【正文】 2km/h；終壓：三輪光輪壓路機(jī)靜壓 2遍，時(shí)速 。運(yùn)料車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)每車料的攤鋪長(zhǎng)度間隔停放自卸車輛，卸料派專人指揮，自卸車后輪距攤鋪機(jī) 20cm 左右時(shí)汽車卸料，掛空擋由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車，嚴(yán)禁出現(xiàn)撞擊攤鋪機(jī)的現(xiàn)象。裝載機(jī)上料必須保持料倉(cāng)材料的數(shù)量，嚴(yán)禁料倉(cāng)缺料，以保證配料的準(zhǔn)確性。 施工前的準(zhǔn)備 在驗(yàn)收后的路基上鋪筑。 質(zhì)量監(jiān)督科職責(zé)：主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督工作。 （ 2）項(xiàng)目總工程師職責(zé)： 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的技術(shù)管理、工程質(zhì)量、計(jì)量測(cè)試的領(lǐng)導(dǎo)工作，指導(dǎo)全體技術(shù)人員有效開(kāi)展技術(shù)管理工作。本工程進(jìn)行進(jìn)度質(zhì)量的全面控制和協(xié)調(diào)由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)。 主要路面結(jié)構(gòu)組成如下 ： ⑴ 主線及各互通匝道路面 ： 4cm 厚 AC13 改性瀝青抗滑表層； 8cm 厚 AC20 型中粒式改性瀝青混凝土中面層； 8cm 厚 AC25C 型粗粒式瀝青混凝土下面層； 40cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層 (5%)。 20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石底基層 (4%)， 20cm 厚未篩分碎石墊層。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、總工程師 1 人，項(xiàng)目安全副經(jīng)理 1人。組織本工程項(xiàng)目施工方案，施工組織設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃編制和實(shí)施，解決施 工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，組織制定質(zhì)量通病的預(yù)防和糾正措施，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以及先進(jìn)技術(shù)成果在本工程項(xiàng)目上的應(yīng)用。 材料機(jī)務(wù)科職責(zé)：主要負(fù)責(zé)建筑材料的管理、分配、運(yùn)送等工作。提前 1d～ 2d 清掃路面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔，攤鋪前灑適量的水使表面濕潤(rùn)。料倉(cāng)口要固定篩片，防止超粒徑石料進(jìn)入料斗，并設(shè)專人清理。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，盡快排除，車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地并碾壓成型時(shí)，必 須予以廢棄。 ⑵碾壓掌握先輕后重、先邊后中，彎道超高段由低向高處碾壓的原則。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，計(jì)算松鋪系數(shù)。 縱縫設(shè)置 交通 081 郭東旭 071474 盡量避免縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約 5m～ 8m 同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓；在不能避免縱向接縫的情況下，人工清除縱向接縫處離析骨料，灑水濕潤(rùn)。具體如下： 氣候條件 晴天： 溫度低于 24℃ 晴天： 溫度高于 25℃ 陰天： 溫度低于 24℃ 施工含水量和最佳含水量相比 高 個(gè)百分點(diǎn) 高 個(gè)百分點(diǎn) 高 個(gè)百分點(diǎn) 上述施工含水量的調(diào)節(jié)已考慮了拌和料裝卸、運(yùn)輸、推平、碾壓過(guò)程中水分損失。 r） m3(估算值 ) V：一車集料松散狀態(tài)下的體積值 m3 r1：集料松散狀態(tài)下的干密度 t/m3 r：集料壓料后最大干密度 t/m3 4)推平：用人工由低往高處橫向移動(dòng)，一次縱向推進(jìn)長(zhǎng)度為 20m，用其初步整平，并以人工把邊角及末推平的部分大致盡量整平，不準(zhǔn)用鐵鈀子人工進(jìn)行整平，可用鋤頭等，以防止集料離析；推平時(shí)，兩邊指示樁所示的松鋪厚度線，粗平 后，應(yīng)略高于松鋪線 1cm。 （ 2）第一遍壓實(shí)速度為 ，以后為 。壓實(shí)靜壓一遍。乳化瀝青加工在進(jìn)賢養(yǎng)路段乳化站進(jìn)行（僅負(fù)責(zé)加工），B12 標(biāo)提供桶裝瀝青及乳化劑等，加工現(xiàn)場(chǎng)派專職技術(shù)人員負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督。C，存放期以不離析、不破乳為度，存放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)用前應(yīng)做試驗(yàn)，不合格的不準(zhǔn)應(yīng)用。 ②細(xì)集料和礦粉需保持干燥、潔凈，需有防護(hù)設(shè)施，防止遭雨水淋濕。 C— 180176。烘干機(jī)了得殘余含水量不得大于 1%。 ④質(zhì)量檢查 對(duì)拌合料外表進(jìn)行認(rèn)真觀察如大致配合比、油石比、色澤是否離析或者結(jié)塊成團(tuán)等，觀察結(jié)果需及時(shí)反饋相關(guān)負(fù)責(zé)人員。運(yùn)輸車覆蓋的工作在過(guò)磅前完成，磅房的工作人員需對(duì)車輛是否覆蓋進(jìn)行監(jiān)督，如車輛未進(jìn)行覆蓋就進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，除對(duì)駕駛員進(jìn)行處罰外，還需對(duì)監(jiān)督的相關(guān)人員進(jìn)行處罰。 4）攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前 小時(shí)預(yù)熱熨平板不低于 100176。 ③操作手正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。 ①上下層的接縫錯(cuò)位不小于 1m，采用垂直平接縫。為了消除熱接縱縫，采用在后面的攤鋪機(jī)上掛一個(gè)鐵鍬，并在鐵鍬頭上放一重物，使攤鋪機(jī)拖著鐵鍬沿著接 縫線行走來(lái)消除縱縫，在縱縫痕跡比較明顯處，用人工灑補(bǔ)細(xì)料來(lái)消除縱縫。 ④碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓，均采用高頻低幅高溫碾壓。 C。 交通 081 郭東旭 071474 選用的水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及 3d和 28d 的強(qiáng)度等是否符合要求。 基層檢驗(yàn)內(nèi)容包括基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和 壓實(shí)度等，均須符合規(guī)范要求。要求分塊線距窨井蓋及其它公用 事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少 1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并交通 081 郭東旭 071474 應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先 用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為177。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析。 