【正文】 數(shù)據(jù)，但只有屬于這個(gè)被叫組的用戶才響應(yīng)這條指令，這些被叫用戶自動(dòng)轉(zhuǎn)到此語音信道上。 共同分擔(dān)費(fèi)用 共同建網(wǎng)可以大大降低機(jī)房、電源等建網(wǎng)投資，減少運(yùn)營能源， 并可分?jǐn)傎M(fèi)用。 該 系統(tǒng)由全智能電腦自動(dòng) 進(jìn)行 操作管理，用戶只需按下通話鍵便可在瞬間內(nèi)取得信道直接通話，操作簡易，方便快速。短消息業(yè)務(wù) 適合于傳輸一百六十個(gè)字符以下的信息的業(yè)務(wù)要求 （本 系統(tǒng)每次所需傳輸?shù)臄?shù)據(jù)都在 100 個(gè)字節(jié)以下 ） 。 GSM 蜂窩移動(dòng)網(wǎng) GSM（ Global System For Mobile Communications） 數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信，它 是由模擬蜂窩移動(dòng)通信發(fā)展起來的。 GPS 系統(tǒng)由 24 顆衛(wèi)星組成，覆蓋全球，每顆衛(wèi)星 連續(xù)發(fā)射數(shù)字偽隨機(jī)碼信號，在地面的 GPS 用戶通過同時(shí)接收三顆以上衛(wèi)星信號來計(jì)算出自己在地球上的位置、三維速度和當(dāng)前時(shí)間。在治安巡邏車、警務(wù)指揮車、交通及消防業(yè)務(wù)車以及武警特種車上安裝 GPS 裝置，建立衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)， 隨時(shí)確定其瞬間位置并保證其執(zhí)行任務(wù)期間安全的監(jiān)測手段，便 于 實(shí)施有效的管理、調(diào)動(dòng)和援救 ，這將 完善動(dòng)態(tài)環(huán)境下的治安防控，大大提高對城市災(zāi)害和其 他突發(fā)事件的應(yīng)急能力。若車輛在運(yùn)行中遇搶 、遇盜或者出現(xiàn)故障事故，可立即向監(jiān)控中心報(bào)警、求助，迅速得到控制和處理，挽回不必要的損失。 5． 實(shí)現(xiàn)方式如圖： GPS出租車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 第 4 頁 二、 GPS 介紹 定位衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)是本系統(tǒng)中不可缺少的一個(gè)組成部分，車輛在行駛中的狀態(tài)（經(jīng)度、緯度、以及速度、 方向等）都是由定位衛(wèi)星來確定，如果沒有定位衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，那么調(diào)度中心及分監(jiān)控中心將無從得知所要調(diào)度的車輛的實(shí)際位置。 監(jiān)控管理中心 與車輛之間需要雙向傳輸語音 和 數(shù)據(jù)信號 ，其 要求是：覆蓋范圍廣、用戶容量大、支持?jǐn)?shù)據(jù)和話音 通訊 。只要無線傳輸允許，它基本上包括了提供給固定電話用戶 PSTN 和 ISDN 用戶（包含一些專用網(wǎng)，如分 GPS出租車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 第 7 頁 組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)）的絕大多數(shù)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。 短信息實(shí)現(xiàn)方法如下： 車載 GSM 通訊模塊 短信息 服務(wù)器 GPS 全球 定位接收模塊 計(jì)算機(jī) 及控制模塊 監(jiān)控中心 管理平臺(tái) 電子地圖及大屏幕顯示設(shè)備 GPS出租車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 第 8 頁 語音通道實(shí)現(xiàn)方法： 無線集群移動(dòng)通信系統(tǒng) 隨著日益增長的大容量組網(wǎng)的用戶需求，模擬集群移動(dòng)通信系統(tǒng)逐漸被可靠性和保密性更高、通信容量更大的數(shù)字集群移動(dòng)通信系統(tǒng)所代替。 使用信道共享技術(shù) 各個(gè)用戶共用所有的信道，使信道分配更具靈活性，提高了通信 效率。 當(dāng)不進(jìn)行通訊時(shí)所有的移動(dòng)臺(tái)都監(jiān)測控制信道的工作狀態(tài)。 (3)它可以集中使用頻率，使這些頻率為更多的用戶服務(wù)，也即真正發(fā)揮了集群通信的特點(diǎn)：共用頻率、共用信道、共享覆蓋 區(qū)、共享通信業(yè)務(wù)、集小群為大群等。 