【正文】 + 清河大橋 1730 90 工字組合梁 +T梁 柱式墩樁基礎(chǔ) 肋板臺(tái)樁基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 3 K786+ 小灣屯南中橋 316 90 52 預(yù)應(yīng)力砼空心板 柱式墩樁基礎(chǔ) 肋板臺(tái)樁基礎(chǔ) 新建 4 K787+ 小灣屯北中橋 313 83 預(yù)應(yīng)力砼空心板 柱式墩樁基礎(chǔ) 肋板臺(tái)樁基礎(chǔ) 利用下部 5 K790+ 紅旗營(yíng)子中橋 516 54 預(yù)應(yīng)力砼空心板 柱式墩樁基礎(chǔ) 柱式臺(tái)樁基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 6 K793+ 大西溝中橋 416 90 預(yù)應(yīng)力砼空心板 柱式墩樁基礎(chǔ) 柱式臺(tái)樁基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 41 7 K782+ 小橋 16 55 15 鋼筋砼現(xiàn)澆板 鋼筋砼臺(tái)樁基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 8 K782+ 小橋 16 80 15 鋼筋砼現(xiàn)澆板 鋼筋砼臺(tái)淺基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 9 K783+ 小橋 113 45 22 預(yù)應(yīng)力砼空心板 鋼筋砼臺(tái)樁基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 10 K786+ 小橋 113 120 22 預(yù)應(yīng)力砼空心板 鋼筋砼臺(tái)樁基礎(chǔ) 新建 11 K792+ 小橋 110 56 預(yù)應(yīng)力砼空心板 鋼筋砼臺(tái)樁基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 主線(xiàn)上跨分離式立交 一覽表 序號(hào) 樁號(hào) 橋名 孔數(shù)及孔徑（孔 米） 交角（度） 橋全長(zhǎng)（米） 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 備注 上部構(gòu)造 下 部構(gòu)造 墩及基礎(chǔ) 臺(tái)及基礎(chǔ) 1 K779+ 小李臺(tái)北分離 式立交橋 420 70 預(yù)應(yīng)力砼空心板 柱式墩 樁基礎(chǔ) 肋板臺(tái)樁基礎(chǔ) 新建 2 K779+ 小李臺(tái)公鐵分 離式立交橋 316 70 預(yù)應(yīng)力砼空心板 柱式墩樁基礎(chǔ) 肋板臺(tái)樁基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 3 K781+ 開(kāi)原 2號(hào)分離式立交橋 325 90 81 裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁 柱式墩樁基礎(chǔ) 肋板臺(tái)樁基礎(chǔ) 新建 4 K786+ 小灣屯公鐵分 離式立交橋 330 108 96 裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁 柱式墩樁基礎(chǔ) 肋板臺(tái)樁基礎(chǔ) 新建 5 K787+ 小灣屯分離式 立交橋 325 60 81 裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁 柱式墩樁基礎(chǔ) 肋板臺(tái)樁基礎(chǔ) 新建 42 主線(xiàn)下穿分離式立交 一覽表 序號(hào) 樁號(hào) 橋名 孔數(shù)及孔徑（孔 米） 交角（度） 橋全長(zhǎng)（米） 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 備注 上部構(gòu)造 下部構(gòu)造 墩及基礎(chǔ) 臺(tái)及基礎(chǔ) 1 K791+ 紅旗營(yíng)子分離 式立交橋 20+25+25+20 110 96 裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁 柱式墩樁基礎(chǔ) 肋板臺(tái)樁基礎(chǔ) 2 K793+ 大西溝北分離 式立交橋 20+25+25+20 96 裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁 柱式墩樁基礎(chǔ) 肋板臺(tái)樁基礎(chǔ) 通道橋 一覽表 序號(hào) 樁號(hào) 橋名 孔數(shù)及孔徑（孔 米） 交角（度） 凈寬（米） 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 備注 上部構(gòu)造 下部構(gòu)造 墩及基礎(chǔ) 臺(tái)及基礎(chǔ) 1 K780+ 通道橋 113 135 預(yù)應(yīng)力砼 空心板 鋼筋砼臺(tái)樁 基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 