【正文】 分散 。 《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（ JTGT_F81012021）； 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（ JGJ942021）； 《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1062021）； 延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程 施工組織設(shè)計(jì)（綜合篇） 7 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)（土建工程）》（ JTG F80/12021） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502021） 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ182021）； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTG F80/12021） ； 《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB/T 501072021）； 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042021） (2021 版 )； 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 (JTG E422021)； 上述外的國(guó)家、上海市頒布的有關(guān)建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、條例等。 （ 2） 本施工組織設(shè)計(jì)中質(zhì)量管理、安全 文明 管理及技術(shù)措施 僅針對(duì)管理目標(biāo) 做總體 概述，具體各分部、分項(xiàng)工程的專項(xiàng)質(zhì)量、安全措施將在各專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)中詳細(xì)闡述。 延安路作為中心城主要的公交客流走廊，又處于軌道交通網(wǎng)絡(luò)空白區(qū)域，是中運(yùn)量網(wǎng)絡(luò)中道路和客流條件較好的通道。 道路渠化拓寬分為 三 種情況進(jìn)行 ： （ 1）、無新建中央車站的道路拓寬橫斷面，以申昆路交叉口改造為例： （ 2）、中央分隔帶內(nèi)無需拓寬的新建中央車站道路拓寬橫斷面，以虹許路為例： （ 3）、中央分隔帶內(nèi)需拓寬的新建中央車站道路拓寬橫斷面，以航東路站道路改造為例 延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程 施工組織設(shè)計(jì)（綜合篇） 10 路基工程 路基處理 全線道路工程多為老路拓寬改造，部分路段需新建人行道。 無鋼結(jié)構(gòu)頂棚車站為 ： 外環(huán)路站 、 虹井路站 、 劍河路站 、 紅梅路站 、 虹許路站 、 水城南路站 ； 有鋼結(jié)構(gòu)頂棚的車站為 ： 吳寶路站 、 航新路站 、 航東路站 、 婁山關(guān)路站 。 、地形地貌 延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程?hào)|起東山二路，沿延安路向西，接滬青平公路至申昆路。 地下水的腐蝕性： 按照上海市工程建設(shè)規(guī)范《巖土工程勘察規(guī)范》 (DGJ08372021)，本場(chǎng)地環(huán)境類別按 III 類考慮。 項(xiàng)目副經(jīng)理崗位職責(zé) （ 1）對(duì)本單位、本項(xiàng)目的工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任； （ 2）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全工作的法律、法規(guī)和政策。 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)（合同管理）員崗位職責(zé) （ 1）熟悉本項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)與生產(chǎn)進(jìn)度，及時(shí)掌握項(xiàng)目部工程進(jìn)度。 （ 9）按規(guī)定做好施工隊(duì)伍工程決算工作量清單，及時(shí)完成施工隊(duì)伍決算。 （ 17）編制計(jì)劃報(bào)表，按時(shí)上交項(xiàng)管部，并整理相關(guān)臺(tái)帳。 延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程 施工組織設(shè)計(jì)（綜合篇） 18 質(zhì)量員崗位職責(zé) （ 1）對(duì)工程質(zhì)量和質(zhì)量工作負(fù)具體責(zé)任； （ 2）認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，熟悉圖紙，熟悉操作規(guī)程，掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； （ 3）負(fù)責(zé)隱蔽工程驗(yàn)收和自檢、交接檢查驗(yàn)收，并做好原始記錄。 