【正文】 ............................................................................... 71 參考文獻(xiàn) .................................................................................................................. 72 附錄 Ⅰ ....................................................................................................................... 73 附錄 Ⅱ ....................................................................................................................... 76 7 緒論 轉(zhuǎn)眼間大學(xué)生活接近尾聲，在這最后將近三個月的時間里，我結(jié)合自己大學(xué)四年所學(xué)的專業(yè)知識，并根據(jù)自己畢業(yè)實(shí)習(xí)所搜集的各種資料，我 做了雙鴨市嶺東礦的新井設(shè)計， 由于該設(shè)計礦區(qū)的煤層傾角較小，且煤層賦存簡單，本次設(shè)計采用了一種新的設(shè)計方法， 本方法采用反傾向的巷道布置，不需要布置上下山，因此，可以節(jié)省很多開采費(fèi)用，也更利于礦井的生產(chǎn)和管理。 43′00″，坐標(biāo)系統(tǒng)采用 1954 年北京坐標(biāo)系統(tǒng)。井區(qū)西南約 20km 處是原始森林，木材蓄積量較大。 第四系：松散層，地表主要由黑色含腐殖的亞粘土、亞沙土及雜色砂質(zhì)粘土，下部經(jīng)鉆探揭露為沖洪積的砂和礫石，厚 。 城 子 和 組 上 0～ 260 全區(qū)發(fā)育 本組由灰白色砂巖，灰淺灰色砂巖和粉砂巖與細(xì)砂巖互層組成夾有薄層凝灰?guī)r，粒度由上而下由細(xì)變粗。 主要可采煤層 CH4平均含量為 ，可燃質(zhì)、 CO2 各煤層平均含量為 ，可燃質(zhì)各主要可采煤層瓦斯自然成分以 N2 為主， CO2 次之， CH4 最少，本礦瓦斯相對涌出量為 ，屬于低瓦斯礦井。隨著開采深度的增加，地壓增大，可能能增加巷道變形的危險，給巷道支護(hù)增加難度。硫份 %，屬低硫煤。 井田儲量 井田儲量的計算 設(shè)計井田范圍內(nèi)的煤層有 11三 層，各煤層儲量計算邊界與井田境界基本一致。 (2) 在一般情況下，保護(hù)煤柱應(yīng)根據(jù)受護(hù)面積邊界和移動角值進(jìn)行圈定 。 根據(jù)地質(zhì)報告的資料描述，井田內(nèi)的煤儲量豐富，地質(zhì)構(gòu)造比較簡單，煤層生產(chǎn)能力大以及煤層賦存深等因素，初步?jīng)Q定采用大型礦井設(shè)計。井田南部為河床地帶，地表平均標(biāo)高 90m。 技術(shù)評價：本井田煤層傾角小、煤層賦存較 深 、水文地質(zhì)條件較簡單、生產(chǎn)能力大、瓦斯涌出量小，兼于對斜井和立井的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件的綜合考慮斜井方案技術(shù)上可行，從而選用 立井 單水平開拓。根據(jù)煤層的賦存條件和傾斜長度，一個井田可以單水平開采，亦可以多水平開采（從上往下逐水平開采）。 開拓巷道的布置 開拓巷道是指為全礦井、一個水平或若干 帶區(qū) 服務(wù) 的巷道，如井筒、井底車場、主要石門、運(yùn)輸大巷和回風(fēng)大巷（或總回風(fēng)道）、主要風(fēng)井等。 在一定 的井田地質(zhì)條件、開采技術(shù)條件下，礦井開拓巷道有多種布置方式，開拓巷道的布置方式通稱為開拓方式。主井井底撒煤采用礦車處理，用絞車提升至車場水平。 沿煤層傾斜方向的開采順序 開采煤層群時，可分為上行式和下行式開采。合理的帶區(qū)接續(xù)應(yīng)符合如下要求： 、帶區(qū)的生產(chǎn)能正常接續(xù)，從而保證礦井持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)； ，最大限度采出煤炭資源； ，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的能力，減少巷道維護(hù)費(fèi)； ，有利于巷道維護(hù)。 ～ 14176。 確定工作面長度的公式如下： A0=L l M r c 式中： A0―― 工作面年生產(chǎn)能力，噸； 31 L―― 工作面年推進(jìn)度， m； l―― 工作面長度， m； M―― 煤層厚度， m； r―― 煤的容重，噸 / m3； c―― 回采率，取 ～ ； 可以得出 L=200m。