【正文】 業(yè)安全設施的人員，必須經過專業(yè)技術培訓及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。 （ 2）、預拱度確定 將預壓過程記錄的數據資料進行整理和計算出塑性變形量和彈性變形量，繪制荷載與沉降量關系曲線，根據最終總沉降值確定箱梁支架搭設預設上拱度值，形成書面報告，報監(jiān)理審核 支架沉降觀測數據處理流程 判定預壓合格 完成支架搭設，測量組確定沉降觀測點位置及初始標高，通知監(jiān)理復核確認。 預壓完成后，立即進行一次性卸載施工，預壓荷載應對稱、均衡、同步進行。根據事先計算的相應預壓部位單元的重量來放置壓重，預壓重量為鋼筋混凝土荷載 +模板重量之和的 倍。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。 13）、遇六級以上的大風時，應暫停室外的高空作業(yè)，雨后應先清掃施工現場，曬干不滑后再進行工作。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。工人應系安全帶 。底模鋪完后，再用儀器檢驗梁的標高和邊線。 箱梁模板安裝施工要求 考慮到支架自重及混凝土荷載引起的支架沉降，在底模鋪設時在跨中先根據施工經驗預置20mm 的預拱度。 彎拉應力 = 跨中彎矩（ M） / W W 截面抵抗矩，取 104m3 撓度（ f） = 5qL4/384EI 具體驗算結果參照下表： 表 5 各部位驗算參數表 荷載名稱 荷載值（ KN/m） 跨中最大彎矩 （ KN? m） 彎拉應力（ MPa） 撓度（ mm） 橫梁 部位 腹板部位 空腹部位 翼板部位 根據表 5的驗算結果： （ 1） 箱梁各部位彎拉應力驗算結果均小于允許抗彎應力 [σ ]=。 對： 碗口支架 單肢 支 穩(wěn)定 驗算： 中間墩一排支架所受荷載最大，此排碗口支架立桿間距 30 30cm，步距 。 m 12槽鋼截面模量 W=。 撓度ω =5ql4/（ 384EI） = 5 247。 q = (q1+q2)+=178。門洞支架的基礎采用砼條形基礎，尺寸為（梁寬 +1m） 。 10c m礫 石砂(碎 石)15cmC20混凝土壓實的軟土地基立桿荷載N≤ 312 76N45176。Wo= 1 = KN/m2 （ 4）荷載效應組合計算 立桿承載力 Q = 恒 荷載 + （可變荷載 + 風荷載） 可變荷載 = 混凝土沖擊荷載 + 施工人員及施工設備荷載 各部位荷載效應組合計算參考下表： 表 2 荷載效應計算參數表 部位名稱 單位面積荷載值（ KN/m2） 橫梁部位 腹板部位 空腹部位 翼板部位 立桿穩(wěn)定性驗算 本工程位于城鄉(xiāng)結合位置， 箱梁 施工時間 處 于 春、 冬 二 個 季 節(jié) ，受亞熱帶季風氣候影響，應考慮風荷載，按組合風荷載計算： 立桿軸向力計算： N＝ （ N1+ N2） LxLy +[（ N3+ N4） LxLy+N5]（單位： KN）； 單肢立桿穩(wěn)定性公式 ： 南京南站 綜合樞紐南北高架落客平臺聯絡道 工程 北高架聯絡道現澆箱梁 支架專項 施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 12 N≤φ Af N1：模板支撐架自重標準值為 N2：各部位單位面積鋼筋混凝土自重，參考表 1 N3：振搗混凝土的荷載， N4：人員及設備荷載， N5：風荷載產生的軸向力，根據 章節(jié)中可變荷載中風荷載計算結果的 WV = 。 鋼筋混凝土比重 r 取 25KN/m3，結構高度 h=，橋面標準寬度 ； 單位投影面積自重 q = r 混凝土比重 h 結構高度 1； 箱梁 各類構件截 面 尺寸和 面積 如下 43 表所示 ： 表 43 箱梁各類構件截面尺寸和面積 構件尺寸（ m） 截面面積（ m2） 懸挑臂寬 2 懸挑臂厚 ~ 頂板寬 頂板厚 底板厚 ~ 腹板厚 ~ 1． 56 腹板高 端梁和中梁 1 恒 荷 載 均布荷載取值如下 44 表： 表 44： 恒 荷載參數表 荷載名稱 單位面積荷載值 （ KN/m2） 說 明 橫梁 部位 鋼筋砼自重 50 梁高 腹板 部位 鋼筋砼自重 腹板寬度 ~，高度 。 