【正文】 roperspective, indepth study on the present problems in China39。物流外包作為一種充分利用有限資源、降低成本、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略模式，正逐漸為企業(yè)所接受，并成為一種潮流。作為社會(huì)分工協(xié)作發(fā)展的產(chǎn)物，外包已有八十多年的歷史。 (2)業(yè)務(wù)的多元化 吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)發(fā)展學(xué)院 畢業(yè)論文 第 5頁 共 28頁 物流外包可以將運(yùn)輸、包裝、流通加工、倉儲(chǔ)、配送、信息處理等業(yè)務(wù)部分外包，也可以將物流部分全部外包，企業(yè)獲得多元化高質(zhì)量的專業(yè)服務(wù)。這種模式的外包能使企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，已具備的設(shè)備、場(chǎng)地得到充分利用，但是存在第三方物流服務(wù)商與客戶服務(wù)之間的矛盾，主要體現(xiàn)在服務(wù)時(shí)間和服務(wù)規(guī)模上。 2．核心競(jìng)爭(zhēng)力理論 Prahalad 和 Hamel，在哈佛管理評(píng)論上發(fā)表了《企業(yè)核心能力》一文，標(biāo)志著核心能力理論的誕生，并成為戰(zhàn)略 理論研究的重點(diǎn)。該理論是 Wemefelt(1984)在其經(jīng)典論文《企業(yè)資源基礎(chǔ)論》中首次完整表述的。對(duì)于一些有物流需求但并不擁有物流核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)而言，物流是木桶理論中的短板；而對(duì)第三方物流企業(yè)來說，它為社會(huì)提供的正是專業(yè)化的物流服務(wù)，也就是木桶理論中的長(zhǎng)板。因此，高水平的物流服務(wù)對(duì)現(xiàn)代企業(yè)來說是至關(guān)重要的，它是企業(yè)優(yōu)于同行的一種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，企業(yè)必須努力培植自己的核 心業(yè)務(wù)， 縮小自己的經(jīng)營(yíng)范圍，在降低機(jī)會(huì)成本和投資風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)， 把更多的時(shí)間、精力和資源專注于企業(yè)的核心能力上，發(fā)展自 己的核心主業(yè)，并把其做大、做強(qiáng)、做精，將物流等非核心業(yè)務(wù)交由外部企業(yè) 運(yùn)作。因此，物流外包意義在于使企業(yè)把在非核心業(yè)務(wù)方 面的投資風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁出去，以達(dá)到企業(yè)內(nèi)更合理的資源配置，通過外向資源配置以減少企業(yè)在物流上的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。這說明越來越多的企業(yè)采取了及時(shí)化、柔性化戰(zhàn)略，對(duì)物流服務(wù)速度的要求越來越高。 但是由于物流委托方不能準(zhǔn)確了解外包后的物流業(yè)務(wù)， 在 物流外包初期 , 企業(yè)的模糊物流成本 不能準(zhǔn)確測(cè)定 , 當(dāng)物流外包運(yùn)作結(jié)束后才發(fā)現(xiàn)運(yùn)作成本嚴(yán)重超支，不但達(dá)不到企業(yè)預(yù)期的效果， 甚至超過自營(yíng)物流成本。如果企業(yè)決策者不能正確對(duì)待企業(yè)間文化沖突，建立完善的第三方物流企業(yè)績(jī)效評(píng)估體系，最后可能導(dǎo)致企業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng) 崩潰，整個(gè)企業(yè)陷于癱瘓狀態(tài)。在物流供應(yīng)商并不稀缺的前提下，企業(yè)當(dāng)然會(huì)選擇低價(jià)的供應(yīng)商，以降低成本。一般可采用 直觀判斷法 、招標(biāo)法、協(xié)商選擇法和層次分析法 等方法進(jìn)行選擇 。物流信息系統(tǒng)的建立，信息傳遞機(jī)制的完善，使企業(yè)、第三方物流公司和客戶都可以共享信息技術(shù)，信息數(shù)據(jù)可以在各個(gè)環(huán)節(jié)快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的傳遞。而一汽 大眾由于在過去幾年一直固守產(chǎn)品為主導(dǎo)的市場(chǎng)戰(zhàn)略，與以往的汽車?yán)洗笙啾龋霈F(xiàn)了最近兩年市場(chǎng)占有率不升反降的現(xiàn)象，所以一汽 大眾也正處于轉(zhuǎn)折點(diǎn)。