【正文】 將鎖頭拆下，放到鎖箱內(nèi) ? ? 拖車停穩(wěn)后，將鎖頭裝在箱底部角座上 ? ? 車輛傷害 ? ? 高空墜物傷人 ? ? 站久疲勞，出現(xiàn)不安全狀態(tài) ? ? 首先確定拖車各行其道，強調(diào)司機精神狀態(tài) ? ? 杜絕疲勞駕車 ? ? 上鎖區(qū)工人站位必須在黃線中間、大梁外側 ? ? 確定拖車停穩(wěn)后，再上前進行拆裝 ? ? 拆裝時，腳不得超出黃線，踏入車道 ? ? 穿過車道時，遵循“一慢、二看、三通過” ? ? 不可在關路下行走、停留 ? ? 不上鎖時，工人應到海側安全地帶待工 ? ? 碼頭作業(yè)人員不可在電箱、岸橋支腿等處坐、蹲休息 ? ? 車道的上鎖手，防止疲勞，可以進行輪換以保持最佳狀態(tài) 裝卸工操作規(guī)程 （表 11） P r oc e s s 基本工序 O pe r a t i on P r oc e du r e s 操作步驟 H a z a r d 潛在危險 S a f e t y R ul e s 安全規(guī)定措施 11 、 叉車鏟運、調(diào)整鎖箱： ? ? 按作業(yè)需要，鏟運分配鎖箱 ? ? 根據(jù)作業(yè)變化，調(diào)整鎖箱 ? ? 車輛碰撞事故 ? ? 叉車傷人事故 ? ? 鏟運小箱時，關注過往車輛動態(tài)和人員動態(tài) ? ? 叉車行駛時，打開轉向燈示明行駛方向，并避讓大機械 ? ? 各崗位作業(yè)人員不得隨意走動，追打嬉鬧 ? ? 鏟車將小鎖箱裝回鎖箱柜 ? ? 機械碰撞 ? ? 裝柜前，叉車司機必須知會調(diào)度和岸橋司機，做好控制 ? ? 認真觀察周圍流動車輛和人員動 態(tài) 裝 卸 作 業(yè) ? ? 鏟車停放：鏟車不作業(yè)時停放停車場 ? ? 未停穩(wěn)滑行傷害 ? ? 停放不當，造成碰撞事故 ? ? 行人被叉齒絆倒 ? ? 叉車無作業(yè)時必須停放在臨時停車場 ? ? 停放時，應拉起手剎把關閉點火電源，使主機停止運轉 ? ? 叉齒放置地面 ? ? 禁止作業(yè)區(qū)域停放叉車 裝卸工操作規(guī)程 （表 12） P r oc e s s 基本工序 O pe r a t i on P r oc e du r e s 操作步驟 H a z a r d 潛在危險 S a f e t y R ul e s 安全規(guī)定措施 解 纜 ? ? 接離船通知后，解纜工人穿好救生衣提前到現(xiàn)場等待 ? ? 船方將纜繩松放置水面后工人將纜繩解離纜樁丟下海 ? ? 被斷纜擊傷 ? ? 人員滑倒、墜海 ? ? 靠泊碰墊被損壞 ? ? 解纜工人應站于一車道等待 ? ? 與纜樁，纜繩保持一定距離，不可與纜繩站在一條直線上，禁止在纜樁、碼頭、電箱等處蹲坐 ? ? 解纜時，應站于纜樁、纜繩內(nèi)側，站穩(wěn)腳根 ? ? 纜繩切不可拋扔于碼頭、電箱或靠泊碰墊上 裝卸工操作規(guī)程 （表 13） P ro c e s s 基本工序 O p e ra t i o n P ro c e d u re s 操作步驟 H a z a rd 潛在危險 S a fe t y Ru l e s 安全規(guī)定措施 作 業(yè) 前 準 備 1 、 戴好安全帽 ， 穿好反光背心 ， 配好工作牌 （ 雨天穿好雨衣、雨鞋 ）； 2 、 檢查對講機是否完好，有無電； 3 、 審清作業(yè)單證，根據(jù)作業(yè)所需車輛機械，通知調(diào)度調(diào)配； 4 、 