【正文】 經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)；四是從高收入者流向中低收入者。而二手車(chē)的偉后服務(wù)還沒(méi)有建立，二手車(chē)偉后服務(wù)的缺失己在一定程度上影響了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的信心。名義上是代辦過(guò)戶(hù)，實(shí)際上是一種汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行為。同時(shí)，日車(chē)鑒定估價(jià)師的素質(zhì)也參差小齊，很多舊車(chē)交易市場(chǎng)采用簡(jiǎn)單的“平均年限折舊法”進(jìn)行價(jià)值評(píng)估，評(píng)估缺乏依據(jù)，難以為公平的市場(chǎng)交易提供價(jià)值尺度。 5) 二手車(chē)市場(chǎng)缺乏行業(yè)誠(chéng)信。完善、安心的偉后服務(wù)才能給消費(fèi)者一個(gè)好的環(huán)境和信心去購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，也只有做到這點(diǎn)，刁一能較快的推動(dòng)二手車(chē)市 場(chǎng)的快速發(fā)展。各式各樣的評(píng)估協(xié)會(huì)、二手車(chē)協(xié)會(huì)在促進(jìn)二手車(chē)行業(yè)健康發(fā)展中起到了舉足輕重的作用。此外，交易中的假身份證、假代碼證書(shū)、假公章、假合同也會(huì)給經(jīng)銷(xiāo)商造成非常大的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)，這些都嚴(yán)重 制約了二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，要克服這些問(wèn)題，通過(guò)建立二手車(chē)信息系統(tǒng)，將汽車(chē)的使用信息透明化，可有效改善這些問(wèn)題，此外，還應(yīng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)社會(huì)誠(chéng)信體系的建設(shè)。第二，評(píng)估中參照的二手車(chē)與被評(píng)估的二手車(chē)有可比較指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料?，F(xiàn)代社會(huì)，大多數(shù)汽車(chē)都是消費(fèi)品，實(shí)際工作中，采用收益法評(píng)估汽車(chē)的不多。運(yùn)用清算法進(jìn)行評(píng)估的二手車(chē)一般包括 :企業(yè)破產(chǎn)車(chē)、抵押車(chē)、無(wú)主車(chē)、走私車(chē)、被盜車(chē)、抵稅車(chē)和罰沒(méi)車(chē)等需要快速處置變現(xiàn)、拍賣(mài)。 清算價(jià)格法僅限于在特定條件下使用，在我國(guó)清算價(jià)格法的理論與實(shí)踐，有待于進(jìn)一步總結(jié)和完善。前者是指運(yùn)用原來(lái)相同材料、建筑或制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、格式及技術(shù)等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格復(fù)原購(gòu)建這項(xiàng)全新資產(chǎn)所發(fā)生的支出 。 (1)重置核算法 重置核算法也稱(chēng)為細(xì)節(jié)分析法或直接法，根據(jù)重新建造或購(gòu)置被評(píng)估物時(shí)所消耗的材料數(shù)量、工時(shí)數(shù)量、各種費(fèi)用和現(xiàn)時(shí)價(jià)格等，逐項(xiàng)計(jì)算并匯總得出重置成本的方法。第三，在盡可能選用有法律依據(jù)的國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門(mén)或物價(jià)管理部門(mén)以及政府機(jī)關(guān)發(fā)布和提供的數(shù)據(jù)。 ③綜合分析法 綜合分析法以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮車(chē)輛的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)情況、原車(chē)制造質(zhì)量、車(chē)輛用途及使用條件等因素的影響，用系數(shù)調(diào)整后確定成新率。 評(píng)估細(xì)節(jié)分析 二手車(chē)的價(jià)格因車(chē)而異，一車(chē)一價(jià)。 首先，全面看整車(chē)，一是看色差是否明顯。 再次，仔細(xì)看麻點(diǎn)，所謂麻點(diǎn)就是細(xì)碎的凸凹不平區(qū)域，還要觀察有沒(méi)有不 均勻的小細(xì)沙雜物。輪胎的更換次數(shù)、磨損情況也反映了車(chē)輛真實(shí)的行 駛里程。磨的越多，表明跑得越多。 (1)查看排氣管、鑲條、窗戶(hù)四周和輪胎等處是否有多余油漆。換句話說(shuō)，車(chē)架可能已經(jīng)彎曲。圖 4所示為 D立柱下方手工電焊焊疤。 三、車(chē)輛保養(yǎng) 車(chē)輛保養(yǎng)情況反映了車(chē)主對(duì)車(chē)輛的愛(ài)惜程度，這又很大程度上決定了在用車(chē)的車(chē)況。如果發(fā)現(xiàn)以上情況，那么這極有可能是水淹車(chē)。 信息不對(duì)稱(chēng)與二手車(chē)交易行為風(fēng)險(xiǎn) 這里需要界定本文所要研究二手車(chē)交易主體，從宏觀范圍上應(yīng)該包括三個(gè)： 1）二手車(chē)交易中的賣(mài)方，現(xiàn)實(shí)交易中，二手車(chē)的賣(mài) 方可以是個(gè)人，也可以是政府。 對(duì)于二手車(chē)交易風(fēng)險(xiǎn)的研究文獻(xiàn)很多，但大部分都強(qiáng)調(diào)的是客觀事件風(fēng)險(xiǎn)， 如整個(gè)社會(huì)的信用體系不健全、流通體制不完善、相關(guān)的稅收 不合理，以及沒(méi)有 建立各方可以共享的信息共用平臺(tái)等。 汽車(chē)基本上是唯一的生命周期保持在 10 年以上，同時(shí)又可以不斷更換所有者的消費(fèi)品，由于它是繼房產(chǎn)等不動(dòng)產(chǎn)之后家庭中第二昂貴的財(cái)產(chǎn)，因此在它的 生命周期價(jià)值鏈內(nèi)產(chǎn)生很多后續(xù)的可以獲得利潤(rùn)的機(jī)會(huì)，而通常這些機(jī)會(huì)都被汽車(chē)制造商拱手讓給了他人。 換車(chē)在當(dāng)下己經(jīng)成了時(shí)尚流行的詞語(yǔ)，多口不見(jiàn)的朋友見(jiàn)面的寒暄詞從“又 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 20 換手機(jī)了”己經(jīng)轉(zhuǎn)變成了“又換 車(chē)了 !”換一部新車(chē)就有一輛二手車(chē)相應(yīng)地出現(xiàn)了，所以二手車(chē)的井噴行情一觸即發(fā)。 《意見(jiàn)》要求，切實(shí)改善二手車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境。 2）設(shè)立國(guó)家車(chē)輛技術(shù)檢測(cè)中心 對(duì)于二手車(chē)車(chē)況信息來(lái)說(shuō)，使用統(tǒng)一的技術(shù)術(shù)語(yǔ)非常重要，這有助于消除歧異，確保信息傳遞的真實(shí)性。 4）建立全國(guó)范圍內(nèi)的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者信用檔案。大量地二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛檢測(cè)需求還需要第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)提供。另外，從二手車(chē)資產(chǎn)的資本化這一角度來(lái)看，也需要金融機(jī)構(gòu)對(duì)二手車(chē)資產(chǎn)價(jià)值的認(rèn)同。在二手車(chē)交易時(shí)，二手車(chē)的鑒定、評(píng)估顯得很重要，所以必須二手車(chē)鑒定師具有很好的專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)和眼力。再次感謝所有支持和幫助過(guò)我的領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)們。面對(duì)這種種風(fēng)險(xiǎn)制定出不同的解決方案。 10）引導(dǎo)汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展 在具備了上述條件下，汽車(chē)租賃行業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)將隨著二手車(chē)未來(lái)價(jià)格不確 定性的下降而減小。 7）引導(dǎo)二手車(chē)拍賣(mài)行業(yè)的發(fā)展 二手車(chē)拍賣(mài)具有信息即時(shí)性的特點(diǎn)，這一特點(diǎn)能夠極大地減少二手車(chē)車(chē)況不真實(shí)的發(fā)生。針對(duì)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者的惡意隱瞞、欺騙行為，可以采取將有信用污點(diǎn)的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者名單公布于眾的措施。在整合全國(guó)不同維修企業(yè)的維修檔案 時(shí)，統(tǒng)一的維修檔案標(biāo)準(zhǔn)非常重要并且也是必需的，通過(guò)國(guó)家車(chē)輛技術(shù)檢測(cè)中心可以規(guī)范車(chē)輛維修檔案標(biāo)準(zhǔn)，并作為車(chē)輛維修檔案的管理者。 