【正文】 臺(tái) 帳、卡片、專(zhuān)人管理，做到帳、卡、物相符。制定各崗位的操作規(guī)程，包括 LNG卸車(chē)操作規(guī)程、 LNG儲(chǔ)罐增壓操作規(guī)程、 LNG儲(chǔ)罐倒罐操作規(guī)程、空溫和水浴氣化器操作規(guī)程、 BOG加熱器操作規(guī)程、消防設(shè)施操作規(guī)程、中心調(diào)度控制程序切換操作規(guī)程、 LNG進(jìn)（出）站稱(chēng)重計(jì)量操作規(guī)程、天然氣加臭操作規(guī)程等。 （ 4） 自動(dòng)控制系統(tǒng) 工藝站場(chǎng) 內(nèi)安裝 15 部室內(nèi)電話，方便對(duì)外聯(lián)絡(luò)。檢測(cè)信號(hào)均送入分布控制系統(tǒng)，與設(shè)定報(bào)警值比較。 本項(xiàng)目中壓輸氣管線管徑和壁厚按照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500282021）要求進(jìn)行設(shè)計(jì)；中壓管道主要選用聚乙烯塑料管，并根據(jù)《燃?xì)庥寐竦鼐垡蚁┕懿摹泛汀毒垡蚁┤細(xì)夤艿拦こ碳夹g(shù)規(guī)范》的規(guī)定確定料管的材質(zhì)和管徑；聚乙烯塑料管具有使用年限長(zhǎng)（約 50 年），耐腐性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，除少數(shù)強(qiáng)氧化劑，聚乙烯塑料管可耐多種化學(xué)介質(zhì)腐蝕，因此本項(xiàng)目不對(duì)其進(jìn)行防腐處理；中壓管線均采用埋地敷設(shè)，管道埋深按《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān) 要求執(zhí)行。為保證生產(chǎn)區(qū)安全運(yùn)行，本 環(huán)評(píng)報(bào)告建議建設(shè)單位 在儲(chǔ)罐區(qū)的平面布置上，采用 1個(gè)罐一組，共分 4組布置，罐組之間均以 防液堤分隔開(kāi)，罐區(qū)周?chē)?1m高防液堤與外界分隔開(kāi)。 輸氣管道和站場(chǎng)風(fēng) 險(xiǎn)事故防范措施 輸氣管道和站場(chǎng)在風(fēng)險(xiǎn)事故防范上的關(guān)聯(lián)度較高，以下從設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、布局、總平面布置、設(shè)備選型和日常維護(hù)、安全設(shè)計(jì)、自動(dòng)控制和安全管理等方面分析風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施。按照《危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理?xiàng)l例》的規(guī)定，通過(guò)公路運(yùn)輸 LNG時(shí)，不 得進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛禁止通過(guò)的區(qū)域，確需進(jìn)入禁止通過(guò)的區(qū)域時(shí)，應(yīng)事先向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)報(bào)告，按公安部門(mén)指定的行車(chē)時(shí)間和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià) 13 路線行駛。 6 風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施 LNG 運(yùn)輸過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施 （ 1）運(yùn)輸車(chē)輛選擇與日常維護(hù) 根據(jù) 危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸事故統(tǒng)計(jì)可 得 ，在行駛中由運(yùn)輸車(chē)輛本身原因引起的公路運(yùn)輸事故占到 20%，說(shuō)明 LNG運(yùn)輸車(chē)輛的選擇和日常維護(hù)在防范公路運(yùn)輸事故發(fā)生中 居重要地位。本環(huán)評(píng)建議在運(yùn)輸過(guò)程中一旦發(fā)生槽車(chē)泄漏事件時(shí)，應(yīng)盡可能駛離人流密集區(qū)、居民區(qū)等，至空曠處對(duì)槽車(chē)泄漏進(jìn)行處理。 