支架的拆除要求 現澆 預應力 混凝土 箱梁結構的支架在 達到設計要求強度 進行預應力張拉完成驗收 后方可進行 拆除 施工 。 11） 、箱梁鋼筋施工時，因支架頂面鋼筋密布，電焊作業(yè)量 大 ，此時施工用電安全更顯重要，電焊機等移動電具的電源導線必須沿臨邊 設施布放，不能在鋼筋上任意亂放 。在支架 作業(yè)面和上下通道處鋪設不少于三層底笆，并設置高度不小于18cm 的踢腳板，踢腳板的材料應具有足夠的機械強度，以滿足安全使用條件（不得使用竹擋笆）。 13） 、混凝土澆筑全過程，按照《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》 GB 502042021 的相關規(guī)定要求，每 100m3制作一組混凝土試件，當一次連續(xù)澆筑超過 1000m3 時，每 200m3制作一組混凝土試件；每澆筑一聯箱梁須制作兩組同條件養(yǎng)護的混凝土試件， 為 預應力張拉 施工 ， 提前試壓 提供 設計要求達到的混凝土強度依據。 支架邊搭設邊檢查，發(fā)現問題及時整改；搭設完畢進行整體 驗收 掛驗收合格牌 。上述工作設有專人負責、專人檢查。 水平剪刀撐 從頂層開始向下每隔 4 步設置一道。 南京南站 綜合樞紐南北高架落客平臺聯絡道 工程 北高架聯絡道現澆箱梁 支架專項 施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 5 附圖 4：支架平面布置示意圖 附圖 5： 支架橫斷面布置示意圖 附圖 6： 支架縱斷面布置示意圖 支架整體性結構措施 為 加強支架的整體穩(wěn)定性，必須設置橫向、縱向和水平剪刀撐，具體布置參數及要求如下： 支架搭設時須設置斜撐（剪刀撐），縱向設置在外側及靠近腹板處，橫向設置在橫梁處，縱向和橫向剪刀撐 每隔 6m 設一檔 ；水平剪刀撐設置為：從 掃地桿起 為第一檔，中間高度范圍 每 4 步（即 ） 設一 道 ，最后距離箱梁底 設一 道 。完成澆注后，必須待混凝土強度達到 15MPa 時，方可開始搭設支架。C 的時效處理。 周邊建、構筑物 在 本工程范圍外，目前有的其他施工公司搭建的臨設、材料堆場、加工場等在逐步拆遷；經現場了解和建設單位的交底， 除北側靠近繞城公路 南側附近有一根高壓輸油管（距離本工程施工紅線外 20m）外，目前無其他公用管線和給排水管等管線。 執(zhí)行標準 《 公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》 （ JTJ－ 025） 《 建筑結構荷載規(guī)范》 （ GB50009－ 2021） 《 建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》 （ JGJ166－ 2021） 《 混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》 （ GB502042021） 《 高處作 業(yè)安全技術規(guī)范》 （ JGJ8091） 《 建筑施工安全檢查標準》 （ JGJ5999） 《 公路橋涵施工技術規(guī)范》 （ JTJ0412021） 《 預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規(guī)程》 （ JGJ852021） 《鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程》 （ JGJ/T1942021） 第三章、 工程概況 工程性質 建設單位： 南京交通主樞紐南站工程建設指揮部 設計單位： 上海市政工程設計研究總院 監(jiān)理單位： 蘇州路達 工程監(jiān)理咨詢有限公司 （總監(jiān)辦 ） 江蘇旭方工程咨詢監(jiān)理有限公司（駐地監(jiān)理） 施工單位： 上海建工集團股份有限公司和 上海市第四建筑有限公司 聯合體 工程內容及簡況 北高架落客平臺聯絡道包括 12 條匝道，分別為 N0~N N8 左、 N8 右、 N9 和 N10 匝道，其南京南站 綜合樞紐南北高架落客平臺聯絡道 工程 北高架聯絡道現澆箱梁 支架專項 施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 2 中 N0～ N3 匝道為北廣場高架落客平臺與繞城公路集散車道之間的匝道； N4～ N7 匝道為繞城公路集散車道與站區(qū)市政道路之間的匝道； N8 左、 N8 右、 N N10 匝道為北廣場高架落客平臺與站區(qū)市政道路之間的匝道。 