【正文】 。 徐州工業(yè)職業(yè)技術學院 20 圖 （ 1） 點擊 ，選取需要裝配的元件 。如圖 所示。 （ 3） 根據(jù)計算尺寸可以得到齒輪的寬度以及輪軸的寬度的關系，利用這個尺寸關系可以使用對齊約束使其完全約束。這樣圖標板顯示完全約束。 （ 1） 點擊 ，選取需要裝配的元件 。在模版選項框中選擇 。如果將等一個個裝配到二級變速箱整體中未免較為復雜。 圖 草繪 1 圖 草繪 2 徐州工業(yè)職業(yè)技術學院 12 圖 圖 邊界混合 圖 圖 圖 其他齒輪也用同樣方法制作，在這里不一一示范。 徐州工業(yè)職業(yè)技術學院 6 圖 下托內部草繪 圖 點擊 →在主窗口內右擊→選擇“定義內部草繪”→在平面對話框中選擇 FRONT 平面，按圖 所示繪制草繪→繪制完成后單擊 退出草繪→單擊 →在其后的數(shù)值對話框內輸入 15→單擊 完成下托造型。這幾類特征中，除了特殊類零件外，軸類以及盤類的畫法都較為固定，而標準件類則可以直接調用軟件中標準件庫的標準件。 結合所學的其他專業(yè)理論課知識及相關設計方法和理念來完成優(yōu)化二級變速箱的設計方式。所以在本次裝配的動態(tài)仿真中基本 上都采用這樣的連接方式，以此作為各元件相對運動仿真的基礎。在校核分析中，簡單的靜力的分析與簡單的動點的載荷分析， pro/e 的機構分析就能夠勝任。另外，像掃描、混合等高級特征 中 pro/e 的參數(shù)化設計得到了充分的體現(xiàn)。很顯然 , 概念設計是整個設計過程中最重要的一個階段 , 這一階段是設計創(chuàng)造性最為集中的部分 , 這一部分與問題的表達和理解的正確與否 , 所提方案的優(yōu)劣以及評價和決策的適當與否等有關 , 它決定了最 終設計的特色、水平和效益。這種功能使得修改更為方便。PRO/E 的基于特征方式，能夠將設計至生產全過程集成到一起，實現(xiàn)并行工程設計。特別是在減速箱的模擬裝配的實例應用。這一功能特性給工程設計者提供了在設計上從未有過的簡易和靈活。便于機械專業(yè)的初學者學習研究簡單機械。為了提高計算機輔助設計的效果和節(jié)約設計成本和加工時間，我們做了這個關于 PRO/ENGINEER 技術在產品設計當中的應用的畢業(yè)設計，主要從 PRO/ENGINEER 的參數(shù)化設計，有限元分析，動態(tài)仿真方面闡述了 PRO/ENGINEER 在機械產品設計當中的應用價值及應用前景。 同時，在職業(yè)教育培養(yǎng)高級應用型人才的背景條件的，課題也希望能借助軟件強大的功能，讓學生能將設計重心集中于專業(yè)應用實踐上。 畢業(yè) 生簽名 ： 日 期 ： 指導教師關于學生論文真實性審核的聲明 本人鄭重聲明： 已經對學生論文所涉及的內容進行嚴格審核，確定其內容均由學生在本人指導下取得，對他人論文及成果的引用已經明確注明，不存在抄襲等學術不端行為 。 由于其機械組成簡單，故而對于機械專業(yè)的學生以及初學者而言，二 級變速箱是很好的學習研究對象。相關聯(lián)的據(jù)庫、參數(shù)化設計基于特征的實體模型化、以及多兼容的數(shù)據(jù)接口等，都是 PRO/E的最大特點。這類如 ANSYS 的軟件與 PRO/E 的結合應用使兩者的優(yōu)勢能夠互補，更加解放了人的勞動，促進生產的發(fā)展。從事機械行業(yè)的工作者，要不斷關注其發(fā)展，使其在自己的發(fā)展中起到應有的作用。 Pro/Engineer 是軟件包，并非模塊，它是該系統(tǒng)的基本部分，其中功能包括參數(shù)化功能定義、實體零件及組裝造型 ，三維上色實體或線框造型棚完整工程圖產生及不同視圖（三維造型還可移動，放大或縮小和旋轉）。 