【正文】 ???????????????? 150 表 5 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 ????????????????? 151 表 51 膨脹土處理 ???????????????????? 152 表 52 路基工程施工工藝框圖 ??????????? ????? 153 表 53 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 ??????????????? 154 表 54 T 梁施工工藝框圖 ????????????????? 155 表 55 梁板安裝施工工藝框圖 ???????????????? 156 表 56 鋼筋砼連續(xù)箱梁施工工藝框圖 ?????????????? 157 表 57 涵洞工程施工工藝框圖 ???????????????? 158 表 57 防護(hù)工程施工工藝框圖 ???????????????? 159 表 6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 ???????????????? 160 表 7 施工總體計(jì)劃表 ?????????????????????? 161 表 8 雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖 ??????????????????????? 162 表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 編制依據(jù) 上海至成都高速公路武漢至荊門(mén)段土建工程施工招標(biāo)文件、工程量清單、施工圖、參考資料和補(bǔ)遺書(shū)。 堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、工期合理性、經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。第 17 合同段位于鐘祥市石牌鎮(zhèn)，起點(diǎn)樁號(hào)K174+300，路線沿山崗沖溝地勢(shì)走，地質(zhì)條件較好，在 K180+120 進(jìn)入荊門(mén)市東寶區(qū)，沿東寶區(qū)火山村、荊鐘村、裴廟村、龍井村，路線在 K186+030 下穿50萬(wàn)伏高壓線，路線終點(diǎn)接在建的荊宜高速公路，終點(diǎn)樁號(hào) K186+（荊宜 K2+），路線全長(zhǎng) 公里。年平均氣溫 ℃，歷年極端最低氣溫為 ℃，極端最高氣溫為 ℃。地下水與溝塘、湖泊等地表水體具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，豐水期地下水上升，補(bǔ)給周圍的地表下 水體，枯水期則反之。 路基用土 本合同段為山坡崗地，路線土石方填挖基本平衡，需借土的地方，取土場(chǎng)可與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商，改荒地、崗地為良田并做好環(huán)境保護(hù)工作。各相關(guān)部門(mén)主要職責(zé)： ：代表本公司法人對(duì)該項(xiàng)目實(shí)行全面地控制和管理，對(duì)各種資源進(jìn)行有效組合，以達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)完成的工程質(zhì)量合格率達(dá) 100%。 合同部：負(fù)責(zé)與合同相關(guān)的事務(wù)，編制施工圖預(yù)算及竣工決算；編制單位工程 或分部分項(xiàng)工程的預(yù)算材料總計(jì)劃及工料分析，并傳遞到各部門(mén)。以路基膨脹土處理和挖填方工程、橋梁工程和施工便道修筑與維護(hù)作為工程實(shí)施的重點(diǎn)，將涵洞工程、通道工程、互通立交、天橋、防 護(hù)工程、排水工程等內(nèi)容進(jìn)行周密安排、合理組織、穿插進(jìn)行。路基工程 施工 二隊(duì)臨時(shí)基地?cái)M設(shè)在項(xiàng)目部 K179+500 處。 路基工程 施工 四隊(duì)在圖紙給定的 12＃（ K186+300 處 ）取土坑進(jìn)行挖運(yùn)。 D、第四作業(yè)面 負(fù)責(zé) 荊門(mén)樞紐互通橋 的施工。 項(xiàng)目基地的建設(shè)根據(jù)路線及工程分布情況，采用集中與分散相結(jié)合的布置原則。 在現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)正式搭建及投入使用之前，要經(jīng)相關(guān)主管部門(mén)批準(zhǔn)。 工程用電 沿線生產(chǎn)、生活電力線路較齊全，接到開(kāi)工命令后立即與當(dāng)?shù)毓╇娋致?lián)系，辦理用電手續(xù)，原則上生活、生產(chǎn)用電采用電網(wǎng)供電，下接變壓器輸出。當(dāng)遇到非正常停電的發(fā)生 時(shí)，以備用發(fā)電機(jī)確?，F(xiàn)場(chǎng)施工及生活照明用電。 圍擋因施工或交通車輛的損壞，應(yīng)及時(shí)修整。一旦中標(biāo)簽約，計(jì)劃投入使用的大型、重型及履帶施工機(jī)械設(shè)備，將采用鐵路、和航運(yùn)運(yùn)輸和公路平板拖車運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)，小型機(jī)具采用載重汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。 ：施工組織準(zhǔn)備是前期準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容。工程開(kāi)工前要對(duì)業(yè)主及及設(shè)計(jì)單位提供的現(xiàn)場(chǎng)紅線標(biāo)樁、基準(zhǔn)高程樁等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后才能使用。 構(gòu)筑物的詳細(xì)放樣等。 施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)工程設(shè)施，本著周到完善的原則設(shè)置，配合施工進(jìn) 行合理有序的布置。 石灰處治施工工藝流程： 定位放線→鋪料→拌料→整平→碾壓→檢測(cè)→下一層鋪筑 ，按圖紙和監(jiān)理工程師要求，修筑 不小于 200m，全幅路基寬度的試驗(yàn)段，以確定膨脹土路堤施工中的石灰摻量、松鋪厚度、最佳含水量、碾壓機(jī)具以及全部施工工藝，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)?？紤]到膨脹土路堤的沉降，路堤兩側(cè)應(yīng)各加寬 500mm。并選用功率 165kw 以上的推土機(jī)、斗容量 1m3以上的挖掘機(jī)和載重 10t以上的自卸汽車挖運(yùn)土方。表土清除時(shí)必須將植物根莖、地表耕植土、淤泥清除干凈。施工過(guò)程中將在涵洞、通道、橋梁臺(tái)背、墻背等填土位置順路線方向各留出設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度，待結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)、臺(tái)身等完成后，選擇符合技術(shù)規(guī)范要求的透水性材料分層回填夯實(shí)。不同土 質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于 50 ㎝ 。 連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。 填石路基 修筑填石路堤，應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于 50㎝ 。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。 結(jié)構(gòu)物處的回填 結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。整修工作應(yīng)在檢查結(jié)果及整修計(jì)劃經(jīng)監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)后方能動(dòng)工。 150 ㎜ 以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于 100㎜ 石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。 施工時(shí)，不論挖方或填方，均應(yīng)做到各施工層表面不積水，因此，各施工層應(yīng)隨時(shí)保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。 圍堰及開(kāi)挖方式的選擇 樁基位置位于水中時(shí)，一般先設(shè)圍堰（鋼板樁圍堰或吊箱圍堰）將群樁用在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下砼封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處于干地。 套箱 木（鋼）套箱 當(dāng)深水，流速≤ /秒，無(wú)覆蓋層，平坦的巖石河床。 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 施工方法 準(zhǔn)備場(chǎng)地、測(cè)量放 線：施工前應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)，準(zhǔn)備場(chǎng)地，同時(shí)對(duì)施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應(yīng)，砂石料場(chǎng)，拌和機(jī)位置，鋼筋加工場(chǎng)地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。 全套管沖扳抓和沖擊鉆機(jī)：適用于各類土層，孔徑 80～ 150cm，孔深 30～40m。 正循環(huán)鉆機(jī)開(kāi)孔時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤(pán)，待泥漿進(jìn)入孔內(nèi)一定數(shù)量后，方可開(kāi)始鉆進(jìn)。 