如附圖 1：南京南站 北高架落客平臺聯絡道工程設計平面圖所示。 寧蕪貨線工程橫穿本工程，目前正在緊張的施工階段，其上是本工程鋼結構箱梁。嚴禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。 本工程箱梁支架采用 WDJ碗扣支架搭設形式， 支架 鋼管為Ф 48*（計算時鋼管壁厚?。?。 可調節(jié)桿伸長量不得超過 300mm， 如調節(jié)桿調節(jié)不能滿足立桿高度標高要求，采取整排立桿下用 方木或槽鋼墊襯解決； 箱梁支架與完成的立柱形成抱箍 。 分配模板主格柵布置 木方均采用統一布置形式：主格柵采用 100 100mm（或 50 100mm 雙拼） 方木， 橫梁、腹板部位按中心間距 220cm布置，其余部位 按中心 間距 300mm 布置 ，頂面鋪 12mm 厚竹膠板作為箱梁底模 ， 圓 弧采用 9mm厚竹膠板和 4mm 鋼板兩種 。 3） 、支架搭設過程中必須同步設置有效的斜撐、剪刀撐，避免腳手架在搭設過程中發(fā)生偏斜和傾覆，斜撐、剪刀撐設置根據《建筑施工安全檢查標準》（ JGJ5999）中的要求執(zhí)行。 10） 、箱梁支架應在合適的位置規(guī)范設置上下作業(yè)斜道，斜道坡度的高長之比應控制在 1∶3，高度≥ 6 米支架斜道中部必須設中間平臺，斜道上每隔 30cm 裝有防滑條。 施工中的安全技術措施 由于箱梁支架施工屬于高空作業(yè)，具有一定的危險性，因此要特別注意采取相應的安全技術措施，避免事故的發(fā)生。 5） 、在涉及交通 通 道 處 的箱梁支架上進行電焊作業(yè)時，應嚴格做好防焊花直接下濺到交通通道 的圍檔工作，嚴防焊花下濺傷人，傷車或發(fā)生火警。 用電設備必須經過二級漏電保護，在此施工階段，專職電工應不斷巡視現場安全用電狀況，發(fā)現隱患，及時整改。支架拆除時嚴格按照《 建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范 》（ JGJ 166－ 2021）的要求進行施工， 或 按設計要求進行拆除。寬度取大值 空腹部位鋼筋砼自重 頂板厚 ，底板厚 ~。 Lx、 Ly：單肢立桿縱橫向間距 φ：軸心受壓桿件穩(wěn)定系數，根據長細比λ =l0/i 取值 i 為 截面回轉半徑，取 。45176。 1）在澆好的支架地坪上測放出門洞支架條形基礎 的位置，立模板澆筑砼，兩端做成半圓形。 則間距為 雙拼 槽鋼 受均布荷載 q為： Q = q =門洞跨徑 ，最大彎矩為： Mmax=Ql*l/8=（ 384 108 10﹣ 8） = [ω ]=4500/250=18mm 經驗算符合安全使用。則軸應力σ W為： σ W=Mmax/W= 立桿軸向力 N＝ *l0=h+2a＝ 120+2 30＝ 180cm 長細比λ＝ 180/＝ 114，查表φ＝ φ Af＝ 489 205/1000＝ 49KN N≤φ Af， 經驗算單肢枝干穩(wěn)定性符合使用安全要求。 （ 2） 橫梁撓度小于 L/400=，腹板部位和空腹部位撓度均小于 L/400=。預拱度在整孔內按二次拋物線進行設置，其計算公式為：σ x=4σ X（ LX）南京南站 綜合樞紐南北高架落客平臺聯絡道 工程 北高架聯絡道現澆箱梁 支架專項 施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 19 /L2（其中σ x 為距左支點距離 X 的預拱度值； X 為距左支點距離； L 為跨長；σ為跨中預拱度值）。特別要注意梁圓弧側模與梁 板 底模銜接。 2）、為保證安全帶有生根的地方，滿足安全帶高掛低用的要求，設置防護鋼絲繩（ ），鋼絲繩采用安全帶保險鉤同兩側的欄桿可靠連接。 9）、安裝與拆除 高度 2m 以上的模板，應搭設腳手架，并設防護欄桿，防止上下在同一垂直面操作，支設高度在 3m 以上的模板，四周應設斜撐，并應設立操作平臺。 14）、拆模作業(yè)時，必須設警戒區(qū)，嚴禁下方有人進入。 第五章、箱梁支架預壓 地基形式