【正文】 施建設(shè)為基礎(chǔ)，以生態(tài)環(huán)境保護(hù)為根本，大力發(fā)展制造業(yè)，推進(jìn)包括農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化在內(nèi)的工業(yè)化進(jìn)程和城市化進(jìn)程，擴(kuò)大主城區(qū)規(guī)模，加強(qiáng)永州湘南西部中心城市的功能；積極主動(dòng)拓展永州市在湘、桂、粵邊區(qū)交通運(yùn)輸和旅游業(yè)發(fā)展?jié)摿?，全面提高和增?qiáng)城市核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將永州市建設(shè)成為區(qū)域性綜合服務(wù)功能較強(qiáng)的現(xiàn)代化城市；成為經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)文明、環(huán)境優(yōu)良、具有濃郁濱江特色的生態(tài)園 林城市。 自然條件 冷水灘地處湘江河畔，屬亞熱帶濕潤(rùn)地區(qū)，春季多雨，秋冬干旱，具有大陸季風(fēng)性氣候特點(diǎn)，年均 ℃，冬季無(wú)霜期長(zhǎng)，最冷的氣溫平均 ℃，年均降水量為 ，最大降水量為 ，最大風(fēng)速 ，平均風(fēng)速 。 18 、加快城市發(fā)展的需要 潤(rùn)之路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將有力地帶動(dòng)永州市永州市生態(tài)新城的綜合開(kāi)發(fā)，促進(jìn)中心城市商業(yè)及貿(mào)易經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將進(jìn)一步加快永州市路網(wǎng)工程的建設(shè)步伐，達(dá)到促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。從城鄉(xiāng)看，城鎮(zhèn)社會(huì)消費(fèi)品零售額 億元，增長(zhǎng) %；農(nóng)村市場(chǎng)零售額 億元，增長(zhǎng) %。全年完成房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資 億元，比上年增長(zhǎng) %。全年完成固定資產(chǎn)投資 億元，比上年增長(zhǎng) %。 園區(qū)工業(yè)活力增強(qiáng)。新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè) 71 家，全市規(guī)模工業(yè)企業(yè)達(dá)到 666家。新型工業(yè)化深入推進(jìn)，全市工業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為 %，比去年提高 個(gè)百分點(diǎn)，工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為 %，提高 3 個(gè)百分點(diǎn)。第一、二、三次產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為別為 %、 %、 %。其中，住宅銷(xiāo)售面積 萬(wàn)平方米，增長(zhǎng) %。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資 億元，增長(zhǎng) %。工業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為 %，比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為 %，比上年提高。從到位資金情況看，全年到位資金 334219 億元，比上年增長(zhǎng) %。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值 47712 億元，比上年增長(zhǎng) %；第二產(chǎn)業(yè)增加值220592 億元，增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 203260 億元，增長(zhǎng)%。 近幾年來(lái)，永州市的城市建設(shè)有了較快的發(fā)展，改革開(kāi)放以來(lái)，特別是近五年來(lái)，永州市委、市政府把加速推進(jìn) “中等城市”建設(shè)作為一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)，力爭(zhēng)到 2030 年永州主城區(qū)人口將達(dá)到 137 萬(wàn)，城市建設(shè)用地規(guī)模將達(dá)到 萬(wàn)平方公里，屆時(shí)永州將發(fā)展為大城市。但是，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式遠(yuǎn)不是一年內(nèi) 8 能夠完成的：而短期內(nèi)能夠保增長(zhǎng)的內(nèi)需，主要不是消費(fèi)需求，而是投資需求。 在國(guó)際嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，“保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”是當(dāng)前中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的指導(dǎo)方針和總體要求，對(duì)此，我們必須正確領(lǐng)會(huì)和堅(jiān)決貫徹。 