(yuǎn) 時，能夠布置存車線和調(diào)車線，可選擇立式井 底車場；大巷或石門與井筒的距離較近時，可選擇臥式或斜式井底車場。 盛和礦 礦井井筒穿過的巖層性質(zhì)如下： 主要 以 粉沙巖為主。 表 35 斜井井底車場的基本類型 類型 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 適用條件 環(huán) 形 式 立 式 大巷垂直 遠(yuǎn)，有足夠 長 度布置存車線 適于單一水平的箕斗斜井或帶式輸送機(jī)斜井 臥式 、副井距主要運(yùn)輸大巷較近 適于單一水平的箕斗斜井或帶式輸送機(jī)斜井 折 返 式 折返式 主井空、重車線設(shè)于平行于大巷的頂板巷道內(nèi) 適用于單一水平的箕斗斜井 主井空、重車線設(shè)于大巷內(nèi) 適用于多水平的箕斗斜井或帶式輸送機(jī)斜井 甩車場 主井空、重車線設(shè)于井筒的一側(cè) 適用于多水平的串車斜井 根據(jù)盛和礦礦井井筒形式及 集中大巷、石門 的 布置，結(jié)合上述井底車場型式的選擇因素，盛和礦礦井選用斜井立式環(huán)形井底車場。 （ 1）按運(yùn)輸量確定井筒位置 ； （ 2）根據(jù)地質(zhì)條件確定井筒位置 ； （ 3） 勘探程度和初期工程量 ； （ 4） 煤柱量 。 見水平切面圖（ 33） 表 34 大巷布置技術(shù)比較表 特點(diǎn) 分組集中大巷布置 集中大巷布置 優(yōu) 點(diǎn) ； ； ； ，運(yùn)輸條件好 。 由 P= KAZ? 得 Z=P MtKA ?????? 17 得 kmZL 6 ???? 根據(jù)開拓面圖量出斜長 L= 綜合以上：盛和礦礦井為三個水平，一水平標(biāo)高為 250，二水平標(biāo)高為550,三水平標(biāo)高為 900。井筒應(yīng)靠近初期移交、達(dá)產(chǎn)采區(qū)； ②采用多水平開拓時，在考慮各水平石門工程量總和小的同時，應(yīng)首先考慮第一水平的開采，然后兼顧其他水平。 1150179。 900179。 3000179。 適用條件：介于雙立與雙斜之間。 （ 2）雙立井開拓 優(yōu)點(diǎn)： ①立井的井筒短、提升速度快、提升能力大、 對輔助提升特別有利； ②機(jī)械化程度高，易于自動控制； ③井筒為圓形斷 面，維護(hù)費(fèi)用低、 有效斷面大 、通風(fēng)條件好、 敷設(shè) 管線短、 人員升降速度快。 礦井開拓方案的選擇 井硐形式和井口位置 開拓方式的選擇應(yīng)全面考慮各種因素，主要因素包括： 地面外部條件； 水文地質(zhì)條件； 技術(shù)裝備 條件；施工技術(shù)條件； 煤層賦存條件； 礦井生產(chǎn)能力要求等。 及以上 6070 3035 ___ ____ 5060 2530 2025 1520 4050 2025 1520 1015 因本井田地質(zhì)儲量大，可采儲量多，則選擇方案二合理。 礦井設(shè)計一般取 K=，地質(zhì)條件復(fù)雜的礦井及礦區(qū)總體設(shè)計可取 K=，地方小煤礦可取 K= 。由于 目前 技術(shù)水平 有限，儲量的計算 涉及 所得到的各種儲量 可能 與實(shí)際有一定 誤差 。 計算得： Z=(ZcP)179。 塊段儲量 =塊段面積 179。勘探鉆探甲，乙孔率為 %，物探甲、乙級孔 率和煤層層點(diǎn)率均為100%。 正 斷 層 30～270 控制可靠 井田水文地質(zhì)情況 礦井涌水量一般為 ，最大涌水量為 140m3/h。盛和礦區(qū)煤層發(fā)育較穩(wěn)定。 4 表 11 勘探區(qū)地層層序表 界 系 統(tǒng) 群 組 接觸關(guān)系 地層 厚度 m 新生界 第四系 全新統(tǒng) Q4 沖積層 Q4 整和 整和 — 假整和 整和 — 假整和 整和 整和 120 第三系 上新統(tǒng) N2 玄武巖 223。 盛和礦區(qū)無地震史。 51′ 31″ 。 此次 設(shè)計是根據(jù)我自己在大學(xué)四年來學(xué)習(xí)到的知識并結(jié)合實(shí)習(xí)過程中遇到的實(shí)際問題，經(jīng)過總結(jié)及自己對一些問題的思考，通過 此 次設(shè)計 進(jìn)行一次系統(tǒng)的探討。 回采工藝 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)硐室簡介 ...