【正文】 成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ３４ 報表與打?。喊ㄤ浫氲囊恍┗拘畔⒌膱蟊?，隨著數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)動態(tài)變化。及時辦理竣工決算，做好項目建設(shè)過程中的檔案收集、整理、歸檔等工作。每個員工均可經(jīng)過多次不同內(nèi)容的培訓。 2. 時間安排（北京時間）： 1）投標報名時間： 2020 年 2 月～ 2020 年 4 月 5 日 (節(jié)假日除外 )。 7．資格標準： 1）投標人應(yīng)具有道路運輸?shù)慕?jīng)營范圍，請?zhí)峁┩稑巳撕细裼行У姆ㄈ藸I成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ４１ 業(yè)執(zhí)照副本、稅務(wù)登記證、經(jīng)營許可證的復印件。 招標 人： 南儲倉儲管理 有限公司 聯(lián)系人：翁桂霞 聯(lián)系地址： 佛山市禪城區(qū)佛羅路 166 號 電話： 75788015015 傳真： 075788015111 成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ４２ 第九章 投資估算 及資金籌措 一、 投資估算 （一） 投資估算范圍 運輸公司為一新建項目，投資估算包括項目從籌建至達到運營標準時所需的建筑工程、運輸車、安裝工程及工程建設(shè)其他費用、基本預備費、鋪底流動資金等全部投資。 5）投標人需出具沒有被司法部門或行業(yè)管理部門查處有不良記錄的承諾函，并承諾在中標后向招標代理機構(gòu)提供沒有被司法部門或行業(yè)管理部門查處有不良記錄的相關(guān)證明文件。 2)投標文件遞交、招標答疑及開標地點： 佛山市禪城區(qū)佛羅公路 166 號 。 2020 年 11 月完成 可行性研究報告； 2020 年 12 月完成 可行性研究報告的審批； 2020 年 1 月完成 新公司的注冊； 2020 年 1 月至 2020 年 3 月完成 員工招聘； 2020 年 2 月至 2020 年 4 月完成 車輛 購置 。對企業(yè)的負責人、 運輸 、市場 等部門負責人以及從事 運輸 、 客服 、 市場 、財務(wù)、人事部等部門的管理人員和操作工人均進行不同內(nèi)容、不同要求、不同方式的培訓。堅持公平、公開、公正原則，擇優(yōu)選定勘察設(shè)計單位、施工單位、設(shè)備供貨單位，引入競爭機制，在保證項目建設(shè)質(zhì)量的前提下，科學地實行降低工程成本、提高投資效益。 基礎(chǔ)信息設(shè)置：包括司機基本信息管理、車輛基本信息管理、客戶基本信息管理、車輛保險基本信息管理。對應(yīng)用系統(tǒng)的功能需求進行劃分，并對各功能進行詳細說明，闡明各個功能模塊間的內(nèi)在聯(lián)系和各功能模塊應(yīng)用實現(xiàn)的操作，從而確定系統(tǒng)的主要功能，包括以下幾部分： 成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ３３ （ 1）對錄入信息的修改：因為原始數(shù)據(jù)隨著時間的推移，有可能發(fā)生變化，所以對于以前的數(shù)據(jù)需要隨時的改變，這樣才能夠適應(yīng)環(huán)境的要求。面向業(yè)務(wù)流程的思想使人們有意識地審視現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的運作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問題，通過取消一些不必要的活動并重新設(shè)計業(yè)務(wù)流程，在流程合理化和優(yōu)化的基礎(chǔ)上再設(shè)計開發(fā)相應(yīng)的信息系統(tǒng)，從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力，大大地提高了流程的營運效率。 成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ２９ 供應(yīng)商 客戶 南儲物流基地 成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ３０ 第六章 信息化建設(shè)方案 一、 信息系統(tǒng)需求 為了實 運輸公司 業(yè)務(wù)戰(zhàn)略目標， 南儲運輸 公司必須建設(shè)發(fā)達的物流 運輸與配送體系 ，并以此構(gòu)建 運輸 公司未來的核心能力，這不僅需要具備先進的 運輸車輛，還需要具有先進的信息化系統(tǒng)作為支撐和保障。而傳統(tǒng)的貨運已不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，必須向提供運輸、配送、貨運代理 、信息處理等多種服務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。 其具體的業(yè)務(wù)流程 如下圖 所示，其中虛線部分為倉儲模塊及配送模塊，其余部分則屬于運輸管理信息系統(tǒng)的范圍。 成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ２５ 貨運公司 擁有自己的運輸車隊 ； 具有豐富的運輸經(jīng)驗和較高的管理水平； 擁有豐富的運輸網(wǎng)絡(luò)。 