2 K780+ 通道橋 18 70 鋼 筋砼現(xiàn)澆板 鋼筋砼臺(tái)樁 基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 3 K781+ 通道橋 18 88 預(yù)應(yīng)力砼 空心板 鋼筋砼臺(tái)樁 基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 4 K782+ 通道橋 18 75 鋼筋砼現(xiàn) 澆板 鋼筋砼臺(tái)淺 基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 5 K783+ 通道橋 18 45 鋼筋砼現(xiàn) 澆板 鋼筋砼臺(tái)樁 基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 6 K785+ 通道橋 113 88 預(yù)應(yīng)力砼 空心板 鋼筋砼臺(tái)樁 基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 7 K785+ 通道橋 113 8 鋼筋砼現(xiàn) 澆板 鋼筋砼臺(tái)樁 基礎(chǔ) 新建 8 K787+ 通道橋 127 8 鋼筋砼現(xiàn) 澆板 鋼筋砼臺(tái)樁 基礎(chǔ) 新建 9 K790+ 通道橋 110 118 預(yù)應(yīng)力砼 空心板 鋼筋砼臺(tái)樁 基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 10 K791+ 通道橋 18 106 鋼筋砼現(xiàn) 澆板 鋼筋砼臺(tái)樁 基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 11 K792+ 通道橋 18 123 鋼筋砼現(xiàn) 澆板 鋼筋砼臺(tái)樁 基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 12 K793+ 通道橋 18 67 鋼筋砼現(xiàn) 澆板 鋼筋砼臺(tái)樁 基礎(chǔ) 雙側(cè)加寬 自然特征 水文地質(zhì)條件 43 線(xiàn)路通過(guò)區(qū)地貌主要有微丘區(qū)、山前坡洪積區(qū)、沖洪積平原區(qū)三個(gè)地貌單元。 接到中標(biāo)通知書(shū) 10 日內(nèi)，根據(jù)施工方案及工序的先后，首先組織進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員包括：測(cè)量人員、試驗(yàn)人員、橋梁施工 人員、路基施工人員、臨建及相關(guān)管理人員。 44 項(xiàng)目用材料均在本地或就近購(gòu)買(mǎi)，汽車(chē)運(yùn)輸。 施工總平面布置 詳見(jiàn) 附表 五 ：《總平面布置圖說(shuō)明》 。路基填筑前，先做試驗(yàn)段，選取最佳機(jī)械組合和施工參數(shù)。 、 鋼筋加工及模板 鋼筋在加工場(chǎng)地，制作成型，送至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎或焊接。 圓管涵管身采用購(gòu)買(mǎi)當(dāng)?shù)睾细?8 成品圓管進(jìn)行安裝，每節(jié)圓管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使圓管受力均勻，然后進(jìn)行接縫處理，后進(jìn)行回填。土方開(kāi)挖自上而下，采用 液壓挖掘機(jī) 進(jìn)行開(kāi)挖，人工配合清底修坡。 基坑施工排水采取排水明溝與集水井相結(jié)合的明抽排水方式。 b、 顆粒大小分析試驗(yàn)。 把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。 路基 填筑 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。 用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量177。填方路段邊坡坡腳設(shè)有 2m 寬的護(hù)坡道。 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背施工 為減少橋頭跳車(chē)，橋頭路基填料采用粒徑不大于 50cm 的透水性材料，并嚴(yán)格控制分層厚度，橋頭路基壓實(shí)度要求為 98％，錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，增強(qiáng)整體性強(qiáng)度，減少不均勻沉降。 在沖擊碾壓不到的部位及臺(tái)后填筑頂面要用強(qiáng)夯處理，強(qiáng)夯標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)螕艉荒芰ΑＭ杆圆牧蠎?yīng)采用碎石 、砂礫、石渣等，應(yīng)優(yōu)先選擇挖方的廢方石料。成樁過(guò)程中碎石填料量不少于 179。 棄土全部運(yùn)輸至指定棄土場(chǎng)進(jìn)行堆放并做好排水防護(hù)措施。