【正文】 江西海龍學(xué)校校舍修繕，援建費(fèi)用 5萬余元； ?先后與 15家高校簽訂“ 順豐獎(jiǎng)學(xué)金 ” ，合計(jì)金額 156萬； ?尤溪縣安寧鄉(xiāng)道路建設(shè)，援建費(fèi)用 16萬；?四川省康定縣塔公鄉(xiāng)江巴村老人院建設(shè)，援建費(fèi)用 250萬； ?廣東省鶴市鎮(zhèn)中心小學(xué)、河布小學(xué)、黃石小學(xué)，捐贈(zèng)書包 450個(gè)； ?斑瑪縣達(dá)卡鄉(xiāng)愛心板房小學(xué)，援建費(fèi)用 30萬； ?廣東省和平縣李田村先后捐贈(zèng)扶貧款項(xiàng) 15萬； ?平潭縣北厝中心小學(xué)、數(shù)字青少年宮、校園網(wǎng)建設(shè)，援建費(fèi)用 26萬； ?涼山州普格縣蕎窩鎮(zhèn)中心校，順豐愛心班資助貧困學(xué)生 50名， 6年資助費(fèi)用總計(jì) 79萬； ?廣東省紫金縣古竹鎮(zhèn)奎溪小學(xué)的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地援建； ?共成立 “ 順豐電教室 ” 7間，共捐出置換電腦 333臺(tái)主機(jī)、 CRT顯示器 112臺(tái)、液晶顯示器 68臺(tái)、配件 333套； 8 SF物流信息系統(tǒng)體系的發(fā)展現(xiàn)狀和問題 ? 由于我國(guó)現(xiàn)代物流的概念及運(yùn)作原理都是從發(fā)達(dá)國(guó)家借鑒過來的，毋庸置疑，我國(guó)物流的發(fā)展水平和物流信息化建設(shè)水平還落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。 6 品牌理念 ? 積極 迅速擴(kuò)展和進(jìn)步的業(yè)務(wù) 成立初期提供順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。 ? 順豐在日本 2020年順豐在日本設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了日本全境。 3 服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ? 自有龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)具有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、安全性能高等顯著優(yōu)點(diǎn)，能最大程度地保障客戶利益。順豐自 1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長(zhǎng)三角；從華南先后擴(kuò)展至華東、華中、華北；從中國(guó)大陸延展到香港、臺(tái)灣，直至海外。 ? 順豐在美國(guó) 2020年順豐在美國(guó)設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了全美國(guó) 50個(gè)州（目前已開通香港、澳門、臺(tái)灣、新加坡、馬來西亞、韓國(guó)、日本出口至美國(guó)的服務(wù)）。隨著公司的業(yè)務(wù)不斷發(fā)展并邁向國(guó)際，順豐速運(yùn)現(xiàn)成為中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。 ? 首先，由于大多數(shù)信息系統(tǒng)的成本較高，而中小型企業(yè)的起點(diǎn)低，市場(chǎng)上缺少適合中小型企業(yè)起步的信息系統(tǒng)，這導(dǎo)致了我國(guó)中小企業(yè)的信息化程度低。目前信息系統(tǒng)體系的主要問題體現(xiàn)在幾下幾個(gè)方面： 9 SF運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)有待改進(jìn)優(yōu)化 ? 表 41 2020年各地區(qū)貨物運(yùn)量總值（萬 /噸） ? 其中各個(gè)地區(qū)具體地理位置如下（如圖 1）： ? 東部地區(qū) ——北京市、天津市、河北省、遼寧省、山東省、上海市、江蘇省、浙江省、 ? 廣東省、廣西壯族自治區(qū)、福建省、海南省 . ? 中部地區(qū) ——黑龍江省、吉林省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省、河南省、安徽省、湖北省、 ? 湖南省、江西省 . ? 西部地區(qū) ——陜西省、甘肅省、寧夏回族自治區(qū)、青海省、新疆維吾爾自治區(qū)、重慶市、 ? 四川省、云南省、貴州省、西安省 10 ? 上述信息在一定程度上反映了以下兩點(diǎn)：第一，我國(guó)的貨運(yùn)量主要集中在東部地區(qū)，東部市場(chǎng)物流需求強(qiáng)大。這樣對(duì)系統(tǒng)建設(shè)容易造成信息孤島，對(duì)開發(fā)維護(hù)這些系統(tǒng)同事都造成了視覺上的孤島，系統(tǒng)間的協(xié)同性自然就比較差。