通過定性分析 南儲 未來 5 年 的發(fā)展趨勢 ，并結(jié)合 相關(guān)性分析， 計算得出南儲總?cè)霂炝吭鲩L率為 ％， 同時，考慮“十二五”期間，由于高鐵和軌道的發(fā)展，公路運輸?shù)牟糠?貨 流將轉(zhuǎn)移到鐵路，對其進行修正， 得到未來四年入庫總業(yè)務(wù)和運輸業(yè)務(wù)預測值如下 ： 項目 2020年 2020年 2020年 2020年 總?cè)霂? 預測值（ 萬 噸） 248． 1633 增長率（ %） 運輸業(yè)務(wù) 預測值（ 萬 噸） 增長率（ %） 5 5 5 5 通過定性分析南儲未來 5 年的發(fā)展趨勢，并結(jié)合相關(guān)性分析，計算得出南成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ２３ 儲總?cè)霂炝吭鲩L率為 ％，同時，考慮 到企業(yè)初期高速發(fā)展 ， 會出現(xiàn)爆發(fā)性增長 ， 因此 對其進行修正，得到未來四年 出 庫總業(yè)務(wù)和運輸業(yè)務(wù)預測值如下： ： 項目 2020年 2020年 2020年 2020年 總出庫 預測值（ 萬 噸） 256． 9007 增長率（ %） 運輸業(yè)務(wù) 預測值（ 萬 噸） 增長率（ %） 30 45 50 40 （ 三 ） 運輸 服務(wù)價格預測 2020 年 南儲運輸業(yè)務(wù)的平均價格為 元人民幣 /噸 ， 2020 年通貨膨脹率為 ％， 由于南儲業(yè)務(wù)主要分布在珠三角地區(qū)，故不考慮距離遠近，只用平均價格作為運輸價格。站場建設(shè)更加強調(diào)銜接順暢、布局合理，建成了深圳福田、廣州南站、廣州東站等一批綜合客運樞紐，公路客貨運輸站場中等級站場比重比“十五”末年增加 7 個百分點，加強了道路運輸與其它運輸方式之間的銜接。降低過路過橋收費，大力推行不停車收費系統(tǒng)。 五、 切實減輕物流企業(yè)稅收負擔。 在此制度下， 有利于原本規(guī)模較小的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)做大做強，同時也幫助交通運輸業(yè)降低綜合稅負成本，并間接造福其下游多個行業(yè) 。由于燃料成本在公路運輸成本中所占比例成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 １７ 較大 ， 油價上漲對公路運輸業(yè)影響較大。 2020 年，汽車銷量累計 萬輛，同比增長 %，增速較上年同期大幅下降 個百分點。 長期來看 ， 我國仍處于工業(yè)化快速發(fā)展的階段 ，公路尤其是高速公路處于高投入建設(shè)期的階段 ， 公路行業(yè)的發(fā)展還需要大規(guī)模投資來推動 ， 預計投資增速在“十二五”初期會保持較高的水平 。 泛珠三角區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)近年來取得了輝煌的成就，連接區(qū)域內(nèi)主要城市間及區(qū)域?qū)ν饴?lián)系的交通骨干網(wǎng)絡(luò)初步形成。由于公路貨運擔負著 75%以上的貨運量運輸任務(wù)，因此隨著 GDP 的快速發(fā)展，也必然促進了近十幾年的公路運輸業(yè)的超高速發(fā)展，帶動了中國卡車市場的大發(fā)展 。 成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 １３ 據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，“十一五”期間，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值年均實際增長%，比“十五”時期年平均增速快 個百分點，遠高于同期世界經(jīng)濟年均增速，是中國 改革開放以來增長最快的時期之一。對于道路客運，重點是建立及優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和城市化進程相匹配的道路運輸網(wǎng)絡(luò)布局，發(fā)展能更好滿足新衍生需求的道路運輸服務(wù)新品種；對于道路貨運，重點是推進站場體系建設(shè)，構(gòu)建成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 １２ 清晰的道路運輸組織網(wǎng)路，盡快承擔起構(gòu)建農(nóng)村物流體系的重任，實現(xiàn)農(nóng)用物資、農(nóng)副產(chǎn)品的便捷、低成本運輸；對于道路運輸輔助業(yè)，重點是推進規(guī)模經(jīng)營、連鎖經(jīng)營，培植行業(yè)龍頭和品牌企業(yè)。 公司 未來發(fā)展的 需要 。公司經(jīng)過慎重考慮，為了向客戶提供更全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)， 加強對運輸模式的垂直管理，完善公司運輸服務(wù)范疇，整合物流倉儲業(yè)務(wù)鏈各部分功能，培植新的利潤增長點，打造一體化綜合型物流企業(yè) ，計劃成立運輸公司。隨著企業(yè)外包業(yè)務(wù)的不斷增加和對供應(yīng)鏈運營的關(guān)成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 １０ 注，企業(yè)對物流服務(wù)的需求從傳統(tǒng)的單一功能，向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)變，單純提供倉儲服務(wù)或運輸服務(wù)的企業(yè)越來越無法滿足需求方的要求。