帶區(qū)運(yùn)輸入風(fēng)斜巷中的設(shè)備選用鑄石刮板運(yùn)輸機(jī)，投資少，運(yùn)營費(fèi)低。大巷裝車式下部車場的輔助提升多為繞道式，本帶區(qū)采用底板繞道。； TD— 低道豎曲線切線長度，取 TD=5m； d1— 平豎曲線之間插入直線段， m； R1— 繞道內(nèi)側(cè)彎道曲線半徑，取 15m； Y— 大巷通過線與軌道上山低道豎曲線切線交點(diǎn)的距離， m； L— 車場繞道內(nèi)側(cè)線路的水平距離， m； 計算得： Y=30 cot20186。26180。根據(jù)煤炭裝車地點(diǎn)的不同，可分為大巷裝車式、石門裝車式和繞道裝車式。 本設(shè)計帶區(qū)斜巷按逆傾向（反傾斜）布置，由于帶區(qū)斜巷要與帶區(qū)下部車場相連，所以注定了帶區(qū)下部車場要向集中運(yùn)輸大巷的下幫開掘，帶區(qū)下部車場方位與集中運(yùn)輸大巷垂直，然后施工一個回頭，與帶區(qū)斜巷相連。 帶區(qū)生產(chǎn)能力、儲量及服務(wù)年限 帶區(qū)煤層全部可采，根據(jù)幾何法求得工業(yè)儲量為 ,可采儲量為，本帶區(qū)設(shè)計生產(chǎn)能力為 ，則本帶區(qū)服務(wù)年限為 。按其作用和性質(zhì)可分為護(hù)巷煤柱和隔離煤柱兩大類。本礦屬近水平煤層，考慮到本設(shè)計井田內(nèi)共有 3 個可采煤層，即 11煤層。 其它硐室有調(diào)度室、醫(yī)療室、架線電機(jī)車庫及修理間、蓄電池電機(jī)車庫及充電硐室、防火門硐室、井下火藥庫、消防材料庫、人車站等。 各煤層的分煤層運(yùn)輸大巷和回風(fēng)大巷處在下層煤下山階段的上方，回風(fēng)立井處在井田邊界附近，煤層之間幾乎不能實(shí)現(xiàn)同采，一般為扒皮式回采，給各煤層間的搭配開采造成極大的困難，礦井生產(chǎn)期內(nèi)的產(chǎn)量、煤質(zhì)、煤種等綜合指標(biāo)不穩(wěn)定； 當(dāng)井田內(nèi)存在傾向斷層時，分煤層回風(fēng)大巷要頻繁找煤，大巷的彎道數(shù)量增加，影響運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行速度且增加投資，所以，該方案對構(gòu)造適應(yīng)能力差； 通風(fēng)網(wǎng)路較長，通風(fēng)費(fèi)用較高； 每層煤的護(hù)巷煤柱較大，在有自然發(fā)火危險的煤層中，護(hù)巷煤柱壓裂透風(fēng)容易引起自然發(fā)火； 另外，由于是 分層開拓，最易助長短期行為，引發(fā)掏肥丟瘦、浪費(fèi)資源的現(xiàn)象。自井底車場開掘主要石門與分組集中大巷貫通。 本設(shè)計井田水平標(biāo)高的確定主要考慮了以下幾個因素： 21 1) 合理的水平服務(wù)年限； 2) 煤層賦存條件及地質(zhì)構(gòu)造； 3) 水平接替 ； 4) 生產(chǎn)成本； 5) 井底車場及其主要硐室的位置應(yīng)盡量處于較好的巖層內(nèi)。 在本設(shè)計井田中，井筒沿走向的有利位置應(yīng)在井田的中央。左右。 井田東西兩側(cè)及井田內(nèi)無礦井。 按以上方法計算得：工業(yè)廣場煤柱損失： ； 斷層、邊界、巷道保安煤柱損 失： ； 總損失量： 。 礦井工業(yè)儲量是指平衡表內(nèi) A+B+C 級儲量的總和。適用于民用燃燒、火力發(fā)電、各種工 業(yè)鍋爐等。 11號煤煤巖成分以暗煤為主、亮煤次之。本區(qū)基本屬于地溫正常區(qū)。 12 煤層賦存狀況及可采煤層特征 表 12 可采煤層特征表 序號 煤層名稱 煤層厚（ m） 層 間 距 （ m） 傾 角 （度） 圍巖 煤的牌號 容重 （ t/ m3） 煤層構(gòu)造及穩(wěn)定性 最大－最小 頂板 底板 平均 1 5 70～ 140 中砂 巖 粉砂巖 長焰煤 1． 43 穩(wěn)定 2 6 70～ 140 中粗 砂巖 細(xì)砂巖 長焰煤 穩(wěn)定 3 11 70～ 140 中粗 砂巖 粉砂巖 長焰煤 1． 43 穩(wěn)定 巖石性質(zhì)、厚度特征 床號 巖性 厚度（ m） 面積（ km2） 相應(yīng)層位 1 輝綠巖 1． 5～ 5 號煤層 2 輝綠巖 1． 1～ 6 號煤層 3 輝綠巖 0． 8～ 11 號煤層 井田內(nèi)的水文地質(zhì)情況 本區(qū)地形西部高 ,東部平緩 ,七星河階地絕對標(biāo)高為 60m～ 90m,河漫灘絕對標(biāo)高為 48m～ 56m,下白堊統(tǒng) 煤系被很厚的第四系沖擊層所復(fù)蓋 .