【正文】 業(yè)額達(dá)到 140 萬(wàn)元，純利潤(rùn)達(dá)到 52 萬(wàn)元，安迅物流在這些學(xué)校的快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng) 占有率達(dá)到 20%。希望安迅朝一流快遞公司發(fā)展，效率要提高， 安全性要增強(qiáng)，賠償制度要完善等等。這時(shí)候安迅 其它的業(yè)務(wù)經(jīng)過五年的培養(yǎng)已經(jīng)形成核心競(jìng)爭(zhēng)能力， 2017 年?duì)I業(yè)收入達(dá)到 250 到 萬(wàn)元，即目前一家中小型物流管理咨詢公司的年?duì)I業(yè)收入，同時(shí)考慮了物價(jià)上漲 因素后的估算。 （3）2010 年安迅進(jìn)入整個(gè)浙江省市場(chǎng)快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 根據(jù)調(diào)研，浙江省高校共有師生約 63 萬(wàn)人，在這兩年里的在校師生人數(shù)不 會(huì)有太大的變化。 安迅在 20062007 學(xué)年業(yè)務(wù)量約 2300 余票，其中：2007 年 6 月份畢業(yè)生離 校包裹業(yè)務(wù)量約 1000 票，每票平均價(jià)格 25 元；12 月份快遞業(yè)務(wù) 量約 800 票，每票平均價(jià)格 10 元；11 月份快遞業(yè)務(wù)量約 500 票， 每票平均價(jià)格 8 元；寒假期間不營(yíng)業(yè)。 4．服務(wù)創(chuàng)新性 快遞業(yè)的不斷發(fā)展， 伴隨著眾多快遞公司的成立， 對(duì)學(xué)校市場(chǎng)有很大的沖擊。多變性：學(xué)生在校時(shí)間專科三年、本科四年，畢 業(yè)后都會(huì)離校，存在著很大的流動(dòng)性和不穩(wěn)定性。 1．服務(wù)對(duì)象的特殊性 目前，安迅的客戶群大多為在校的老師和學(xué)生。然而，安迅有必要開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，以作為城際快遞的支撐。國(guó)際快遞主要遞送高端價(jià)值的商品，利潤(rùn)空間非常大。 就產(chǎn)品定位而言，快遞產(chǎn)品大概可以分為以下幾種類型： 1．快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分 快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求可劃分為標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞。8圖3我國(guó)第三方物流供應(yīng)商收入的業(yè)務(wù)分解資料來(lái)源：中國(guó)第三方物流市場(chǎng) MERCER 公司 2002 年 5 月 16 日 2PL 業(yè)務(wù)由于技術(shù)門檻低， 國(guó)內(nèi)在倉(cāng)儲(chǔ)、 運(yùn)輸?shù)挠布贤┻^于求， 目前， 實(shí)際上已經(jīng)形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)率越來(lái)越低。因此，中國(guó)的物流市場(chǎng)，特別是第三 方物流市場(chǎng)是一個(gè)充滿商機(jī)的領(lǐng)域。最終，安迅既是獨(dú)立的自負(fù)盈虧的法人企業(yè)，又是在 校師生的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，還是各專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的基地。員工的特殊性不便于公司的管理，較國(guó)內(nèi)外同行這也是一個(gè)劣 勢(shì)。 最近 FedEx 又為其遞送員配備了數(shù)據(jù)收集手持設(shè) 備 FedEx PowerPad，該設(shè)備加快了取件過程，全面革新了速遞服務(wù)水平。 人脈優(yōu)勢(shì) 安迅物流創(chuàng)業(yè)公司是結(jié)合各專業(yè)同學(xué)設(shè)立的創(chuàng)業(yè)公司， 在學(xué)校經(jīng)過理論與實(shí) 際相結(jié)合的學(xué)習(xí)，并有各專業(yè)老師的傾力支持，為安迅今后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的 基礎(chǔ)。2006 年 12 月，安迅物流成功轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)換快遞網(wǎng)絡(luò)，并由 原來(lái)的代理經(jīng)營(yíng)模式變?yōu)槌邪?jīng)營(yíng)，實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧。在短短的一 年多時(shí)間里，安迅發(fā)展迅速，在 2006 年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱 號(hào)，并多次見報(bào)。 南北走向的 104 國(guó)道、杭寧高速公路和東西走向的 318 國(guó)道、已開工建設(shè)的申蘇 浙皖高速公路貫穿湖州全境。