【正文】 成，及時做擋水埝，避免路基沖刷。土工格柵沿路線縱向及橫向半填半挖處布設(shè)，鋪設(shè)采用搭接法，并進(jìn)行拉伸用 U 型釘固定，上層填筑采用輕型自卸車或手推車進(jìn)行上料，并禁止在土工格柵上進(jìn)行掉頭、轉(zhuǎn)彎或快速啟停，對于無法使用大型機械設(shè)備進(jìn)行碾壓的，采用小型碾壓設(shè)備進(jìn)行夯實碾壓。并對觀測資料及時整理匯總分析、指導(dǎo)施工，作為 質(zhì)量資料歸檔。壓實遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實”的原則碾壓。 路基開挖采取縱向拉中槽、水平分層開挖進(jìn) 行爆破作業(yè)，預(yù)留兩側(cè)邊坡 2m 厚左右。路基排水工程采用人工配合機械開挖，掛線擠漿法砌筑施工。 片石砌筑大面朝下，砌筑上層時，不得振動下層。 投放裝袋量為 1/ 1/2 的土袋，袋口應(yīng)用麻繩或細(xì)鐵絲綁扎、并進(jìn)行拋投或碼堆、不宜拋投的應(yīng)采用順坡滑落的方式，并要求上下層互相錯縫、當(dāng)位于河道中心可采用袋裝小卵石或粗砂以免離析。 便道修建后，測量定位，確定棧橋橋臺位置，采用片石和鋼管樁修筑棧橋橋臺，根據(jù)設(shè)計提供的施工水位及實地考查，確定棧橋橋臺頂及橋面標(biāo)高，采用汽車吊和振動錘插打棧橋的鋼管 樁。到平臺鋼管樁插打完成后，安裝樁帽和連接平臺鋼管樁頂部的縱橫連接系，布設(shè)操作層平臺頂面的型鋼，并用鋼板調(diào)整鋼管樁頂面的高度，使每個鋼管樁在豎向均勻受力。根據(jù)地質(zhì)情況隨鉆隨測，及時做好鉆進(jìn)記錄。 鋼筋籠四周按設(shè)計要求設(shè)置鋼筋籠定位筋，保證保護(hù)層厚度，吊入完畢，認(rèn)真檢查鋼筋的中心位置及標(biāo)高，并采取有效措施固定，防止灌注過程鋼筋籠上浮。合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。臺身、高度小于 10m的墩身一次立模到頂、一次灌注混凝土施工，高度大于 10m的墩身分段立模、分段施工。 ②對預(yù)制場進(jìn)行地基處理，必要時采取砂礫墊層，經(jīng)壓路機壓實，確保地基承載力達(dá)到要求、在砼澆注后不致于產(chǎn)生下陷。 ⑷材料 ①鋼筋 A 預(yù)應(yīng)力箱梁內(nèi)普通鋼筋施工順序如下： .安裝箱梁底板下層鋼筋。 .各種鋼筋的下料尺寸符合設(shè)計和規(guī)范要求。 ④張拉設(shè)備 張拉千斤頂能適用于所采用的系統(tǒng)，能平穩(wěn)加壓、減壓及有效持荷。 ②澆筑砼時，保 證錨具和墊板、波紋管位置正確穩(wěn)固，以便管道的中心線軸向穿過錨具裝置。 ⑺預(yù)應(yīng)力筋的加工及張拉 ①當(dāng)砼強度達(dá)設(shè)計要求的張拉強度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。 ⑦按設(shè)計規(guī)定的順序張拉預(yù)應(yīng)力束。 ⑻孔道壓漿 孔道壓漿采用設(shè)計標(biāo)號的水泥漿，水灰比控制在 。 （ 4）鋼筋制作安裝 鋼筋在加工棚制作，現(xiàn)場綁扎，鋼筋采用雙面焊。張拉完后及時進(jìn)行壓漿。本標(biāo)段采用 1 臺架橋機，由梁場位置向兩端架設(shè)。 ⑵雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè) 橋梁安裝施工工藝見下圖： 橋 梁 安 裝 施 工 工 藝 框 圖架 梁 方 案 及 施 工 準(zhǔn) 備支 座 安 裝梁 片 安 裝架 梁 質(zhì) 量 檢 驗梁 體 連 續(xù) 及 伸 縮 縫養(yǎng) 護(hù)檢 驗 試 件墩 臺 、 蓋 梁 質(zhì) 量 檢 驗梁 體 質(zhì) 量 檢 驗橋 梁 運 送 架橋機作業(yè)時，按以下步驟進(jìn)行： 第一步：在橋臺后路堤上鋪設(shè)軌道至橋臺，在軌道上拼裝架橋機，架橋機自行至待架孔，此時，要將起重小車置于導(dǎo)梁后 端，用于平衡重量，確保架橋機安全，傾復(fù)系數(shù)要大于 ，否則，增大平衡重量。 75t 75t 橋面系及附屬工程 首先將梁端鑿毛并清洗干凈，然后鋪設(shè)底模，底模采用木模制成，并在設(shè)計支座位置放入永久性支座，再進(jìn)行順橋方向兩片梁端部聯(lián)結(jié)及孔道預(yù)留、砼澆筑等作業(yè)，待砼強度滿足設(shè)計要求后，即張拉梁端負(fù)彎矩區(qū)域內(nèi)的鋼絞線，并及時進(jìn)行壓漿作業(yè)。