【正文】 并嚴(yán)格控制 安裝單元與上一單元在同一標(biāo)高安裝。 20 （ 1） 滑移階段 一 分析 滑移階段一軸力圖 第一單元安裝完畢結(jié)構(gòu)最大軸力 117，最小軸力 滑移階段一 應(yīng)力圖 第一單元安裝完畢結(jié)構(gòu)最大 應(yīng) 力 83，最小應(yīng)力 263 21 滑移階段一位移圖 第一單元安裝完畢 結(jié)構(gòu) 最大豎向位移 （ 2） 滑移階段 二 分析 滑移階段二軸力圖 第 二 單元安裝完畢結(jié)構(gòu)最大軸力 112，最小軸力 106 22 滑移階段二應(yīng)力圖 第 二 單元安裝完畢結(jié)構(gòu)最大 應(yīng) 力 ，最小應(yīng)力 238 滑移階段二位移圖 第 二 單元安裝完畢 結(jié)構(gòu) 最大豎向位移 23 （ 3） 滑移階段 三 分析 滑移階段三 軸力圖 第 三 單元安裝完畢結(jié)構(gòu)最大軸力 126，最小軸力 134 滑移階段三應(yīng)力圖 第 三 單元安裝完畢結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力 ，最小應(yīng)力 210 24 滑移階段三位移圖 第 三 單元安裝完畢 結(jié)構(gòu) 最大豎向位移 （ 4） 滑移階段 四 分析 滑移階段四軸力圖 第 四 單元安裝完畢結(jié)構(gòu)最大軸力最大 152，最小軸力 156 25 滑移階段四應(yīng)力圖 第 四 單元安裝完畢結(jié)構(gòu)最大 應(yīng)力 ，最小應(yīng)力 224 滑移階段四位移圖 第 四 單元安裝完畢 結(jié)構(gòu) 最大豎向位移 26 （ 5） 滑 移階段 五 分析 滑移階段五軸力圖 第 五 單元安裝完畢結(jié)構(gòu)最大軸力 135，最小軸力 147 滑移階段五應(yīng)力圖 第 五 單元安裝完畢結(jié)構(gòu)最大 應(yīng) 力 ，最小應(yīng)力 199 27 滑移階段五位移圖 第 五 單元安裝完畢 結(jié)構(gòu) 最大豎向位移 29mm （ 6） 第 二 單元滑移階段分析 滑移階段六軸力圖 第 六 單元安裝完畢結(jié)構(gòu)最大軸力 131，最小軸力 145 28 滑移階段六應(yīng)力圖 第 六 單元安裝完畢結(jié)構(gòu)最大 應(yīng) 力 ，最小應(yīng)力 滑移階段六位移圖 第 六 單元安裝完畢 結(jié)構(gòu) 最大 豎向位移 通過(guò)對(duì)滑移過(guò)程的模擬分析，滑移過(guò)程中桿件均處于彈性受力階段。 積累滑移有以下特點(diǎn)： 第一，由于網(wǎng)架施工過(guò)程與網(wǎng)架設(shè)計(jì)受 力狀態(tài)差別較大必須進(jìn)行施工工況驗(yàn)算，有可能要對(duì)網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)和桿件進(jìn)行大的調(diào)整以滿足網(wǎng)架在施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)安全，影響工程造價(jià)。構(gòu)件按種類、型號(hào)、安裝順序分區(qū)存放；底層墊枕應(yīng)有足夠的支承面，并防止支點(diǎn)下沉。 2． 對(duì)其他型式的單元，節(jié)點(diǎn)中心距允許偏差為 。 桿件焊接要求及保證 （ 1）用于制造桿件的鋼材品種、規(guī)格、質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。 ④焊工經(jīng)過(guò)考試，并取得合格證后才可上崗。 2． 防止運(yùn)輸過(guò)程中網(wǎng)架桿件受力不均而變形。 （ 4）網(wǎng)架桿件上料、下料時(shí)要做到輕拿輕放，拋丸處理后的桿件要存放于無(wú)積水、無(wú)積塵、無(wú)油污和通風(fēng)干燥的場(chǎng)所進(jìn)行表面防腐處理。利用鋼制彈丸由高速旋轉(zhuǎn)的葉輪產(chǎn)生離心力加速達(dá)到每秒 70～ 80 米速度而產(chǎn)生的動(dòng)能轟擊到工件表面，將工件表面上的氧化皮或銹蝕層清除掉。 （ 7）支座組裝必須對(duì)支座各部件事先進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方能組裝。 ⑤ 高強(qiáng)度螺栓由具備生產(chǎn)許可證的專業(yè)制造廠家生產(chǎn)供應(yīng)，在使用前檢查質(zhì)量證明書及檢驗(yàn)報(bào)告書，合格后方可使用。桿件組裝點(diǎn)焊時(shí)按圖紙規(guī)定取配對(duì)的鋼管、錐頭或封板以及高強(qiáng)度螺栓在胎具上組裝、點(diǎn)焊。 （ 5）螺紋孔及平面采用一次裝夾加工，采用分工序加工時(shí)，必須有可靠的技術(shù)措施。 （ 2） 材料排版及下料加工后的重要材料應(yīng)按質(zhì)量管理的要求作好編號(hào)。開(kāi)啟后，不應(yīng)存在結(jié)皮、結(jié)塊、凝膠等現(xiàn)象。 e、設(shè)計(jì)要求。 焊接材料對(duì)焊接質(zhì)量的影響重大，因此，鋼結(jié)構(gòu)工程中所采用的焊接材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選用，同時(shí)產(chǎn)品應(yīng)符合相應(yīng)的國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求；本條為強(qiáng)制性條文。材料來(lái)貨驗(yàn)收確認(rèn)后，由倉(cāng)管員作好驗(yàn)收標(biāo)記，并按規(guī)定進(jìn)行材料保管和發(fā)放。 材料 進(jìn)廠 審核、清點(diǎn)、驗(yàn)尺 材料復(fù)驗(yàn) 鋼球加工 桿件加工 桿件焊接 焊縫檢驗(yàn) 長(zhǎng)度檢驗(yàn) 鋼球檢驗(yàn) 編號(hào) 、包裝運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng) 油漆 合格 7 原材料檢驗(yàn)流程 原材料檢驗(yàn)方法 （ 1）鋼板驗(yàn)收 檢驗(yàn)工具：萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、半自動(dòng)沖擊機(jī)、布氏硬度機(jī)、沖擊試樣缺口手動(dòng)拉床、微機(jī) CS 分析儀、 RB1試塊、鋼尺、游標(biāo)卡尺等。 、施工目標(biāo) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 符合建設(shè)部頒布的《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》和有關(guān)加強(qiáng)性規(guī)定等相關(guān)行業(yè)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次性驗(yàn)收合格。 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)鋼管采用高頻焊接鋼管，規(guī)格有 Φ 60 、Φ 76 、Φ 89 Φ 114 Φ 140 Φ 159 Φ 168 Φ 180 10；螺栓球有 BS1BS150、 BS180、 BS200、 BS2 BS2 BS260 共 7 種；檁托為Φ 76 ；檁條為熱鍍鋅 C 型鋼，主檁條為 C160 60 20 3,次檁條 C120 60 20 3。 、編制依據(jù) 1． 新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線 岐山 站站房施工圖 及有關(guān)說(shuō)明 。 工期 管理目標(biāo)： 嚴(yán)格按照業(yè)主制定的工期完成工程建設(shè)，包括節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的完成。 檢驗(yàn)內(nèi)容：核對(duì)材質(zhì)證書、爐批號(hào)、產(chǎn)品名稱、數(shù)量、規(guī)格、重量、品質(zhì)、技術(shù)條件、主要標(biāo)志等是否符合要求；檢查鋼板尺寸、厚度、鋼板標(biāo)記、表面原材料運(yùn)抵工廠倉(cāng)庫(kù) 鋼管堆場(chǎng) 型鋼堆場(chǎng) 鋼板堆場(chǎng) 焊接材料 核對(duì)質(zhì)保書 核對(duì)質(zhì)保書 核對(duì)質(zhì)保書 核對(duì)質(zhì)保書 清點(diǎn)根數(shù)計(jì)算重量 清點(diǎn)根數(shù)計(jì)算重量 請(qǐng)點(diǎn)數(shù)量計(jì)算重量 清點(diǎn)數(shù)量 抽查口徑、壁厚及橢圓度 抽查斷面尺寸直線度 抽查長(zhǎng)、寬、厚度、平整度 抽查外徑 檢查外表面 質(zhì) 量 檢查外表面 質(zhì) 量 檢 查外表面 質(zhì) 量 檢查外表面 質(zhì) 量 材 料 復(fù) 驗(yàn) 書面匯總報(bào)指揮 審批后，投入施工 監(jiān) 理 認(rèn) 可 材 料 取 樣 原材料檢驗(yàn)程序 8 質(zhì)量；每批爐號(hào)復(fù)驗(yàn)一組機(jī)械性能和化學(xué)成 份。 （ 2） 鋼管的驗(yàn)收 按照設(shè)計(jì)要求，對(duì)于鋼管材質(zhì)的檢驗(yàn)應(yīng)結(jié)合鋼管廠對(duì)鋼板的檢驗(yàn)進(jìn)行，鋼管進(jìn)廠檢驗(yàn)項(xiàng)如下： a、鋼管的訂貨技術(shù)條 件，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，直縫焊管應(yīng)符合 GB/T137931992《直縫電焊鋼管》、 GB/T81621999《無(wú)縫鋼管》標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2） 重要鋼結(jié)構(gòu)采用的焊接材料應(yīng)進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合 現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。 （ 3） 焊條外觀不應(yīng)有藥皮脫落、焊芯生銹等缺陷；焊劑不應(yīng)受潮結(jié)塊。 檢查數(shù)量：按桶數(shù)抽查 5％，且不 少于 3 桶。 （ 3） 車間剩余材料應(yīng)加以回收管理，鋼材、焊材、螺栓應(yīng)按不同品種規(guī)格、材質(zhì)回收入庫(kù)。 （ 6）銑削平面：設(shè)計(jì)圖規(guī)定的削平面數(shù)值不作測(cè)量用，而保證球中心至球平面距離尺寸精度。采用網(wǎng)架桿件雙頭自動(dòng)焊接機(jī)床焊接，并應(yīng)符合 成品桿件成品尺寸極限偏差和形位公差（如下表） 項(xiàng)次 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 抽取樣本數(shù)量 檢查 方法 1 桿件成品長(zhǎng)度 5% 鋼卷尺 2 桿件軸線平直度 L/1000，且不大于 5 5% 平臺(tái)、 塞尺 3 錐頭、封板端面與鋼管軸線和垂直度 %r 5% V型塊百分表 4 錐頭封板孔同軸度 5% V型塊百分表 桿件雙頭自動(dòng)焊接機(jī)床 （ 4）錐頭的加工工藝流程如下 : ①錐頭的加工按下述工藝過(guò)程進(jìn)行：圓鋼下料→胎模鍛造毛坯→正火處理 14 →機(jī)械加工。 支托制作： 按翻樣圖切割支托各部件的材料，支托組裝焊接為 T 字型雙面貼角焊縫。連接接觸面和沿焊縫邊緣每邊 3050mm 范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢等應(yīng)清除干凈。 網(wǎng)架鋼構(gòu)件基層表面處理時(shí)的工件狀態(tài)。 （ 5）網(wǎng)架鋼構(gòu)件基層表面處理質(zhì)量檢驗(yàn) ①拋丸除銹后，用肉眼檢查網(wǎng)架鋼構(gòu)件外觀，應(yīng)無(wú)可見(jiàn)油脂、污垢、氧化皮、焊渣、鐵銹和油漆涂層等附著在工件表面，表面應(yīng)顯示均勻的金屬光澤。 、網(wǎng)架焊接 鋼網(wǎng)架桿件、支座及支托的加工制作主要為網(wǎng)架制作的焊接部分。 ⑤施焊前焊工復(fù)查組裝質(zhì)量和焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，修整合格后方能施焊。焊接用的焊條、焊劑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和鋼結(jié)構(gòu)焊接的專門規(guī)定。 3. 拼裝后尺寸允許偏差應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范》GB502052021的有關(guān)規(guī)定。相同型號(hào)的網(wǎng)架構(gòu)件疊放時(shí)，各層網(wǎng)架構(gòu)件的支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，并防止網(wǎng)架構(gòu)件被壓壞和變形。 第二，本工程局部搭設(shè)腳手架占用工作面少，有利于其他相關(guān)專業(yè)與網(wǎng)架施工交叉施工，有利于縮短工期。網(wǎng)架的最大變形為 ,其變形基本可以恢復(fù)。施工中應(yīng)嚴(yán)格按照工程情況驗(yàn)算安排拼裝、滑移順序，保證其穩(wěn)定狀態(tài)，再進(jìn)行支座最終固定。 施工步驟 六 ： ○ 5 ○1/ 6 軸鋼屋蓋同步頂推滑移一個(gè)單元距離，同樣方法進(jìn)行 ○ 4 ○ 5 軸單元體安裝。 ，軌道接頭處不允許有標(biāo)高誤差。操作面滿鋪腳手板，并綁扎牢固；邊緣和臨空處按規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)。并設(shè)計(jì)布置好臨時(shí)支點(diǎn)。 、橫向水平桿接長(zhǎng)宜采用對(duì)接扣件連接，也可采用搭接。 