船舶冷藏集裝箱故障遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)警及診斷研究畢業(yè)答辯(完整版)
【正文】 及操作人員可以據(jù)此采取相應(yīng)的修正措施，以便提高系統(tǒng)的安全性和可靠性。例如正常、存在異常、出現(xiàn)故障等。 ? 通過對維修報(bào)告進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和處理，我們可以總結(jié)出下面的維修費(fèi)用分布圖。 ? 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練界面 ? 數(shù)據(jù)監(jiān)測界面 ? 進(jìn)入界面后，我們可以看到很多種可以對應(yīng)的按鈕（時間查詢、箱號設(shè)定等），點(diǎn)擊箱號設(shè)定，可以進(jìn)行冷藏集裝箱箱號的選擇，然后點(diǎn)擊查詢按鈕，就可以對相應(yīng)的序號的冷藏集裝箱的各種參數(shù)進(jìn)行實(shí)時查詢。單擊小箭頭所指的返回按鈕，系統(tǒng)將返回如上圖界面 十、結(jié)論和展望 ? 結(jié)論 ? 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們對船舶冷藏集裝箱制冷系統(tǒng)要求也越來越嚴(yán)格。這種劃分方式是要求訓(xùn)練樣本集必須覆蓋所有可能的區(qū)域，否則進(jìn)行判斷時，可能出現(xiàn)誤報(bào)，所以要繼續(xù)擴(kuò)大樣本的收集力度； ? （ 4） 隨著衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，進(jìn)一步研發(fā)基于衛(wèi)星通信的遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)，將會產(chǎn)生更大的社會經(jīng)濟(jì)效益。 ? （ 3） 通過分析冷藏集裝箱的制冷系統(tǒng)，利用上海海事大學(xué)冷藏集裝箱實(shí)驗(yàn)平臺進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，查閱大量資料和收集碼頭和船舶上的冷藏集裝箱的故障信息，建立了較為齊全的船舶冷藏集裝箱的故障數(shù)據(jù)庫。 首先根據(jù)貨物的實(shí)際情況對各序號的冷藏集裝箱進(jìn)行報(bào)警值設(shè)置 ，對比較重要的參數(shù) （ 如蒸發(fā)溫度 、 冷凝溫度等 ） 進(jìn)行優(yōu)先值設(shè)定；一旦實(shí)際運(yùn)行的冷藏集裝箱某參數(shù)在設(shè)定范圍之外系統(tǒng)就會自動進(jìn)行報(bào)警 ，在報(bào)警狀態(tài)表上可以顯示報(bào)警箱號 、 報(bào)警變量名 、 報(bào)警時間 、 報(bào)警事件類型和時間 。 ? 將壓縮機(jī)主要故障模式進(jìn)行整理，通過故障樹來圖顯示。其基本原理是根據(jù)故障樹中的“或”門增加割集數(shù)目，“與 門增大割集容量。演繹法主要用于人工建樹，合成法主要用于計(jì)算機(jī)輔助建樹。它在安全管理方面即安全性分析和評價方面，被廣泛應(yīng)用于分析事故的原因和評價事故風(fēng)險(xiǎn)。 3 分析冷藏集裝箱的制冷系統(tǒng)，利用上海海事大學(xué)冷藏集裝箱實(shí)驗(yàn)平臺進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，查閱大量資料，收集碼頭和船舶上的冷藏集 裝箱的故障信息，建立較為齊全的船舶冷藏集裝箱的故障庫。 故障樹的建造 故障樹的建造是 FTA中最基本、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，故障樹建造的完善程度將直接影響定性分析與定量分析的準(zhǔn)確性。而對故障樹進(jìn)行定性分析的主要依據(jù)它的所有最小割集和最小路集。 系列 1：壓縮機(jī)維修費(fèi)用； 系列 2：蒸發(fā)器、冷凝器等系列維修費(fèi)用 ； 系列 3：控制電路元件維修費(fèi)用 ； 系列 4：溫度記錄顯示裝置維修費(fèi)用； 系列 5：電源電路維修費(fèi)用； 系列 6：膨脹閥等維修費(fèi)用； 系列 7：管路、加液等維修費(fèi)用； 系列 8：其它維修費(fèi)用。因?yàn)槠聊豢梢燥@示的參數(shù)數(shù)目有限，可以通過左移或右移的按鈕來查看其它的參數(shù)值。而信息技術(shù)的發(fā)
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