那么如何可以做到超前預(yù)測(cè)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)，即時(shí)隨著業(yè)務(wù)部門的需求變化和數(shù)據(jù)量的增長(zhǎng)而改變系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，即系統(tǒng)可以主動(dòng)每日提供個(gè)性化信息的主動(dòng)式管理，通過成熟的運(yùn)營(yíng)模型對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)不同的結(jié)果對(duì)應(yīng)配置不同的優(yōu)化規(guī)則，可以即時(shí)設(shè)置實(shí)時(shí)期望，并對(duì)不利信息做到即時(shí)預(yù)警。 13 快遞行業(yè)特點(diǎn)分析 ? 快遞行業(yè)作為物流的一個(gè)方面 ,它在物流信息中的運(yùn)用是比較成熟的 ,快遞行業(yè)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在： ? 網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)、業(yè)務(wù)分散并且交叉 ? 時(shí)限要求高、作業(yè)速度快 ? 增值服務(wù)日益增多，客戶對(duì)快遞的增值服務(wù)要求越來越多 ? 成本節(jié)點(diǎn)多、結(jié)算量大 . ? 操作流程環(huán)節(jié)多 . ? 此外，快遞業(yè)本身的性質(zhì)決定了與其它行業(yè)密切關(guān)聯(lián)，因此，快遞業(yè)必須保持信息系統(tǒng)的平滑接軌，如與大客戶信息系統(tǒng)的接軌，與電子商務(wù)平臺(tái)的信息系統(tǒng)接軌等。 （ 4）運(yùn)輸狀態(tài)管理 .該功能與“快件掃描與數(shù)據(jù)傳輸”相似，但不針對(duì)單票貨物，一般都是在貨物打包運(yùn)輸后對(duì)大包快件的進(jìn)出港情況進(jìn)行記錄和追蹤。其中，前者使用的是全集中式結(jié)構(gòu)，即只有一個(gè)呼叫中心；而后二者使用的是分散式結(jié)構(gòu)，即多個(gè)呼叫中心，通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集中，每個(gè)呼叫中心分管不同片區(qū)，客戶的電話會(huì)自動(dòng)接入離其最近的呼叫中心 . ? 呼叫中心的設(shè)計(jì)涉及 PBX/ACD（自動(dòng)呼叫分配）、 IVR（交互語音應(yīng)答）、 CTI、傳真系統(tǒng)、短信平臺(tái)、坐席軟電話、錄音、呼出系統(tǒng)、ICC（ Inter呼叫中心）、桌面應(yīng)用系統(tǒng)等技術(shù)，并且與公司戰(zhàn)略、組織架構(gòu)、客服流程和績(jī)效考評(píng)體系等都有關(guān)聯(lián)。但隨著外資快遞公司進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所帶來的示范效應(yīng)，以及貨量的增長(zhǎng)，人工操作已不能保障業(yè)務(wù)需求、安全需求等市場(chǎng)的需要，對(duì)相關(guān)設(shè)備及技術(shù)的需求成為必然。目前主流的稱重設(shè)備為電子秤，大部分國(guó)內(nèi)快遞公司可以將電子秤與電腦相連，將稱重、掃描和數(shù)據(jù)上傳通過有線和無線掃描槍及 PDA等同時(shí)上傳，大大縮短了操作時(shí)間。 ? GPS ? 現(xiàn)有的 GPS產(chǎn)品在技術(shù)上已比較成熟，關(guān)鍵的區(qū)別在于應(yīng)用軟件。 ? 預(yù)警規(guī)則與對(duì)策應(yīng)包括但不局限于： ? 人員和車輛短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量勞動(dòng)強(qiáng)度的預(yù)警，及其壓力疏導(dǎo)方案； ? 人員和車輛于某坐標(biāo)長(zhǎng)期停留的預(yù)警，及其問題分析和優(yōu)化方案； ? 人員和車輛非最優(yōu)化或最合理路線運(yùn)行與路線差錯(cuò)、油料數(shù)量異常的預(yù)警，及其優(yōu)化方案； ? 人員和車輛運(yùn)營(yíng)中對(duì)現(xiàn)金流的收繳和結(jié)算異常預(yù)警，及其優(yōu)化方案； ? 運(yùn)營(yíng)班次壓力異常和調(diào)撥異常預(yù)警，及其優(yōu)化配置方案； ? 貨件收派數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、虛假的異常預(yù)警及其管控方案。 ? 根據(jù)配送路線的選擇模型，可編寫出相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件，以實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助配送路線的選擇。 ? 另外，許多用戶在應(yīng)用了信息管理系統(tǒng)后，都因系統(tǒng)滯后的管理功能而感到無奈，有的甚至產(chǎn)生放棄使用信息管理系統(tǒng)的想法，其實(shí)這是不必要的。 31 總結(jié) 現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是單一企業(yè)與單一企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，而是一個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈與