【正文】 4㎝細粒式瀝青砼（ AC13） 8cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC25C） ㎝瀝青下封層 20cm 二灰碎石基層（石灰：粉煤 灰：碎石 =6： 14： 80， K≥ 98%） 20cm 二灰碎石基層（石灰：粉煤灰：碎石 =6： 14： 80， K≥ 95%） 20cm 二灰土底基層（石灰：粉煤灰：土 =12： 38： 50， K≥ 95%） 輔道車行道路面結構 （由上而下依次）采用： 4㎝細粒式瀝青砼（ AC13） 8㎝粗粒式瀝青砼（ AC25C） 1㎝瀝青下封層 20 ㎝二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石 =6： 14： 80， K≥ 97%） 20cm 二灰土底基層（石灰：粉煤灰：土 =12： 38： 50， K≥ 95%） 非機動車道路面結構（ 由上而下依次）采用： ㎝細粒式瀝 青砼（ AC13F） 5㎝中粒式瀝青砼（ AC16F） 16 ㎝二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石 =6： 14： 80， K≥ 97%） 16cm 二灰土底基層（石灰：粉煤灰：土 =12： 38： 50， K≥ 95%） 人行道 結構（由上而下依次）采用： 5cm 灰色水泥砼道板 3cmM10 水泥砂漿 6cmC20 混凝土 12cm12%石灰土 沿線擋墻 沿線擋墻分為塊石擋墻和砼空心砌塊擋墻，塊石擋墻墻身采用 C15 小石子砼砌 Mu40塊石，墻背原漿勾縫，墻面 M10 砂漿勾凸縫，底板為 C25砼，底板鋼筋凈保護層為 7㎝。灌溉及排水管道檢查井同雨水檢查井。硬聚氯乙烯（ PVCU）塑料管（ GB/）閉水試驗做法見《室外埋地硬 聚氯乙烯排水管道工程技術規(guī)程》（ CECS122： 2020）。 本施工地段均為農田、河溝、民房，地勢地貌較為復雜，路基處理要求高，必須按施工規(guī)范及設計圖紙要求進行清理、回填。 總的構造框架主要是由泥盆系 — 三迭系下統(tǒng)所組成的北東向大 體平行排列的褶皺和以北西向為主的斷塊作用形成的中生代斷凸和斷凹所構成，基巖斷裂構造發(fā)育，主要有東西向斷裂，如南通 — 呂四斷裂；北東、北北東向斷裂，如伴今 — 西場斷裂，北西向斷裂，如 江防 — 墩頭斷裂等。 場區(qū)地貌類型及地基土分布 該線路各孔位處地貌類型屬長江三角洲沖擊平原河口相，地貌單一，勘察所屬各孔高程一般在 ～ （ 85 國家高程，下同），地勢由西向東呈升高趨勢。 第 二 章 施工準備 技術準備 組織相關技術人員和施工人員認真踏勘現(xiàn)場，詳細了解現(xiàn)場的河塘、河道、橋涵位置以及場外道路的分布情況，選擇合理的現(xiàn)場臨時設施搭設點；同時組織人員認真學習圖紙，領會設計意圖，熟悉施工規(guī)范和操作規(guī)程，完成圖紙會審工作，對圖紙等設計文件有疑點之處，及時邀請相關部門解釋并認真聽取意見；做好施工前各項技術準備，結合現(xiàn)場情況完善施工組織設計，編制切實可行的分部分項施工方案；做好內部技術交底工作，詳細了解施工要點、注意事項和質量通病的防治措施；項目部應配備國家現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程 、標準、圖集和地方標準和規(guī)定等； 施工現(xiàn)場準備 認真做好交通組織方案，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主及交通管理部門審批后方可實施，同時做好安全文明施工措施的申報，布置好施工現(xiàn)場，切實保障安全文明施工。 