【正文】 備。 我項(xiàng)目部于 3 月 15 日完成了水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)，其結(jié)果已經(jīng)審批。 各項(xiàng)臨時(shí)工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不得早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。 四、 技術(shù)保障 對(duì) 于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本單位的技術(shù) 狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，采用切實(shí)可行的施工方案和工藝，適時(shí)地投入機(jī)具設(shè)備，嚴(yán)格按相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書和規(guī)程操作。 恢復(fù)路中線及路基放樣 在施工以前，對(duì)全標(biāo)段范圍內(nèi)的道路中線進(jìn)行全面恢復(fù)，并固定主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線、緩和曲線的起訖點(diǎn)樁等。 第五節(jié) 臨時(shí)工程施工安排 一、 臨時(shí)供電 本 工程施工點(diǎn)用電 采用柴油機(jī)組發(fā)電 。同時(shí) 對(duì)現(xiàn)有的村道以及二級(jí)路的道口加以維護(hù)修整 ，以利施工（詳見施工總平面布置圖）。 （ 1） 樁基 本橋梁樁基為鉆孔樁型，鉆孔樁擬采用 沖擊鉆機(jī)鉆孔；汽車吊下鋼筋籠，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，砼輸送泵泵送至貯料斗澆筑。 （ 2）根據(jù)進(jìn)度需要，樁基確定采用沖擊鉆施工。 （四）過程控制 本項(xiàng)目樁基樁徑為φ 150cm：總長為 449 米。只有上列三項(xiàng)試驗(yàn)合格的鋼筋才準(zhǔn)予投入使用。 、 泥漿的制作。 ○4泥漿的各種性能指標(biāo)測(cè)定方法見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041— 2020）附錄 C— 2。 、 用正循環(huán)回轉(zhuǎn)法開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)， 使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。因此為防止縮孔，要及時(shí)修補(bǔ)磨損的鉆頭；使 用優(yōu)質(zhì) 泥漿護(hù)壁并須快轉(zhuǎn)慢進(jìn)，并復(fù)鉆二三次。 、 如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷，例如中心線不符、超出垂直線、直徑減小、橢圓截面、孔內(nèi)有漂石等就這些缺陷書面報(bào)告監(jiān)理工程師，并采取適當(dāng)措施，予以改正。 、 如果監(jiān)理工程師對(duì)混凝土整體性檢驗(yàn)有疑問，或在施工中遇到的任何異常情況，說明樁的質(zhì)量可能低于要求的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)采用鉆取芯樣法對(duì)質(zhì)量有疑問的樁（同時(shí)不少于 2根）進(jìn)行檢測(cè)，以檢驗(yàn)樁的混凝土灌注質(zhì)量。 灌注前準(zhǔn)備： 當(dāng)二次清孔的時(shí)候，在樁孔澆注砼前，為保證樁底干凈，將孔底 5m 左右范圍內(nèi)的泥漿用新鮮的優(yōu)質(zhì)泥漿置換，確?？椎啄酀{質(zhì)量，提高其護(hù)壁和攜渣能力。灌注過程中，設(shè)專人測(cè)量孔 深并記錄，準(zhǔn)確掌握砼面的上升高度，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深在 2 6m。一般若有樁身 砼夾泥、斷樁、空洞、樁低沉渣、樁低基巖存在溶洞等缺陷可以考慮在樁身用地質(zhì)鉆機(jī) 鉆孔、缺陷段注高壓水沖洗切割、氣舉排渣、缺陷段注壓水泥漿的處理辦法。分層搗實(shí)，應(yīng)控剞每層厚度，澆筑時(shí)間必 須符合規(guī)范要求。 在橋臺(tái)施工時(shí)，要檢查支墩的腳手架是否扣死，頂托、底座是否擰緊；模板是否牢固， 如在檢查中發(fā)現(xiàn)存在問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行解決，在沒有任何問題后方可進(jìn)行施工。具體見附件梁板預(yù)制施工工藝流程 圖。 3．，預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱施工工藝 (1)模板工程 箱 梁采用場(chǎng)外預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)吊裝。 、承重模板 承重模板的拆除應(yīng)符合規(guī)范要求。 10 2 板內(nèi)部尺寸 (1)上部構(gòu)造的所有構(gòu)件 +5， 0 (2)基礎(chǔ) 177。 20 抽查 30% 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 177。 20 每骨架 檢查 30% 5 保護(hù)層厚度 (mm) 柱、梁，拱肋 177。 箱粱采用全斷面二次整體現(xiàn)澆，澆筑時(shí)分次進(jìn)行，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑 頂板，應(yīng)保證最初澆筑的混凝土在初凝前進(jìn)行下一批混凝土的澆筑，混凝土用泵輸送。 