【正文】 6 2 674 3 235 60 0 0 3 2 5 0 3 0 0 5 2 315 4 33 10 2 0 23 14 5 0 3 0 3 0 0 93 5 36 38 5 29 0 82 3 0 3 0 10 5 2 213 6 206 9 2 17 73 0 7 0 2 2 72 2 10 402 7 524 40 3 2 0 5 0 350 52 9 15 113 3 1116 8 538 46 0 0 0 2 584 256 0 3 0 0 2 1431 9 93 24 5 2 5 17 48 0 0 0 0 0 0 194 10 261 9 0 0 0 12 19 141 21 0 0 0 2 465 11 127 26 3 3 3 69 17 0 0 2 0 0 7 257 12 149 19 2 0 2 10 103 0 0 9 0 0 2 296 13 2 5 0 0 3 17 3 3 0 9 7 0 0 49 合計(jì) 2511 597 455 77 204 442 1230 1106 202 152 258 249 32 7515 可行性研究報告 XX 大道上段 ３１ ? 基年交通特性 平 均 噸 （客） 位 車型 小貨 中貨 大貨 拖掛 小客 中客 大客 拖拉 噸（位） 注：貨車平均噸位： 客車平均客位： ） 實(shí) 載 率 車型 小貨 中貨 大貨 拖掛 小客 中客 大客 拖拉 噸（位） 注：貨車實(shí)載率： 客車實(shí)載率： ） 型 比 例 車型 小貨 中貨 大貨 拖掛 小客 中客 大客 拖拉 車型比例（ %） 0 0. 折算后 0 0 貨 物 比 例 貨物類型 人 燃料 金屬及 制品 機(jī)械及 制品 建材及 制品 紡織及 制品 貨物比例（ %） 折算后 化學(xué)及制品 食品及飲料 農(nóng)副產(chǎn)品 糧食 礦石 其他 空車 從上述兩個項(xiàng)目調(diào)查表可以看出： 報告（ 1）：汽車出行出行比例中，客車占 %，貨車占 %；各種車輛中小客車比重最大，占 %；各種貨類運(yùn)量中除其它貨類占有一定比重外，燃料、食品及飲料、建材及制品、糧食、金屬及制品所占比重也較大，分別為 %、 %、 %、 %、 %。 ? 12 小時交通流量（ 7： 00— 19： 00） 竹 湖 園 路 口 交 通 流 統(tǒng) 計(jì) 表 表 31 日期 建工 — 老市委 建工 — 建工 老市委 —建工 密地 — 老市委 密地 — 炳草崗直行車流 左轉(zhuǎn)彎 掉頭車輛 右轉(zhuǎn)彎 右轉(zhuǎn)彎 密地 — 炳草崗 炳草崗 — 密地 3091 2081 2379 2494 10325 11721 3788 2260 3120 1410 8627 9015 3584 1866 2804 917 4472 8048 合計(jì) 10464 6207 8302 4821 23424 28784 日均 3488 2069 2767 1607 7808 9595 可行性研究報告 XX 大道上段 ３３ 其它運(yùn)輸方式相關(guān)線路的調(diào)查與分析 在本項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)相關(guān)運(yùn)輸線路有：位于金沙江北岸的渡口鐵路支線。 交 通量預(yù)測的總體思路 本項(xiàng)目的現(xiàn)狀交通環(huán)境特征： XX 大道后段及中段于 2021 年下半年正式竣工通車，因未全線貫通，加之與城中區(qū)干線間的連接線較少，可行性研究報告 XX 大道上段 ３４ 導(dǎo)致目前其上的交通量較??； XX 大道起點(diǎn)處的渡口大橋正處于新建中，而終點(diǎn)密地大橋不遠(yuǎn)處的倮果大橋已于今年被“封橋”進(jìn)行加固設(shè)計(jì)。 ? 未來路網(wǎng) 未來路網(wǎng)是在基年路網(wǎng)中加入項(xiàng)目影響區(qū)域。對于本項(xiàng)目，與之密切相關(guān)的橋梁共有四座，分別是 ：荷花池大橋、渡口大橋、密地大橋以及倮果大橋。 預(yù)測思路與方法 遠(yuǎn)景交通量的組成 遠(yuǎn)景交通量一般包括趨勢交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三類，就本項(xiàng)目而言，遠(yuǎn)景交通量由趨勢交通量、誘增交通量構(gòu)成。 兩個報告的調(diào)查結(jié)果存在一些差異，這主要是因它們各自研究的工程建設(shè)項(xiàng)目所在地理區(qū)位以及其運(yùn)輸效用的不同而決定的。 已有調(diào)查資料的回顧與評價 項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)已有交通調(diào)查調(diào)查資料：《 XX 市新建渡口大橋工程可行性研究報告》，四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院， 2021年 7月；《西部大通道蘭州 — 磨憨公路 XX至田房段工程可性行研究報告》，四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院， 2021 年 11 月。