護(hù)欄模板采用特制的鋼模立模，插入式振搗器振搗，施工中特別注意橋欄桿預(yù)埋件的埋設(shè)。 基坑開挖 先進(jìn)行施工放樣，完畢，根據(jù)施工設(shè)計圖涵洞輪廓尺寸用白灰撒出基坑線（適當(dāng)考慮開挖深度），測出原地面高程，根據(jù)原地面高程和坑底設(shè)計高程算出開挖深度，用挖掘機先拆除原有涵涵洞，在根據(jù)開挖線及開挖深度（預(yù)留 ）人工整平，開挖成型，自檢合格，報監(jiān)理檢查。 基礎(chǔ)及護(hù)管 基礎(chǔ)及護(hù)管均為采用 C20 混凝 現(xiàn)澆施工。 工期目標(biāo) 路基標(biāo)段計劃總工期 18 個月 ,計劃開工日期： 2021 年 11 月，計劃交工日期： 2021 年 4 月。 ⑷ 加強施工管理 實行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，既重承包又重管理，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，多勞多得，調(diào)動單位和個人的積極性和創(chuàng)造性。 質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；標(biāo)段工程竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。擬定 本合同段工程于 2021 年 11 月開工， 2021 年 4 月交工，在總工期 18 個月內(nèi)完成本合同所有工程，滿足招標(biāo)文件的工期要求。 圓管安裝 采用機械吊裝，各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝順平，當(dāng)管壁厚度不一致時，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。在進(jìn)場道路和工作面允許的情況下采用機械開挖，無法使用機械時用人工開挖。 涵洞工程 本合同段有蓋板涵 9 道、圓管涵 1 道，拱涵 4 道。 首先將濕接縫與梁體頂板兩側(cè)相接部分充分鑿毛，并清除干凈，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸采用鋼模及木模配合的方法制作濕接縫底部模型，因距地面較高，采用在梁頂設(shè)橫向鋼管，然后用拉筋將模板吊起并拉緊的支撐方法，拉筋穿設(shè)在 PVC管內(nèi)，以利于拆除模板。有風(fēng)作業(yè)時，要用交叉拉桿進(jìn)行穩(wěn)固，風(fēng)力超過五級，停止架梁作業(yè)。梁體起吊時嚴(yán)格按照設(shè)計圖中規(guī)定的起吊范圍進(jìn)行吊裝。真空壓漿時，應(yīng)保證孔道及兩端必須密閉，且孔道內(nèi)無石砂、混凝土塊及其它雜物，暢通。中間墩頂箱梁頂板頂層和跨中箱梁底板底層的受力鋼筋不得出現(xiàn)接頭。壓漿后立即清洗濺到梁端墊板、錨具上的水泥漿污垢。檢查無誤后，方可張拉，張拉記錄 由專人填寫，專人測量伸長值。 ③穿束：在安裝波紋管前，將預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入波紋管內(nèi)。 澆筑時應(yīng)盡量縮短兩次砼澆筑的間隔時間，避免形成接茬縫，為此采用澆筑底板 ～ 2m 后，隨即進(jìn)行內(nèi)模拼裝，立即澆筑腹板、頂板及翼板砼的平行作業(yè)方法。 ⑸預(yù)應(yīng)力孔道的預(yù)留 底板、腹板鋼筋綁扎完成后，安裝波紋管。 ②預(yù)應(yīng)力砼材料 預(yù)應(yīng)力砼采用硅酸鹽水泥，所用砂石料除達(dá)到普通砼的用料要求外，粗集科采用質(zhì)地堅硬的碎石，其最大粒徑不超過 25mm，含泥量小于 1%。 .底板砼澆筑后，安裝頂板及翼板鋼筋及護(hù)攔等預(yù)埋件。 ③在預(yù)制場地平整壓實完畢后，用組合鋼模板拼裝，澆筑與梁體同寬的砼底座，底座內(nèi)預(yù)埋 PVC 管，以利于穿設(shè)拉筋，并按設(shè)計和規(guī)范要求設(shè)置反拱度。 墩、臺鋼筋在加工區(qū)彎曲成型運輸至現(xiàn)場，蓋梁鋼筋由加工區(qū)集中加工成半成品運至施工現(xiàn)場，為保證鋼筋綁扎質(zhì)量，采用兩次綁扎成型工藝，即先在地面放樣，綁扎墩身鋼筋 鋼模組裝及板縫處理 立模 加固 預(yù)埋件安設(shè) 澆筑砼 拆模 搭設(shè)施工平臺 墩柱平面 位置、 標(biāo)高測量 墩頂標(biāo)高測量 預(yù)埋排水管 幾何尺寸檢查 垂直度檢查 養(yǎng) 護(hù) 養(yǎng) 護(hù) 將主筋網(wǎng)片焊接成型，并綁扎中間的部分鋼筋，然后將已成型鋼筋骨架吊裝至蓋梁底模上，再進(jìn)行剩余部分鋼筋的綁扎。