為了避免 GPS 車輛監(jiān)控中心對某一用戶的話音對其它用戶的數(shù)車載對講電臺(tái) 數(shù)據(jù)傳送控制器 GPS 全球 定位接收模塊 計(jì)算機(jī) 及控制模塊 監(jiān)控中心 管理平臺(tái) 電子地圖及大屏幕顯示設(shè)備 數(shù)據(jù)傳送控制器 基站對講電臺(tái) GPS出租車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 第 12 頁 據(jù)傳輸產(chǎn)生干擾，將話音呼叫和數(shù)據(jù)呼叫分開在不同的組內(nèi)進(jìn)行， 移動(dòng)用戶在進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，分配在數(shù)據(jù)組，借助專用信道實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。 車載終端 價(jià)格低廉 價(jià)格昂貴 功能 通話和定位跟蹤兩不誤 只能單任務(wù)執(zhí)行，通話和數(shù)據(jù)發(fā)送（即定位跟蹤）不能同時(shí)進(jìn)行； 容量 容量不受限制 容量有限制，且車載臺(tái)的通訊時(shí)間不能太長 傳輸速度 語音通道較快； 短消息較慢，傳輸帶有不確定性；快速 快速 系統(tǒng)穩(wěn)定性 較穩(wěn)定 穩(wěn)定性較好 GPS出租車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 第 14 頁 從系統(tǒng)建設(shè)的可靠性和性能價(jià)格比來看，我們 首選 中國移動(dòng)通信公司 的 GSM 網(wǎng)。無線通信系統(tǒng)由于是利用了已建成 GSM 移動(dòng)電話網(wǎng)，在本方案中不再說明。 —— PDA 人機(jī)對話界面主要用來完成調(diào)度中心與車輛駕駛員之間的通訊聯(lián)系，調(diào)度中心的各種指令可通過管理計(jì)算機(jī)直接發(fā)送至車 載機(jī)的 PDA 顯示屏上，駕駛員可通過按鍵的輸入將各種信息反饋回調(diào)度中心，駕駛員也可從 PDA 顯示屏得到當(dāng)前車輛的位置。 ? 警車可自主導(dǎo)航，在 PDA 上顯示當(dāng)前警車的位置，并可點(diǎn)擊出事地點(diǎn)得到最優(yōu)化的路徑，以最短路徑到達(dá)目的地點(diǎn)； ? 中心如有事須通知所有車輛或某一單個(gè)車輛，可發(fā)通知短信到該車輛，車輛內(nèi)將通過 PDA 顯示中心的命令； ? 免提通話功能， 駕駛員可用車載免提電話 進(jìn)行通訊，當(dāng)有電話接入時(shí)，系統(tǒng)還能自動(dòng)將汽車音響的音量關(guān)閉。 （ 3） 110 監(jiān)視終端： 一旦發(fā)生報(bào)警經(jīng)調(diào)度中心確認(rèn)后，可通過此終端送給公安 110指揮中心。如提供用戶指定區(qū)域進(jìn)行查詢，按地名、行政區(qū)劃進(jìn)行查詢，用戶在屏幕上指定區(qū)域進(jìn)行查詢等方式 。調(diào)度中心 可 通過 GSM 的語音方式 對車輛進(jìn)行調(diào)度， 也可 用 短消息向車輛駕駛員發(fā)出文字指令信息進(jìn)行 指揮調(diào)度 。 （ 6） 管理工作站 提供對車輛基本信息（ 車輛型號、顏色、牌號、使用 部門 、司機(jī)姓名、性別、年齡、家庭住址、聯(lián)系電話以及車輛的檔案照片 等）和特殊信息（發(fā)動(dòng)機(jī)號碼、車架號碼、年審記錄、違規(guī)記錄等）的增加、刪除、修改， 提高 監(jiān)控 中心對 車輛調(diào)度、報(bào)警 處理等 的快速反應(yīng)能力 。 由于所建系統(tǒng)是一個(gè) 監(jiān)控調(diào)度 的系統(tǒng)，所以系統(tǒng) 運(yùn)作 中的數(shù)據(jù)庫維護(hù)也是非常重要的。 監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)查詢狀態(tài)。 說明：時(shí)段以 6 天為單位。 經(jīng)調(diào)度管理中心授權(quán)的部門 或個(gè)人，通過 Intra 可以查詢 GPS出租車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 第 26 頁 出車輛的使用情況以及所在位置，同時(shí)提供對地圖的縮放、漫游等功能。若應(yīng)用中心采用廣域網(wǎng)方案，則系統(tǒng)必須支持?jǐn)?shù)據(jù)的分布式管理和維護(hù)，各結(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)在當(dāng)?shù)赝瓿尚薷暮透?，通過廣域網(wǎng)的支持 GPS出租車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 第 25