所以，只有 XX 大道的開通，與市區(qū)干線形成復(fù)線，市中區(qū)交通運(yùn)輸?shù)目篂?zāi)能力才能提高，其安全性和可靠性才能得以加強(qiáng)。 1991～ 2021 年 XX 市公路運(yùn)輸車輛構(gòu)成統(tǒng)計(jì)表 表 29 年份（年） 機(jī)動車 總計(jì) 民用汽車 其他機(jī)動車 拖拉機(jī) 合計(jì) 貨車 客車 特種車 1991 21749 14753 10544 4209 6996 1992 25965 18000 12157 5620 223 7965 1993 39322 24969 16272 7335 1362 9481 4872 1994 36794 25116 15654 8248 1214 11678 1995 43321 25569 15177 9185 1207 13492 4260 1996 46734 27535 16538 10609 388 19199 1997 50255 31069 17550 13131 388 19296 1376 1998 51340 32207 18249 13577 382 18099 1034 1999 52653 34541 19544 14615 382 17410 701 2021 54713 38272 21234 16687 351 15579 862 2021 53256 40651 22858 17438 355 15437 1070 2021 56653 2021 58748 .年均增長率 % 1991～ 1995 1995～ 2021 由民用汽車擁有量可以看出：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民用車輛的擁有量不斷增加，尤其客車，增長更加迅猛，其平均增長率高達(dá) %。 (2) 鐵路： XX 市境內(nèi)有成昆鐵路和渡口鐵路支線。 依據(jù) 1992～ 2021 年 XX 市的人口、國內(nèi)生產(chǎn)總值 、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的歷史發(fā)展趨勢變化（見圖 2— 4 和圖 2— 7）分別擬合預(yù)測模型如下： ? 人口預(yù)測模型： 線性模型： Y=（ X－ 1991） + R2= 指數(shù)模型： Y=（ X－ 1991） R2= 多項(xiàng)式模型： Y=－ （ X－ 1991） 2+（ X－ 1991） + R2= 式中： Y—— 人口（萬人） X—— 年分 ? GDP 預(yù)測模型： 線性模型： Y=（ X－ 1991） + R2= 指數(shù)模型： Y=（ X－ 1991） R2= 多項(xiàng)式模型： Y=（ X－ 1991） 2+（ X－ 1991） + R2= ? 工業(yè)總產(chǎn)值 線性模型： Y=（ X－ 1991） + R2= 多項(xiàng)式模型： Y=（ X－ 1991） 2+（ X－ 1991） + R2= ? 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 性模型： Y=（ X－ 1991） + R2= 多項(xiàng)式模型： Y=－ （ X－ 1991） 2+（ X－ 1991） + R2= 式中： Y—— 國內(nèi)生產(chǎn)總值、工業(yè)總產(chǎn)值、農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（億元，可行性研究報告 XX 大道上段 １８ 90 年價） X—— 年份 綜合上述的預(yù)測結(jié)果，參照 XX 市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十五”計(jì)劃綱要對未來發(fā)展基本思路，確定出 XX 未來各年的人口、國內(nèi)生產(chǎn)總值、工業(yè)總產(chǎn)值、農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的預(yù)測值，預(yù)測結(jié)果見表 24。 。 XX 正實(shí)施“三次產(chǎn)業(yè)互動，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)相融 ”，加快構(gòu)建區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心城市，不斷增強(qiáng)對周邊地區(qū)的吸引力和輻射力，逐步形成以 XX 為中心的川滇交界的經(jīng)濟(jì)圈。 