綁扎承臺及預(yù)埋墩柱鋼筋，立模后，混凝土 一次連續(xù)灌注完成?；炷帘仨氝B續(xù)灌注，不得中斷，并隨時檢查孔內(nèi)砼面高度。 ② 清孔 鉆至設(shè)計樁底標(biāo)高，用探孔器（直徑為設(shè)計樁徑，長度為 6 米）進(jìn)行檢查，各項指標(biāo)經(jīng)檢查合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后，進(jìn)行清孔。為保證孔口不坍塌及不使地表水進(jìn)入鉆孔，并保持鉆孔內(nèi)泥漿表面高程， 施工中嚴(yán)格控制井口護(hù)筒埋設(shè)、泥漿比重和孔內(nèi)水頭，清孔后迅速灌注混凝土。 棧橋采用懸臂法拼裝施工。根據(jù)要求堰頂需高出水面 m，堰筑仰水面邊坡為 1： ，背面邊坡采用 1： 2。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時，要將砌層表面加以清掃和濕潤。邊溝頂面蓋板采用 C25鋼筋砼預(yù)制蓋板。對強風(fēng)化巖層段路塹，還應(yīng)及時采取護(hù)坡措施以封閉暴露圍巖。 一般路基開挖 土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下的進(jìn)行，開挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報請監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)。路床填料最大粒徑小于 100mm，路床頂面橫坡與路拱一致。施工時 除按照正常路基施工外，每填筑 4m 采用沖擊碾壓處理一次，起夯的位置為原地面。 臺背填料采用透水性材料如砂礫、碎石或其它監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料。 (3)填筑速率采用動態(tài)控制，當(dāng)填筑高度在極限填土高度以下時，在沉降速率允許的范圍內(nèi)，填筑速率適當(dāng)放快；根據(jù)日監(jiān)測數(shù)據(jù)控制填筑速率。 沖擊壓路機以 10～ 15km/h的速度行駛時，方可達(dá)到較好的沖壓效果。鋪設(shè)采用搭接法，并進(jìn)行拉伸用 U型釘固定。 ⑸ 一個路段碾壓完成以后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做密實度試驗。同時制定土石方調(diào)配方案。高墩采用翻模法施工， 30 米以上高墩采用塔吊配合施工， 40 米以上高墩配備施工電梯。石質(zhì)地段利用機械打眼，梯段式松動爆破施工，裝載機裝渣，自卸汽車縱向運輸調(diào)配。 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 人員、大型施工設(shè)備的進(jìn)場方法 大型施工設(shè)備從我公司就近已完工的工地調(diào)入，自卸汽車直接開赴工地，其它設(shè)備用拖車等運輸工具運至施工現(xiàn)場。 工期目標(biāo) 路基標(biāo)段計劃總工期 18 個月 ,計劃開工日期： 2021 年 11 月，計劃交工日期： 2021 年 4 月。 在現(xiàn)場的油庫、料庫、加工棚等處及施工車輛上配備足夠數(shù)量的滅火器材或其它消防設(shè)施。 電力 本標(biāo)段擬在兩處 拌和站處 K76+680 左側(cè) 50m、 K82+480 左側(cè) 20m 各設(shè) 1臺 630KVA 變壓器，工程施工用電從業(yè)主電力主線接入架設(shè)動力線 7km。 拌和站 拌和站設(shè)兩處，分別設(shè)在 K76+680 左側(cè) 50m、 K82+480 左側(cè) 20m，生產(chǎn)能力均為 90m3/h，拌和站、料場、鋼筋加工和存放場等采用 20cm 厚級配砂礫基層、上面澆筑 15cm 厚混凝土（ C20），場區(qū)主要行車道路采用至少 30cm 厚級配砂礫基層、上面澆筑至少 25cm 厚混凝土路面（ C20）進(jìn)行硬化處理。 (5)綜合施工隊： 220 人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段防護(hù)及排水工程的施工。