Pro/e 軟件與傳統(tǒng)二維計算機輔助軟件的比較 傳統(tǒng)的 計算機輔助設計 系統(tǒng)主要是提供方便的設計工具和手段來輔助設計 , 缺乏分析問題和解決問題的能力 , 適用于解決算法型或確定型的任務問題。 (3) 不支持設計的全過程，只能完成繪圖等對提高企業(yè)競爭力不很重要的工作。這也從側面體現(xiàn)了 pro/e 對高級計算機語言的支持能力。利用 pro/e 裝配中的“連徐州工業(yè)職業(yè)技術學院 4 接裝配”來定義各元件的裝配方式。為了適應經常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利的工況下 (功率 較高、油耗較低 )工作，在傳動系統(tǒng)中設置了變速器。其中軸類零件主要為前后車輪中的軸以及踏板之間的中軸，盤類零件主要為變速齒輪上的飛輪，分為前飛輪以及后飛 輪?；鶞侍卣魇橇慵５膮⒄仗卣?，用于輔助實體特征的創(chuàng)建，如基準平面、基準軸、基準點、基準曲線和基準坐標系。 徐州工業(yè)職業(yè)技術學院 9 圖 箱體上蓋內部的草繪 圖 箱體旋轉 點擊 →在主窗口內右擊→選擇“定義內部草繪”→在平面對話框中選擇 FRONT 平面，按圖 →繪制完成后單擊 退出草繪→單擊 →在其后的數(shù)值對話框內輸入 360→單擊 完成軸槽造型。造型完成后如圖 所示。當在裝配環(huán)境中裝入第一個原件時，可以使用這種約束形式。 圖 箱體底部的裝配 軸的裝配 軸在二級變速箱車輪的裝配中有許多，且多為重復的裝配步驟。如圖 所示。 （ 2） 選取斜齒輪的中心軸線→選取輪軸的中心軸線→選擇對齊約束 →按中鍵確定。此時圖標板顯示的是“狀態(tài)：部分約束”。為此我們還需要添加新的約束使其完全約束。 （ 3） 根據(jù)計算尺寸可以得到齒輪的寬度以及輪軸的寬度的關系，利 用這個尺寸關系可以使用對齊約束使其完全約束。如圖 所示。 圖 箱體頂蓋的裝配 徐州工業(yè)職業(yè)技術學院 23 第四章 二級變速箱 PRO/E 及渲染 “產品的三維建模完成以后，為了更好地觀察產品的造型、結構和外觀顏色以及紋理情況，需要對產品模型進行外觀設置。打開所畫好的二級變速箱 Pro/E 三維造型。 單擊“庫”進行二級變速箱組件中各個元件的材質設置。環(huán)境的設置主要是設置渲染中的燈光要素。 值此論文完成之際，心中充滿了一片感激之情，在整個論文完成的過程中得到了我的指導老師的精心指導，在此要向他致以最崇敬的感謝。 。再次向楊老師獻上誠摯的謝意。在設置環(huán)境時，會有不同的燈光種類徐州工業(yè)職業(yè)技術學院 25 來進行選擇。 徐州工業(yè)職業(yè)技術學院 24 圖 變速箱體材質設置 背景設置 此時的二級變速箱三維造型在主窗口內是沒有背景的，為了使其更為真正，給造型設置一個背景。在彈出的窗口中，選擇“著色”，在“質量”對話框中輸入“ 10”?！?[6] 對于零件以及組件的渲染， Pro/E 主要使用到的是 Photolux，且該部分的渲染功能相對于其他渲染軟件并不是十分突出。按 后元件出現(xiàn)在主窗口內。 徐州工業(yè)職業(yè)技術學院 21 圖 （ 1） 點擊 ，選取需要裝配的元件 。如圖 所示。 （ 3） 根據(jù)計算尺寸可以得到齒輪的寬度以及輪軸的寬度的關系，利用這個尺寸關系可以使用對齊約束使其完全約束。為此我們還需要添加新的約束使其完全約束。因此給輻條第二個約束 ——選擇輻條尾部的軸→選取輪軸中的一個裝配孔的軸→選擇對齊約束 →按中鍵確定。然后將每一類的一個軸裝配好。將 前面的“√”去 除。二級變速箱的車輪部分是整個二級變速箱中較為特殊的一個部分，其中使用到許 多相同的零件。 圖 圖 箱體拉伸 徐州工業(yè)職業(yè)技術學院 11 圖 生成箱體上蓋