【正文】 摩阻力。在施工前應(yīng)對縱梁撓度進行校核，若不滿足規(guī)范要求，應(yīng)在跨中和端部 加設(shè)三角支撐。蓋梁懸臂部分 凝土 底模支撐采用定型桁架。部分肋板及擋板 采用竹膠板模板拼裝而成，背部設(shè)木龍骨加強，采用鋼管支撐，并設(shè)對拉螺桿防止?jié)q模。臺座基礎(chǔ)為 20cm厚 C20 混凝土，在 臺面兩端頭 1m 范圍內(nèi)加厚至 30cm，加設(shè) ф 12 鋼筋網(wǎng)片，以保證臺座有足夠的承載力，能承受空心板張拉后對臺座兩端的集中應(yīng)力。 模板工程 模板采用定型鋼模板，內(nèi)模分別采用定型鋼模和鋼管?；炷敛捎谜駬v棒振搗，振到混凝土密實，無氣泡，不下沉為止。 十四、 橋面工程 預(yù)制空心板安裝后，將邊板和中 板板端 及板縫 清洗干凈，焊接橫隔板連接筋，綁扎橫隔板和翼板鋼筋。鋼筋綁扎完成后不得行車，以免壓變形。橋面鋪裝的砼達到規(guī)定強度后 ,開始護欄 擋板 底座及護欄的灌筑、安裝施工。 泥漿濃度控制在 ~ 之間（根據(jù)地質(zhì)具體確定）為宜。 模板剛度大，接縫平順、光滑，支撐要穩(wěn)固。 支撐系統(tǒng)受力必須進行設(shè)計驗算，控制沉降量，整體均衡。 認真檢查預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置，張拉設(shè)備和錨具，張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計，采用應(yīng)力與應(yīng)變雙控張拉。 ⒍ 吊移梁和架梁作業(yè)時經(jīng)常性派專人檢查起重設(shè)備各系統(tǒng)，確保萬無一失。 二十四、 雨季施工措施 工程所在地區(qū) 最大 年降雨量在 ， 最小年降雨量 ,年降雨平均天數(shù)約 130 天，其中 68 月降雨量占全年降雨量的 37%，以強降雨過程出現(xiàn)，量大集中。 21 1）道路工程在雨期施工應(yīng)適當(dāng)縮小工作面，土方采用隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法，做到當(dāng)天上土當(dāng)天成活，妥善安排好現(xiàn)場的排水和交通，切忌在全線大挖大填。 2）材料要集中統(tǒng)一堆放，禁止亂扔亂堆，鋼筋堆放場地一定要設(shè)置在地勢比較高的位置，而且排水設(shè)施齊備。 4）砂石料場雨期含水量要經(jīng)常測定，隨時調(diào)整拌合加水量。 4）電氣設(shè)備搭設(shè)防雨棚，防止損壞設(shè)備。 3）與氣象部門保持聯(lián)系，對每天氣溫進行監(jiān)測，掌握天氣變化情況。水泥存放在水泥庫內(nèi)保 24 溫，但不得進行加溫。 4）養(yǎng)護：由于只安排基礎(chǔ)混凝土施工，故不需采取特別養(yǎng)護措施。 3）混凝土施工：混凝土拌合時間應(yīng)較常溫適當(dāng)延長，一般不得低于180s。 混凝土冬施除地下工程，混凝土施工應(yīng)安排在一天中氣溫較高時進行。為保證冬期施工的順利進行，特采取以下冬期施工措施。 做好施工場地的臨時排水工程，搞好排水溝，防止雨水泡槽。 1）盡量避免在雨天澆筑砼，準備適當(dāng)?shù)姆烙暧镁撸缬龅酱笥?，?yīng)立即停止混凝土的澆注并對已澆注混凝土用防雨蓬布覆蓋嚴密。 5）取土坑及集中取土地段應(yīng)設(shè)排水設(shè)施和臨時交通道，避免雨后積水影響汽車運輸。在施工期內(nèi)與當(dāng)?shù)貧庀?、水利和防汛等部門加強聯(lián)系，嚴格執(zhí)行各部門有關(guān)規(guī)定。高壓油管接頭要緊密，要隨時檢查，防止高壓油噴出傷人 ，口罩和安全帽。 ⒉、 對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。 二十、 預(yù)制空心板預(yù)制 安裝 空心板：臺座施工→ 綁扎鋼筋→封端模→澆注底板砼→安裝 內(nèi)?！鷿沧?cè)、頂板混凝土→覆蓋養(yǎng)護 →拆除內(nèi)?！鸪饽！摻g線張拉→灌漿封錨→起吊存放→運輸安裝。 砼分層澆注振搗密 實。 十七、 柱式墩 測量放樣→綁焊鋼筋骨架→支立模板→安裝軟導(dǎo)管→澆注砼→脫模 17 →養(yǎng)護?；炷吝_到 70%設(shè)計強度后，及時切縫。