七星河從區(qū)外東南部流過 ,河床蛇曲 ,據(jù)楊家圍子河流觀測站資料 ,最大流量達(dá) 587m3/s,冬季流量很小幾乎斷流 ， 七星河最高洪水位淹沒范圍為七星河以東，洪水位標(biāo)高為 47m～ 55m。多為砂質(zhì)粘土、粘土、砂層、砂礫等組成，頂部為腐植土。 上侏羅統(tǒng)興嶺群：主要由各種中酸性熔巖、碎屑巖、凝 灰?guī)r組成，底部為色礫巖，礫巖成分主要為中酸性熔巖及中酸性火山碎屑巖。交通方便， 向 北 10 公里 有福前鐵路 ，最近車站為 興隆站，鐵路經(jīng)由雙鴨山和福利屯至佳木斯可通往全國各地，公路可通往寶清、福利和雙鴨山。 8 第 1章 井田概況及礦井地質(zhì)特征 井田概況 井田位置及范圍 嶺東 煤礦位于黑龍江省 雙鴨山市 友誼縣（三師十八團(tuán)八營） 境內(nèi)，地理坐標(biāo)為北緯 47176。 井底車場及硐室 ........................................................錯誤 !未定義書簽。 石門、大巷 (運(yùn)輸大巷、回風(fēng)大巷 )數(shù)目及布置 錯誤 !未定義書簽。因此，本設(shè)計中難免會出現(xiàn)一些錯誤，還肯請各位專家老師批評指正。 I 摘 要 該設(shè)計礦井為雙鴨山市嶺東礦的新井設(shè)計，設(shè)計生產(chǎn)能力為 ，服務(wù)年限 54a。 關(guān)鍵詞 : 井田 開拓 采煤工藝 傾斜 長壁 全套圖紙，加 153893706 II Abstract The mine designed is the Shuangyashan city Lindong new well design, whose designing productivity is , with a service life of 54a. The coal bed belongs to the easy gradient coal bed, which has three mine coals that c an be thickness of the coal level is ,the average moving length of the well field is 5km, the average inclination length is and the average inclination angle is 12176。 井底車場形式的選擇 .....................................錯誤 !未定義書簽。 井底車場形式的確定及論證 .........................錯誤 !未定義書簽。 27′ 00″～ 47176。 詳見交通位置示意圖： 地形與河流 區(qū)內(nèi)地勢平坦，海撥標(biāo)高 ～ ，有人工河流三條，自北向南流，與該區(qū)東側(cè)七星河匯合，流入繞力河注入烏蘇里江。礫徑一般在50mm 左右，磨園度好，凝灰質(zhì)膠結(jié)。 不整合 不整合 整合 不整合 第 三 系 0～ 270 第 6線東 側(cè)普遍發(fā) 育 本系由淺綠，綠色泥質(zhì)粉砂巖及淺灰色、分選甚差，磨圓度不好的細(xì)砂巖組成。 13 沼氣、煤塵及煤的自燃性 瓦斯： 嶺東 煤礦屬于低瓦斯礦井，由勘探資料可推算出 ,瓦斯涌出量非常小。但隨著開采深度的增加，地溫將有所升高。煤巖類型為半暗型居多，半亮型較少。 14 第 2 章 井田境界、儲量及服務(wù)年限 井田境界 井田境界確定的依據(jù) 、地質(zhì)條件作為劃分井田境界的依據(jù)； ，合理安排地面生產(chǎn)系統(tǒng)和各建筑物； ，以利于機(jī)械化程度的不斷提高 ； ，其中三班進(jìn)行采、掘工作，一班進(jìn)行檢修 。礦井設(shè)計儲量是礦井工業(yè)儲量減去設(shè)計計算的防水煤柱、 井田境界煤柱和已有的地面建筑物、構(gòu)筑物需要留設(shè)的保護(hù)煤柱等永久煤柱損失量后的儲量。 儲量計算的評價 本設(shè)計礦井的各類儲量計算嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 ，詳情如下圖： 表 21 礦井工業(yè)儲量匯兌表 煤層號 工業(yè)儲量（萬 t） A B A＋ B C A＋ B＋ C 5 974 1463 2437 2564 5001 6 912 1367 2279 3417 5696 11 941 1410 2351 3524 5875 16 表 22 礦井可采儲量匯總表 煤層 號 工業(yè)儲量A+B+C(萬t) 可采儲量（萬 t） 工業(yè)場地 井田境界 煤柱 巷道 合計 開采損失 5 3361 124 41 27 119 311 921 2440 6 3816 146 43 33 140 362 1053 2763 11 3956 155 46 37 144 38