受網(wǎng)絡(luò) 問題的影響快件到達(dá)信息不能及時(shí)的反饋給發(fā)件客戶， 造成查單問題浪費(fèi)話務(wù)員 等人力資源。 員工不穩(wěn)定 由于安迅物流創(chuàng)業(yè)公司的特殊性，其員工都是來(lái)自于校園內(nèi)的學(xué)生。因此，我們希望通過 本計(jì)劃書的編制，在明確我們的市場(chǎng)定位和戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，能引起有關(guān)專業(yè)物 流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)企業(yè)的注意，雙方開展業(yè)務(wù)方面的合作，互惠互利，實(shí)現(xiàn)雙 贏。國(guó)內(nèi)的機(jī)構(gòu)如：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心，對(duì)中 國(guó)的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了詳細(xì)的調(diào)研。 （二）物流市場(chǎng)的微觀定位 物流市場(chǎng)的微觀定位主要涉及兩個(gè)方面， 一個(gè)是產(chǎn)品定位， 一個(gè)是客戶定位。 因此，我們認(rèn)為就產(chǎn)品定位看，近一兩年安迅應(yīng)該定位于 3PL，然后逐步由 3PL 向 4PL 過渡。快遞 的價(jià)值鏈如圖 安迅的快遞物流業(yè)務(wù)模式如圖 7：托 運(yùn) 人 （貨主， 物 流 外 包 商）快 遞 服 務(wù) （ 上 門 取 貨）機(jī) 場(chǎng) 地面航 空 承運(yùn)機(jī) 場(chǎng) 地面快 遞 服 務(wù) （ 上 門 送 貨）收 貨 人占總營(yíng)業(yè)收入%% 圖6%%%快遞的價(jià)值鏈2．快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分為同城快遞、城際快遞和國(guó)際快遞。EMS 占有 40%市場(chǎng)份額,它向客戶提供 門到門的服務(wù)，但對(duì)時(shí)間的承諾較低，通常需要 4896 小時(shí)，而且服務(wù)不到位, 客戶滿意度不高。 安迅的核心競(jìng)爭(zhēng)力 三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 （一）市場(chǎng)特征分析 市場(chǎng)特征分析 特征 安迅是在學(xué)校創(chuàng)業(yè)欣欣向榮的形勢(shì)下，在學(xué)校的幫助支持下誕生的。服務(wù)范圍以學(xué)校為中心，向周邊居民小區(qū)域輻射，安迅 的客戶市場(chǎng)始終體現(xiàn)了集中型的擴(kuò)散格局，快遞物品呈現(xiàn)出局域性的鮮明特點(diǎn)。同 時(shí)，有來(lái)有往，各地的物品又通過安迅所加盟的快遞網(wǎng)絡(luò)傳輸過來(lái)。 2．安迅綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 安迅綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 綜合 （1）20062007 學(xué)年湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院快遞物流量歷史數(shù)據(jù) 根據(jù)調(diào)研， 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院目前有師生約 8000 多人， 2007 年畢業(yè)生約 2000 人。詳見附錄：調(diào)研報(bào)告湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園 區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)。安迅能夠占到快遞物13流市場(chǎng) 20%的市場(chǎng)份額，即 2012 年?duì)I業(yè)收入 300 萬(wàn)元。不熟悉的發(fā)貨需要開箱檢驗(yàn)，另外運(yùn)單、信封會(huì)強(qiáng)制要求購(gòu)買，一 樣 1 塊錢，再就是部分郵局如果你是自行包裝不采用郵政包裹箱會(huì)讓你寫上“損 壞自負(fù)”的過分要求。 上述 A、B 兩套方案屬于不同的營(yíng)運(yùn)模式，可以同步實(shí)施，當(dāng)然某一份具體 的快遞訂單選擇 A 方案還是 B 方案，要根據(jù)訂單的目的地來(lái)進(jìn)行選擇。 （三）戰(zhàn)略重點(diǎn) 為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)為必須努力抓好以下五個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)：也就是 第一，明晰產(chǎn)權(quán)歸屬，進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。將安迅打造成為高校 師生的創(chuàng)業(yè)基地，學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的平臺(tái)。