【正文】 外用箍式框架固定?；炷翍?yīng)振動(dòng)到停止下沉，無(wú)顯著氣泡上升，表面平坦一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿時(shí)為止。 （ 8）混凝土施工： 采用吊車(chē)配吊斗及溜槽施工，混凝土按配合比通知單拌合。 （ 4）放坡開(kāi)挖：按 1： 1放坡，采用機(jī)械作業(yè)為主，人工清槽。立模前將樁頂雜物清除干凈。 四、 系梁施工 系梁基坑開(kāi)挖采用挖 掘機(jī)開(kāi)挖為主，輔以人工修整。 模板安裝就位后，由質(zhì)檢人員對(duì)模板接縫、平整度、平面尺寸、支撐牢固程度等指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后澆筑基礎(chǔ) 混凝土。每鉆進(jìn) 1m用檢孔器檢查孔形，防止十字孔出現(xiàn)。 （ 2）、 沖擊鉆孔施工步驟 ①測(cè)量孔底地層面 標(biāo)高。 沖擊鉆孔樁施工 本工程投入一部分沖擊鉆機(jī)鉆孔施工，當(dāng)循環(huán)鉆機(jī)施工時(shí)遇到孔內(nèi)出現(xiàn)大 卵石或巖石地質(zhì) 時(shí)，可臨時(shí)更換沖擊鉆機(jī)進(jìn)行沖擊破碎施工。在灌注過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量和記錄孔內(nèi)砼標(biāo)高，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，一般控制在 2m~6m。支架的作用是使鋼筋籠定位，以防提升導(dǎo)管時(shí)鋼筋籠被拔起。終孔后用泵將泥漿通過(guò)鉆桿孔打入孔底部，使沉渣懸浮排至孔外 ，使泥漿 比 重降至 即可停止清孔。鉆孔泥漿以造漿為主，即向泥漿池 投入粘土，經(jīng)人工攪拌 均勻后 使用。 一、施工部署 橋梁工程 由一個(gè) 橋梁工區(qū) 施工完成， 下設(shè)鉆孔灌注樁 、 下部作業(yè) 、 梁 板 預(yù)制、吊裝和橋面附屬作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé) 大馬雞溝 大橋的基礎(chǔ) 、 下部 結(jié)構(gòu) 、 梁 板 預(yù)制安裝、橋面系、附屬工程的施工。 橋梁工程 施工測(cè)量控制 ： （ 1）測(cè)量控制的關(guān)鍵項(xiàng)目：主要是灌注樁、墩柱、蓋梁、梁板架設(shè)控制。我部使 用 Ni007 精度為 DS2 水準(zhǔn)儀和精密測(cè)微器及配套銦鋼水準(zhǔn)尺進(jìn)行往返觀測(cè)。 對(duì)設(shè)計(jì)控制點(diǎn)的坐標(biāo)復(fù)核采用全球定位系統(tǒng)（ GPS）進(jìn)行，坐標(biāo)誤差法精度滿(mǎn)足相對(duì)誤差。按監(jiān)理工程師的要求，辦理交接樁簽認(rèn)。 人財(cái)部 （ 1）、由項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師負(fù)責(zé)，完成項(xiàng)目的人事管理和財(cái)務(wù)管理工作。 機(jī)械部 （ 1）、由項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)，按照工程需要，完成機(jī)械市場(chǎng)的調(diào)查工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目機(jī)械的購(gòu)置和租賃工作。 （ 3）、組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開(kāi)發(fā)新成果。 通訊設(shè)施 設(shè)程控電話 2 門(mén)，傳真機(jī) 1 部，同時(shí)項(xiàng)目 經(jīng)理部 設(shè)網(wǎng)絡(luò)寬帶，便于與業(yè)主， 駐地監(jiān)理組聯(lián)網(wǎng)辦公，工程技術(shù)人員等現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人均 配置足夠的移動(dòng)電話。 首先 對(duì)場(chǎng)地 進(jìn)行清表 、 整平 和 碾壓，再澆筑 15cm 厚的 水泥混凝土。 橋梁?jiǎn)挝还こ?施工總體目標(biāo)確定 （ 1） 工期目標(biāo) ： 2020年 5月 1日 ～ 2020年 10月 10 日 。根據(jù)有關(guān)地質(zhì)資料和經(jīng)驗(yàn)推算，拉脊山地區(qū)最冷月平均氣溫 ～ ℃，境內(nèi)相對(duì)濕度小，年均相對(duì)濕度為 49％，最大在七月，平均為 64％，最小在 4月，平均為 34％；年均氣壓為722 毫巴，一般不會(huì)引起高山反應(yīng)。 全橋共有鋼筋砼及片石砼 4902m3，鋼筋 ，預(yù)應(yīng)力砼空心板 78 片 ，鉆孔灌注樁 458m/28根 。 （ 3） 推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。 橋梁工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案 第一部分 工程概況 編制依據(jù) （ 1） 招 投 標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙 等有關(guān)資料。 （ 4） 采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效。 詳見(jiàn) 下 表。 （ 3） 地層巖性 隧址區(qū)出漏地層為第四系，晚古年代（ δ 22）石英閃長(zhǎng)巖，第三系 (N)礫巖、砂巖夾泥巖。 （ 2） 質(zhì)量目標(biāo) ： 達(dá)到《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》（交通部 2020 年 3號(hào)令）規(guī)定的優(yōu)良等級(jí)。在澆筑過(guò)程中，隨時(shí)檢查鋪筑厚度，防止出現(xiàn)厚度過(guò)薄，經(jīng)車(chē)輛碾壓造成破損，污染施工材料和影響文明施工形象。 工地污水和垃圾處理 生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水， 待池滿(mǎn)后用密封的垃圾罐車(chē)運(yùn)到指定的地點(diǎn)。 （ 4）、參加驗(yàn)工計(jì)價(jià)，并對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行量測(cè)計(jì)量。 （ 2）、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。 （ 2）、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的資金管理、成本核算工作。 根據(jù)接樁資料 和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)測(cè)及恢復(fù)定線，工作主要內(nèi)容：平面、高程控制點(diǎn) ， 線路中線、轉(zhuǎn)角點(diǎn)，合同分段樁，重要結(jié)構(gòu)物的中心樁的復(fù)位測(cè)量。高程復(fù)核采用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量，精度滿(mǎn)足177。技術(shù)要求按《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》中四等精度執(zhí)行。 （ 2）灌注樁、墩柱、蓋梁的測(cè)量控制 使用全站儀采用極坐標(biāo)法測(cè)放中心及縱橫軸線，墩柱垂直度用經(jīng)緯儀控制縱橫軸線，嚴(yán)格控制蓋梁及支座墊石幾何尺寸、高程。 橋梁工程用 砼 由 砼 拌和站統(tǒng)一供應(yīng) ， 砼拌合站設(shè)在河灘內(nèi) 。 鉆孔 （ 1） 鉆孔前測(cè)定護(hù)筒頂標(biāo)高，檢查各部件安裝是否正確后才能開(kāi)鉆。接著用驗(yàn)孔器檢查孔徑及垂直度，合格后下鋼筋骨架 和導(dǎo)管。 （ 2）檢測(cè)管加工 根據(jù)鋼筋籠長(zhǎng)度先將檢測(cè)管在場(chǎng)地上焊接好，但必須保證順直，接口采用加套管焊接，焊縫用膠帶封住，下端用鋼板封底焊牢，確保不漏水，澆注砼前，將其灌滿(mǎn)水，上口用塞子堵死，然后用“ U 型”鋼筋將檢測(cè)管固定在鋼筋籠上 。 首批砼的數(shù)量應(yīng)能滿(mǎn)足導(dǎo)管初次埋置深度（ ≥ ）和填充導(dǎo)管底部空隙的需要。 （ 1）、 沖擊鉆機(jī)成孔方法 沖擊鉆機(jī)成孔時(shí)，在碎石類(lèi)土、巖石層中采用十字形鉆頭；在砂黏土、砂和砂礫石層用管形鉆頭。 ②安裝鉆機(jī)，使鉆錐中心對(duì)準(zhǔn)護(hù)筒底部中心。 ⑦鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，檢查孔底巖面，同時(shí)測(cè)量孔底標(biāo)高，樁基必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)嵌巖要求。 混凝士拌合采 用拌合站集中拌合，砼罐車(chē)運(yùn)輸，拌合時(shí)嚴(yán)格按照砼的配合比進(jìn)行配料，出料處距離澆注砼面高度大于 2 米時(shí)，設(shè)置溜槽，以避免砼混合料從高處向模板內(nèi)傾卸時(shí)產(chǎn)生離析。 將灌注樁混凝土鑿至設(shè)計(jì)系梁底標(biāo)高后，將樁頭鋼筋的雜物清除干凈并調(diào)直。 混凝土澆注前復(fù)核模板位置、尺寸、支護(hù)牢固程度，檢查連接是否牢固，根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整、加固。開(kāi)挖過(guò)程中注意坑壁的支護(hù)。各種材料計(jì)量，澆筑混凝土前，模板內(nèi)的雜物清除干凈，不得有積水。 混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故間歇時(shí)，不應(yīng)超過(guò)允許間歇時(shí)間，以便在前層混凝土初凝前將續(xù)灌層混凝土振搗完畢。 （ 3） 、在 破樁頭的同時(shí) ， 開(kāi)始 鋼筋加工 ，在澆筑變徑和系梁砼前將墩柱鋼筋骨架與樁基和系梁鋼筋骨架焊接為一體 。 （ 2）、 精確測(cè)量墩臺(tái)帽底標(biāo)高并用漆筆在立柱兩則畫(huà)出底標(biāo)高線，同時(shí)在立柱頂面放出墩帽橫向軸線（用黑墨線彈出）。 首先對(duì)預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行整平、壓實(shí)并對(duì)場(chǎng)地澆筑 15 ㎝厚的 C20 級(jí)砼進(jìn)行硬化。預(yù)制前要對(duì)鋼模板進(jìn)行預(yù)拼，與混凝土接觸的鋼模表面要打磨除銹。 混凝土澆筑在一次作業(yè)中連續(xù) 進(jìn)行，混凝土按水平分層澆筑。 采用真空輔助壓漿法進(jìn)行壓漿，張拉完成后盡早進(jìn)行壓漿。 