安全員崗位職責(zé) （ 1）嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程和技術(shù)，堅(jiān)持做到安全活動(dòng)經(jīng)常化、制度化； （ 2）認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定，制止違章作業(yè)、違章指揮等不安全行為； （ 3）督促使用勞動(dòng)防護(hù)用品和安全防護(hù)裝置，注意愛護(hù)、保養(yǎng)好設(shè)備、機(jī)具； （ 4）參加和組織安全活動(dòng)，提出改進(jìn)安全措施、消除事故隱患的合理化建議，做好事故隱患的整改、消項(xiàng)工作； （ 5）嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)方案中的安全措施計(jì)劃，做好施工生產(chǎn)的安全管理，督促分包隊(duì)伍做好安全工作； （ 6）按期填寫《職工傷亡月報(bào)表》。 第四節(jié)、 項(xiàng)目主要管理目標(biāo) 一、工期目標(biāo) 本工程計(jì)劃開工日期為 2021 年 7 月 1 日，工期 91 日歷天，于 2021 年 9 月 30日 全部竣工驗(yàn)交。積極按上海市和區(qū)政府有關(guān)要求，做好對(duì)施工過程中渣土和建筑垃圾的規(guī)范施工、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。配電箱、開關(guān)箱按現(xiàn)場(chǎng)線路逐一編號(hào)，箱內(nèi)所用開關(guān)用明顯的標(biāo)志注明，其回路和所控用電設(shè)備 、所運(yùn)行的開關(guān)箱等均有專人負(fù)責(zé)。 針對(duì)性措施 具體詳見第二章的施工期間交通組織設(shè)計(jì)。 （ 2）接到中標(biāo)通知后，立即開展本項(xiàng)目所需人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備工作，抓住工程開工前“時(shí)間差”組織進(jìn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早進(jìn)場(chǎng)、早準(zhǔn)備、早施工。 （ 6）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)總調(diào)度（項(xiàng)目副經(jīng)理）一人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需勞力、機(jī)械和材料的整體調(diào)度。協(xié)調(diào)工作十分巨大。因此，搞好設(shè)備 和成品保護(hù)，是一項(xiàng)關(guān)系到確保工程質(zhì)量、降低工程成本，按期竣工的重要環(huán)節(jié) 。根據(jù)各作業(yè)面的具體特點(diǎn)，進(jìn)行分類分析，具體包括以下 三 大類情況。 施工期間采用彩鋼板圍擋封閉施工，圍擋位置完全位于現(xiàn)有 中央隔離帶側(cè)石外邊緣 ，對(duì)交通影響 較小 。圍擋必須確保安全、嚴(yán)密、牢固可靠，達(dá)到整齊美觀大方的效果。 平面控制網(wǎng)，采用瑞士 Leica TC905 型高精度 (測(cè)角 1″ ， 標(biāo)稱測(cè)距精度1+D) 全站儀，進(jìn)行復(fù)測(cè)。為避免引用數(shù)據(jù)造成測(cè)量差錯(cuò)，開工前對(duì)所有墩臺(tái)的坐標(biāo)、里程、標(biāo)高制成測(cè)量數(shù)據(jù)用表，由測(cè)量工程師、工程部長(zhǎng)和 項(xiàng)目工程師 分別復(fù)核，確保無誤，并上報(bào)監(jiān)理，用作施工過程中測(cè)量放樣的依據(jù)。施工期間按照原始控制網(wǎng)保護(hù)劑復(fù)測(cè)要求定期進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。本工程設(shè)計(jì)采用三維坐標(biāo)解析法，因此施工中測(cè)量也采用三維坐標(biāo)放點(diǎn)。 圍檔采用彩鋼夾芯板結(jié)構(gòu)。 拓寬段道路施工斷面圖（工況二） 拓寬段道路施工斷面圖（工況二） III 階段：施工期間可能存在一定的土方外運(yùn)，路面結(jié)構(gòu)材料進(jìn)場(chǎng)等，由于周邊條件有限，需占用臨近整條車道，該工程均安排在夜間 22： :00 至次日凌晨6:00，減少對(duì)交通的影響。 延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程 施工組織設(shè)計(jì)（綜合篇） 27 第二章、交通組織方案 第一節(jié)、現(xiàn)狀交通調(diào)查及分析 本工程施工場(chǎng)地處于交通非常繁忙的路段，車流量非常大，交通組織疏解量及難度大；現(xiàn)場(chǎng)施工點(diǎn)多、分散且各點(diǎn)情況迥異，需要協(xié)調(diào)的工作內(nèi)容和面對(duì)的對(duì)象也各有差異，本施工段涉及閔行和長(zhǎng)寧兩個(gè)行政區(qū)，沿線小區(qū)商企多，社會(huì)車輛行人多；項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間短，工期十分緊張。