同時(shí)物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢事 業(yè)部應(yīng)該在五年左右時(shí)間里面，努力拓展市場(chǎng)形成主客戶群體，同時(shí)努力提高物 流方案設(shè)計(jì)的能力，整合分供方的能力，逐步向 4PL 方向發(fā)展。 3．建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 抓住我國(guó)物流和快遞市場(chǎng)高速發(fā)展的良好商機(jī)，迅速切入快遞物流行業(yè)，可 以說是大家的共識(shí)，但是困擾大家的一個(gè)重要問題是所謂“先有雞還是先有蛋” 的問題。 UPS、 如： FedEx 的業(yè)務(wù) 80％在美國(guó)，DHL 的業(yè)務(wù) 80％在歐洲，日通的業(yè)務(wù) 90％在日本。在現(xiàn) 代物流業(yè)務(wù)中，基礎(chǔ)性的物流操作如：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，其利潤(rùn)率已經(jīng)越來(lái)越低。 （2）作為物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)。在這里，這筆資金不僅充當(dāng)交換的支付功能， 而且具有了資本與資本運(yùn)動(dòng)的含義， 而且這種資本的運(yùn)動(dòng)是緊密地服務(wù)于業(yè)務(wù)鏈 的運(yùn)動(dòng)的。4PL 的經(jīng)營(yíng)者，作為物流業(yè)務(wù)的總承包商和物流方案的總設(shè)計(jì) 者，也必然為自己所屬的 3PL 和操作平臺(tái)帶來(lái)巨大的業(yè)務(wù)量。 盡管在我們國(guó)內(nèi)，由于在法律環(huán)境和企業(yè)誠(chéng)信度方面還不盡如人意，推進(jìn) 4PL 業(yè)務(wù)還存在不少困難，但是 4PL 的發(fā)展是物流業(yè)的必然趨勢(shì)，而且法律環(huán)境 和企業(yè)誠(chéng)信也都在不斷改進(jìn)之中， 特別重要的一點(diǎn)是 4PL 隊(duì)伍的形成需要相當(dāng)一 段時(shí)間的培養(yǎng)與磨合，4PL 企業(yè)的信譽(yù)的建立更需要相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的良好業(yè)務(wù)活動(dòng) 的積累，因此要進(jìn)入 4PL 領(lǐng)域必須及早進(jìn)行準(zhǔn)備。在硬件方面，主要是三網(wǎng)的建設(shè)和三網(wǎng)合一的運(yùn)營(yíng)管理，也就是地面 業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資金網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及它們的集成。而物流咨詢、電子商務(wù)、物流金 融通常是項(xiàng)目導(dǎo)向，是根據(jù)客戶需要而提供的個(gè)性化服務(wù)，盡管它可能動(dòng)用龐大 的網(wǎng)絡(luò)，但是它是以項(xiàng)目作為核算單位，以項(xiàng)目導(dǎo)向進(jìn)行管理的。 第四，假定為了遷就短期管理上的方便，而建立了多個(gè)操作平臺(tái)，其必然的 結(jié)果是，從根本上提高了操作成本，降低了管理水平，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，是沒有競(jìng)爭(zhēng)力 的，沒有前途的。也就是 說，快遞公司提供的服務(wù)應(yīng)該是有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。 （2）資源配置的優(yōu)先次序：由于安迅要在短期里全面推進(jìn)物流咨詢、電子 商務(wù)、物流金融、快遞等各項(xiàng)業(yè)務(wù)，在資源配置上是不可能的。在 B 方案中，我們針對(duì)一個(gè)城市可以設(shè)立比較多的 分公司，每一個(gè)分公司主要負(fù)責(zé)所在高校的快遞業(yè)務(wù)，為了防止分公司之間為了 爭(zhēng)取營(yíng)業(yè)額而惡意壓低價(jià)格，安迅物流應(yīng)該采取比較剛性的定價(jià)措施，限制這種 行為。安迅目前尚無(wú)真正意義上的快遞業(yè)務(wù)，所以，地面網(wǎng)絡(luò)和 IT 網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) 是建立在預(yù)測(cè)而不是實(shí)踐基礎(chǔ)上的。 經(jīng)過分析，考慮到安迅整體業(yè)務(wù)的支持能力和高速擴(kuò)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)26為以重點(diǎn)投入、逐步推進(jìn)，在取得成功經(jīng)驗(yàn)和隊(duì)伍初步磨合的同時(shí)，迅速全面鋪 開為宜，也就是說貫徹大步快跑的方針。 4．人事部 負(fù)責(zé)人事績(jī)效考核，新員工招募等業(yè)務(wù)。