而這些戰(zhàn)略和策略的實(shí)施背后，需要的是內(nèi)部環(huán)節(jié)的不斷精簡(jiǎn)和控制作強(qiáng)有力的支持，價(jià)格下降直接影響到企業(yè)利潤(rùn)，而為了繼續(xù)維持一定的利潤(rùn)，降低生產(chǎn)成本的要求已經(jīng)顯得越來越迫切。 3．一汽 大眾的零部件物流 (售后 )外包 汽車銷售到消費(fèi)者手中后，同樣因?yàn)槠嚲S修、更換汽車備件而會(huì)發(fā)生一些零部件物流，這部分討論的物流外包主要是指?jìng)浼锪魍獍蛷U棄物物流外包，或者稱為回收物流外包。物流并不是一汽 大眾的核心業(yè)務(wù)：它不是價(jià)值鏈上的“戰(zhàn)略環(huán)節(jié)”，將這些物流外包后能將更多的人力、物力集中到研發(fā)、設(shè)計(jì)等“戰(zhàn)略環(huán)節(jié)”，這樣就為企業(yè)的發(fā)展帶來了戰(zhàn)略利益。 本文對(duì)我國(guó)物流外包現(xiàn)狀進(jìn)行了分析和總結(jié)，提出了我國(guó)物流外包中存在的問題及原因，并認(rèn)為物 流外包是一把雙刃劍，企業(yè)實(shí)施物流外包戰(zhàn)略如運(yùn)用得當(dāng)，可以使企業(yè)降低物流成本，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。 在此學(xué)業(yè)結(jié)束之時(shí)，我要感謝在大學(xué)四年期間， 所有 細(xì)心 指導(dǎo)過 ,教育過我的 學(xué)院了領(lǐng)導(dǎo)和老師， 正是你們不倦的教誨 ， 使我打下了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ) ；同時(shí) 我還要 感謝我的爸爸媽媽，養(yǎng)育之恩，無以回報(bào)，你們永遠(yuǎn)健康快樂是我最大的心愿。s hands safely, fulfill the mitments to customer, thus improve the customer39。s head. If enterprises lack the logistics managerial talent with experienced and strategic eyes, success of logistics outsourcing will not be known where to begin. 2) Unreasonable Logistics Outsourcing Contracts: Tight and rational outsourcing contract is logistics outsourcing successful beginning. Once both sides dispute in logistics outsourcing activity, the contract can restrain both sides. However, SMEs have inadequate experience to logistics business, while involving logistics outsourcing business technical indicator in the course of negotiating, enterprises are 吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)發(fā)展學(xué)院 畢業(yè)論文 第 23 頁 共 28頁 often in the passive position. 3) Lose sight of the phased evaluation of logistics outsourcing: When logistics outsourcing business is going on or when the contract expires, the quality of the service of the service provider of the logistics, SMEs did not go to review and appraise phasedly, screen carelessly as to all kinds of information, result in accumulating and enlarging the risk of logistics outsourcing, can39。t reach the optimum state. 3) Disclosure of Commercial Secrets: The credit mechanism of our country is still not plete, make both sides of the logistics business also have a credit problem in cooperating. The service provider of the logistics will understand a lot of management information inside enterprises directly or indirectly while offering the logistics service。