具體的組成在不同細分行業(yè)又各有不同，取決于該行業(yè)的開放程度。 2020 年全國社會物流總費用中運輸費用為 萬億元，同比增長 %，占社會物流總費用的比重為 %。近年來我國物流運行形勢總體良好，物流需求顯著增加，運行效率有所提高，物流業(yè)增加值快速增長，為保證國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。 本項目建成后能夠帶動當?shù)赜猩饘贅I(yè)發(fā)展，提高當?shù)鼐用窬蜆I(yè)水平。本項目投資效果明顯，經(jīng)濟效益較好，在財務(wù)上是可行的 。 交通運輸業(yè) 發(fā)展總體規(guī)劃的指導下，針對項目 成立 后運營區(qū)域，將本項目 成立 與運營與滿足 區(qū)域貨物運輸服務(wù) 需求緊密結(jié)合， 更好的滿足區(qū)域市場物流需求，提供物流更為完善的物流服務(wù)。公司成立常州子公司運營“南儲常州大宗原材料物流園區(qū)”項目，天津分公司積極運作“汊沽港物流園區(qū)”項目。公司于 2020 年更名為“廣東南儲倉儲管理有限公司”，并先后于 2020年、 2020 年兩次增資，注冊資金由 300 萬猛增到 3100 萬。 南儲倉儲管理有限公司運輸公司項目 可行性研究報告 2020 年 12 月 目錄 第一章 總 論 .............................................................................. １ 一、 項目概況 ............................................................................................. １ 二、 業(yè)主簡介 ............................................................................................. １ 三、 編制主要依據(jù)及范圍 ......................................................................... ３ 四、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標 ..................................................................... ５ 五、 簡要結(jié)論及建議 ................................................................................. ５ 第二章 項目背景及必要性 ........................................................... ８ 一、 項目背景 ............................................................................................. ８ 二、 項目建設(shè)的必要性 ......................................................................... １０ 三、 項目優(yōu)勢 ......................................................................................... １１ 第三章 項目投資環(huán)境分析 ....................................................... １２ 一、 宏觀環(huán)境分析 ................................................................................. １２ 二、 政策環(huán)境分析 ................................................................................. １７ 第四章 市場分析與預測 ........................................................... ２０ 一、 廣東省運輸業(yè)發(fā)展概況 ................................................................. ２０ 二、 運輸業(yè)務(wù)需求預測 ......................................................................... ２１ 第五章 運輸公司業(yè)務(wù)模式分析 ............................................... ２３ 一、 競爭對手分析 ................................................................................. ２４ 二、 價值定位 ......................................................................................... ２５ 三、 運營模式分析 ...................