【正文】 審查，防止冒牌公司的出現(xiàn)，同時(shí)，也可以通過(guò)投標(biāo)者之間的相互壓價(jià)從而降低物流外包成本。如果企業(yè)決策者不能正確對(duì)待企業(yè)間文化沖突，建立完善的第三方物流企業(yè)績(jī)效評(píng)估體系，最后可能導(dǎo)致企業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng) 崩潰，整個(gè)企業(yè)陷于癱瘓狀態(tài)。 （三） 物流服務(wù)信息不對(duì)稱 供應(yīng)鏈流程的部分功能需要直接與客戶打交道，由于信息溝通 不暢 與反饋機(jī)制的不完善， 再加之技術(shù)與監(jiān)控手段的制約， 許多公司在失去內(nèi)部物流能力后， 不能直接取得所需的用戶需求信息和 產(chǎn)品質(zhì)量 與服務(wù)意見(jiàn)， 會(huì)在客戶交往和其它方面過(guò)度依賴第三方物流公司。在物流供應(yīng)商并不稀缺的前提下，企業(yè)當(dāng)然會(huì)選擇低價(jià)的供應(yīng)商，以降低成本。如果企業(yè)自有寬敞庫(kù)房，且員工很多，就應(yīng)該把運(yùn)輸和配送這部分業(yè)務(wù)外包，可以獲得靈活 的服務(wù)以及相對(duì)較低的收費(fèi)；但若企業(yè)不具備自身的優(yōu)勢(shì)，就需要外購(gòu)一個(gè)物流功能規(guī)模大的公司，因?yàn)檫@樣的物流企業(yè)所持有的資源很豐富，提供的服務(wù)也較正規(guī)，但物流管理的收費(fèi)就會(huì)相對(duì)較高。一般可采用 直觀判斷法 、招標(biāo)法、協(xié)商選擇法和層次分析法 等方法進(jìn)行選擇 。而物流企業(yè)的服務(wù)能力要不斷提高，不斷發(fā)揮創(chuàng)新能力，采用先進(jìn)物流技術(shù)和物流設(shè)施，盡量滿足貨主企業(yè)的物流需求。物流信息系統(tǒng)的建立，信息傳遞機(jī)制的完善，使企業(yè)、第三方物流公司和客戶都可以共享信息技術(shù)，信息數(shù)據(jù)可以在各個(gè)環(huán)節(jié)快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的傳遞。企業(yè)通過(guò)合理的選擇物 流供應(yīng)商、建立物流信息系統(tǒng)，提供了一個(gè)雙方共享的信息平臺(tái)，再加上一份權(quán)責(zé)詳盡的合作合同，這樣才能夠減少摩擦，確立長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，達(dá)到互利共贏的最終目標(biāo)。而一汽 大眾由于在過(guò)去幾年一直固守產(chǎn)品為主導(dǎo)的市場(chǎng)戰(zhàn)略，與以往的汽車?yán)洗笙啾?，出現(xiàn)了最近兩年市場(chǎng)占有率不升反降的現(xiàn)象，所以一汽 大眾也正處于轉(zhuǎn)折點(diǎn)。一汽 大眾雖然也在嘗試推出新的汽車車型，但目前這些新車型還沒(méi)有取得理想的效果，與“喜新厭舊”的常理相比，人們卻更喜 歡老的捷達(dá)，如下圖 52。而這些戰(zhàn)略和策略的實(shí)施背后，需要的是內(nèi)部環(huán)節(jié)的不斷精簡(jiǎn)和控制作強(qiáng)有力的支持，價(jià)格下降直接影響到企業(yè)利潤(rùn)，而為了繼續(xù)維持一定的利潤(rùn)，降低生產(chǎn)成本的要求已經(jīng)顯得越來(lái)越迫切。 2．一汽 大眾的零部件物流 (售前 )外包 相比整車物流，由于數(shù)量和規(guī)格限制，零部件物流就更為復(fù)雜和難以控制。 3．一汽 大眾的零部件物流 (售后 )外包 汽車銷售到消費(fèi)者手中后，同樣因?yàn)槠嚲S修、更換汽車備件而會(huì)發(fā)生一些零部件物流，這部分討論的物流外包主要是指?jìng)浼锪魍獍蛷U棄物物流外包，或者稱為回收物流外包。 通過(guò)上文的分析，可以得知一汽 大眾一直在努力實(shí)現(xiàn)汽車物流外包，目前主要形式可概括為圖 53。物流并不是一汽 大眾的核心業(yè)務(wù)：它不是價(jià)值鏈上的“戰(zhàn)略環(huán)節(jié)”，將這些物流外包后能將更多的人力、物力集中到研發(fā)、設(shè)計(jì)等“戰(zhàn)略環(huán)節(jié)”，這樣就為企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了戰(zhàn)略利益。采購(gòu)成本 按到貨價(jià)（到貨價(jià) =運(yùn)輸費(fèi) +倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) +出 廠價(jià)）付錢給外地供應(yīng)商 按出廠價(jià)制服費(fèi)供應(yīng)商，運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)交給第三方物流，節(jié)省運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)將近 1億 (資料來(lái)源：《一汽謀劃集團(tuán)物流整合 —— 汽一大眾暫 停零部件外包》， ： //． exp． /huoyun_wuliujunshu/guoneiwufiu/35937． html， 2021年 ) 從上表的數(shù)據(jù)信息可以看出，一汽 大眾物流外包后成本降低了很多。 本文對(duì)我國(guó)物流外包現(xiàn)狀進(jìn)行了分析和總結(jié)，提出了我國(guó)物流外包中存在的問(wèn)題及原因，并認(rèn)為物 流外包是一把雙刃劍，企業(yè)實(shí)施物流外包戰(zhàn)略如運(yùn)用得當(dāng)，可以使企業(yè)降低物流成本，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。