s logistics39。每個(gè)企業(yè)在開展物流外包時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際狀況，結(jié)合當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)的發(fā)展實(shí)際，認(rèn)真研究企業(yè)物流外包的作用與風(fēng)險(xiǎn)，確定本企業(yè)是否需要進(jìn)行物流外包及物流外包的程度，以提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)快速、健康發(fā)展。這是一汽 大眾選擇物流外包之后的直接成果的體現(xiàn)。備件物流是否順暢及時(shí)，間接影響到 企業(yè)的口碑和銷售潛力。 1．整車物流外包 一汽 大眾其核心業(yè)務(wù)是制造和銷售汽車，而物流只是其中間過程，根據(jù)價(jià)值鏈理論和戰(zhàn)略理論，一汽 大眾在借助一汽集團(tuán)資源整合的 策略下，最終實(shí)現(xiàn)了整車物流完全轉(zhuǎn)移給專業(yè)的第三方物流公司處理，同時(shí)也通過信息管理等手段對(duì)這個(gè)物流外包給予一定的監(jiān)督和控制。由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增加，有限的市場(chǎng)份額被攤薄，雖然一汽 大眾的銷量隨著汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大 而增加，但是其市場(chǎng)份額卻在降低，如圖51。 （四） 建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系 供應(yīng)鏈管理時(shí)代的一大特點(diǎn)就是企業(yè)打破邊界，與上下游企業(yè)和業(yè)務(wù)合作伙伴之間結(jié)成企業(yè)聯(lián)盟，與物流服務(wù)商建立相互信任、長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，追求長(zhǎng)期的、整體的利益一體化。簽訂是 是 否 否 是 外包是否符合發(fā)展戰(zhàn)略 外包是否影響核心競(jìng)爭(zhēng)力 外包能否提高經(jīng)濟(jì)效益 自營(yíng) 自營(yíng) 外包 否 吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)發(fā)展學(xué)院 畢業(yè)論文 第 13 頁 共 28頁 的合同時(shí)， 可以先進(jìn)行合同的試運(yùn)作，時(shí)間長(zhǎng)短根據(jù)合作業(yè)務(wù)的復(fù)雜程度而定，可以分為 13 個(gè)月不等，讓服務(wù)商對(duì)物流業(yè)務(wù)有一個(gè)了解熟悉的過程，再切換到正式合同來運(yùn)行。 表 31 企業(yè)與物流服務(wù)商的主要合同形式 (單位：％ ) 2021 2021 2021 臨時(shí)合同 27． 5 20． 5 35． 94 季度合同 — — 5． 23 半年合同 7． 5 6． 8 7． 41 年度合同 49． 5 52． 5 53． 68 長(zhǎng)期合同 29． 5 34． 1 30． 22 四、解決我國(guó)企業(yè)物流外包問題的措施 （一） 準(zhǔn)確取舍“特長(zhǎng)” 企業(yè)物流外包并不等于將企業(yè)內(nèi)部的一切物流活動(dòng)交給第三方物流服務(wù)公司去吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)發(fā)展學(xué)院 畢業(yè)論文 第 12 頁 共 28頁 處理，外包前一定要進(jìn)行準(zhǔn)確定位，找準(zhǔn)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 （二） 合作雙方權(quán)責(zé)不明確 企業(yè)在物流外包后，由于多種因素的變化而造成的投資回報(bào)的不確定性，最主要吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)發(fā)展學(xué)院 畢業(yè)論文 第 11 頁 共 28頁 的就是 合同談判準(zhǔn)備不充分，物流外包通常包括法律、技術(shù)、商務(wù)等問題，物流服務(wù)商往往比委托方掌握更多的信息，因此委托方往往對(duì) 隱藏 的 成本、信息缺乏了解，落入合同陷阱；有些物流委托方認(rèn)為在今后的合作過程中針對(duì)問題可以修改合同，開始時(shí) 簽訂一份粗糙的合同，但法律如果沒有事先確定，服務(wù)商不會(huì)承認(rèn)合同以外的內(nèi)容，也不會(huì)就合同補(bǔ)充 任何 條款。 