板梁吊裝 空心板采用 梁板運(yùn)輸 車(chē)運(yùn)輸 （牽引車(chē)配合炮車(chē)），現(xiàn)場(chǎng)采用鋼絲繩配合吊環(huán)， 吊車(chē)吊裝，吊點(diǎn)位置在支座中心線附近，架梁時(shí)從柱頂位置向兩側(cè)進(jìn)行架設(shè)，可以微調(diào)梁順橋向位置，保證靠伸縮縫側(cè)所有梁端均在一條直線上。 采用懸掛式提漿整平機(jī)單幅橫橋向整體攤鋪的施工方式。 （ 2）、壓實(shí)方法 ：大型機(jī)械無(wú)法作業(yè)時(shí)采用手扶式振動(dòng)碾配合蛙式打夯機(jī)，當(dāng)填筑至涵頂壓實(shí)厚度 60cm 以上時(shí)采用重型壓路機(jī)碾壓，臺(tái)背及擋墻背寬度可以滿(mǎn)足壓路機(jī)作業(yè)時(shí)采取重型壓路機(jī)與手扶式輕型振動(dòng)碾結(jié)合的方法壓實(shí)。 第六節(jié) 各分項(xiàng)工程的施工順序 本單位 工程 為 橋 梁 工程，施工工序多，工程量較大。 橋面 系和護(hù)欄工程 在梁板 全部安裝完成后施工。砌體砌筑溫度，晝夜平均不應(yīng)低于 +5℃，砌筑砂漿采用機(jī)械拌和，并在 2～ 3 小時(shí)內(nèi)用完。配齊專(zhuān)職質(zhì)檢工程師 和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效的推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任制管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃真正落到實(shí)處。 認(rèn)真貫徹 ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)，制定切實(shí)可行的質(zhì)量檢查程序，使每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過(guò)程都有質(zhì)量記錄，施工全過(guò)程具有可追溯性，要定期召開(kāi)質(zhì)量專(zhuān)題會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化。 （ 1） 測(cè)量控制：首先建立本合同段測(cè)量控制體系，繪制平面控制圖，對(duì)工程師給出的平面控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)）和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、恢復(fù)和加固。 五 、施工技術(shù)資料收集 各類(lèi)技術(shù)資料分專(zhuān)業(yè)、分組組卷，編制目錄，補(bǔ)充資料要與原資料配套，變更設(shè)計(jì)要在原設(shè)計(jì)圖紙上說(shuō)明。 （ 5） 施工中及時(shí)協(xié)調(diào)路基施工和橋臺(tái)施工進(jìn)度，相互配合，先填橋頭，臺(tái)背填土和相鄰路基填土同步施工。橋面砼澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，覆蓋草簾并灑水養(yǎng)生至養(yǎng)生期滿(mǎn)，養(yǎng)生期間車(chē)輛不得上橋面行駛。橋涵預(yù)制件成品或半成品質(zhì)量必須符合有關(guān)規(guī)范要求，預(yù)制件不合格不準(zhǔn)出廠。脫模后及時(shí)修整模板并涂刷脫模劑，確保混凝土表面光滑直順， 加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)。 b. 橋梁工程： 2020 年 6 月 25 日 ~2020 年 7 月 30 日，完成全部橋梁工程。其中 2020 年 7 月 15 日 ~2020 年10 月 30 日，完成 18 根墩柱施工； 2020 年 7 月 1 日 ~2020 年 8 月 30 日，完成 2 根 墩 柱 施工。 （ 2）、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。 （ 9）、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免擱置延誤。 三、 冬期施工方法及技術(shù) 保障 措施 鋼筋冬期施工 鋼筋焊接盡量在室內(nèi)進(jìn)行。要保證混凝土的和易性、流動(dòng)性，可延長(zhǎng)拌和時(shí)間，一般比常溫時(shí)延長(zhǎng) 50%。加強(qiáng)與氣象部門(mén)的聯(lián)系，做好預(yù)防工作。 成立在雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專(zhuān)職值班人員。對(duì)混凝土輸送泵管包裹保溫。 混凝土冬期施工 （ 1） 混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于 ，水灰比不宜大于 。 （ 10）、嚴(yán)密組織施工，精心安排工序， 保證均衡生產(chǎn)，并適時(shí)掀起施工高潮。 （ 3）、選拔業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。其中 2020 年 8 月 1 日 ~2020 年 11 月 10 日，完成 9 個(gè)蓋梁施工； 2020 年 8 月 1 日 ~2020 年 10 月 30 日，完成 3 個(gè)蓋梁施工。 樁基礎(chǔ)施工： 2020 年 6 月 25 日 ~2020 年 9 月 30 日 。 