永州是沿海的內(nèi)地，內(nèi)地的前沿，是湖南直達(dá)兩廣、兩南（海南、大西南）和港澳的主要通道。永州市東接郴州市，東南抵廣東省清遠(yuǎn)市，西南達(dá)廣西區(qū)賀州市，西連廣西區(qū)桂林市，西北挨邵陽(yáng)市，東北靠衡陽(yáng)市。因此，本項(xiàng)目符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，投資方向正確。永州 市生態(tài)新城建設(shè)的范圍為：北起城南大道、南接日升大道、西臨洛湛鐵路、東至陽(yáng)明大道，總面積約為 117 平方公里。 建設(shè)期 項(xiàng)目建設(shè)期 1 年，即從 2021年 1 月至 2021年 1 月。 .............................................................75 可促進(jìn)社會(huì)就業(yè)和社會(huì)穩(wěn)定。下設(shè)辦公室、項(xiàng)目部、工程部和財(cái)務(wù)部四個(gè)部門(mén)。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見(jiàn)表 11。本項(xiàng)目建成后將為永州市永州市生態(tài)新城的綜合開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)，為永州市聯(lián)城規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。 51′。 勤勞聰慧的永州市人民用了短短二十多年時(shí)間使永州城市發(fā)生了翻天覆地的變化。但是 ，從拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的角度看問(wèn)題，無(wú)論是何種內(nèi)需，都是所謂“三駕馬車(chē)”之一，因此，擴(kuò)內(nèi)需是保增長(zhǎng)的“根本途徑”。按照永州市委、市政府關(guān)于推進(jìn)城市 化進(jìn)程的戰(zhàn)略部署，為打造永州市招商引資平臺(tái)，集聚產(chǎn)業(yè)、做活工業(yè)園區(qū)，推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，根據(jù)《永州市城市總體規(guī)劃》中路網(wǎng)建設(shè)的目標(biāo)，因此，首先要加快城市道路工程建設(shè)。市委市政府要求，各級(jí) 10 各部門(mén)要牢固 樹(shù)立一盤(pán)棋的思想，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，形成合力，要落實(shí)優(yōu)惠政策，開(kāi)辟“綠色通道”，提高優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)；項(xiàng)目建設(shè)單位要按照統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)、政策、周密組織、精心施工、加快進(jìn)度，確保按期完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)；要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口，嚴(yán)格工程監(jiān)理，努力把永州市道路市政工程建成一流工程、高質(zhì)量工程。在第二產(chǎn)業(yè)投資中，工業(yè)投資 129011 億元，比上年增長(zhǎng) %；其中，采礦業(yè)投資 11810 億元，增長(zhǎng) %；制造業(yè)投資 102594 億元，增長(zhǎng) %；電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)投資 14607億元， 11 增長(zhǎng) %。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長(zhǎng) %。其中，城鎮(zhèn)投資 億元，增長(zhǎng) %；農(nóng)村投資 億元，增長(zhǎng) %。 全省房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資 億元，比上年增長(zhǎng) %。按常住人口計(jì)算，人均地區(qū)生產(chǎn)總值 18168 元，同比增長(zhǎng) %。一般預(yù)算支出 億元，增長(zhǎng)%。市場(chǎng)物價(jià)高位趨降。 效益明顯提升。資質(zhì)以內(nèi)建筑業(yè)企業(yè) 89 家，新增 2 家。全年開(kāi)工建設(shè) 5000 萬(wàn)元以上項(xiàng)目 587 個(gè)，完成投資 億元，占全部投資的 %；億元以上項(xiàng)目 87 個(gè)，完成投資 ； 10億元以上項(xiàng)目 7 個(gè)，完成投資 億元。 城鄉(xiāng)消費(fèi)市場(chǎng)旺盛。潤(rùn)之路道路工程完工后，完成了曲河安 置小區(qū)區(qū)域內(nèi)交通二縱三橫，形成了路網(wǎng)工程，對(duì)曲河安置小區(qū)的建設(shè)起到了重要作用，構(gòu)成了永州市生態(tài)新城框架，其社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益顯著。 本項(xiàng)目的建設(shè)得到了永州市委、市政府的高度重視，決定將潤(rùn)之路道路工程建設(shè)作為重點(diǎn)工程來(lái)抓，永州市政府責(zé)成由永州市生態(tài)新城建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任 公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目的融資及建設(shè)。 20 境內(nèi)各個(gè)料場(chǎng)與路線都有道路相連，均能晴雨通車(chē)，運(yùn)輸比較方便，但在涵洞工程的材料運(yùn)輸?shù)确矫鎽?yīng)計(jì)入部分人力運(yùn)輸?shù)某杀尽? 表 2 永州城市居民出行量預(yù)測(cè)表 年度 人口數(shù)（萬(wàn)人） 日均出行 （次 /人） 日總出行 （萬(wàn)人次 /年） 年總量出行量 （萬(wàn)人次 /年） 2021 50 3 150 74750 2020 100 3 300 109500 2030 137 3 411 150015 23 道路交通量調(diào)查 根據(jù)永州市交通局提供對(duì)外交通的 20 322 國(guó)道及 S217 省道交通流量（詳見(jiàn)表 3）。 車(chē)輛日行程、車(chē)輛利用率、干道行駛里程比重表 表 5 車(chē) 型 平均日行程（公里） 車(chē)輛利用率（ %） 干道行車(chē)?yán)锍瘫戎兀?%） 摩托車(chē) 30 80 70 小客車(chē) 40 90 80 大客車(chē) 40 70 80 小貨車(chē) 40 60 80 大貨車(chē) 60 90 90 自行車(chē) 10 80 70 25 流量系數(shù) 表 6 項(xiàng) 目 客 運(yùn) 貨 運(yùn) 月不均系數(shù) 日不均系數(shù) 方向不均系數(shù) 高峰小時(shí)系數(shù) 主、次干道不均勻系數(shù) 主干道系數(shù)取 ，次干道系數(shù)取 。 Fi 28 （ 3）路段的分配交通量 Wij Tij=Tix ∑ Wi 式中： TI—— 進(jìn)入 i 點(diǎn)的總流量 Wij—— 路段 ij 的權(quán)數(shù)值 ∑ Wi—— 進(jìn)入 i 所有連接線權(quán)數(shù)之和 另外，道路要受到其通行能力的限制，當(dāng)路段的交通流趨于飽和，行車(chē)速度減慢，行車(chē)時(shí)間增加，根據(jù)行程時(shí)間平衡 原理，交通流將向其它道路發(fā)生轉(zhuǎn)移；在計(jì)算時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用“容量限制法”對(duì)交通流量做相應(yīng)調(diào)整。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的論證 道路等級(jí) 根據(jù)《永州市城市總體規(guī)劃（ 20212020）》、 永州市生態(tài)新城控制線規(guī)劃 ，擬建項(xiàng)目為永州市 永州市生態(tài)新城 的交通要道，將承擔(dān)重要的交通功能。 表 機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路分類(lèi)系數(shù) 道路分類(lèi) 快速路 主干路 次干道 支路 αc 通過(guò)上述通行能力計(jì)算方法，計(jì)算 潤(rùn)之路 設(shè)置雙向 2 車(chē)道、4 車(chē)道、 6 車(chē)道及 8 車(chē)道的通行能力如下表所示： 33 表 機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路通行能力 車(chē)道數(shù) 雙向 2 車(chē)道 雙向 4 車(chē)道 雙向 6 車(chē)道 雙向 8 車(chē)道 通行能力（ pcu/h） 2063 3734 5364 6602 （ 2） 車(chē)道數(shù)確定 根據(jù)本項(xiàng)目的情況，高峰小時(shí)流量為 3469pcu/h。 在斷面上對(duì)雨、污水管、電力、電訊、給水管線進(jìn)行布置，管線布置的具體設(shè) 計(jì)見(jiàn)《標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖》。如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)情況，請(qǐng)及進(jìn)通知業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)方，以便做相應(yīng)處理。 路基相關(guān)技術(shù)參數(shù)表 填挖類(lèi)型 基層底面以下深度 （ cm） 路基壓實(shí)度 （重型擊實(shí)） 填料最大料徑 （ cm） 填方路基 上路床 0～ 30 ≥ 95% 10 下路床 30～ 80 ≥ 95% 10 上路堤 80～ 150 ≥ 93% 15 下路堤 150 以下 ≥ 90% 15 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 95% 10 當(dāng)路床填料達(dá)不到要求時(shí)，可采取摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。 