帶齊簽單單證，（如溢短殘損清單、作業(yè)量統(tǒng)計單、駁船作業(yè)報告單等）； 5 、 聯(lián)系所需作業(yè)車輛指定地點； 6 、 按照行走規(guī)定路線到作業(yè)現(xiàn)場 1 、進入作業(yè)現(xiàn)場，易發(fā)生人身安全事故 1 、 在進入碼頭作業(yè)現(xiàn)場，應按嚴格按規(guī)定路線行走 ； 2 、 在行走過程中，嚴禁穿越堆場箱區(qū)，不能邊走邊看單或打手機等分散注意力的工作； 理貨操作規(guī)程 （表 1） P ro ce s s 基本工序 O p e ra t i o n P ro c e d u re s 操作步驟 H a z a rd 潛在危險 S a fe t y Ru l e s 安全規(guī)定措施 岸 邊 工 作 1 、 站在能看到所裝卸柜的柜門的岸橋一側； 2 、 根據(jù)作業(yè)單核對柜型、尺寸、空 / 重、重柜在第一車道檢查封條，班輪核對有無封條； 3 、 檢查四面一底有無殘損，異常情況及時上報并做好記錄及有關單證確認工作； 4 、 危險品柜要有準裝卸單，并檢查危標是否齊全，等級是否相同，并檢查有無溢漏，異常，報調(diào)度處理，做好記錄； 5 、 通知拖車到指定場位； 6 、 駁船裝船時，要根據(jù)船方配載要求發(fā)柜裝船； 7 、 班輪裝船根據(jù)作業(yè)查詢表，嚴格按計劃順序通知拖策劃到所定場位； 8 、 根據(jù)作業(yè)順序，控制船邊裝船的先后次序，保證所裝柜不懸空，司機操作較順暢； 9 、 空箱殘損除指定柜、船上倒柜、中轉柜外一律進爛柜場，并按不同船公司分類堆放； 1 、墜海淹溺 2 、雨天打雷作業(yè)，遭遇擊傷。 1） 箱區(qū) （ Block） ：通常箱區(qū)的標識有兩種 ， 一種是用英文字母表示 （ 如： A、 B、 C、 ） ， 一種是用數(shù)字來表示 （ 如： ） ； 2） 位 （ Bay） ：位的標識由兩位數(shù)字表示 ， 因每個箱區(qū)內(nèi)分為若干個位 ， 通常一個標準位是用 20ft為基準 ， 為了便于區(qū)分堆放20ft、 40ft和 45ft， 因此 ， 一般用奇數(shù)表示 20ft箱 ， 用偶數(shù)表示 40ft和45ft。用于集裝箱堆場裝卸 、 搬運和堆疊箱的重型裝卸車 。 以上是集裝箱碼頭的主要設施。 3） 集裝箱堆場 （ Container Yard） 它是指在集裝箱碼頭內(nèi) ， 所有堆存空 、 重箱的場地 。 船公司代碼表： 船公司 箱主代碼 船公司 箱主代碼 地中海 MSC 萬海 WHL 美國總統(tǒng) APL 現(xiàn)代 HMM 北歐亞 NOR 韓進 HJS 法國達飛 CMA 鐵行 PON 沙特（嘉宏） NSC 中遠 COS 中海 CSC 中外運 SNL 大阪三井 MOL 以星 ZIM 日本油船 NYK 川畸 KKK 東方海外 OOL 馬士基 MAE 揚明 YML 太平 PIL 第二部分：集裝箱碼頭 集裝箱碼頭泊位 （一）、集裝箱碼頭主要設施。 9）端門 (End Door):設在箱端的門。 1） 角柱 (Corner Post):連接頂角件和底角件的立柱 。 5） 集裝箱牽引車和掛車 （ Container SemiTrailer） :承載集裝箱的專用掛車 ，車架上有旋鎖可與集裝箱鎖緊 ， 以固定集裝箱 。 集裝箱專用名詞及述語 （ 一 ） 、 集裝箱起重機術語 。 它是一種在箱子的框架內(nèi)設有一個圓筒形的罐 ， 用以運輸液體貨如：散裝食油 、 工業(yè)用油或其它液體貨物 。 