在項(xiàng)目實(shí)施過程中各施工作業(yè)隊(duì)帶齊證照應(yīng)對(duì)各類投訴事件。提前提出各工程項(xiàng)目的年、季、月材料計(jì)劃，按施工計(jì)劃和工程進(jìn)度提前備足施工所需要的材料。采取目標(biāo)管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴(yán)謹(jǐn)。但工期緊，僅 91 日歷天。 一、交通組織疏解 難點(diǎn)分析 擬建延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程公交車站主要位于延安路高架下隔離帶及滬青平公路中央隔離帶區(qū)域。 三 、 生產(chǎn)性臨設(shè) 生產(chǎn)用堆場(chǎng) 暫定布置于紅線范圍內(nèi) 的停車場(chǎng)內(nèi)和車站范圍內(nèi) 。 杜絕重大傷亡事故、重大設(shè)備事故、重大管線事故；一般事故的發(fā)生率嚴(yán)格控制在 ‰ 以下 。 三、 資源配置情況 施工機(jī)械投入計(jì)劃 施工機(jī)械投入計(jì)劃如下表所示： 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 備注 1 挖掘機(jī) ZAXIS70 6輛 2 自卸車 15T 15輛 3 空壓機(jī) 9m3 12臺(tái) 4 鏟車 ZL50 3輛 延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程 施工組織設(shè)計(jì)（綜合篇） 21 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 備注 5 灑水車 JS 2輛 6 振動(dòng)壓路機(jī) BW219 4輛 7 輪胎式壓路機(jī) XP26 2輛 8 三輪壓路機(jī) 3YJ21 2臺(tái) 9 瀝青攤鋪機(jī) F141C 2臺(tái) 10 汽車吊 QY25A 3臺(tái) 11 鉆孔灌注樁機(jī) GPS10 2臺(tái) 12 泥漿泵 3NPS 8臺(tái) 13 泥漿測(cè)試儀器 2套 14 鋼筋彎曲機(jī) WJ840 3臺(tái) 15 鋼筋切斷機(jī) CJ540 3臺(tái) 16 鋼筋調(diào)直機(jī) SJ45 3臺(tái) 17 插入式振動(dòng)機(jī) 216。 試驗(yàn)員（工）崗位職責(zé) （ 1）按規(guī)定做好各項(xiàng)土工試驗(yàn)、材料試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)； （ 2）砼試塊必須按規(guī)定試行如期做滿，并按時(shí)進(jìn)行試壓，及時(shí)提供試壓數(shù)據(jù)； （ 3）深入現(xiàn)場(chǎng)，了解砼級(jí)配使用情況。 （ 21）對(duì)驗(yàn)工月報(bào)及當(dāng)月計(jì)劃，做好分析說明。 （ 13）按時(shí)認(rèn)真參加成本分析會(huì)。 （ 5）保證施工隊(duì)合同的嚴(yán)密性。 延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程 施工組織設(shè)計(jì)（綜合篇） 16 項(xiàng)目總工 程師崗位職責(zé) （ 1）對(duì)工程的質(zhì)量、安全技術(shù)工作負(fù)具體的技術(shù)責(zé)任； （ 2）組織工程施工策劃和制定針對(duì)性技術(shù)措施，按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，督促施工人員不得擅自改變施工方案； （ 3）負(fù)責(zé)重大安全、質(zhì)量專項(xiàng)方案的編制、審核； （ 4）參加設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審，組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，堅(jiān)決按圖施工，如確需變更，應(yīng)及時(shí)辦理變更手續(xù)后方可實(shí)施； （ 5）主持工程的放樣復(fù)核工作，負(fù)責(zé)對(duì)填報(bào)的復(fù)核單進(jìn)行審定； （ 6）檢查和督促質(zhì)量員及時(shí)辦理單位工程的隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)； （ 7）檢查、督促試驗(yàn)員及時(shí)抽檢、復(fù)試 和試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析； （ 8）組織工程及環(huán)境監(jiān)測(cè)資料、數(shù)據(jù)的審核以及針對(duì)性技術(shù)措施的制定和審核； （ 9）督促施工員的過程管理記錄，督促資料員、實(shí)驗(yàn)員、材料員等技術(shù)相關(guān)崗位健全內(nèi)業(yè)資料管理，組織編制和審核工程竣工資料； （ 10）督促、配合項(xiàng)經(jīng)部“三合一”貫標(biāo)相關(guān)技術(shù)崗位工作； （ 11）負(fù)責(zé)工程進(jìn)度計(jì)劃的編制與調(diào)整，督促施工人員工程進(jìn)度。 