對(duì)于邊溝底縱坡小于 3%路段采用梯形土質(zhì)邊溝，土質(zhì)邊溝表面進(jìn)行夯拍處理，折線(xiàn)位置采用圓弧過(guò)渡；大于等于 3%路段采用矩形混凝土邊溝，對(duì)于縱坡大于 10%的路段設(shè)置邊溝急流槽。 排水構(gòu)造物石料應(yīng)選用不易風(fēng)化、 且未風(fēng)化、 無(wú)裂紋的硬石。 基礎(chǔ)砌筑應(yīng)選用較大石塊，砌筑應(yīng)彼此鑲緊，接縫要錯(cuò)開(kāi)，縫隙間用小石塊填滿(mǎn)塞進(jìn)。 （ 6）砌體自下而上逐層砌筑，直至坡頂?；A(chǔ)設(shè)置在巖石橫坡上時(shí)，要 清除表面風(fēng)化層，并做成臺(tái)階形，臺(tái)階寬度不大于 2:1，寬度不小于 。 護(hù)筒采用挖孔埋設(shè)：即在樁位處開(kāi)挖直徑大于護(hù)筒直徑 20cm 的圓孔，坑底加以夯平，然后埋設(shè)護(hù)筒 ，護(hù)筒埋置深度根據(jù)圖紙要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度為 ～ ，特殊情況應(yīng)加 深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進(jìn)行。鋼筋接頭采用套筒擠壓接頭，并使上下鋼筋籠軸線(xiàn)在同一垂線(xiàn)上 。 隨灌筑隨提升導(dǎo)管，提管速度不得過(guò)快或過(guò)慢。 、 墩 、 臺(tái)身施工方法 1）鋼筋制作根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 按規(guī)范制作， 墩柱主筋連接采用機(jī)械連接，臺(tái)身鋼筋采用 焊接 ， 成型后采用吊車(chē) 安裝；為減少接縫、保證外觀質(zhì)量，柱式墩身模板采用兩半圓組合模板。 4） 蓋梁混凝土澆筑分層錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行，混凝土水灰比、塌落度等的控制與墩臺(tái)身基本相同。 鉸縫鋼筋綁扎時(shí)必須緊貼外模，待拆模后要立即鑿出鉸縫鋼筋，鑿出時(shí)嚴(yán)禁損傷梁體。 6） 養(yǎng)護(hù)、 鑿 毛： 養(yǎng)生 采用 蒸汽 進(jìn)行 養(yǎng)生 。 2） 鋼筋制作綁扎 預(yù)制梁體的鋼筋應(yīng)進(jìn)行整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，定位網(wǎng)鋼筋應(yīng)位置準(zhǔn)確，以確保預(yù)應(yīng)力管道的平順，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時(shí)，可適 當(dāng)移動(dòng)梁體的構(gòu)造鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。 6） 混凝土的澆筑 混凝土采用集中拌合，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行澆筑。 10） 張拉 混凝土齡 期 14d 以上強(qiáng)度達(dá)到 100%時(shí)方可進(jìn)行張拉，張拉程序如下： 0 → 初應(yīng)力（ k） → 初應(yīng)力（ k） → 控制應(yīng)力（ k） → 持荷 5 分鐘 → 錨固。 1） 鋼筋制作綁扎 及預(yù)應(yīng)力管道安裝 預(yù)制梁體的鋼筋應(yīng)進(jìn)行整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，定位網(wǎng)鋼筋應(yīng)位置準(zhǔn)確，以確保預(yù)應(yīng)力管道的平順，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體的構(gòu)造鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。 3） 混凝土的澆筑 混凝土采用集中拌合，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行澆筑。 壓漿時(shí)順序 先壓注下層孔道 ，管道壓漿必須密實(shí) 。 混凝土澆筑，在拌制混凝土?xí)r加入緩凝劑，以延長(zhǎng)混凝土的初凝時(shí)間。落梁時(shí)注意保護(hù)梁邊角不受磕碰損傷，必要時(shí)先用橡膠塊墊塞，待梁體基本穩(wěn)定后再抽出墊塊，落梁到位，嚴(yán)格控制不允許出現(xiàn)三條腿現(xiàn)象，必要時(shí)可在支座下墊薄鋼板。澆注混凝土?xí)r應(yīng)順橋向推進(jìn) ,兩次澆注時(shí)的橫縫不能在同一斷面上。 2）模板用全新的鋼模板，模板間錯(cuò)縫不大于 1mm。封閉板應(yīng)在防撞墻施工前進(jìn)行施工，擋土板在防撞墻施工完成后進(jìn)行現(xiàn)澆。 蓋板支架采用鋼管。 混合料采用 平地機(jī) 攤鋪，攤鋪一次成型。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。 