四年的求學(xué)生涯在師長(zhǎng)、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬(wàn)千，心情久久不能平靜。 在此學(xué)業(yè)結(jié)束之時(shí)，我要感謝在大學(xué)四年期間， 所有 細(xì)心 指導(dǎo)過(guò) ,教育過(guò)我的 學(xué)院了領(lǐng)導(dǎo)和老師， 正是你們不倦的教誨 ， 使我打下了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ) ；同時(shí) 我還要 感謝我的爸爸媽媽，養(yǎng)育之恩，無(wú)以回報(bào)，你們永遠(yuǎn)健康快樂(lè)是我最大的心愿。s petitiveness. B. Conducive to SMEs to Reduce Costs In the fierce market petition, lower costs, it is the firstselected goal that enterprises pursue to raise profits. In the cost positions of SMEs, the cost of logistics usually occupies larger proportion. Because the service provider of the logistics has modernized logistics technology, information management system, good transport work and experienced professional logistics technical staff, so, pared with enterprise selflogistics, the service provider of the logistics is more experienced and more professional in anizing the logistics activities of enterprises. Enterprises transfer relevant logistics business to service providers of the logistics to operate, give full play to their advantages of specialized logistics operation management, make enterprises only need to pay lower variable cost, thus reduced the overall operation costs of enterprises. C. Conducive to Improving Customer Satisfaction In mature markets, consumers39。s hands safely, fulfill the mitments to customer, thus improve the customer39。s important mercial secrets. B. The Risk of Management of Logistics Outsourcing 1) Human Resource Risk: Implement logistics outsourcing, bine the original department of enterprises in order to realize the new business procedure, perhaps the workers of the relevant departments of enterprises will be anxious to lose the job from this, thus lost confidence in enterprise, lose motive force of working hard, make the achievement of the work drop, influence enterprise39。s head. If enterprises lack the logistics managerial talent with experienced and strategic eyes, success of logistics outsourcing will not be known where to begin. 2) Unreasonable Logistics Outsourcing Contracts: Tight and rational outsourcing contract is logistics outsourcing successful beginning. Once both sides dispute in logistics outsourcing activity, the contract can restrain both sides. However, SMEs have inadequate experience to logistics business, while involving logistics outsourcing business technical indicator in the course of negotiating, enterprises are 吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)發(fā)展學(xué)院 畢業(yè)論文 第 23 頁(yè) 共 28頁(yè) often in the passive position. 