第三節(jié)、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 一、項(xiàng)目 管理組織 機(jī)構(gòu)及資源配置 根據(jù) 本 工程特點(diǎn)，并貫徹 業(yè)主 對(duì)于質(zhì)量、安全、工期、文明施工、管線保護(hù)等各延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程 施工組織設(shè)計(jì)（綜合篇） 14 方面 的 要求，成立 “ 延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程項(xiàng) 目經(jīng)理部 ” ，形成以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的管理體系，推行項(xiàng)目法施工，全面認(rèn)真履行合同，做到 “ 業(yè)主滿意、社會(huì)認(rèn)可 ” 。 表 地基土構(gòu)成及特征表 延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程 施工組織設(shè)計(jì)（綜合篇） 13 、工程地質(zhì)條件 勘察資料顯示，擬建場(chǎng)地地下水有淺層潛水。 具體施工概況如下所示 ： 延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程 施工組織設(shè)計(jì)（綜合篇） 12 1 名稱 外環(huán)路過街天橋 2 位置 K3+467 3 樁基礎(chǔ) 12 根長(zhǎng) 40m 的Φ 600鉆孔灌注樁 4 承臺(tái) 鋼筋混凝土矩形承臺(tái) 9 個(gè) 工程地質(zhì)、水文狀況 、氣候條件 上海位于長(zhǎng)江三角洲東南部前緣，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明。路面結(jié)構(gòu)及每層水泥土下鋪設(shè)一層土工格柵。 本段施工內(nèi)容 ：樁號(hào)為 K0+400～ K9+200， 全長(zhǎng)約 ，施工內(nèi)容包括道路渠化延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程 施工組織設(shè)計(jì)（綜合篇） 8 拓寬施工、 10 處新建中央車站及 2 處整流站施工、外環(huán)路過街天橋樁基礎(chǔ)及承臺(tái)施工。 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》（ JTG B012021）； 《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（ JTG B032021） 《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB500262021）； 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102021）； 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342021）； 《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F302021)； 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F402021)； 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E402021） 《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（ JTG E602021） （ 3） 本 施組 僅表述了 本工程 施工的 總體 思路，具體且有操作性的 專項(xiàng) 施工方案將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展和工期節(jié)點(diǎn)要求進(jìn)行實(shí)際部署。為優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)道路交通管理，推動(dòng)全市公交轉(zhuǎn)型發(fā)展，實(shí)踐“一路一線、區(qū)域成網(wǎng)、方便換乘”的公交發(fā)展思路，提升公交服務(wù)水平，促進(jìn)中心城道路交通節(jié)能減排，實(shí)施延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程具有良好的示范作用。由于地處新區(qū)核心地段，機(jī)動(dòng)車道拓寬部分路基采用水泥進(jìn)行處理，以達(dá)到路基壓實(shí)度要求。 基礎(chǔ)工程結(jié)構(gòu)如下所示 ： 、 無鋼結(jié)構(gòu)頂棚中途站地坪基礎(chǔ) A、 30mm厚花崗巖火燒板 ，水泥擦縫； B、 30mm厚 DP15 水泥砂漿結(jié)合層 ， 表面撒水泥粉 ； C、 最薄處 20mm 厚 DP15 水泥砂漿找坡層抹平 ； D、 150mm 后 C30 鋼筋混凝土層 ， HRB400 10250 單層雙向 ， 配置在中間位置 ； E、 200mm 厚級(jí)配碎石基層 ； F、 素土夯實(shí) 。組公交車站主要位于延安路高架下隔離帶及滬青平公路中央隔離帶區(qū)域。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬建場(chǎng)地周