調(diào)解員個人工作總結(jié)范文與調(diào)車作業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場常用規(guī)定和電氣化作業(yè)安全知識匯編-文庫吧在線文庫
【正文】 ,應(yīng)如何處理?(1)機車車輛在道岔上或擠過道岔時,均不準(zhǔn)后退.(2)機車車輛未全部越過擠壞的道岔時,在普通道岔上將道岔手柄提到中間位置,準(zhǔn)許以不超過5km/h的速度順道岔方向移動.(3)必須后退時,須將尖軌釘固后再退行.(4)在交分道岔上,待工、電人員處理后,方準(zhǔn)按其指示進行移動.(5)在被擠的道岔沒有固定前決不準(zhǔn)機車車輛后退,防止事故擴大.,車輛發(fā)生溜逸應(yīng)如何處理?(1)應(yīng)迅速采取各種可行的制動方法,：擰手制動機、安放鐵鞋、止輪器、防溜枕木或其他所能使車輛停下(減速)的器物及對車輛放風(fēng)等措施.(2)無法使溜逸車輛停下時,應(yīng)迅速用無線電或就近的電話向信號樓和調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報,將溜逸前方有關(guān)道岔開通不能進入?yún)^(qū)間或接發(fā)列車進路的線路.(3)溜逸的車輛將與列車發(fā)生沖突時,應(yīng)采取一切辦法使其車輛脫軌,避免更大的事故發(fā)生.,應(yīng)如何處理?(1)主管內(nèi)的風(fēng)全部放完時,會使三通閥失去外力作用不能動作或三通閥作用不靈敏,不能形成制動缸的排風(fēng)通路,此時拉風(fēng)不能放出制動缸的余風(fēng),因此,應(yīng)將緩解閥的拉桿拉開后卡上石子,然后關(guān)閉該車一端的折角塞門,在另一端向軟管吹氣,促使三通閥活塞運動,形成緩解位置,使制動缸內(nèi)余風(fēng)排出,制動缸活塞縮回而緩解.(2)拉風(fēng)不排風(fēng),車輛不緩解,可用鐵絲等物穿通緩解閥排風(fēng)口.(3)排風(fēng)不緩解,可能是因手制動機示松開,制動鏈(拉桿)繃緊,造成制動缸活塞不能縮回所致,應(yīng)設(shè)法松開手制動機.(4)對裝有兩個副風(fēng)缸的車輛,拉風(fēng)時,必須分別拉動兩個副風(fēng)缸上的緩解閥,可將空重車調(diào)整裝置扳至空車位,拉動緩解閥,車輛即可緩解.20.《技規(guī)》對調(diào)車作業(yè)摘車、掛車、防溜有何規(guī)定?
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