本單位工程由砼拌合站、梁板預(yù)制廠和橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)三部分組成，砼拌合站負(fù)責(zé)本單位工程所有砼的拌合和運(yùn)輸施工 ，下設(shè)砼拌合班和砼運(yùn)輸班； 梁板預(yù)制廠負(fù)責(zé)本單 位工程所有梁板的預(yù)制施工， 下設(shè) 鋼筋班、木工班、砼澆筑班、梁板安裝班等班組 ；橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造和上部結(jié)構(gòu)施工，下設(shè)鉆孔灌注樁班、鋼筋班、木工班、砼澆筑班等班組。 （ 2） 精選混凝土施工配合比，提高砼的和易性。 （ 4） 做好砼的振搗工作。 預(yù)應(yīng)力管道壓漿不實(shí) （ 1） 預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后應(yīng)及時(shí)灌漿，以防止預(yù)應(yīng)力銹蝕。工程竣工后，由總工程師組織相關(guān)人員，清理鑒定設(shè)計(jì)文件及各項(xiàng)資料，分別按留用、歸檔、上交、銷(xiāo)毀等方式處理。 （ 2） 原材料采購(gòu)和試驗(yàn)控制： 加強(qiáng)原材料進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收工作，工程主材如鋼材、水泥、支座等使用應(yīng)填寫(xiě)申報(bào)表，并進(jìn)行必要的驗(yàn)收試驗(yàn)和質(zhì)量檢驗(yàn)，不合格的原材料拒絕進(jìn) 場(chǎng)和使用。 工程開(kāi)工前，向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，分項(xiàng)工程開(kāi)工前向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交分項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并按審批的施工組織設(shè)計(jì)組織落實(shí)，抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。 積極配合監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，提高施工質(zhì)量。 質(zhì)保體系由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工組織實(shí)施，項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢查 ，形成項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)二級(jí)管理系統(tǒng)，形成一個(gè)“橫向到邊、縱向到底”的質(zhì)量保證體系。 第三階段為收尾驗(yàn)收階段，主要完成現(xiàn)場(chǎng)清理、資料整理、工程交驗(yàn)等工作。 第一階段為施工準(zhǔn)備階段，主要完成場(chǎng)地清理、駐地建設(shè)、復(fù)測(cè)、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備、預(yù)制場(chǎng) 和拌合站 建設(shè)、便道修筑等工作，為正式開(kāi)工打好基礎(chǔ)。 土工格柵施工 、表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物 或其他有害物 ；在距土工格柵 8㎝以?xún)?nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于 6㎝。抹光后立即進(jìn)行拉毛。 鋼筋網(wǎng)片布置時(shí)利用標(biāo)高控制鋼筋作為架立鋼筋，鋼筋網(wǎng)片與其點(diǎn)焊，人工綁扎。壓漿材料應(yīng)滿(mǎn)足要求，壓漿應(yīng)緩慢、均勻的進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有的排氣孔依次一一放開(kāi)和關(guān)閉 ， 每孔道兩端先后各壓漿一次，兩次壓漿間隔時(shí)間以達(dá)到先壓漿的水泥漿既充分泌水又未初凝而定，一般宜為 30min—45min。自高處向模內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不超過(guò) 2m，當(dāng)超過(guò) 2m時(shí)，采用串 筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落。鋼筋綁扎完成檢查合格后安裝側(cè)模，澆筑完第一層砼后安裝內(nèi)模，并采取固定措施防止內(nèi)模上浮。 鋼筋工程 采用業(yè)主準(zhǔn)入擇優(yōu)選擇的廠家，經(jīng)檢驗(yàn)合格報(bào)監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)后按設(shè)計(jì)圖下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。 預(yù)留孔道可用薄鐵管或 PVC 管制成， 孔道定位 要精確、牢固，孔道內(nèi)用砂填實(shí)，以免孔道變形。因橋墩立柱高度不高，截面尺寸Φ 120CM，施工時(shí)將鋼筋沿高度方向一次到位，并搭設(shè)腳手架固定鋼筋 骨架。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1）鋼筋加工及安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 1 受力鋼筋間