【正文】 二分部 I 目錄 一、編制依據(jù)及原則 ...................................................................... 3 編制依據(jù) ................................................................................... 3 編制目的 ................................................................................... 3 二、工程概況 ................................................................................. 3 工程概述 ................................................................................... 3 三、施工準(zhǔn)備 ................................................................................. 4 技術(shù)準(zhǔn)備 ................................................................................... 4 特種設(shè)備及人員 ........................................................................ 5 材料準(zhǔn)備工作 ............................................................................ 5 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 ................................................................................... 5 四、施工進(jìn)度計(jì)劃 .......................................................................... 6 五、人員及機(jī)械設(shè)備配置 .............................................................. 6 組織機(jī)構(gòu) ................................................................................... 6 人員配置 ................................................................................... 6 投入機(jī)械及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備 ........................................................ 7 六、施工方案 ................................................................................. 7 施工工藝流程 ............................................................................ 7 主要施工方法 ............................................................................ 8 架橋機(jī)組拼 ............................................................................. 8 臨時(shí)支座設(shè)置： ...................................................................... 11 箱梁、 T 梁運(yùn)輸、安裝： ....................................................... 11 體系轉(zhuǎn)換 ................................................................................. 19 左黎高速第 ZL3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二分部 II 七、安全保障措施 ........................................................................ 21 八、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 .................................................... 25 文明施工 ................................................................................. 25 環(huán)境保護(hù) ................................................................................ 26 九、質(zhì)量保證措施 ........................................................................ 28 左黎高速第 ZL3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二分部 3 桐峪特 大橋 30m 預(yù)制箱梁 、 40m預(yù)制 T 梁 安裝 方案 一、編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) （ 1） 山西省左權(quán)至黎城高速公路施工圖紙； （ 2） 設(shè)計(jì)單位提供的 山西省左權(quán)至黎城高速公路施工圖技術(shù)交底材料； （ 3） 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D602021） ； （ 4） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D622021） ； （ 5） 《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》 ； （ 6） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F502021） 。低于設(shè)計(jì)標(biāo)高的，則在墊石頂加設(shè)鋼板，鋼板平面尺寸不應(yīng)小于設(shè)計(jì)橡膠支座的尺寸。 T 梁兩個(gè)梁端的馬蹄中心位 置 用紅油漆進(jìn)行標(biāo)記，架設(shè)時(shí)與支撐墊石或固結(jié)鋼板的中心位 置 進(jìn)行吻合。 2）支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng) 包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)。 架橋機(jī)組裝：架橋機(jī)經(jīng)長途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地后，應(yīng)首先注意檢查以下事項(xiàng)： 1）、檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。 4）、安裝 0柱 。 3）、全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并調(diào)整柱體泵站為 1620MPa,行車泵站為 1418MPa. 3）、液壓系統(tǒng)管路是否有松動(dòng)和泄漏。 架橋機(jī)導(dǎo)梁頂鋪設(shè)一條 50kg/m 鋼軌，鋼軌上安裝前后兩臺(tái)吊梁左黎高速第 ZL3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二分部 11 電動(dòng)平車，電動(dòng)平車可以縱向及橫向 移動(dòng)。2=6 噸 ,綜合考慮起吊單頭重 量為 70噸，（ 434247。 