30 腹板或梁肋 +10． 0 4 高度 (mm) 梁、板 177。如果在校 準(zhǔn)后儀器被拆卸、修理或作過任何一點(diǎn)改動(dòng)，則應(yīng)再校核；當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)延伸量出現(xiàn)差異時(shí)， 亦應(yīng)進(jìn)行重新校正。任何時(shí)候在工地測(cè)出的預(yù)應(yīng)力鋼筋延伸量有差異時(shí)，千斤項(xiàng)應(yīng)進(jìn)行再校準(zhǔn)。 對(duì)千斤頂、油壓表配套標(biāo)定，應(yīng)在監(jiān)理工程師或監(jiān)理中心試驗(yàn)室批準(zhǔn)的單位進(jìn)行。 千斤頂、油表、鋼尺等器具應(yīng)經(jīng)檢查校正。在取得監(jiān)理工程師同意的總張拉力作用下， 鋼絞線伸長值與理論計(jì)算伸長值相差不應(yīng)超出177。 鋼束張拉應(yīng)按下列方式進(jìn)行 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序 0%一 10%的 Ok（劃線） 2096 的 Ok（劃線）一 100%o。壓漿機(jī)必須能以 0. 7MPa 的常壓連續(xù)進(jìn)行作 業(yè)。準(zhǔn)備工作未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查之前，不得進(jìn)行壓漿。 (4)外摻劑 本公司采用 FDN5 膨脹劑，參照生產(chǎn)廠說明書規(guī)定經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)后決定用量。 e、真空壓漿的管道在 24h 內(nèi)不得受振動(dòng)。高則鑿毛整平，低則加 24 墊鋼板直到符合規(guī)定要求。用大塊組合鋼模板。 3．主要施工方法： 按設(shè)計(jì)圖紙要求綁扎鋼筋后可支模，檢查合格后澆筑砼，待砼澆筑究畢后，應(yīng)覆蓋養(yǎng)生， 24h后可以拆側(cè)模，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7d。 橋面水泥混凝土鋪裝時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求布置橋面鋼筋，伸縮縫處需完全斷開；砼作業(yè)前， 預(yù) 制橋面板表面應(yīng)清洗鑿毛，以保證新舊砼結(jié)合牢固。 多年來，工程質(zhì)量一直是我集團(tuán)賴以生存的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，“營造健康環(huán)境，創(chuàng)建精美 工程，提供滿意服務(wù)”是我集團(tuán)的管理方針，“西部中大建設(shè)集團(tuán)：單位工程一次驗(yàn)收合 格率 100%，優(yōu)良率 g0%，投拆觶決率 100%，杜絕重大事故。具體將作到：在接到業(yè)主及監(jiān)理的書面指令后，現(xiàn)場(chǎng) 主管立即通知現(xiàn)場(chǎng)施工員按指令內(nèi)容執(zhí)行，需暫停施工的分項(xiàng)工程，先由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管 提出整改方案，再具體實(shí)施，整改結(jié)束后，由駐地監(jiān)理按指令驗(yàn)收后簽 字。 。 (6)積極開發(fā)科技新成果，大力推廣新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，以先進(jìn)的技術(shù)確保 高質(zhì)量的產(chǎn)品。對(duì)參施職工進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使 全體施工人員明確質(zhì)量目標(biāo)，清楚標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、工藝操作過程。通過對(duì)施工過程的質(zhì)量檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決問題，目的是為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì) 量檢驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)?！叭唤唤印笔菬o自檢記 錄不交接：未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收不交接；施工記錄不全不交接。 (8)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，將實(shí)行分項(xiàng)、分 工序?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，使全體職工認(rèn)識(shí)到質(zhì)量責(zé)任重于泰山。作好旌工過 程各種原始記錄，認(rèn)真填寫規(guī)定表格：包括各處施工記錄、工序評(píng)定表、高程、中線平 面測(cè)量記錄、試驗(yàn)表格等。本工程的施工質(zhì)量目 標(biāo)為：達(dá)到省優(yōu)良樣本工程。 防撞欄采用全新標(biāo)準(zhǔn)鋼模，現(xiàn)場(chǎng)立模澆注砼：鋼模應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙所示尺寸制作，鋼筋 安 裝時(shí)要與板預(yù)埋鋼筋連接，應(yīng)保證砼的保護(hù)層，不得出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。 （二）過程控制 橋面系工程由橋面鋪裝層、伸縮縫、防撞欄等附屬工程組成。、 （三）質(zhì)量目標(biāo) (1)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。 梁板安裝 施 工見附件： K2207+ 寺山 分離立交橋梁板安裝施工工藝流程圖。這些記錄的抄件 應(yīng)在壓漿后 3d 內(nèi)送交監(jiān)理工程師。 b、施工優(yōu)點(diǎn) 在真空狀態(tài)下，孔道內(nèi)的空氣、水份及水泥漿中的氣泡被消除，減少孔隙、泌水現(xiàn)象： 灌漿過程中孔道具有良好的密封度，使?jié){體保證充滿整個(gè)孔道； 工藝及漿體的優(yōu)化，消除了裂縫的產(chǎn)生，使灌漿飽滿性及強(qiáng)度得到保證； 真空灌漿是一個(gè)連續(xù)且迅速的過程，縮短了傳統(tǒng)的灌漿時(shí)間。所用的水泥齡期不應(yīng)大于 1 個(gè)月。 壓力表應(yīng)在使用前進(jìn)行校正，此后在監(jiān)理工程師要求時(shí)也應(yīng)校正。 22 張拉時(shí)，如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即停止操作進(jìn)行檢查，并作出詳 細(xì)記錄 i 當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過圖紙中規(guī)定的容許值時(shí)，應(yīng)自費(fèi)抽換鋼束，如果圖中沒有規(guī) 定，應(yīng)遵守下列要求： 張拉過程中如一根鋼絞線被拉斷，該束應(yīng)換束重拉。 當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計(jì)規(guī)定值并使監(jiān)理工程師感到滿意時(shí)，鋼束方可錨固。總張拉力和計(jì)算伸長值應(yīng)取得監(jiān)理工程師的同 意。 預(yù)應(yīng)力鋼絲束應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象。 千斤頂操作，伸長度的測(cè)量和其它連帶工作必須以保證安全的方式和在安全的位置上進(jìn) 行。所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè) 備的人員，應(yīng)通過設(shè)備使用的正式訓(xùn)練。經(jīng)常檢查固定防水紙不被風(fēng)吹移動(dòng)。澆 筑時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)碰撞預(yù)埋件等，并經(jīng)常檢查位置是否準(zhǔn)確，模板有無漏漿、變形和支架有 無變形。所有管 19 道均應(yīng)設(shè)壓漿孔和排氣孔，所有壓漿孔或排氣孔均應(yīng)有防止漏漿的設(shè)施，為避免孔道變形， 不允許振搗器觸及套管。 20 灌注樁 177。 冷拉鋼筋的機(jī)械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有鱗皮和油污。 板面局部不平 板面和板側(cè)撓度 177。施工中每個(gè)箱室內(nèi) 設(shè)天窗，待內(nèi)模板拆除后，再澆封閉天窗混凝土。連接器與錨具組合進(jìn)行張拉試驗(yàn)時(shí)，不能低于預(yù)應(yīng)力鋼材標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的 90%。 1進(jìn)入跨線作業(yè)區(qū)域內(nèi)所有工作人員須戴安全帽，橋臺(tái)作業(yè)人員須佩安全繩、穿防滑 鞋，工具應(yīng)放在固定位置，嚴(yán)禁在跨線作業(yè)區(qū)內(nèi)拋扔工具，防止墜落，施工人員不得隨意橫 穿 公路。 認(rèn)真組織各級(jí)作業(yè)人員學(xué)習(xí) 來賓至武宣線 營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，制定跨線作業(yè)區(qū)域 操作 規(guī) 程， 培訓(xùn) 學(xué)習(xí)有關(guān)封閉作 業(yè)要領(lǐng)。 鋼筋工程、模板工程應(yīng)按圖紙施工，符合規(guī)范要求驗(yàn)收合格后進(jìn)行澆筑混凝土施工 。樁基高出部分的砼待樁身砼強(qiáng)度達(dá)到要求后人工鑿除，并做好樁基檢測(cè)工作。導(dǎo)管采用內(nèi)徑 Q250mm 的 剛性導(dǎo)管，在第一次使用前和使用一定時(shí)間 后均按規(guī)范對(duì)其進(jìn)行水密性和承壓試驗(yàn)、檢查，防止膠墊老化，以保證導(dǎo)管接頭良好、不漏 氣。 、 當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為樁基混凝土質(zhì)量、樁基的完整性、樁底沉淀厚度存在缺陷、 質(zhì)疑和不合格對(duì)，經(jīng)與廣西自治區(qū)交通工程質(zhì)量監(jiān)督站、業(yè)主協(xié)商確定，或取芯、或動(dòng)測(cè)、或 靜載試驗(yàn)，以判斷樁基是否可用。每樁試件組數(shù)按照規(guī)范及樁長評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 、 清孔時(shí)，應(yīng)將附著予護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等 沉淀物清除。另外在砂類土中鉆進(jìn)時(shí)也要用上述方法進(jìn)行。 