70 第三章 工期保證體系及保證措施 （一） 、工期保證體系 （二） 、確保工期的措施 指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位 成立精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 、增加人力、物力、機(jī)械和資金的投入 適當(dāng)增加勞動(dòng)力，積極做好職工思想工作，搞好材料、物資儲(chǔ)備，減少節(jié)假日對(duì)工期的影響。 班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，專(zhuān)職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 40cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。挖至接近標(biāo)高時(shí)，保留 10～ 20cm一層在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗(yàn)，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 （三）、 梁板預(yù)制 質(zhì)量保證措施 基底處理質(zhì)量保證措施 應(yīng)嚴(yán)格清除支架范圍內(nèi)地表原有腐殖土及垃圾土，整平后，采用壓路機(jī)碾壓，基坑回填要嚴(yán)格控制填筑分層厚度及各分層壓實(shí)度。 a、 混凝土 質(zhì)量保證措施 混凝土 是由各種組成材料合 成的人工復(fù)合材料，各組成材料的質(zhì)量情況將影響混凝土 的質(zhì)量。排水溝線(xiàn)型美觀，直線(xiàn)線(xiàn)形順直，曲線(xiàn)圓滑。 工程質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工 各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 各施工隊(duì)質(zhì)檢員 各施工班組質(zhì)檢員 質(zhì)量監(jiān)察部 具體負(fù)責(zé) 74 精 確地施工放樣，仔細(xì)復(fù)核設(shè)計(jì)文件，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格技術(shù)復(fù)核制度 實(shí)行專(zhuān)項(xiàng)工序的技術(shù)交底；制定專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)措施 積極推廣新工藝、新技術(shù)、新材料 結(jié)合施工情況，培訓(xùn)施工人員，在重要工序及關(guān)鍵部位施工前上專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)課 按規(guī)定入庫(kù)存放，定期檢查領(lǐng)用發(fā)放 收集原始資料，編制竣工文件 分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查 階段檢查：自行組織并配合監(jiān)理工程師 工序自檢→質(zhì)檢工程師→監(jiān)理工程師 開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，技術(shù)練兵，現(xiàn)場(chǎng)文明施工教育 混凝土配合比使用與檢查，坍落度及和易性檢查 各項(xiàng)安全規(guī)章制度檢查落實(shí) 鋼材、水泥等材料的復(fù)檢合格 路基壓實(shí)度檢測(cè)、控制 針對(duì)施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，制定 解決問(wèn)題方案 中線(xiàn)、高程、幾何尺寸控制與檢查 按設(shè)計(jì)、操作規(guī)程及技術(shù)交底施工細(xì)則進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 砂石料等地材符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求 成品檢驗(yàn) 技術(shù)管理 物資管理 施工控制 選課題、定目標(biāo)，開(kāi)展 QC小組活動(dòng) 質(zhì)量檢查 技術(shù)教育 工程質(zhì)量保證體系 75 （二） 、確保工程質(zhì)量的措施 質(zhì)量保證與控制方案 從分部分項(xiàng)施工工序上嚴(yán)格把關(guān)，以達(dá)到工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及目 標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 加強(qiáng)施工管理，確保資金更好地用于施工生產(chǎn)，保障施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。 實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任 制 既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)、個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。 施工準(zhǔn)備做到“進(jìn)場(chǎng)塊”