箱梁或 T 梁運(yùn)輸 1） 箱梁或 T 梁運(yùn)輸采用兩部雙橋式輪胎平板車，各部平車設(shè) 8 只輪胎，共為 16只輪胎，規(guī)格為 12002021，同時(shí)，將各部平車安裝轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向輪及制動(dòng) 器，可以行走較小半徑的道路。沿橋面鋪設(shè)運(yùn)梁軌道，由軌道平板車運(yùn)梁。這時(shí)可以將后端的懸掛梁松落，前支腿落在鋼軌上，同時(shí)就可以將后支腿頂起，將滾軸及船板做 90度轉(zhuǎn)向，也就是將縱向運(yùn)行改為橫向移動(dòng)。架設(shè)從橋梁一端橋臺(tái)開始架設(shè)。 ② 、喂梁 通過預(yù)制場(chǎng)龍門吊，將梁從存梁場(chǎng)吊起，橫運(yùn)至運(yùn)梁平車上，由運(yùn)梁平拉至橋 位向架橋機(jī)喂梁。重復(fù)上述 ② 、 ③ 、 ④ 、⑤ 、 ⑥ 工序直至全橋架設(shè)完畢。 （ 3）、先將前起吊平車掛好 箱梁或 T 梁的前端吊點(diǎn)進(jìn)行起吊，起吊前要在導(dǎo)梁尾部增設(shè)枕木墩的臨時(shí)支點(diǎn)。 （ 6）、梁片通過運(yùn)梁平車將梁片移至架橋機(jī)腹內(nèi)，然后架橋機(jī)吊梁平車對(duì)準(zhǔn)構(gòu)件下繩，起吊 箱梁或 T 梁后退出運(yùn)梁平車，吊梁平車前移至架設(shè)孔位后再橫移至架設(shè)位臵準(zhǔn)確落梁。要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員左黎高速第 ZL3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二分部 18 只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。并注意整機(jī)縱移時(shí)，起重行車必須移至最后作配重。邊左黎高速第 ZL3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二分部 19 梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。 （ 2）、施工時(shí)嚴(yán)格 按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，特別注意與混凝土鋪裝層之間拉毛和連接。 注意事項(xiàng)： （ 1）、當(dāng)同一跨徑 箱梁或 T 梁架設(shè)完后，及時(shí)焊接橫隔板、濕接縫連接鋼筋、澆筑砼，將 箱梁或 T 梁連接成整體。 技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底工作，熟悉并掌握梁片的 運(yùn)輸 、吊裝、安裝的技術(shù)參數(shù)及要求，并嚴(yán)格按要求執(zhí)行。 惡劣的天氣（大雨、大風(fēng)、大霧、六級(jí)以上和強(qiáng)風(fēng)）應(yīng)停止作業(yè)，雪霜雨后應(yīng)先清掃施工現(xiàn)場(chǎng)，略干不滑時(shí)再進(jìn)行工作。 加強(qiáng)對(duì)全體員工的安全教育工作，增強(qiáng)員工的安全防范意識(shí)，做到人員精練、機(jī)具狀態(tài)良好，確保操作安全，勤檢查、勤保養(yǎng)，人、機(jī)絕不 “帶病 ”作業(yè)，采取積極的安全防范措施（如戴安全帽、掛安全繩、做好周邊防護(hù)），確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效。 嚴(yán)禁非司機(jī)開車或試車，嚴(yán)禁酒后開車，施工機(jī)械專人駕駛操作。 開始吊裝前仔細(xì)檢查起重運(yùn)輸設(shè)備及夾具、索具是否有損失或左黎高速第 ZL3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二分部 25 松動(dòng)現(xiàn)象，最好能進(jìn)行荷載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，對(duì)鋼絲繩斷絲情況，車主軸的探傷檢查應(yīng)給予注意，起吊時(shí)，提升和下落要平穩(wěn)，不能有急動(dòng)或沖擊現(xiàn)象。 八 、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 文明施工 ①、建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，作到施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通、平整無坑槽；施工現(xiàn)場(chǎng)無積水； ②、施工現(xiàn)場(chǎng)與地方道路交叉處必須進(jìn)行施工圍擋，掛牌施工，加強(qiáng) 文明施工宣傳；管理人員必須佩卡上崗；工地現(xiàn)場(chǎng)必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想工作。 ①、成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的環(huán)境保護(hù)設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，共同搞好環(huán)保工作。 b、靠 近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活用水， 不得污染環(huán)境或影響附近居民生活。堅(jiān)持做到定期質(zhì)量檢查，對(duì)每次檢查的工程質(zhì)量情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)懲劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。 施工組織設(shè)計(jì)。相鄰兩片梁中心距 ，單片最大梁重 99t(邊梁 )； T 梁高 米，頂板寬 米，橋面橫坡為 2％。 架設(shè)位置準(zhǔn)確，安全牢固，無 安全事故。 ②前支腿為可液壓升降的固定支腿。每臺(tái)泵站控制 2 根油缸，泵站均采用手動(dòng)操作。 1 號(hào) 拐角龍門（設(shè)置于第一跨右側(cè)） 設(shè)置示意圖如下： 左黎高速第 ZL3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二分部 42 （ 1）結(jié)構(gòu)組成 ①每臺(tái)通用門式起重機(jī)主梁采用雙主梁三角桁架式結(jié)構(gòu)，主梁中心距 米，單主梁底寬 米；通用門式起重機(jī)高支腿為人字鋼管腿 ,總高 16 米 , 人字鋼管腿兩腳距 米；矮支腿為矩形桁架腿 ,總高 9 米。 左黎高速第 ZL3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二分部 44 、結(jié)構(gòu)拼裝流程工藝 本工程主要構(gòu)件的拼裝采用 50t 汽車吊。測(cè)量數(shù) 據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)后按設(shè)計(jì)要求連接。 3mm。 步驟二：安放中托輪組 ：中托輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在中托輪組上，添加齒輪油；注：在試車之前一定要添加齒輪油！ 左黎高速第 ZL3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二分部 47 ：反托輪組裝在分配梁上通過銷軸進(jìn)行連接。 ②每臺(tái)通用門式起重機(jī)天車共一套，每套天車由橫移小車和起重機(jī)構(gòu)組成。 ⑦電氣控制的內(nèi)容 前、后起重天車可單獨(dú)縱移和橫移； 前、后起重天車可同時(shí)縱移和橫移； 后支腿及中托托輥機(jī)構(gòu)可聯(lián)動(dòng)縱移走行； 左黎高速第 ZL3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二分部 41 中支腿托輥機(jī)構(gòu)走行 。 ③中支腿為活動(dòng)支腿。 （ 2）導(dǎo)線控制樁和水準(zhǔn)控制樁樁點(diǎn)加密工作已經(jīng)完成；控制樁的防護(hù)工作完成。 、地質(zhì)情況 由“北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司”提供的橋位處巖土工程勘察報(bào)告左黎高速第 ZL3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二分部 33 顯示： 根據(jù)鉆孔所揭示的地層條件，按成因年代將勘探深度范圍內(nèi)的地層分