物流配送中心的營運(yùn)管理培訓(xùn)課件(90頁)-物流運(yùn)作(完整版)
【正文】 集 貨 儲(chǔ) 存 流 通 加 工 配 貨 配 送 信息處理 配 送 中 心 企業(yè)通用業(yè)頻道 進(jìn) 貨 儲(chǔ) 存 盤 點(diǎn) 揀 貨 分揀 裝車 配 送 訂單處理 采購 供應(yīng)商 門店商場 配送中心 存貨低于標(biāo)準(zhǔn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 配送中心的基本作業(yè)流程 流 通 加 工 企業(yè)通用業(yè)頻道 （ 1）配送中心的收貨、驗(yàn)貨： 收貨驗(yàn)貨環(huán)節(jié)是商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中、進(jìn)入流通領(lǐng)域的第一步。物流包裝一般在正常的保管、裝卸和運(yùn)送中，經(jīng)得起顛波、擠軋、摩擦、迭壓、污染等影響。 3 2 1 1 企業(yè)通用業(yè)頻道 （ 2）庫存的緩沖作用 批量效果 調(diào)整負(fù)荷 預(yù)測誤差的補(bǔ)救 確保交貨期 庫存緩沖效果 批量效果可通過增加每次 的生產(chǎn)量來提高生產(chǎn)效率； 可以補(bǔ)救因預(yù)測失誤而 產(chǎn)生的需求誤差； 能確保一接到訂單馬上就能交貨； 能采用經(jīng)濟(jì)批量訂貨，以壓縮 庫存總成本、節(jié)省物流費(fèi)用。 企業(yè)通用業(yè)頻道 統(tǒng)計(jì)數(shù)值表的一部分 樣本（試料）的大小 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 系數(shù) d2 2,534 1/d2 企業(yè)通用業(yè)頻道 （ 6）嚴(yán)格控制商品周轉(zhuǎn)期，配 送中心的庫存主要是為了保證 “ 市場需求（缺貨率） ” 和 “ 配貨、流通加工等環(huán)節(jié)的正 常運(yùn)轉(zhuǎn) ” 。 其空間利用率是普通貨架的 － 。 企業(yè)通用業(yè)頻道 （ 1） 商品揀選作業(yè)一般有兩種方法：即播種法和摘果法 。 企業(yè)通用業(yè)頻道 （ 4）日用小百貨均由配送 中心進(jìn)行分裝作業(yè)。 企業(yè)通用業(yè)頻道 （ 4）合理安排送貨路線，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)配送。 企業(yè)通用業(yè)頻道 配送中心建立信息系統(tǒng)的目標(biāo)： （ 1） 庫存合理化 。 企業(yè)通用業(yè)頻道 經(jīng) 營 策 略 物 流 系 統(tǒng) 狀 態(tài) 銷 售 部 門 責(zé) 任 范 圍 物 流 部 門 責(zé) 任 范 圍 物 流 管 理 訂貨后多少 時(shí)間送達(dá) 庫存幾天商品 接受訂貨的最 少批量是多少 物流系統(tǒng)組 織是否合理 物流成本 作業(yè)是否有效進(jìn)行 從訂貨到發(fā)貨階段 的情況是否正常 事物處理是否合理 企業(yè)通用業(yè)頻道 而物流成本管理，實(shí)質(zhì)上就是物流過程的優(yōu)化管理。而應(yīng)按水平的特點(diǎn)、銷售水平，來設(shè)置不同的庫存、不同的運(yùn)輸方式以及不同的儲(chǔ)存地點(diǎn)。因此，這類商品的儲(chǔ)存，本身就是“ 創(chuàng)利”的。由于物流成本能夠真實(shí)地反映物流活動(dòng)的實(shí)際狀況，通過物流成本的計(jì)算，可進(jìn)行物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的分析，發(fā)現(xiàn)和找出企業(yè)在管理中存在的問題和差異；而物流總成本是衡量與評價(jià)物流綜合效益和物流合理化的統(tǒng)一尺度。 企業(yè)通用業(yè)頻道 中轉(zhuǎn)型（又稱“ 越庫配送”）商品的物流流程： 收 貨 分 揀 配 送 零 售 店 企業(yè)通用業(yè)頻道 第三類商品，需要一定的保鮮要求，如牛奶、面包、豆腐等，通常是不經(jīng)過配送中心直接從生產(chǎn)廠送往零售商場。因此，在策劃一個(gè)配送中心時(shí)，首先應(yīng)該著重研究物流系統(tǒng)的流程設(shè)計(jì)，提倡“ 簡化”原則。 企業(yè)通用業(yè)頻道 而物流總成本是衡量與評價(jià)物流綜合效益和物流合理化的統(tǒng)一尺度。有效地管控庫存，支持了配貨作業(yè)的快速化。 15分鐘。 企業(yè)通用業(yè)頻道 （ 1）配送的特征： 與運(yùn)輸相比，配送通常是在商品集結(jié)地－－物流據(jù)點(diǎn)，完全按照客戶對商品種類、規(guī)格、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間、送貨地點(diǎn)等各項(xiàng)要求，進(jìn)行分揀、配貨、集裝、合裝整車、車輛調(diào)度、路線安排的優(yōu)化等一系列工作，再運(yùn)送給客戶的一種特殊的送貨形式。例如，當(dāng)儲(chǔ)存區(qū)面積較大時(shí)，揀選作業(yè)中往返行走所費(fèi)時(shí)間占很大比重，此時(shí) “ 一人一單 ”揀選到底的方法就不宜采用。 同時(shí) ， 還有大量采用重力式貨架 、移動(dòng)式貨架 、 多托盤進(jìn)深貨架 、 駛?cè)胧胶屯ㄟ^式貨架等等各種類型的密集型貨架 。 。 企業(yè)通用業(yè)頻道 （ 4）儲(chǔ)位管理的 4條原則：
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