20m 及 20m 以下的腳手架，應(yīng)由單位工程負(fù)責(zé)人組織技術(shù)安全人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 腳手架整體 177。網(wǎng)架單元的安裝由左向右延伸拼裝，上下弦同時(shí)安裝，跟蹤檢測(cè)安裝尺寸。 ③上弦桿的組裝：三根上弦桿組合即成向下三角錐體系。 網(wǎng)架單元拼裝時(shí)，其節(jié)點(diǎn)及桿件表面干凈，沒(méi)有明顯的疤痕、泥沙和污垢。 （ 3）選擇合理的合攏時(shí)間，合攏處采用可調(diào)節(jié)點(diǎn)連接。待網(wǎng)架安裝后檢驗(yàn)合格，即可緊跟著進(jìn)行油漆涂裝。其主 要過(guò)程為： ，根據(jù)總承包提供的控制點(diǎn)，計(jì)算確定出網(wǎng)架定位坐標(biāo)點(diǎn)，然后計(jì)算出網(wǎng)架每個(gè)球節(jié)點(diǎn)的三維坐標(biāo)； ，確保進(jìn)場(chǎng)安裝的每個(gè)構(gòu)件節(jié)點(diǎn)的精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求； ： 采用全站儀按照深化設(shè)計(jì)圖紙的各球節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)彈線放樣到安裝滑移平臺(tái)上，并用黑線標(biāo)出球節(jié)點(diǎn)的定位中心； 按照放樣彈出的球節(jié)點(diǎn)的定位點(diǎn)，進(jìn)行節(jié)點(diǎn)安裝的定位調(diào)節(jié)托架定位； 將球節(jié)點(diǎn)裝入定位托架，然后采用全站儀微調(diào)球節(jié)點(diǎn)三維坐標(biāo)，并安裝網(wǎng)架桿件； 網(wǎng)架桿件安裝好后，再次利用全站儀測(cè)量各球節(jié)點(diǎn)的安裝后 三維坐標(biāo)； 對(duì)于超過(guò)誤差的球節(jié)點(diǎn)，利用千斤頂、倒鏈、電動(dòng)葫蘆等進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)根據(jù)調(diào)整后的測(cè)量數(shù)據(jù)，在安裝下榀網(wǎng)架時(shí)進(jìn)行反誤差的調(diào)整，確保網(wǎng)架安裝完成后整體尺寸精度誤差達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 、測(cè)量方法 1．平面控制軸線及標(biāo)高控制點(diǎn)的測(cè)設(shè) （ 1）采用極坐標(biāo)法、角度交會(huì)法來(lái)布設(shè)控制點(diǎn)。 、工程性質(zhì)以及施工的組織與計(jì)劃等，建立符合本工程的施工控制網(wǎng)，作為定線放樣的基礎(chǔ)。 （ 2）保證人員持證上崗。 雨季期間安排施工計(jì)劃，應(yīng)集中人力、分段突出，本著當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成的原則，不可在雨季貪進(jìn)度、趕工期。落實(shí)安排值班人員，對(duì)停電、停水、通信線路中斷有一個(gè)充分準(zhǔn)備的對(duì)策，對(duì)關(guān)鍵部位定時(shí)檢查。 、組織機(jī)構(gòu) 為保證本工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理、主管工程師、質(zhì)量工程師為首 的質(zhì)量保證體系組織結(jié)構(gòu)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)時(shí)質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和依據(jù)，產(chǎn)品質(zhì)量是否符合和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須通過(guò)嚴(yán)格檢查，用數(shù)據(jù)說(shuō)話。 質(zhì)量保證體系圖 3． 質(zhì)量管理制度 （ 1）嚴(yán)格執(zhí)行工程報(bào)驗(yàn)制度，強(qiáng)化“三檢制”，做好自檢，互檢、專職檢，明確每道工序的三檢內(nèi)容及工序標(biāo)準(zhǔn)，不能只走形式，貫徹落實(shí)隱、預(yù)檢制度，做到人人嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān)，質(zhì)檢人員要加強(qiáng)工序檢查及工序交接檢查，把不符合質(zhì)量要求的一系列問(wèn)題解決在施工過(guò)程中。 （ 2）實(shí)行掛牌制度 .實(shí)行技術(shù)交底掛牌、施工部位掛牌、操