C） 允許最長(zhǎng)時(shí)間 （ h） 施工氣溫 （186。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬 插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩?；炷翑備仚C(jī)移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以 —。 如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)從新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為 3— 8mm，深為 1/4— 1/5 板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開(kāi)裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。 交通 081 郭東旭 071474 混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽(yáng)光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來(lái)。目前常用的成膜材料有過(guò)氯乙烯樹(shù)脂和氯偏乳液兩種?；炷翍?yīng)按試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行拌制，路緣石的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。 中央分隔帶設(shè)置及回填 中央分隔帶排水工程 路肩加固及路肩培土 施工 準(zhǔn)備 路面基層 路面封層 路面中下面層 路面上面層 路緣石 交通 081 郭東旭 071474 質(zhì)量保證措施 嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及 ISO9001 質(zhì)量管理體系的要求進(jìn)行工程質(zhì)量控制，確保各項(xiàng)工程質(zhì)量均在受控狀態(tài)，且可追溯。 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目安全副經(jīng)理 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 測(cè)量負(fù)責(zé)人 材料負(fù)責(zé)人 機(jī)械負(fù)責(zé)人 道路工程負(fù)責(zé)人 結(jié)構(gòu)工程負(fù)責(zé)人 交通 081 郭東旭 071474 認(rèn)真貫徹 ISO9001 質(zhì)量管理國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備，小型機(jī)電合格率達(dá) 100%；特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá) 100%。不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。 ，其接地電阻不得大于 4Q 變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁應(yīng)懸掛“高壓危險(xiǎn)、切勿靠近”的警示牌。配電箱要能防火、防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并應(yīng)設(shè)門加鎖，專人管理。經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，要規(guī)定定期檢查日期及參加檢 查的人員，非定期檢查應(yīng)視工程消況如施工準(zhǔn)備前，施工危險(xiǎn)性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題按照“三不放過(guò)”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。 ，即： 一級(jí)管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由領(lǐng)工員（或班組長(zhǎng)）負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)立安全監(jiān)督崗。 各施工隊(duì)管區(qū)和重點(diǎn)工程編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)并組織落實(shí)，抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。 組織保障措施 隊(duì)以上單位成立全面質(zhì)量管理小組，第一管理者親自抓?；A(chǔ)要夯實(shí)，頂面平整（用 6m 直尺檢查），線條直順，曲線圓滑美觀。拆模后不能立即開(kāi)放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開(kāi)放交通。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕 2— 3 次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑 3 d 內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條 填縫兩種。 （ 2）支架固定傳力桿安裝方法。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試 切后決定。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于 ，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫。 （四）表面整修和防滑處理 普通混凝土路面板表面整修采用大木抹多次抹面無(wú)滲水為止，吸水抹面的各遍間隔時(shí)間參見(jiàn)下表。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，混凝土攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。施工中選用頻率 6000 次/min 以上的振搗器。 混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料后，盡快送 至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面。 攪拌機(jī)的上料的順序?yàn)椋荷啊⑺?、碎石，或碎石、水泥、砂。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油作為隔離劑，以便拆模。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車轍。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。 （一）施工準(zhǔn)備工作 施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)不同程序的壓實(shí)段落比前一程序后退 5— 8m，不在同一段面上進(jìn)行。 1） 4臺(tái)雙輪雙振光輪壓路機(jī)、 2 臺(tái)膠輪壓路機(jī)組合。 ②每天碾壓完成之后，采用 6m 直尺測(cè)平整度，將端部平整度、高程不符合要求的瀝青砼切除。 交通 081 郭東旭 071474 ⑤攤鋪中路面工密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)離析、擁包、波浪、邊角缺料等，及時(shí)清除（包括攤鋪前）找補(bǔ)，并對(duì)一些機(jī)械作業(yè)有困難的地方進(jìn)行處理。 5）攤鋪機(jī)起步速度和施工速度應(yīng)一致，需連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換攤鋪速度。 C，對(duì)于已經(jīng)離析、或硬結(jié)成殼或殘留車內(nèi)的混合料做廢氣處理。 每工作日每臺(tái)拌合機(jī)不少于一次測(cè)混合料油石比密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率和飽和度等指標(biāo)，并做實(shí)驗(yàn)記錄及臺(tái)帳。