一旦品牌動(dòng)詞化后，它在消費(fèi)者心 中的品牌形象就會(huì)相對(duì)固化，也就是說消費(fèi)者認(rèn)定這家公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)。目標(biāo)是任何師生在需要快遞服務(wù)的時(shí)候，可以 以最方便的方式得到安迅的服務(wù)。不存在因合作伙伴的質(zhì)量低下而降低服務(wù)水平和工作效率。 2．策略聯(lián)盟 策略聯(lián)盟本質(zhì)上是一種資源互補(bǔ)， 雙方都利用了對(duì)方的優(yōu)勢(shì)資源來(lái)建立自己 業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3．獨(dú)立承包商 在安迅的物流項(xiàng)目中，應(yīng)該注意使用獨(dú)立承包商作為項(xiàng)目的分供方。 七、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) （一）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo) 本計(jì)劃書經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)為內(nèi)部收益率（IRR） 、投資回收期和凈現(xiàn)值 (NPV)。 （三）財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)結(jié)果 本創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為 %，投資回收期約為 年，在折現(xiàn)率為 6% 的條件下，凈現(xiàn)值約為 萬(wàn)元。安迅的發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期的龐 大的系統(tǒng)工程，涉及到很多高校和企業(yè)，要使整個(gè)系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，必須要有 具備豐富管理知識(shí)和管理經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行管理。在發(fā)展過程中出現(xiàn)資金暫時(shí)困難時(shí)，可 以采用高校出面擔(dān)保，銀行融資等多種方式，化解資金風(fēng)險(xiǎn)，使安迅能夠順利發(fā) 展。最終建立 300 座 OFFICE，基本上能夠覆蓋每一個(gè)高校，每座 OFFICE 設(shè)施 設(shè)備投資一萬(wàn)元，辦公場(chǎng)所由兄弟高校提供。 風(fēng)險(xiǎn)投資的股權(quán)可以在安迅達(dá)到一定規(guī)模之后，由高?；刭?gòu)，或者轉(zhuǎn)讓給專 業(yè)快遞物流企業(yè)。 快遞包裹：省內(nèi) 8 元/2000 克，省外 10 元/2000 克。郵局掛號(hào)信等 業(yè)務(wù)需要有廣泛的覆蓋網(wǎng)點(diǎn)，這點(diǎn)安迅物流較難做到，但盈利不高，不是安迅需 要進(jìn)入的細(xì)分市場(chǎng)。 在情人節(jié)、圣誕節(jié)等節(jié)日時(shí)，很多同學(xué)都會(huì)選擇郵局。 節(jié)日市場(chǎng)：在圣誕節(jié)、情人節(jié)等節(jié)日時(shí)，有較多的學(xué)生會(huì)進(jìn)行包裹類的郵寄 業(yè)務(wù)，假設(shè)包裹的價(jià)格為 15 元/包，每月大約有 200400 人選擇安迅，由此可推 算出，安迅的月營(yíng)業(yè)額為 30006000 元（包括日常的業(yè)務(wù)） 。 （3）有錯(cuò)即改，完善理賠制度，擺脫形象危機(jī)。針對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有的狀況認(rèn) 真的分析和應(yīng)對(duì)，合理使用物流金融的各種操作模式，這樣中國(guó)的第三方物流供 應(yīng)商才能夠取得更多的利潤(rùn)，快速發(fā)展，應(yīng)對(duì)跨國(guó)物流巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。 關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài) 要有敏銳的市場(chǎng)洞察力，在整頓自身業(yè)務(wù)的同時(shí)，要警惕競(jìng)爭(zhēng)者和潛在競(jìng)爭(zhēng) 者帶來(lái)的外部壓力， 了解其未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展方向， 力求做到 “知己知彼， 百戰(zhàn)不殆” ， 使自身的業(yè)務(wù)發(fā)展更加完善。 四、總結(jié)37現(xiàn)在各高校都很鼓勵(lì)學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，培養(yǎng)同學(xué)的能力，以便踏出學(xué)校就能很 快適應(yīng)社會(huì)。 安迅的業(yè)務(wù)量：假設(shè)每份包裹的價(jià)格為 15 元，大約 200400 的人選擇安 迅。 