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià) 8 計(jì)算結(jié)果如下表： 表 41 天然氣破罐事故 熱輻射的不同入射通量所造成的損失 損害級(jí)別 A B C D E 入射通 量 （ KW/m2） 對(duì)設(shè)備的損害 操作設(shè)備完全損 壞 在無(wú)火焰時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間輻射下木材燃燒的最小能量 有火焰時(shí)，木材燃燒、塑料溶化的最低能量 對(duì)人員的傷害 1%死亡 /10s 100%死亡 /1min 重大損傷 /10s 100%死亡 /1min 1度燒傷 /10s 1%死亡 /1min 20s以上感到疼痛 長(zhǎng)時(shí)間輻射無(wú)不舒服感 與火焰中心點(diǎn)距離 r （ m） LNG運(yùn)輸 9 11 16 28 44 氣化站 13 16 22 40 63 高壓管道 8 10 14 24 38 次高壓管道 6 8 10 17 27 中壓管道 3 3 5 8 13 爆炸損害半徑 天然氣 泄漏 爆炸與損害的關(guān)系采用直接估算損害等級(jí)法， 損害半徑 ()sR 為： 1/3( ) ( )[]s s eR C NE? cmN N N?? ecE H M?? 式中： ()sR —— 損害半徑 ， m； ()sC —— 經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，取決于損害等級(jí)，具體數(shù)值查 表 42； eE —— 爆炸總能量， J； 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià) 9 cH —— 燃燒熱， J/kg，本項(xiàng)目 LNG運(yùn)輸及儲(chǔ)罐損害半徑的計(jì)算取 54106J/kg，管道取48106J/kg； M —— 易燃物排放量， kg， 以 5min內(nèi)的排放量計(jì)算， LNG槽車(chē) 事故 取 2190kg，氣化站 事故 取 4380kg，高壓管道 僅 500m，全部泄漏 取 ，次高壓管道取 565kg，中壓管道取 222kg； N —— 效率因子，即 eE 在壓力波傳播中的比例； cN —— 燃燒濃度持續(xù)展開(kāi)所造成損耗的比例，取 30%； mN —— 燃燒的機(jī)械當(dāng)量，取 33%。 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià) 7 表 33 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故源項(xiàng)分析結(jié)果匯總表 發(fā)生地點(diǎn) 最大可信事故 NG排放速率（ kg/s） 非甲烷總烴排放 速率（ kg/s） LNG公路運(yùn)輸 交通事故引發(fā)破罐事件、 LNG泄漏 ，引發(fā) NG 生成排空。按地面 LNG蒸發(fā)率 ? s、最大單罐圍堰面積 200m2（ 20m 10m）計(jì)算， NG的生成速率為 。罐區(qū)每個(gè)儲(chǔ)罐的體積為 150m3， LNG的儲(chǔ)存量較大，在收發(fā)和檢修時(shí)如發(fā)生管道泄漏、穿孔和斷裂事故或破罐事故， LNG的溢出量較大。地面 LNG 蒸發(fā)率按水面蒸發(fā)率低值的 50%（ ? s）、未覆蓋面積 100m2計(jì)算， NG的生成速率為。據(jù)有關(guān)報(bào)道， LNG泄漏到 水面的蒸發(fā)速率為 ～ ? s（平均 ? s），基本上不受時(shí)間的影響。 LNG槽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生交通事故時(shí)，如果不發(fā)生破罐事件，因槽車(chē)設(shè)有緊急切斷閥和安全泄放閥，引發(fā) LNG泄漏事件發(fā)生的概率不高。 本項(xiàng)目 LNG槽車(chē)公路運(yùn)輸?shù)奈锲窞橐兹家后w，運(yùn)輸過(guò)程中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事故為 LNG泄漏對(duì)事故發(fā)生地 周?chē)h(huán)境和社會(huì)的影響。因此，本項(xiàng)目原料和產(chǎn)品為氣態(tài)天然氣（ NG）、液態(tài)天然氣（ LNG）。 