2021XX 市各區(qū)縣主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 表 22 地區(qū) 國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元） 工業(yè)總產(chǎn)值（億元） 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（億元） 總?cè)丝冢ㄈf人） 人均國民生產(chǎn) 總值（元） XX 市 13308 東區(qū) 24939 西區(qū) 7528 仁和 9718 米易 5485 鹽邊 11688 注：資料來源《 XX 市 2021 年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)資料提要》，市統(tǒng)計(jì)局 單位：億元東區(qū) 西區(qū) 仁和區(qū) 米易 鹽邊2021年攀 枝花市各區(qū)縣主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較 圖22國內(nèi)生產(chǎn)總值工業(yè)總產(chǎn)值農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值可行性研究報告 XX 大道上段 １４ 200 2年 攀枝花市各區(qū)縣國內(nèi)生產(chǎn)總值所占比例 圖 23%%%%%東區(qū)西區(qū)仁和區(qū)米易鹽邊 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利條件 (1) 當(dāng)前和今后一段時期，是我國現(xiàn)代化建設(shè)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是實(shí)施西部大開發(fā)的關(guān)鍵時期，國家將在投資項(xiàng)目、稅收政策和財政轉(zhuǎn)移支付等方面加大對西部地區(qū)的支持，逐步建立長期穩(wěn)定的西部開發(fā)資金渠道，著力改善投資環(huán)境，引導(dǎo)外資和國內(nèi)資本參與西部開發(fā)。農(nóng)民收入穩(wěn)步增長。 (2) 工業(yè)快速增長 XX 市是以冶金工 業(yè)，能源工業(yè)，釩鈦工業(yè)，建材工業(yè)、食品工業(yè)為支柱的工業(yè)體系。 經(jīng)濟(jì)發(fā) 展?fàn)顩r 經(jīng)過改革開放二十多年的建設(shè)和發(fā)展， XX 市的經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)步增長，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，人民生活水平明顯改善，基本實(shí)現(xiàn)了“九五”計(jì)劃和“翻兩番”的戰(zhàn)略目標(biāo)。主要礦產(chǎn)儲量： 釩鈦磁鐵礦儲量 79045萬噸，伴生的鈦儲量 70491 萬噸， 占中國儲量比例為 %， 世界儲量比例為 %， 居世界第一位； ； 釩儲量 1670 萬噸， 占中國儲量比例為 %， 占世界儲量比例為 %， 居全國第一位、世界第三位；其次，錳礦石儲量 萬噸、有色金屬鎳 萬噸、銅 萬噸、鋁土 萬噸、優(yōu)質(zhì)煉焦和動力煤儲量 66402 萬噸，非金屬礦總計(jì) 億噸； 白云巖 7741 萬噸 、 大理石 5700 萬立方米 、 花崗石 (花崗巖、安山巖、閃光巖 )5500 萬立方米 、 苴卻硯石 1200 萬噸。 根據(jù)本項(xiàng)目建成后對 XX 市各片區(qū)影響程度的不同，把影響區(qū)域劃分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)。 21′、東經(jīng) 101176。筑路用土、砂礫和石料可沿線開采利用；粉煤灰、礦渣可直接分別道本市煤矸石電廠和礦渣廠廉價購買；水泥、鋼材分別在附近的渡口水泥廠和攀鋼有大量生 產(chǎn)供應(yīng)。 可行性研究報告 XX 大道上段 ６ 項(xiàng)目概況 線路（推薦方案）起訖點(diǎn)、經(jīng)由地 XX 大道上段起市 XX 站西側(cè)，接后段沿江線起點(diǎn)處 (沿江大橋 )，沿金沙江南岸而上，經(jīng) 501 電廠、市公交公司二總站、江邊金沙公園后穿越渡口大橋與江南四路相接。 (6) 《 XX 市對內(nèi)對外開放 “十五 ”規(guī)劃 》，中共 XX 市委。 攀 枝 花 市 XX 大道 XX 站至 XX 段 可行性研究報告 XX 市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研究院 2021 年 7 月 可行性研究報告 XX 大道上段 １ 目 錄 目 錄 ........................................... １ 第 1 章 項(xiàng)目總論 ...................................... ４ 項(xiàng)目簡介 ..............