在滿足正常施工和生產、生活的前提下，盡量節(jié)約施工用地。 施工用水 因本工程地處南通市 市區(qū) ，施工用水可接市政管網(wǎng)， 擬用 Φ50 水管接至施工范圍內，滿足施工生產、辦公室、職工生活用房、廁所、食堂以及工程消防用水的需要。 城北大道工程 A 標 段 施 工 平 面 布 置 示 意 圖 職工生活用房 通 K1+900 寧 項目部 大 擬 建 道 路 A 標 段 道 2+ 環(huán)閘東路 材料堆放 橋板預制場地 K1+900 機械設備停置 K2+575 說明 安排專人指揮交通，做好交通組織，確保過 往車輛、行人的正常通行； 安全文明標語 材料堆放整齊，機械設備停置有序，并符合清潔衛(wèi)生要求； 在環(huán)閘東路、通寧大道等重要路口設置彩鋼板圍護，設置紅燈禁示及醒目的安全標志； 值班房 施工現(xiàn)場設置五牌二圖，確保安全文明施工； 項目部、職工生活用房及施工場地等就近租用農田，以合理且最節(jié)省為原則； 木工、鋼筋加工場地 臨時便道過河、過箱涵、過橋處拐向圍堰，從圍堰頂通過。 為加快進度，充分利用本公司的機械設備的同時可根據(jù)需要租賃設備來滿足工程施工的需要。 勞動力保證措施 管理人員及各施工隊人員按施工進度計劃、勞動力計劃要求及時組織進入施工現(xiàn)場。 雨污水管道工程，擬用輕型井點降低地下水位，人工配合機械開挖土方，土方在確保邊坡 穩(wěn)定的前提下分層就近堆放，以利回填。 制定交通組織及文明施工措施 編制切實可行的交通組織方案和文明施工措施，保證工程施工真正做到“安全、優(yōu)質、高效” 。 式中： L井點實管 (白管 )長度 L1槽底以下的井點實管長度 L2開槽要求水位降至槽底以下的深度 () L3水位降落曲線差值 L4接頭長度一般為 根據(jù)以上定位再計算確定井點管線的位置及深度。 溝槽開挖 在溝槽開挖之前，必須先調查地下原有管線，對位于溝槽開挖范圍內的管線進行合理的加固、保護。溝槽邊堆土宜距溝槽邊 以上且堆土不宜過高，以免因土壓力過大引起塌方，構筑物處堆土應滿足有關規(guī)定。 安管、接口 預應力混凝土低壓排水管采用人工配合吊機下管， PVCU 管采用人工下管。 (3) PVCU 管施工時應注意： PVCU 塑料管與井壁連接處，在管道安裝前應涂刷兩道膠粘劑并滾上粗砂，膠粘劑涂刷寬度不少于井壁厚度。井室砌筑時應同步安裝踏步，保證安裝位置準確，且在砌筑砂漿未達到規(guī)定的強度前不得踩踏（溜槽部分在安放爬梯的附近加設腳窩）。管道閉水試驗時，必須待管道兩端堵封的承載力大于水壓力的合力時，方可進行閉水，并按規(guī)定的水頭壓力，試驗不小于 30min。檢查井四周，以及壓路機無法碾壓到的部位，應采用振動夯實機分層夯填密實，確保 溝槽回填質量。出 水口護底必須嚴格按圖示尺寸施工并振搗密實。 路基工程 本工程現(xiàn)狀主要為農田，部分為居民區(qū)，道路沿線有河、溝及魚塘，在道路實施時須根據(jù)該區(qū)域的水系規(guī)劃對現(xiàn)狀水系進行適當?shù)恼{整。填料最小強度和最大粒徑應滿足設計及規(guī)范要求，土質要求均勻且不得含有腐植土、生活垃圾土、淤泥并不含雜草、樹根等雜物，粒徑超過 10cm 的土塊需打碎。 土基處理層 路基新建時應該在填筑前清除老路邊坡表土及地面 15 ㎝耕植土或表層淤泥，并視路基填土高度采用翻挖摻灰處治，碾壓穩(wěn)定后方可進行路基填筑，具體如下： 機動車道部分，清除表土 15 ㎝后，路槽底 50㎝摻 6%石灰土處理；根據(jù)路基底 面標高與原地面清表碾壓后的高差 H，分為三類情況進行分層施工。