排水排 污管道采用 DN800 鋼筋混凝土離心管，鋼絲網(wǎng)水泥砂子漿接口， 135176。 道路兩側(cè)行道樹(shù)種植闊葉常綠喬木，如香樟、天竺桂等，樹(shù)桿中心距路緣石 米。 填方路基施工時(shí)，應(yīng)水平分層填筑，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，形成的邊坡也應(yīng)夯拍，避免雨水沖走松土。凡各種橫管和靠近路面的各種縱管，在回填時(shí)宜采用天然砂礫、級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定碎石（或碎石）、低標(biāo)號(hào)砼等材料，具體的回填材料和范圍，根據(jù)當(dāng)時(shí)施工時(shí)的季節(jié)、進(jìn) 41 度、埋深、施工荷載及環(huán)境條件等實(shí)際情況，由監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)確定。 主要來(lái)自城市郊區(qū)石料場(chǎng)，為厚層石灰?guī)r，一般可達(dá)三級(jí)石料以上，可用做構(gòu)造物或其它工程用石料。在交叉口施工中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土板塊角點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)等高線不吻合時(shí)，必須以設(shè)計(jì)等高線內(nèi)插的標(biāo)高為準(zhǔn)。在傾斜場(chǎng)地堆置時(shí)，隨時(shí)整平壓實(shí)，棄土堆頂面的雨水應(yīng)有組織地向內(nèi)向山坡，在穩(wěn)定的山坡上設(shè)置排水溝，避免雨水沖刷棄土堆邊坡。 施工注意事項(xiàng) 道路施工前，業(yè)主應(yīng)對(duì)道路沿線進(jìn)行地質(zhì)勘探工作，以便更好的指導(dǎo)施工，由于業(yè)主暫時(shí)未提供地勘資料，土石比暫定為 1:1。潤(rùn)之路排水方向?yàn)檫B接永州大道的雨水、污水管道，從東向西排水，雨水統(tǒng)一排入湘江，污水統(tǒng)一流進(jìn)污水處理廠。 路面結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn) （ 1）路面結(jié)構(gòu)層各層材料壓實(shí)度不小于： 水泥混凝土 98%； 5%水泥穩(wěn)定碎石 98%； 37 級(jí)配碎石 96%； 土基 95%。 本工程的清表、清田淤、清塘淤分別以 、 、 深計(jì)量，如與施工現(xiàn)場(chǎng)情況不符，應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)核簽計(jì)量為準(zhǔn)。路橫坡為 %，人行道橫坡為 2%。 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 《永州市城市總體規(guī)劃（ 20212020）》（ 2021 年修訂）； 永州市生態(tài)新城控制線規(guī)劃 項(xiàng)目區(qū)域 1:1000地形圖 道路設(shè)計(jì)規(guī)范（ CJJ3390）等相關(guān)國(guó)家規(guī)范規(guī)程 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 名 稱(chēng) 單位 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 潤(rùn)之路 1 道路等級(jí) —— 城市次干道 I級(jí) 2 行車(chē)速度 km/h 60 3 道路總長(zhǎng) km 1300 4 路幅寬 m 36 5 人行道 m 4 2 6 綠化帶 m 2 2 7 行車(chē)道 m 12 2 8 最大縱坡 % 9 結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)荷載 城 B級(jí)車(chē)輛荷載，人群荷載 5KN/m。 經(jīng)綜合分析， 潤(rùn)之路 采用標(biāo)準(zhǔn)為：行車(chē)速度 40km/h。確定誘增交通量目前還沒(méi)有一個(gè)比較成熟的模式，本報(bào)告采用下述模型計(jì)算： ai aj Dij Qij*=Qij P（ ） Dij* 式中： Qij*—— 節(jié)點(diǎn) i 到節(jié)點(diǎn) j 的誘增交通量； Qij—— 趨勢(shì)型節(jié)點(diǎn) i 到節(jié)點(diǎn) j 的交通量； ai—— 節(jié)點(diǎn) i 所在分區(qū)的誘增系數(shù)，誘增率取 8～ 10%； aj—— 節(jié)點(diǎn) i 所在分區(qū)的誘增系數(shù)，誘增率取 8～ 10%； Dij—— 無(wú)擬建道路時(shí)節(jié)點(diǎn) i 到節(jié)點(diǎn) j 之間的時(shí)間距離 Dij*—— 有擬建道路時(shí)節(jié)點(diǎn) i 到節(jié)點(diǎn) j 之間的時(shí)間距離；