2） 鋼集裝箱 。 ? 50年代，受到迅速發(fā)展的公路運輸沖擊的美國鐵路，采用了將在載有集裝箱的半掛車裝載平車上的馱背運輸，實現(xiàn)了汽車門到門運輸。 ? 19311939年間，由于公路運輸?shù)难杆侔l(fā)展，鐵路運輸?shù)牡匚幌鄬ο陆?，隨之，在兩種運輸方式之間展開了激烈的競爭，以致于在鐵路和公路的集裝箱運輸時，不能相互配合，因此集裝箱的運輸發(fā)展受到很大限制。 即其外板和結構材料是用鋁合金所制成 ， 其角柱和角配件以及其他主要骨架用鋼材制造 。 4） 液體集裝箱 （ Tank Container） 也稱灌式集裝箱 。 10） 汽車集裝箱（ Car Container） 供運輸汽車而制造的集裝箱，結構簡單，通常只設有框架與箱底。 用于集裝箱堆場裝卸 、 搬運和堆疊箱的重型裝卸車 。 （ 三 ） 、 集裝箱主要部件術語 。 8）箱門 (Door):通常為兩扇后端開啟的門，用鉸鏈安裝在角柱上，并用門鎖裝置進行關 閉。 7） 集裝箱溢短單 (Over Loaded/Short Loaded List):在船舶裝卸集裝箱時，集裝箱數(shù)與艙單不符，由理貨人員作現(xiàn)場記錄的單證。 前沿的寬度主要根據(jù)集裝箱裝卸橋的跨距 ，以及使用的裝卸機械種類而定 ， 一般為 30～ 60米 。 7） 維修車間 （ Maintenance Shop） 主要是對碼頭所有的機械設備進行檢查 、 維修 、 保養(yǎng)的地方 ， 以保證集裝箱碼頭機械化作業(yè)高效 、 順利地進行 。 4） 集裝箱正面叉車 （ Frontal Fork Lift） :又稱叉 、 “ 重鷹 ” 。 ? 堆場堆放規(guī)則： （ 一 ） 箱型堆放： 1） 重 、 空箱分開堆放； 2） 20ft、 40ft、 45ft集裝箱分開堆放； 3） 冷藏箱 、 危險品箱 、 特種重箱應堆放在相應的專用箱區(qū)； 4） 進口箱 、 出口箱分開堆放； 5） 出口重箱按裝船要求分港 、 分噸位堆放； 6） 空箱按不同持箱人 ， 不同的尺寸 ， 不同的箱型分開堆放 ， 好箱和壞箱分開堆放； （ 二 ） 箱區(qū)分類： 1） 按集裝箱空 、 重箱咳分為空箱區(qū) 、 重箱區(qū)； 2） 按進出口業(yè)務可分為進口箱區(qū)和出口箱區(qū)； 3）按集裝箱種類可分為普通箱區(qū)、危險品箱區(qū)、冷藏箱區(qū)、特種箱區(qū)和中轉箱區(qū)； 第二部分：集裝箱碼頭 CCT堆場平面圖 3G 3H 3F 4F 4G 4H 4I 4J 4K 3I 3E 3D 2H 3C 2I 2D 2E 2F 2G 2C 1F 1G 1H 1C 1D 1E 3B 1B 2B 3A 1A 2A 4E 集裝箱碼頭堆場的規(guī)劃、箱位的表示方法 （ 一 ） 箱位 (Slot)的標識 箱位由箱區(qū) （ 場區(qū) ） 、 位 、 排和層組成 。 ? 工人從吊具與箱間隙爬至吊具上離開箱柜。在重柜裝船作業(yè)報告單中作業(yè)數(shù)量后面簽上此船重柜封條完好無缺字樣 12 、 駁船裝船先將放行條交給外理并簽收； 13 、 駁船卸船完工后與船方、外理簽單，并確認殘損、溢短、數(shù)量等； 14 、 船機卸柜時，工人摘鉤且吊桿移至艙口以后，方可核對柜號、封號，檢查柜體外觀殘損情況； 15 、 重、空叉作業(yè)時，站在司機視線范圍 內(nèi)； 理貨操作規(guī)程 （表 3） P ro c e ss 基本工序