根據(jù)道路的寬度、厚度，預定的干密度、混和料配比、含水量等，計算出土、石灰用量。石灰攤鋪后，用人工揀去超大顆粒未消解石灰塊等雜物，灰土松鋪層的厚度按下式計算： 松鋪厚度＝壓實厚度松鋪系數(shù) 灰土松鋪層的松鋪系數(shù)通過現(xiàn)場試鋪段試驗確定，事先可用經(jīng)驗數(shù)據(jù) — 。 用拖拉機、平地機或壓路機快速碾壓 1— 2 遍，以暴露潛在的不平整。1%），以確保碾壓 能達到要求的壓實度。如必須調頭，應采用措施保護調頭部分，使石灰土表層不受破壞。 (2) 備料： 根據(jù)各路段的寬度、厚度，預定的干密度、混和料配比、含水量等，計算出土的松鋪厚度和石灰、粉煤灰用量。在控制二灰底基層厚度時，必須遵循“寧高勿低，寧刮勿補”的原則，禁止“貼燒餅”。 ③ 采用穩(wěn)定土拌和機拌和，拌和深度應達到穩(wěn)定層底，設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并作相應調整。 用拖拉機、平地機或壓路機快速碾壓 1— 2 遍，以暴露潛在的不平整。 整型期間，檢查混合料含水量，如水份不足， 則適當灑水，并控制在最佳水量（177。 ② 拌和機械及其他機械不宜在已壓成的二灰土穩(wěn)定層上調頭。 ② 二灰碎石配合比為：石灰：粉煤灰：碎石 =6： 14： 80，二灰碎石 7d 無側限抗壓強度≥ ； (2) 測量放樣 在設計寬度外 設置邊樁，樁距 10— 20m，用水準儀定出標高，在邊樁上標出松鋪厚度。 碾壓采用振動式壓路機、三輪壓路機配合壓實，壓實時，先用振動式壓路機先靜壓二遍，然后弱振壓實 1 遍，強振壓實 2 遍，最后采用 18/21T 三輪靜壓封面。如超過一天，挖出的混合料，不應使用。底基層密實度、表面平整度等指標必須滿足設計及規(guī)范要求。 側石施工，應根據(jù)施工圖確定的側石平面位置和頂點標高 排砌。 (4) 沿線道路擋墻 沿線擋墻分為塊石擋墻和砼空心砌塊擋墻， 擋墻形式及具體位置詳見施工圖紙， 塊石擋墻墻身采用 C15 小石子砼砌 Mu40 塊石，墻背原漿勾縫，墻面 M10 砂漿勾凸縫，底板為 C25 砼，底板鋼筋凈保護層為 7㎝。 基坑開挖 ： 基坑開挖采用機械開挖，人工清理坑底余土，坑底四周應設置輕型井點排水，施工中應做到嚴禁超挖，坑底土壤受水浸泡現(xiàn)象的發(fā)生。塊石墻上不得有尖石向下或斜尖向外的鏟口石、上寬下尖三角形的斧刃石和僅在兩端搭在下面石塊上的過橋石。 ④ 委托專業(yè)試驗室進行配比設計，交生產廠家進行生產試配并送試驗室檢測合格后方可使用 。噴灑透層粘瀝青油必須均勻一致并滿足設計及規(guī)范要求。攤鋪好瀝青混合料后 及時碾壓密實，并保證碾壓溫度。嚴禁壓路機在未碾壓成型并未冷卻的路面上轉向、調頭或停車等侯。 (5) 接縫 相鄰兩幅及上下 層的橫向接縫均應錯開 1m 以上。 雙層瀝青混凝土上下層應盡可能在下層無污染狀態(tài)下連續(xù)施工，上層瀝青混凝土施工時，須于下面層表面均勻噴灑一層粘層油，噴灑方法同透油層?；旌狭蠑備佅禂?shù)應根據(jù)混合料的類型、施工機械和施工工藝決定，一般可通過試驗段確定壓實系數(shù) (經(jīng)驗系數(shù)為：機械 ～ ，人工 ～ )?；旌狭线\輸前，車廂應清掃干凈。 砼壓頂 壓頂邊模支設牢固，位置準確， 混凝土混合料集中拌制，人工攤鋪，機械振搗密實。由于土中含水量較高，且又處水網(wǎng)地區(qū)，所以基坑底部要適當放大，以便布置排水溝與集水井； c、基坑開挖時要做到： 不能一步就挖到標高 ,必須保留一鍬土 ,待人工挖除后立即做好基礎墊層 ,以防出現(xiàn)過多淤泥和對原狀土產生較多擾動 。 ② 擋墻基礎開挖時不得擾動基前原狀土，以保證基