鉆孔泥漿應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位 — （ 3）鉆孔程序及施工操作要 點(diǎn) 、樁的鉆孔應(yīng)在樁中距 5m內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成 24h后，才能開始，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。膠泥應(yīng)用清水徹底拌各成懸浮體，使在灌注混凝土過程中及至施工完成時(shí)鉆孔孔壁保持穩(wěn)定。 、護(hù)筒底端埋置深度，在旱地處，對(duì)于粘性土應(yīng)為 ；對(duì)于砂土不得小于 2m，并將護(hù)筒周圍 ～ 范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底 。 ： （ 1） 樁基混凝土要求：本施工項(xiàng)目所需混凝土都采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)或拌和樓生產(chǎn)，采用散裝水泥。 （ 2）樁的中心位置偏：應(yīng)群樁不大于 10cm，單排樁不大于 5cm。砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼；汽車吊配以貯料斗澆 注砼。 一、 本項(xiàng)目的主要工程量 樁基工程：本基礎(chǔ)為鉆孔磨擦樁 ，直徑 150 樁基 24根， U型橋臺(tái) 2個(gè)， 30 米預(yù)應(yīng)力箱梁 8 片，橋臺(tái)采用 GYZ300179。 四、 承包人駐地建設(shè) 我們經(jīng)過詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)考察，擬將項(xiàng)目部設(shè)在 武宣 縣城祿新鎮(zhèn) ，具體布置見項(xiàng)目部平面布 8 置圖。 第四節(jié) 總平面布置圖 我項(xiàng)目部設(shè)在 武宣 縣城 祿新 鎮(zhèn)，項(xiàng)目部的具體方位及布置見《 項(xiàng)目平面布置圖》。因此在施工前必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料將全標(biāo)段范圍內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差，進(jìn)行修正或采取其它補(bǔ)救措施，以確保放 樣的準(zhǔn)確無誤。 技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場(chǎng)工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在分項(xiàng)工程開工前，配合監(jiān)理提前作好單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分工作并報(bào)總監(jiān)辦審批。 設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、 施工工藝的特殊要求，施工單位能否實(shí)現(xiàn)和解決。 材料供應(yīng) 5 根據(jù)工程情況所有預(yù)制構(gòu)件、水泥砼全部由項(xiàng)目部自行集中加工、拌制。要把工程 建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待大家，使大家心中有數(shù)。 目前公路工程施工勞動(dòng)力多為民工，組織民工隊(duì)伍時(shí)做好以下工作： 要注重素質(zhì)。 項(xiàng)目總工程師： 全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作，分管工程部部，在經(jīng)理、副經(jīng)理不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，暫時(shí)代理行政主管職務(wù)。 3．氣候條件 本項(xiàng)目位于桂中盆地與東南的結(jié)合部，屬南亞熱帶向亞熱帶過度地帶，日光充足，干濕季節(jié)分明，春暖秋涼，夏長而炎熱，冬短且寒冷。表層多為厚層粘性土混砂礫、碎石土類殘坡積土覆蓋，局部陡坡地區(qū)因地表水沖刷坡面使 坡腳產(chǎn)生小型坍塌現(xiàn)象，山體植被多為桉樹、松樹。 編制范圍： K207+ 寺山分離式立交橋。 一 、 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)行車速度采用 100 公里 /小時(shí)，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)荷載采用公路 I級(jí)整體式路基寬 26米，寺山分離式立交橋位于寺山鄉(xiāng) K207+ 處。第四系以來，區(qū)內(nèi)構(gòu)造趨于穩(wěn)定，各斷層均無活動(dòng)跡象，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。種類地下水對(duì)鋼筋砼不具腐蝕性。 第二節(jié)、勞動(dòng)力、機(jī)具、材料的準(zhǔn)備 勞動(dòng)力 按總體施工計(jì)劃，陸續(xù)組織各種技術(shù)工人、機(jī)械司機(jī)等人員進(jìn)場(chǎng)。教育是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使民工隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、 施工進(jìn)度、安全施工等方面。 設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更 不能沒有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。并