3) Lose sight of the phased evaluation of logistics outsourcing: When logistics outsourcing business is going on or when the contract expires, the quality of the service of the service provider of the logistics, SMEs did not go to review and appraise phasedly, screen carelessly as to all kinds of information, result in accumulating and enlarging the risk of logistics outsourcing, can39。 Meanwhile, implementing logistics outsourcing will let some outstanding logistics talents inside enterprises not think enterprises paid attention to the logistics and left enterprises, but for dealing with the problem of the enterprise logistics outsourcing, logistics talents39。t reach the optimum state. 3) Disclosure of Commercial Secrets: The credit mechanism of our country is still not plete, make both sides of the logistics business also have a credit problem in cooperating. The service provider of the logistics will understand a lot of management information inside enterprises directly or indirectly while offering the logistics service。s order form, finish the delivery of the products as soon as possible。s logistics39。您 嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)， 為我營(yíng)造了一種良好的精神氛圍。每個(gè)企業(yè)在開(kāi)展物流外包時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際狀況，結(jié)合當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)的發(fā)展實(shí)際，認(rèn)真研究企業(yè)物流外包的作用與風(fēng)險(xiǎn)，確定本企業(yè)是否需要進(jìn)行物流外包及物流外包的程度，以提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)快速、健康發(fā)展。 綜上所述，一汽 大眾選擇物流外包的 決策是正確的，不僅降低了企業(yè)的物流成本，而且在生產(chǎn)效率上也有了相當(dāng)大的提高，為一汽 大眾的 JIT 生產(chǎn)提供了有效地保證。這是一汽 大眾選擇物流外包之后的直接成果的體現(xiàn)。由一汽 大眾決策路線圖 54[15]可以看出，一汽 大眾選擇選擇物流外包的確是給了其后期的戰(zhàn)略決策強(qiáng)有力的支持。備件物流是否順暢及時(shí)，間接影響到 企業(yè)的口碑和銷售潛力。 零部件物流按照前面的劃分標(biāo)準(zhǔn)主要分為三大部分，而根據(jù)業(yè)務(wù)流程，這一節(jié)主要討論汽車整車銷售前的零部件物流的操作，即采購(gòu)物流、入廠物 流和工廠物流外包。 1．整車物流外包 一汽 大眾其核心業(yè)務(wù)是制造和銷售汽車，而物流只是其中間過(guò)程，根據(jù)價(jià)值鏈理論和戰(zhàn)略理論，一汽 大眾在借助一汽集團(tuán)資源整合的 策略下，最終實(shí)現(xiàn)了整車物流完全轉(zhuǎn)移給專業(yè)的第三方物流公司處理，同時(shí)也通過(guò)信息管理等手段對(duì)這個(gè)物流外包給予一定的監(jiān)督和控制。這個(gè)行動(dòng)的主要目的是通過(guò)這次降價(jià)后，一汽 大眾由數(shù)年來(lái)的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)改變?yōu)榻K端銷售價(jià)，為一汽 大眾以后戰(zhàn)略的實(shí)行奠定了基礎(chǔ)。由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增加，有限的市場(chǎng)份額被攤薄，雖然一汽 大眾的銷量隨著汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大 而增加，但是其市場(chǎng)份額卻在降低，如圖51。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，一汽 大眾公司現(xiàn)已形成日產(chǎn) 1000 多輛整車的生產(chǎn)能力， 同時(shí)實(shí)現(xiàn)部分整車、總成及零部件的出口。 （四） 建立戰(zhàn)略合