同時(shí)，《意見(jiàn)》對(duì)開(kāi)展二手車(chē)消費(fèi)信貸持積極態(tài)度。 汽車(chē)消費(fèi)從過(guò)去的老三樣到新三樣，從黃金排量 到豪華車(chē)的消費(fèi)情節(jié)，從三廂車(chē)的橫行天下到兩廂車(chē)的風(fēng)尚漸起。 在 2020 年，二手車(chē)在美國(guó)銷(xiāo)售己經(jīng)占經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售的 35%，而它們的銷(xiāo)售價(jià) 格平均為新車(chē)的 64%，但是從它們身上獲得的利潤(rùn)卻占到經(jīng)銷(xiāo)商盈利的 30% (2020年 DADA 經(jīng)銷(xiāo)商情況報(bào)告 )，總的來(lái)說(shuō)，制造商必須意識(shí)到，每銷(xiāo)售出一臺(tái)新車(chē)就意味著同時(shí)有一臺(tái)待銷(xiāo)售的二手車(chē)，要將它視為機(jī)會(huì)而不要試圖打破這種平衡。二手車(chē)交易主體貫穿于整 個(gè)二手車(chē)交易的始終，主體中的任何一方均會(huì)對(duì)二手車(chē)交易產(chǎn)生重大的影響。 2）二手車(chē)交易中的買(mǎi)方，即個(gè)人。 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 17 3 二手車(chē)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn) 二手車(chē)交易風(fēng)險(xiǎn)概述 目前二手車(chē)市場(chǎng)中交易的主體包括二手車(chē)交易中的買(mǎi)方 (個(gè)人或機(jī)構(gòu) )、二手車(chē)交易中的賣(mài)方 (個(gè)人或機(jī)構(gòu) )以及二手車(chē)交易中的中間商 (評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)、經(jīng)紀(jì)公司鑒定中心等 )。車(chē)漆就如同一個(gè)人的精神面貌，神采奕奕的人也是充滿(mǎn)活力的人，同樣的道理，車(chē)漆的光澤也反映了車(chē)輛的整體狀況。圖 5 所示為車(chē)門(mén)框正常焊點(diǎn)與帶銹跡的焊點(diǎn)。 車(chē)門(mén)與門(mén)框間的間隙主要檢查其均勻和一致程度，并結(jié)合漆面檢查是否有光澤反射的不均勻，來(lái)判斷是否有事故痕跡或維修痕跡。 (2)用一塊磁鐵在車(chē)身周?chē)苿?dòng)，如遇到突然減少磁力的地方，說(shuō)明該局部補(bǔ)了灰，做了油漆。 4）橡膠件 汽車(chē)橡膠件的使用壽命大概為 4 年。 輪胎檢查時(shí)不能忽視備胎。 2）車(chē)輪 車(chē)輪檢查包括輪毅和輪胎。通過(guò) 色差辨別可以發(fā)現(xiàn)是否有重新噴漆的區(qū)域。本文根據(jù)二手車(chē)交易過(guò)程中車(chē)輛技術(shù)狀況鑒定的實(shí)踐，從車(chē)輛細(xì)節(jié)分析了在用車(chē)的技術(shù)狀況。其計(jì)算公式為 : 成新率＝ (1 一己使用年限 /規(guī)定使用年限 )調(diào)整系數(shù) 100% (公式 11) 鑒定估價(jià)時(shí)要綜合考慮的因素有 :車(chē)輛的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間、實(shí)際技術(shù)狀況 。 在確定被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值時(shí)，我們要考慮其有形與無(wú)形損耗，因此，在重置成本法的實(shí)體性貶值中需要確定車(chē)輛的成新率，成新率是汽車(chē)新舊程度的指標(biāo)，它表示汽車(chē)的功能或使用價(jià)值占機(jī)動(dòng)車(chē)全新?tīng)顟B(tài)的比率。其計(jì)算公式為 : 重置成本 =直接成本 +間接成本 (公式 5) 在公 式 5中，直接成本指購(gòu)置全新車(chē)輛時(shí)所花費(fèi)的直接計(jì)入購(gòu)置成本中的支出部分，如車(chē)輛按現(xiàn)行市價(jià)計(jì)算的買(mǎi)價(jià)，加上運(yùn)輸費(fèi)、消費(fèi)稅、購(gòu)置附加費(fèi)、人工費(fèi)等。選擇重置成本時(shí)，在同時(shí)可獲得復(fù)原重置成本和更新重置成本的情況下，應(yīng)選擇更新重置成本。其基本計(jì)算公式可表述為 : 1)被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值二重置成本一實(shí)體性貶值一功能性貶值一經(jīng)濟(jì)性貶值(公式 3) 2)被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值 =重置成本成新率 (公式 4) 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 9 由公式 3可看出，被評(píng)估車(chē)輛的各種陳舊貶值包括實(shí)體性貶值、功能性貶值、 經(jīng)濟(jì)性貶值。 