20xx年道路運輸業(yè)行業(yè)中誠信20xx年第4季度交通運輸行業(yè)分析報告(完整版)
【正文】 請參閱最后一頁的申明 6 國際油價 將繼續(xù)走高 ，運輸類企業(yè)經(jīng)營成本壓力將明顯增加 國際油價 2021年全年漲幅 超過 15%， 由于缺乏合理的定價機制，國際油價不能有效的傳導到國內(nèi)油價上。 2021年 中國進出口單月貿(mào)易額曾連創(chuàng)新高；全年進口增速快于出口增速 ，順差規(guī)模連續(xù)第二年縮減。第二， 發(fā)達國家國內(nèi)消費、投資等增長乏力，經(jīng)濟的增長更 多依賴外部市場。 2021年，全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量達 。 航空運輸規(guī)?？焖僭鲩L，基礎(chǔ)保障能力大幅提高。 “十一五”期間，我國 對西部開發(fā)的投入不斷加大，西部鐵路建設(shè)取得了重要進展。各相關(guān)產(chǎn)業(yè)中，鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)與城市公共交通業(yè)仍然是投資重點。其中，與國內(nèi)經(jīng)濟增長關(guān)系密切的子行業(yè)將獲得更好增長，例如航空、機場、港口、公路、鐵路等，國際航空業(yè)、鐵路和公路行業(yè)有望保持穩(wěn)定的增長。鐵路建設(shè)加速實現(xiàn)了客貨分線運輸，使鐵路貨運能力大幅提升。 截止 2021年底，我國鐵路基本建設(shè)投資完成 ，是“十五”投資的。通過大規(guī)模的農(nóng)村公路建設(shè)， 農(nóng)村公路建設(shè)步伐繼續(xù)加快 。 港口基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模明顯擴大，生產(chǎn)能力顯著增強。 2021年 隨著世界經(jīng)濟的復蘇， 全球 貿(mào)易量實現(xiàn)恢復性增長，全年增速達到 %。 我國外貿(mào)呈現(xiàn) 整體進出口快速恢復，貿(mào)易平衡狀況持續(xù)改善 的 情況 。 2021年，歐盟、美國、日本仍為中國 主要 貿(mào)易伙伴，與中國 出口 貿(mào)易額分別增長 %、 %和 %。由于全球經(jīng)濟復帶動石油需求，加上目前包括利比亞在內(nèi)的多個石油出口國家政局動蕩將導致石油產(chǎn)出減少，預計 2021年國際石油價格將進一步走高 。 2021年 國內(nèi)航線旅 客運輸量同比增長了%,國際旅客運輸量同比增長高達 %，國際客運航線增長明顯高于國內(nèi)航線 。 此外， 2021年 6月京滬高鐵 即將 開通 ,就京滬單條航線來說 ,國航在該線上的座位數(shù)投入占比 35%,新東航投入座位數(shù)占比 50%左右。其中：運輸架次為 ，比上年增長 %。 2021年末，我國累計進口煤炭 ，累計同比增長 %。已取得國內(nèi)、國際運輸經(jīng)營資格的 1000總噸以上的中國籍老舊運輸船舶和 600載重噸以上的中國籍單殼油輪將提前一定年限拆解。 2021年我國出口增速全年保持在高位，我國主要港口集裝箱吞吐量同比增長 20%，然而受國際貿(mào)易保護主義、外圍經(jīng)濟增速下降等因素的影響， 我們預計 2021年我國出口增速將出現(xiàn)回落。 2021 年港口行業(yè)持續(xù)復蘇，但年初大部分港口企業(yè)并沒有上調(diào)貨物及集裝箱裝卸費率。截止到 2021年底，電氣化鐵路里程達到 ，電氣化鐵路比重由 2021年的 %提高到%，增加了 15個百分點，電氣化鐵路運營里程躍居世界第二。公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大，截止到2021年底，全國公路網(wǎng)總里程達到 ， 5年增加 。 2021年，公路運輸共發(fā)送旅客 、旅客周轉(zhuǎn)量 14914億人公里、發(fā)送貨物、貨物周轉(zhuǎn)量 43005億噸公里。本報告未經(jīng)授權(quán)不得復印、轉(zhuǎn)發(fā)或 向特定讀者群以外的人士傳閱，如需引用或轉(zhuǎn)載本報告，務必與深圳中誠信信用管理有限公司聯(lián)系 。其中，與國內(nèi)經(jīng)濟增長關(guān)系密切的子行業(yè)將獲得更好增長，例如航空、機場、港口、公路、鐵路等，國際航空業(yè) 、鐵路和公路行業(yè) 有望 保持穩(wěn)定 的增長。 2021年底， “五縱七橫 ”12條國道主干線提前 13年全部建成，西部開發(fā) 8條省際通道基本貫通，全國公路網(wǎng)密度由 “十五 ”末的每百平方公里 。 “十一五 ”期間，全國鐵路共發(fā)送旅客 ，發(fā)送貨物 ，分別比 “十五 ”增長%、 %，均創(chuàng)歷史新高。目前政府對港口裝卸費率的管制逐步放松，內(nèi)貿(mào)貨物及集裝箱的包干作業(yè)及堆存保管費實行市場調(diào)節(jié)價，外貿(mào)貨物及集裝箱裝卸費率由交通部制定，合資碼頭可上浮 20%。 受中國進出口較強勁復蘇的推動， 2021年 全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量達 。 截止 2021 年 12 月初 原油運輸指數(shù) BDTI 和 BCTI指數(shù)分別 下滑至 678 點 和 595 點 。 截止 2021年 12月末，我國累計進口鐵礦石 ，累計同比減少 %，增速呈現(xiàn)不斷下降態(tài)勢。 2021 年的機場行業(yè)熱點區(qū)域是上海，受世博會展期的帶動，上海航空市場也相應趨熱，浦東機場自 2021年 6月業(yè)務量增長開始提速，710 月份， 國內(nèi)、國際、地區(qū)航線旅客吞吐量增幅基本在 30%以上，航班量的平均增幅達到 17%。 請參閱最后一頁的申明 8 表 3： 截止 2021 年 12月末 中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 統(tǒng)計指標 計算 單位 本月 當年累計 實際 完成數(shù) 比上年同月增長 % 實際 完成數(shù) 比上年同期增長 % 一、運輸完成情況 運輸總周轉(zhuǎn)量 億噸 公里 國內(nèi)航線 億噸 公里 其中：港澳臺航線 億噸 公里 國際航線 億噸 公里 旅客周轉(zhuǎn)量 萬人 公里 國內(nèi)航線 萬人 公里 其中：港澳臺航線 萬人 公里 國際航線 萬人 公里 旅客運輸量 萬人 國內(nèi)航線 萬人 其中：港澳臺航線 萬人 國際航線 萬人 貨郵周轉(zhuǎn)量 萬噸 公里 國內(nèi)航線 萬噸 公里 其中：港澳臺航線 萬噸 公里 國際航線 萬噸 公里 貨郵運輸量 萬噸 國內(nèi)航線 萬噸 其中：港澳臺航線 萬噸 國際
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