郵局和安迅的業(yè)務(wù)量比較分析 （1）旺季和淡季 安迅旺季：12 月，各種節(jié)日：情人節(jié)、圣誕節(jié)等； 郵局旺季：12 月，各種節(jié)日：情人節(jié)、圣誕節(jié)等。 EMS：起步價(jià) 20 元/500 克，如果超重按一區(qū)/二區(qū)/三區(qū),相應(yīng)增加 6/9/12 元。最終安迅的毛利率約為 30%。每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)（OFFICE）的流動(dòng)資 金按照 2000 元估算。在 選擇合作伙伴時(shí)，就要充分考慮合作伙伴的背景和文化差異，謹(jǐn)慎選擇。隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理人員將日益成為物流企業(yè)發(fā)展的主要33制約因素。 八、風(fēng)險(xiǎn)與控制 （一）安迅面臨的風(fēng)險(xiǎn) 安迅面臨的風(fēng)險(xiǎn) 1．政策風(fēng)險(xiǎn) 安迅的發(fā)展離不開學(xué)校政策的支持。 （二）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的假設(shè)前提 1．稅金假設(shè)：因?yàn)闆]有高校開辦快遞物流企業(yè)的先例，在這里假設(shè)營(yíng)業(yè)稅 與附加稅以 %為綜合稅率（一般快遞物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅率） ；所得稅以 % 為稅率（一般快遞物流企業(yè)所得稅 33%的一半） 。獨(dú)立承包商的最大優(yōu)勢(shì)在于專業(yè)水平。31安迅的策略聯(lián)盟模式，可以分為縱向聯(lián)盟和橫向聯(lián)盟。 但是，安迅的資源是不充分的。 可兼容性： 快遞產(chǎn)品在時(shí)限、 包裝、 查詢和通知、 保價(jià)以及特殊要求等方面， 有可供客戶選擇的產(chǎn)品系列， 注意到較寬的產(chǎn)品線會(huì)帶來(lái)正面的規(guī)模效應(yīng)和負(fù)面 的成本增加。 例如：我們可以選擇“安迅，我們自己的快遞公司”“有安迅，您一萬(wàn)個(gè)放 、 心”作為安迅物流的品牌內(nèi)涵。 六、商業(yè)模式 在安迅的業(yè)務(wù)發(fā)展中， 還有一些影響重大的問題值得認(rèn)真考慮， 在本節(jié)里面， 我們將討論這些問題，特別是從影響這些問題的思路、指導(dǎo)準(zhǔn)則、利弊分析這些 角度來(lái)討論這些問題。在設(shè)立分公司的初期，可以從當(dāng)?shù)馗咝Ｕ心妓刭|(zhì)較高的學(xué)生參與，通過 學(xué)生的宣傳，擴(kuò)大安迅物流的號(hào)召力。人力資源風(fēng)險(xiǎn)是指即使引進(jìn)了專業(yè)管理人員，但他們并非在 安迅特有的組織和業(yè)務(wù)環(huán)境中對(duì)特定的產(chǎn)品進(jìn)行操作管理。 因此，學(xué)?？爝f市場(chǎng)機(jī)會(huì)很好，但時(shí)間很緊迫，要求安迅一方面必須快速進(jìn) 入，另一方面又必須正確進(jìn)入，兩者不可缺一。 （3）對(duì)于集中與分散管理，操作系統(tǒng)的集中程度，應(yīng)該在前五年內(nèi)在實(shí)踐 上和理論上不斷地加以研究，以利于提高競(jìng)爭(zhēng)效率。第三，特殊情況由總公司進(jìn)行干預(yù)。兩者都不應(yīng)該把他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)建筑在小而全的基礎(chǔ)上。 應(yīng)該承認(rèn)， 幾者的差異較大， 要把這些性質(zhì)不同的業(yè)務(wù)統(tǒng)籌管理難度也很大。22（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型 1．組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則： 組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則： 組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的設(shè)計(jì)， 第一位應(yīng)該考慮的是組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制能有 利于資源的高效利用和對(duì)客觀市場(chǎng)需求的適應(yīng)， 至于由這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái) 的職能和協(xié)同上的問題， 則應(yīng)該盡可能的用運(yùn)行機(jī)制和管理考核制度上的改進(jìn)來(lái) 加以彌補(bǔ)和解決。從而，通過五年的時(shí)間形成自己的 4PL 能力。例如： 在 2006 年 12 月至 2007 年 9 月的美欣達(dá)印染集團(tuán)物流業(yè)務(wù)外包過程中，美欣達(dá) 不僅需要的是一個(gè)物流整合方案，還需要一個(gè)第三方物流企業(yè)來(lái)提供物流服務(wù)。 這不僅加快了客戶的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)， 有助于改善客戶