評(píng)價(jià)級(jí)別、評(píng)價(jià)范圍及評(píng)價(jià)內(nèi)容 級(jí)別判定標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的物質(zhì)危險(xiǎn)性和功能單元重大危險(xiǎn)源判定結(jié)果，以及環(huán)境敏感程度等因素，將環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作劃分為一、二級(jí)。 評(píng)價(jià)工作等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 11。 根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（ HJ/T1692021）的要求及導(dǎo)則附錄 ，本項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中的主要產(chǎn)品為天然氣，其中 NG 屬可燃?xì)怏w， LNG 屬易燃液體，均為易燃物質(zhì)。發(fā)生原因主要有兩類(lèi)：一是 LNG槽車(chē)本身原因引起，包括槽車(chē)安全設(shè)施、檢修、是否超載等情況；二是發(fā)生交通事故引起。在人口集中區(qū)發(fā)生破罐事件時(shí)，如能及時(shí)筑起圍堰并覆蓋泡沫，可避免大量 LNG蒸發(fā)形成天然氣可爆炸氣團(tuán)。由于 LNG的密度比水輕，泄漏到水面后，會(huì)覆蓋在水表面。 LNG 氣化站及其儲(chǔ)罐事故源項(xiàng)分析 因國(guó)內(nèi)外可供類(lèi)比分析的 LNG氣化站事故統(tǒng)計(jì)資料較少，主要從氣化站的工藝過(guò)程、安全設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理方面綜合分析其風(fēng)險(xiǎn)事故類(lèi)型。罐區(qū)儲(chǔ)罐發(fā)生 LNG溢出時(shí)，會(huì)首先進(jìn)入單罐圍堰內(nèi)，因在設(shè)計(jì)時(shí)已按單罐全部泄漏考慮， LNG不會(huì)泄漏到臨近單罐的圍堰中。 輸氣管道事故源項(xiàng)分析 天然氣輸氣管線若材質(zhì)不符合要求，施工質(zhì)量不合格的情況下，受到振動(dòng)、腐蝕、超溫超壓、違規(guī)作業(yè)、維修操作失誤等情況下，可能發(fā)生天然氣泄漏，遇到明火或火光后，引發(fā)火災(zāi)和爆炸事故。 氣化站 單個(gè)儲(chǔ)罐破裂引發(fā) LNG全部泄漏單罐圍堰內(nèi) ，并 及時(shí)覆蓋，引發(fā) NG生成排空。 發(fā)生爆炸時(shí)，不同損害等級(jí)損害半徑如下表所示： 表 42 本項(xiàng)目天然氣發(fā)生事故 引發(fā)爆炸 時(shí) 不同損害等級(jí)的損害半徑 損害級(jí)別 A B C D ()sC （ mJ1/3） 對(duì)設(shè)備的損害 重創(chuàng)建筑物和設(shè)備 對(duì)建筑物造成外表?yè)p傷或可修復(fù)的破壞 玻璃破碎 10%玻璃破碎 對(duì)人員的傷害 1%死于肺部損害 50%以上耳膜破裂 50%以上被碎片擊傷 1%耳膜破裂 1%被碎片擊傷 被玻璃擊傷 損害半徑()sR （ m） LNG運(yùn)輸 68 136 341 908 氣化站 86 172 429 1144 高壓管道 21 42 105 281 次高壓管道 42 83 209 556 中壓 管道 31 61 153 407 計(jì)算結(jié)果影響分析 ① 火災(zāi)熱輻射 從表 41可以看出，項(xiàng)目發(fā)生天然氣泄漏事故引發(fā)火災(zāi)， 損害級(jí)別為 A、 B、 C、 D、 E級(jí)，在相應(yīng)的入射通量下，氣化站泄漏事故引發(fā)火災(zāi)輻射危險(xiǎn)區(qū)域 最大，在 13m范圍內(nèi)（ LNG運(yùn)輸為 9m、高壓管道為 8m、次高壓管道為 6m、中壓管道為 3m） 操作設(shè)備完全損壞，10s可致使 1%的人員死亡、 1min可致使 100%的人員死亡 ； 16m（ LNG運(yùn)輸為 11m、高壓管道為 10m、次高壓管道為 8m、中壓管道為 3m）范圍內(nèi) ， 10s可造成重大 人員 損傷、 1min可致使 100%死亡 ； 22m（ LNG運(yùn)輸為 16m、高壓管道為 14m、次高壓管道為 10m、中壓管道環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià) 10 為 5m）范圍內(nèi)， 10s可造成人員 1度燒傷、 1min可造成 1%人員死亡； 40m（ LNG運(yùn)輸為 28m、高壓管道為 24m、次高壓管道為 17m、中壓管道為 8m）范圍內(nèi)， 20s以上人員感到疼痛； 直到與火焰 中心點(diǎn) 距離為 63m（ LNG運(yùn)輸為 44m、高壓管道為 38m、次高壓管道為 27m、中壓管道為 13m）時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間輻射人員身體無(wú)不舒服感。 （ 2）氣化站安全防護(hù)距離 從保護(hù)周邊敏感點(diǎn)的環(huán)境空氣質(zhì)量和環(huán)境安全考慮， LNG氣化站安全防護(hù)距離的確定主要考慮以下兩個(gè)因素：一是正常工況污染物排放的影響，二是發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)的影響。 LNG屬低溫可燃性液體，本項(xiàng)目的 LNG公路運(yùn)輸必須選擇保證運(yùn)輸安全的專(zhuān)用 LNG運(yùn)輸槽車(chē)。 在 LNG運(yùn)輸過(guò)程中的管理措施包括： ①如委托專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸單位運(yùn)輸時(shí)，必須委托有 LNG運(yùn)輸資質(zhì)的單位運(yùn)輸。 （ 1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目天然氣輸氣管道和站場(chǎng)的主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500282021）和《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500162021），是目前國(guó)內(nèi)城市天然氣利用項(xiàng)目普遍采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，已建成項(xiàng)目的實(shí)踐證明其安全可行。防液堤能有效地將每個(gè)儲(chǔ)罐分隔開(kāi) ，當(dāng)任意一臺(tái)儲(chǔ)罐發(fā)生意外時(shí)，能減少事故儲(chǔ)罐對(duì)其它儲(chǔ)罐的影響；一旦有 LNG液體外逸，分組設(shè)防液堤，可使 LNG的影響局限在較小范圍內(nèi)，避免事態(tài)擴(kuò)大；當(dāng)任意一臺(tái)儲(chǔ)罐泄漏著火時(shí)，相鄰組罐采取噴淋降溫等措施，便于控制。 本項(xiàng)目管道材質(zhì)的選擇、厚度的設(shè)計(jì)、管道的埋深、防腐措施均按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，在投入運(yùn)行后，通過(guò)定期巡視，及時(shí)檢修，并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急處理訓(xùn)練等措施，可降低天然氣管道引發(fā)火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生。部分重要信號(hào)再送入緊急關(guān)閉系統(tǒng)，便于單元設(shè)備停機(jī)或全站聯(lián) 鎖停車(chē)。設(shè)對(duì)講機(jī) 10 臺(tái)，以方便生產(chǎn)調(diào)度。 ③ （生產(chǎn)）安全管理 做好崗位人員的安全技術(shù)培訓(xùn)，包括 LNG氣化站和輸氣管道的工藝流程、設(shè)備的結(jié)構(gòu)及工作原理、崗位操作規(guī)程、設(shè)備的日常維護(hù)及保養(yǎng)知識(shí)、消防器 材的使用與保養(yǎng)等進(jìn)行培訓(xùn)，做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)。 LNG儲(chǔ)罐等壓力容器應(yīng)取得《壓力容器使用證》，設(shè)備的使用說(shuō)明書(shū)、合格證、質(zhì)量證明書(shū)、工藝結(jié)構(gòu)圖、維修記錄等應(yīng)保存完好并歸檔。 結(jié)合天然氣的特點(diǎn)，參照 類(lèi)似 氣 化站事故應(yīng)急預(yù)案，提出本項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故 應(yīng)急預(yù)案，以便建設(shè)單位在建成投入試運(yùn)行之前，制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急計(jì)劃區(qū)為事故發(fā)生地點(diǎn)附近單位和居民區(qū)。 LNG卸車(chē)時(shí)或氣化區(qū)管道發(fā)生少量泄漏，不影響氣化站正常運(yùn)行，不發(fā)生火災(zāi)或火災(zāi) 可以迅速撲滅，卸車(chē)停止或部分氣化器停止生產(chǎn) 1h以?xún)?nèi)；造成人員輕傷、直接經(jīng)濟(jì)損失在1000元以下。 特大事故 LNG儲(chǔ)罐發(fā)生爆炸并波及到整個(gè)罐區(qū)，發(fā)生火災(zāi)并難以控制，可能引發(fā)氣化 站大規(guī) LNG槽車(chē)在卸車(chē)臺(tái)發(fā)生爆炸或氣化區(qū)發(fā)生火災(zāi)爆炸并難以控制，波及罐區(qū)并可能引發(fā)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià) 23 模爆炸，停止生產(chǎn) 3個(gè)工作日以上，造成人員死亡或直接損失在 50萬(wàn)元以上。由值班或 主管 領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任初期應(yīng)急指揮，調(diào)動(dòng)值班操作人員作為應(yīng)急反應(yīng)小組，直到按應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的負(fù)責(zé)人到崗后再交 接 。 ⑤ 后勤組職責(zé)：負(fù)責(zé)協(xié)作醫(yī)療單位搶救傷員，提供后勤支援。 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià) 25 ③設(shè)立臨時(shí)警戒，備好滅火器材，義務(wù)消防隊(duì)員待命。及時(shí)向公司及有關(guān)單位報(bào)告險(xiǎn)情。 ⑦保持現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)指揮部對(duì)外聯(lián)絡(luò)的通訊暢通。 ④非搶險(xiǎn)人員全部撤離疏散。 （ 2）輸氣管道泄漏事故 一般事故 ①當(dāng)天然氣輸氣管道泄漏事故判斷為一般事故時(shí)，按事故等級(jí)確定的現(xiàn)場(chǎng)指揮（安技部 負(fù)責(zé)人 ）應(yīng)立即組織維修班趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修。 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià) 27 ③在泄漏點(diǎn)附近設(shè)立臨時(shí)警戒，搶修中心人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況采取維修、更換零部件等具體措施。 ⑥集中站內(nèi)所有的滅火器材準(zhǔn)備滅火；開(kāi)啟泡沫泵，對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行泡沫噴淋覆蓋；連接好消防水帶，對(duì)附近儲(chǔ)罐進(jìn)行噴淋降溫。對(duì)于該類(lèi)火災(zāi)事故，站內(nèi)立即停止一切作業(yè)，切斷電源、氣源、熱源及一切可能引起火災(zāi)范圍擴(kuò)大的因素 ； 迅速組織滅火，控制事態(tài)蔓延 ；迅速關(guān)閉有關(guān)閥門(mén)，并啟動(dòng)消防噴淋系統(tǒng) ； 消防人員到達(dá)后配合其滅火 ； 隨時(shí)向上級(jí)匯報(bào)火情 ； 火災(zāi)撲滅后，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，防止復(fù)燃。 嚴(yán)重事故 ①當(dāng)事故判斷為嚴(yán)重事故時(shí)，按事故等級(jí)確定的現(xiàn)場(chǎng)指揮（安全技術(shù) 負(fù)責(zé)人 ）應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)未到達(dá)時(shí)，由相應(yīng)下級(jí)指揮人員指揮搶險(xiǎn)。 ⑤ 站場(chǎng) 內(nèi)發(fā)生非天然氣火災(zāi)且對(duì)液化天然氣儲(chǔ)存和氣化設(shè)施未構(gòu)成威脅的火災(zāi)時(shí)，該類(lèi)火災(zāi)事故屬一般及以上級(jí)事故。 （ 2）通訊聯(lián)絡(luò) ① LNG槽車(chē)司機(jī)跟車(chē)人員應(yīng)配備通訊工具并保持與公司安技部的聯(lián)絡(luò)暢通，熟悉運(yùn)輸路線沿途政府突發(fā)性環(huán)境事件指揮中心的電話，發(fā)現(xiàn)事故或緊急事件后，立即通知安全監(jiān)察部管理人員；嚴(yán)重以上事 故須