比亞迪汽車涂裝工藝內(nèi)部培訓(xùn)教材(完整版)
【正文】 按涂料供給方式： 吸上式 、重力式和壓送式。涂料在平滑表面上的附著力差，打磨后可增強(qiáng)涂層的機(jī)械附著力。 ? 中涂烘干 150℃ 15~20min。主要功能是防止焊縫滲水透氣、提高車身的耐腐蝕性和密封性。 ? 1976年，第二代陰極電泳漆在通用公司成功應(yīng)用。 控制的工藝參數(shù)：總酸度、游離酸度、酸比、處理溫度、處理時間、促進(jìn)劑濃度等。 表調(diào)的目的：是促使磷化形成晶粒細(xì)致密實(shí)的磷化膜，以及提高磷化反應(yīng)速度。 A 氨基樹脂涂料 Q 硝基涂料 B 丙烯酸樹脂涂料 C 醇酸樹脂涂料 H 環(huán)氧樹脂涂料 G 過氯乙烯涂料 L 瀝青樹脂涂料 2. 命名 全名 =顏色或顏料名稱 +成膜物質(zhì) +基本名稱 (紅醇酸磁漆 鋅黃酚醛防銹漆） 7 167。 4 167。1 2 主要內(nèi)容 ? 167。 1 涂料和涂裝基本知識 ? 涂料和涂裝的作用 1. 保護(hù)作用 主要是金屬防腐蝕。 2 涂裝工藝 ? 涂裝是物體表面的最終修飾 ,涂裝質(zhì)量的好壞對物體的價值有直接的影響。 酸性調(diào)整劑：草酸 堿性調(diào)整劑：膠體鈦 表調(diào)工序控制要點(diǎn)是車體溫度盡可能低和嚴(yán)格的 pH值管理。 14 電泳涂裝 ? 電泳涂裝 ：（ electrodeposition) 電泳涂裝是把工件和對應(yīng)的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，依靠電場所產(chǎn)生的物理化學(xué)作用，使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法 。 ? 日本和英國 1977年由美國引進(jìn)技術(shù)后，其汽車涂裝從 7879年向陰極電泳涂裝轉(zhuǎn)化。密封膠烘干后應(yīng)具有彈性和良好的附著里，使其受振動時不開裂或脫落。 ? 中涂烘干后的打磨應(yīng)有規(guī)律，打磨方向應(yīng)一致，選用 400~800水砂紙進(jìn)行濕打磨。 ? 拋光 、注蠟 拋光是使面漆涂層具有柔和、穩(wěn)定的光澤，使漆面更加平滑，這是提高涂層裝飾性的一種手段，一般僅在對裝飾性要求高的高級產(chǎn)品的涂裝工藝中采用。 按涂料和空氣混合方式：內(nèi)部混合型、 外部混合型 。 噴霧圖樣搭接 ：圖樣前后搭接幅度應(yīng)保持一定，一般為 1/4~1/3。 4 涂裝三廢處理 ? 涂裝車間產(chǎn)生的 “ 三廢 ” —— 廢氣、廢水、廢渣 主要危害會對環(huán)境造成大氣污染和水質(zhì)污染。 涂裝車間廢氣主要由噴漆室、流平室、烘干室處產(chǎn)生，主要有揮發(fā)性溶劑、涂料粉塵、熱分解產(chǎn)物、燃燒廢氣等。按照同性相斥異性相吸的原理，帶電漆滴受高壓靜電場的作用沿電力線方向高效地吸附在被涂物上。噴頭由空氣帽、噴嘴、針閥等組成，它決定涂料的霧化、噴涂圖樣的改變。 針對 涂膜難附著 關(guān)鍵工藝難點(diǎn)，主要采取以下三個方面的措施： ⑴ 漆前對表面能低的塑料進(jìn)行各種表面處理，提高表面能和極性； ⑵ 對塑料進(jìn)行改性，假如增強(qiáng)涂層附著力的添加劑； ⑶ 選用和開發(fā)某種塑料專用配套涂料。 未來中涂涂料向水性涂料、高固體份涂料等方向發(fā)展。 噴涂厚度達(dá) 1~3mm，一般涂在車身的擋泥板內(nèi)部、車輪罩內(nèi)部、發(fā)動機(jī)罩內(nèi)部底板、下縱梁等部位。 ? 90年代末，順應(yīng)環(huán)保法規(guī)要求的無鉛電泳涂料相繼投入應(yīng)用。 15 電泳涂裝的發(fā)展過程 ? 1809年，俄國化學(xué)家列斯首先發(fā)現(xiàn)了膠體粒子在電場作用下產(chǎn)生電泳的現(xiàn)象。 磷化目的：主要是給基體金屬提供保護(hù)，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂裝前打底，提高漆膜層的附著力和防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減磨潤滑作用。 10 汽車車身涂裝工藝 ? 漆前表面處理 ：目的是清除被涂件表面的所有異物，提供適合涂裝要求的良好基底。
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