數(shù)字信號(hào)處理課設(shè)報(bào)告基于matlab測速儀設(shè)計(jì)(完整版)
【正文】 程 學(xué)生姓名 班級 /學(xué)號(hào) 成 績 指導(dǎo)老師簽字 第一部分：基礎(chǔ)題 ： 以周期 Ts= 對信號(hào)進(jìn)行采樣，得到離散時(shí)間信號(hào)： x(n)=cos( n)+ cos( n) 1) 用桿形圖畫出離散時(shí)間序列； 2) 取 x(n) (0≤ n≤ 9)，求 x(n)的 10 點(diǎn) FFT，并繪出圖形； 3) 將 1）中的 x(n)后面補(bǔ)零，使 x(n)加長到 0≤ n≤ 99，求 FFT，并繪出圖形； 4) 取 x(n) (0≤ n≤ 99)，求 x(n)的 100 點(diǎn) FFT，并繪出圖形。close all。 subplot(211)。 %確定做變換的點(diǎn)數(shù) K=floor(N/(L(M1))) 。 H=fft(hn)。補(bǔ)零沒有增加時(shí)域“有效”數(shù)據(jù)，所以不會(huì)提高譜分析精度。 subplot(321)。 title(39。k39。 subplot(323)。 title(39。k39。 xn=cos(*pi*n)+cos(*pi*n)。)。 xlabel(39。 %% 線性卷積 hn=ones(1,5)。 %% 重疊保留法 N=length(xn)。 xi(i,:)=xseg。重疊保留法 N點(diǎn)圓周卷積 39。 e=sqrt(10^(Rp/10)1)。 %%模擬濾波器的極點(diǎn) %% %%模擬濾波器 H(s) K=(wp^N)/e/2^(N1)。頻率 w/pi39。) xlabel(39。 subplot(2,2,4) stem(t,hn) title(39。 wstl=*pi。 Bw=wsthwph。 %% 用兩個(gè)低通濾波器相減得到帶通濾波器 hd=(sin(m*wch)sin(m*wcl))./(pi*m)。n39。 subplot(322)。title(39。ylabel(39。,39。manual39。w pi*rad/s39。grid subplot(325)。 title(39。 4. 寫出所設(shè)計(jì)的窄帶濾波器組的系統(tǒng)函數(shù)并顯示出頻率響應(yīng)曲線。由雷達(dá)發(fā)出一束微波，遇被測目標(biāo)（車輛）時(shí)微波被反射回來，再由雷達(dá)接收反射波。 多普勒頻移： 發(fā)射信號(hào)表示為： 回波信號(hào)： 回波與發(fā)射信號(hào)之間有固定相位差： 當(dāng)目標(biāo)與雷達(dá)之間有相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，則距離 R隨時(shí)間變化： 由于通常雷達(dá)和目標(biāo)間的相對運(yùn)動(dòng)速度 v，遠(yuǎn)小于電磁波速度 c，故時(shí)延： 相位差： 頻差（多普勒頻移）： 程序中的相關(guān)計(jì)算 測速范圍： 精度： 70km/h 150km/h 5km/h 換算： fd: 606Hz 1300Hz 帶通濾波器的設(shè)計(jì)原理 一個(gè)理想的濾波器應(yīng)該有一個(gè)完全平坦的通帶，例如在通帶內(nèi)沒有增益或者衰減， 有源帶通濾波器電路 并且在通帶之外所有頻率都被完全衰減掉，另外，通帶外的轉(zhuǎn)換在極小的頻率范圍完成。 在頻帶較低的剪切頻率 f1 和較高的剪切頻率 f2 之間是共振頻率，這里濾波器的增益最大，濾波器的帶寬就是 f2和 f1 之間的差值。 3. 設(shè)計(jì)窄帶濾波器組。 fs=6000。%%計(jì)算多普勒頻移 y=sin(2*pi*fd*t)。 result=ceil(result)。(b) 窗函數(shù)圖形 39。(c) 窗函數(shù)幅頻特性 39。%% 用兩個(gè)低通濾波器相減得到帶通濾波器 %% %%加窗 h=hd.*(blackman(M))39。(d) FlR 帶通濾波器的幅頻響應(yīng) 39。 axis([0,fs/3,60,20])。 plot(f,20*log10(Hb/max(Hb)))。 subplot(4,2,7)。red39。,result)。各種窗形式的衰減 、主瓣寬度等參數(shù)及用途。 axis([0,fs/3,60,20])。 axis([500,fs/3,60,20])。 hold on。title(39。 for i=0:L wcl=2*pi*(+*i)/fs。 f=[0:1023]*fs/1024。 wch=2*pi*。 f=[0:1023]*fs/1024。 %%確定數(shù)字濾波器過渡帶寬 M=ceil(11*pi/Bw)。 y1=y(1:100)。 N=1200。 5. 采用門限等方法確定目標(biāo)速度。 頻譜的幅度函數(shù)為： + 測速儀的技術(shù)規(guī)格： 工作頻率： 發(fā)射功率： 5mW 測速距離：大于 50米 測速范圍： 18～ 255Km/h 測速精度：優(yōu)于 1Km/h 響應(yīng)時(shí)間：小于 30ms 工作環(huán)境：溫度 20℃～ +60℃，濕度 5%～ 95%RH 電源：電壓 DC 8～ 13V，功耗 3W 數(shù)據(jù)格式：單字節(jié) 16進(jìn)制數(shù) 數(shù)據(jù)刷新速度： 40次 /秒 設(shè)計(jì)內(nèi)容： 基于 Matlab設(shè)計(jì)車輛測速儀的信號(hào)處理部分，要求測速范圍： 70 ～ 150km/h， 測速精度：優(yōu)于 5km/h，載波波長： 測量方法： a) 測量方法大致有兩種方法 :時(shí)域法和頻域法。濾波器并不能夠?qū)⑵谕l率范圍外的所有頻率完全衰減掉，尤其是在所要的通帶外還有一 個(gè)被衰減但是沒有被隔離的范圍。于是，雷達(dá)通過檢測反射波頻率和發(fā)射波頻率的差，就可以計(jì)算出被測車輛的移動(dòng)速度。 7. 采用門限等方法確定并顯示目標(biāo)速度。) %% 驗(yàn)證指標(biāo) Rs1=min(20*log10(abs(H(1:ceil(wpl/(pi/M))))))。xlabel(39。ylab
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