供應(yīng)鏈流程的 部分功能需要與客戶直接打交道 ，而 企業(yè)在客戶對(duì)物流服務(wù)的滿意度信息方面不能準(zhǔn)確及時(shí)的掌握，這將會(huì)失去對(duì)一些產(chǎn)品或服務(wù)的控制，從而增加了企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性。尤其是那些目前財(cái)務(wù)狀況還令人滿意的公司，不愿通過物流外包的方式來改變現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式。 2021 年，根據(jù)中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)第三次全國(guó)物流供求狀況調(diào)查顯示，使用第三方物流的企業(yè)僅占 22％，并主要集中在沿海的發(fā)達(dá)地區(qū)。 從事物流運(yùn)作需要一定的資金實(shí)力和豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)。企業(yè) 將物流外包給第三方物流公司，他們?cè)趲椭髽I(yè)提高自身服務(wù)水平和顧客滿意度上有其獨(dú)到之處?！澳就袄碚摗睂?shí)現(xiàn)了物流供需企業(yè)間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，不僅提高了各企業(yè)對(duì)自身資源的利用效率，還為企業(yè)的生存開拓了更廣闊的空間。有價(jià)值的、稀缺的、不可完全模仿、不可完全替代的資源才真正構(gòu)成了企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之源。就短期而言，公司產(chǎn)品的質(zhì)量和性能決定了公司的競(jìng)爭(zhēng)力。 3．戰(zhàn)略聯(lián)盟模式 生產(chǎn)企業(yè)通過內(nèi)部機(jī)構(gòu)重組，加強(qiáng)與客戶、供應(yīng)商的有效整合，形成生產(chǎn)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。 (4)資源的信息化 物流外包后，就可以建立物流信息系統(tǒng)，將所有的貨物、人員、車輛、客戶等資源信息化，在外包過程中隨時(shí)了解資源的變動(dòng)情況，為企業(yè)的生產(chǎn)和服務(wù)的準(zhǔn)確及時(shí)提供了有力的保障。 隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流外包也逐漸被人們所了解，并將企業(yè)物流外包定義為：企業(yè)為集中精力于核心業(yè)務(wù)，將其物流業(yè)務(wù)的部分或全部以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司運(yùn)作，也稱為合同制物流。本文從企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)需要的微觀視角出發(fā)，深入研究了現(xiàn)階段 我國(guó)企業(yè)物流外包存在的問題，結(jié)合第三方物流發(fā)展理論，探討了導(dǎo)致我國(guó)物流外包業(yè)務(wù)發(fā)展滯后的主要原因，并針對(duì)問題的原因提出了解決問題的對(duì)策和建議。雖然物流外包確實(shí)能夠給供需雙方都帶來好處，但在實(shí)踐過程中，物流外包又舉步維艱，如企業(yè)失去控制能力，物流服務(wù)質(zhì)量降低，雙方獲得信息不對(duì)稱等等。隨著世界經(jīng)濟(jì)、信息技術(shù)和公司戰(zhàn)略的發(fā)展，企業(yè)外包在外包的對(duì)象、外包的目的以及承包商的選擇范圍上都有了很大改 變，戰(zhàn)略地位不斷提升。 (3)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化 物流外包后，由于第三方物流企業(yè)具 有專業(yè)的人員和設(shè)備，提供的服務(wù)會(huì)按照企業(yè)需求來訂制，所以肯定會(huì)比自營(yíng)物流更標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)。一些大型超市貨物流轉(zhuǎn)量 很大，要求補(bǔ)貨的速度和效率非常高，對(duì)庫存數(shù)量的要求也極高，通常采用這種形式的物流外包方式。他們把企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力描述為“組織中的積累性學(xué)識(shí)、特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能和有機(jī)結(jié)合多種技術(shù)流派的學(xué)識(shí)”，認(rèn)為企業(yè)的核心能力是一種稀缺的、難以模仿的、有價(jià)值的、可延展的能力。資源基礎(chǔ)理論以企業(yè)資源的異質(zhì)性為理論基礎(chǔ)，企業(yè)被假