C、鉆進(jìn)時(shí)，為減少擴(kuò)孔、彎孔和斜孔，應(yīng)采用減壓法鉆進(jìn)，使鉆桿維持垂直狀態(tài)，使鉆頭平穩(wěn)回轉(zhuǎn)。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿砼。 注意：摩擦樁采用臨時(shí)支撐護(hù)壁，在灌注混凝土?xí)r，應(yīng)必須拆除?？變?nèi)經(jīng)爆破后，應(yīng)先采用空壓機(jī)將新鮮空氣送入孔內(nèi)，經(jīng)檢查無(wú)毒后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。 樁孔鋼筋的保護(hù)層采用定位鋼筋支撐在護(hù)壁上來(lái) 控制。 C、澆筑混凝土量嚴(yán)禁小于根據(jù)樁徑計(jì)算出的體積。護(hù)壁混凝土厚度及配筋，應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定，連接鋼筋插入上下孔壁中。 樁基成型檢測(cè)后，對(duì)墩臺(tái)進(jìn)行施工作業(yè)，制作和焊接鋼筋骨架依據(jù)設(shè)計(jì)幾何形狀成型，并保證其規(guī)格、長(zhǎng)度、位置的準(zhǔn)確?；炷练謱訚仓?，每層厚度 30 ㎝ ，分層振搗，并由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格 按規(guī)定操作，振搗至混凝土停止下沉、泛漿，表面平整為止。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)許可后，安裝蓋梁側(cè)模、端模， 側(cè)模上部拉桿間距 。當(dāng)預(yù)制梁跨大于 20m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱。梁體砼數(shù)量較大時(shí)，采用斜向分段落，水平分層方法連續(xù)澆筑。按設(shè)計(jì)要求在二端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，二端各項(xiàng)張拉操作必須一致。構(gòu)件脫模 后，要標(biāo)明型號(hào)，預(yù)制日期及使用方向。預(yù)制模板由 鋼板、型鋼組焊而成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。 蓋梁屬較大體積混凝土，一定要控制拆模時(shí)間，并注檢 測(cè) 意養(yǎng)生方法，避免大體積混凝土容易裂縫的現(xiàn)象發(fā)生。 蓋梁施工 蓋梁施工工藝流程： 施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批 托架拼裝安裝 測(cè)量放線 底模安裝 混凝土配合比試驗(yàn) 混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸 混凝土生產(chǎn)設(shè)備安裝 模板制作 綁托鋼筋 側(cè)模板安裝 澆筑混凝土 養(yǎng)生、拆模 取試件 蓋梁施工擬采用在墩樁上預(yù)留孔道穿高強(qiáng)鋼錠后架設(shè)工字鋼梁，在其上鋪設(shè)底模后，安裝鋼筋和 側(cè)模便可進(jìn)行混凝土澆筑。每套模板由內(nèi)外模板、對(duì)拉螺桿、護(hù)欄及工作平臺(tái)等組成。墩柱模板采用定型制作的具有足夠用螺栓將鋼模板連接牢固，在墩柱頂部用 4～ 8個(gè)纜索固定，底部配合地錨采用花藍(lán)螺栓，以調(diào)校模板垂直度，模板板縫應(yīng)緊密吻合，在板縫處粘貼密封膠條，以保證無(wú)跑漿現(xiàn)象，拆模后板縫混凝土光滑。 G、基本要求：拌制混凝土?xí)r必須按照砼配合比配料，嚴(yán)格控制用水量?；炷翝沧r(shí)保持連續(xù)澆注，直至灌注的混凝土頂面高出設(shè)計(jì)規(guī)定截面適當(dāng)高度，以保證截段面以下的全部混凝土均滿足樁連續(xù)性要求，并做好澆注記錄。 D （樁徑）地面線25cm 25cm15cm地面線30cm100cm人工挖孔樁 樁孔施工盡量安排在白天進(jìn)行，如必須夜晚施工，則應(yīng)配備足夠的照明，并使用安全電壓，同時(shí)燈頭處要加網(wǎng)罩以保護(hù)燈泡。樁孔開(kāi)挖至 ～ 深時(shí)（根據(jù)樁井通過(guò)土層的土質(zhì)確定分節(jié)長(zhǎng)度），應(yīng)立即進(jìn)行護(hù)壁鋼筋綁扎、支模，澆筑護(hù)壁混凝土，然后在護(hù)壁上引測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線，如此循環(huán)進(jìn)行，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高處。 I、砼的坍落度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，砼澆筑應(yīng)連 續(xù)進(jìn)行，為保證樁的質(zhì)量，應(yīng)留比樁頂標(biāo)高高出 ～ 左右的樁頭，處于干處的樁頭，可在砼初凝后，終凝前清除。不論采用何種方法清孔排渣，都必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。 