2）模擬拍賣(mài)法 :模擬拍賣(mài)法也稱(chēng)意向詢(xún)價(jià)法，是根據(jù)向被評(píng)估車(chē)輛的潛在購(gòu)買(mǎi)者詢(xún)價(jià)的辦法獲得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格的一種方法。 我們?cè)诓捎檬找娣〞r(shí)必須具備的三個(gè)條件 : (1)被評(píng)估的二手車(chē)必須是勞動(dòng)車(chē)輛，且具有繼續(xù)勞動(dòng)的能力，并不斷獲得收益。 現(xiàn)行市價(jià)法能夠客觀的反映二手車(chē)輛目前的市場(chǎng)情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)，直接從市場(chǎng)獲得，評(píng)估值能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格，評(píng)估結(jié)果易于被交易雙方接受。主要內(nèi)容是二手車(chē)的現(xiàn)在所存在的問(wèn)題和針對(duì)此系列一些分析和建議。 適時(shí)準(zhǔn)確地建立一套包括汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)注冊(cè)、使用維修、出賣(mài)過(guò)戶(hù)、停用報(bào)廢等一系列情況的記錄查詢(xún)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，方便買(mǎi)賣(mài)雙方進(jìn)行查詢(xún)。 2）規(guī)范二手車(chē)交易行為。結(jié)果，二手車(chē)市場(chǎng)難以取得消費(fèi)者 信賴(lài)，許多潛在的二手車(chē)需求難以轉(zhuǎn)化為真正的市場(chǎng)需求。 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 4 4) 二手車(chē)信息管理混亂。特別是由于個(gè)別經(jīng)紀(jì)人素質(zhì)小高，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有以次充好等欺騙消費(fèi)者現(xiàn)象，給二手車(chē)市場(chǎng)造成了小良影響。在日本侮輛二手車(chē)可以在全國(guó)享受 1 年或 萬(wàn)公里的偉后維修服務(wù) 。近幾年，許多汽車(chē) 4S店推出了二手車(chē)置換業(yè)務(wù)，這樣為有汽車(chē)更新需求的消費(fèi)者提供了很好的交易平臺(tái)，在一定范圍內(nèi)對(duì)所售二 手車(chē)進(jìn)行售后服務(wù)承諾，為二手車(chē)交易搭建更加透明和規(guī)范的平臺(tái)。 二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者品牌經(jīng)營(yíng)意識(shí)不斷增強(qiáng)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者 意識(shí)到品牌經(jīng)營(yíng)的重要性，逐步增加了在展廳建設(shè)、廣告方面的投入，提高人員 素質(zhì)，建立二手車(chē)用戶(hù)客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)，開(kāi)始走上品牌化經(jīng)營(yíng)的道路。國(guó)內(nèi)二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)大部分是通過(guò)各地二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)紀(jì)公司來(lái)完成。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 系 部： 車(chē)輛工程系 專(zhuān) 業(yè)： 汽車(chē)技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù) 題 目： 二手車(chē)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策研究 2020 年 5 月 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中文摘要 二手車(chē)現(xiàn)在在我國(guó)占據(jù)了很大的市場(chǎng)，二手車(chē)前景很好和機(jī)遇很大。由此可見(jiàn)，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆? 二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者的實(shí)力不斷增強(qiáng)，以前二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者大多實(shí)力很弱，如今己經(jīng) 有