混凝土鋪裝時，其頂面高程由砂漿堆控制。 空心板安裝后，采用懸吊法進行絞縫施工。 15 混凝土施工要求與 T 梁相同。端模采用定型鋼模板，根據(jù)圖紙標注的錨具位置和角度進行加工，預(yù)留螺拴孔，作為錨墊板固定用。進場的進行抽檢，符合國標要求才能使用，確保材料的質(zhì)量。拆模要求同蓋梁。 13 混凝土工程 混凝土采用集中拌合，罐車運輸，輸送泵灌注，振搗棒振搗密實。 模板和鋼筋工程 橫向支撐采用枕木，間距為 100cm。高強螺栓采用扭矩扳手施擰，分初擰和終擰進行。鋼筋進場后，經(jīng)過試驗合格，得到監(jiān)理認可后進行加工，鋼筋在加工廠集中加工。調(diào)整井字架，使垂球線與模板平行。 鋼筋綁扎： 把基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋鋼筋清理干凈，清除表面水泥漿。鋼筋與模板間采用 3cm 厚砂漿墊塊，以保證鋼筋位置準確。由測量組放出樁基中心點，作為接樁和系梁施工依據(jù)。 混凝土的灌注過程，包括灌注時間、混凝土頂面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除時間以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象及處理方法設(shè)專人記錄。待料斗裝滿砼后，拉開封口鋼板，剪斷沙袋鐵 8 絲，使混凝土自由下落。 水：采用河水及地下水，經(jīng)過檢驗合格后使 用。 鋼筋籠骨架應(yīng)嚴格確保按圖紙設(shè)計加工，確保鋼筋的長度、間距無誤。二次清孔采用導(dǎo)管清孔，吹起孔底沉淀，并加入清水調(diào)漿?？ㄣ@后應(yīng)采用由下向上頂進的辦法活動鉆頭，撞擊障礙物。 若在孔口坍塌，回填重新埋護筒再鉆。 鉆進前應(yīng)先造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)， 5 待泥漿均勻后正式開始鉆進。鉆機就位偏差應(yīng)控制在 1cm 內(nèi)。 對設(shè)計單位提供的坐標基點、水準基點及其測量資料進行檢查、核對 ,引入工地。 本工程 樁基 樁長 共計 368 延米（ 不 含 鑿樁頭樁長 ）， 樁直徑為 ，根據(jù)本標工程地 質(zhì) 及氣候情況、工程量及工期 進度 安排，擬投入 鉆 機二 臺。生活用房就近租用民房。 交通部頒發(fā)現(xiàn)行公路工程標準、規(guī)范、規(guī)程 （ 1） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412020 （ 2） 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 JTJ02586 （ 3） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695 （ 4） 《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》 (土建工程 )JTG F80/1－ 2020 （ 5） 《公路工程技術(shù)標準》 JTG B01－ 2020 二、 編制原則 （ 1） 認真履行中標承諾，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。 （ 3） 交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（ 2020年版本）、《專用技術(shù)規(guī)范》。 三 、 .施工用電 2 從橋梁附近高壓線搭 火引入， 百尺河 大橋備一臺 250KW 變壓器，在橋梁工程施工現(xiàn)場合理布設(shè)低壓線路用于施工生產(chǎn)和生活用電，同時備一臺 160KW 可移動式發(fā)電機作為備用電源。橋墩上設(shè)橋臺梁，橋臺蓋梁上架設(shè)先張預(yù)應(yīng)力空心板、并空心板上澆筑 100 厚鋼筋 砼板，橋面 3 鋪裝采用同標號混凝土具體見圖紙設(shè)計。除主河道外，其它部分在挖除軟弱層后，回填粘土并壓實作為施工平臺。護筒頂面高出地面 ，護筒內(nèi)水位應(yīng)高出地下水位 并低于護筒頂面 30cm 以防溢出。在鉆進過程中，根據(jù)實際地質(zhì)情況，及時調(diào)整泥漿的比重以利鉆進和護壁。鉆進時，每進尺 5～ 8m，檢查一次鉆孔。