水中墩采用棧橋及輔助平臺施工，基礎(chǔ)施工采用草袋圍堰筑島施工。 工程特點、重點及難點 項目區(qū)域以低山丘陵地貌為主，海拔高度一般為 300～ 800 米。 氣溫：路線區(qū)年平均氣溫 ℃ ℃，夏季最熱月 7 月平均氣溫 ℃℃，東部高于西部；無霜期 276 天，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫℃。 30176。橋涵設(shè)計荷載等級為公路 Ⅰ級。線路位于南昌市、宜春市及萍鄉(xiāng)市境內(nèi)，總體呈東西走向，線路全長約 公里。按地貌成因和形態(tài)特征，路線走廊帶可劃分為山間凹地和丘陵崗埠區(qū)二種類型。溝谷一般呈“ U”型，基巖裸露或淺埋，植被發(fā)育。 地震 根據(jù)建設(shè)部頒發(fā)的《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》 (江西部分 )(建標(biāo)【 2021】 156)、江西省建設(shè) 廳、省地震局《江西省地震動參數(shù)區(qū)劃工作用圖》()， 擬建高 速 公路建設(shè)用地及項目區(qū)范圍內(nèi)地震反應(yīng)譜特征周期為，地震動參數(shù)基本小于 ，即地震基本烈度值小于Ⅵ度。地表水網(wǎng)呈樹枝狀分布，支流溪溝發(fā)育。 施工任務(wù)劃分 本合同段工程由 我公司組織專業(yè)化施工隊伍承擔(dān)施工任務(wù)，基本隊伍從我公司下屬的其他項目部調(diào)入。 主要勞力組織、機械配置及調(diào)配計劃 勞動力組織及調(diào)配計劃 根據(jù)本標(biāo)段工程量情況和我單位的施工技術(shù)水平，擬上 910 人（含項目經(jīng)理部 30 人），高峰期不足勞動力從我公司內(nèi)部調(diào)整。 制梁場 本標(biāo)段設(shè) 2 處預(yù)制場，分別設(shè)在 K76+680 左側(cè) 50m、 K82+480 左側(cè) 20m。 在駐地采用打井或就近村莊取水，并設(shè)置蓄水池（箱），以保證生產(chǎn)、生活用水。施工期間建立人員流動登記制度，信息報告制度，與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門保持聯(lián)系，做好各項防范措施。 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 設(shè)備、人員動員周期 一旦我單位中標(biāo)，迅速組織人力、機械設(shè)備，使人員、機械設(shè)備盡快抵至施 工現(xiàn)場。 、施工方法與技術(shù)措施 主要工程項目施工方案 根據(jù)現(xiàn)有道路條件，進(jìn)場后立即展開施工便道和改擴建便道的施工，為進(jìn)場施工結(jié)構(gòu)物創(chuàng)造條件。路基填料采用石質(zhì)挖方路基產(chǎn)生的符合路基填料標(biāo)準(zhǔn)的棄渣時，按填石路堤或土石混填路堤標(biāo)準(zhǔn)施工，采用逐層填筑、分層壓實法施工。 涵洞工程進(jìn)場 后在路基填筑前進(jìn)行施工。 ⑵ 在鋪筑墊層前，按照監(jiān)理工程師要求進(jìn)行鋪筑試驗段，以確定最佳機械組合及松鋪系數(shù)，以指導(dǎo)正式施工。對于機夯施工區(qū)域，采用薄層上料，專人負(fù)責(zé)，層層把關(guān)，保證達(dá)到要求的密實度。當(dāng)它向前碾壓時， 其一角產(chǎn)生的巨大沖擊波使路基在較大深度范圍內(nèi)逐漸密實，沖擊力可達(dá) 320～ 500t。沉降量高程測點布設(shè)按每 20m一個斷面，每一個斷面按左、中、右 3個測點布設(shè)，左右兩測點距路基邊緣 1m，中心測點布設(shè)在公路中線上。 (6)在上土前，根據(jù)壓實層厚度和每車土的運量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍，平地機整平時，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向豎標(biāo)桿施工。壓路機達(dá)不到的地方，應(yīng)采用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其他方法壓實。 深挖路塹 開挖前，必須先修筑坡頂?shù)慕厮疁?，施工過程中應(yīng)逐級開挖，并隨時進(jìn)行地質(zhì)核查。 碼砌石料采用強度大