B、孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間斷，視土質(zhì)及鉆進(jìn)部位調(diào)整鉆進(jìn)速度。 粉土和砂土應(yīng)制備泥漿，泥漿比重 ～ 。在有水地區(qū)一般為入土深度與水深的 ～ 倍（無(wú)沖刷之前）。 鋼筋混凝土板樁圍堰 適用于深水或深基坑，各種土質(zhì)河床，可作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 的一部分，亦有采用拔除周轉(zhuǎn)使用的，能節(jié)省大量木材。 堆石土堰 當(dāng)河床不透水，多巖石的河谷，水流速在 3米 /秒以內(nèi)。測(cè)量組用 GPS、全站儀查對(duì)復(fù)核設(shè)計(jì)單位所交付的橋梁中線、橋位樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等樁志和有關(guān)測(cè)量資 料。 路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。 結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過(guò) 15 ㎝ ，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 95%。換填、改善厚度應(yīng)按圖紙或由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，并分層壓實(shí)，其壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范的要求。超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。 用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制含水量在最佳含水量的177。 路堤填土高度大于 80 ㎝ 時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于 90%。 在原地面橫坡大于的 路段，按招標(biāo)文件要求將原地面挖臺(tái)階并壓實(shí)后，再分層填筑路基，以保證路基不沿原地面產(chǎn)生滑動(dòng)而影響其整體穩(wěn)定性。填筑時(shí)嚴(yán)控填土層最大攤鋪厚度不大于 30cm，每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)寬出設(shè)計(jì)寬度的 50cm，填筑材料采用符合《技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的土料。石質(zhì)路塹開(kāi)挖與土質(zhì)路塹開(kāi)挖最大的不同之處在于石質(zhì)路塹開(kāi)挖需要進(jìn)行爆破作業(yè)，根據(jù)本標(biāo)段沿線村社、地形 及地物情況，該工序作業(yè)程序：施爆區(qū)建筑與人員調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員→清除覆土→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢渣清除→裝填炸藥并安裝爆破器材→布置安全警戒→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)震波影響區(qū)內(nèi)的人員、牲畜及機(jī)械設(shè)備→起爆→清除啞炮→解除警戒→檢查爆破效果 (如下圖 )。 ，應(yīng)避開(kāi)雨季作業(yè)，路塹開(kāi)挖或路堤填筑要緊密銜接。 筑一層 40cm厚 4%石灰處治土，以防止毛細(xì)水的上升。路基填筑時(shí)以挖掘機(jī)配合自卸運(yùn)輸車、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等施工機(jī)械，采用水平分層、縱向分段，組織機(jī)械配套作業(yè)為主，并安排四個(gè)路基施工隊(duì)平行施工，以加快施工進(jìn)度。采購(gòu)之前，地材經(jīng)過(guò)取樣試驗(yàn)合格后才能確定。 ：根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn) ，對(duì)線路中線進(jìn)行恢復(fù)，并加密樁位。所有配比人員需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)與檢測(cè)培訓(xùn)并持有試驗(yàn)員上崗證。對(duì)水泥、鋼筋等甲供材料，要按照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)分批次進(jìn)行送檢，合格后方能施工。 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 投入主要管理、技術(shù)和施工人員的運(yùn)送方法 投入主要管理、技術(shù)人員按資格預(yù)審文件要求，一旦中標(biāo)簽約，我們將在簽訂合同協(xié)議書(shū)后 10天內(nèi)做好人員、主要設(shè)備的動(dòng)員準(zhǔn)備工作，主要采用鐵路和航運(yùn)運(yùn)輸相結(jié)合的方式，組織運(yùn)送人員和生活、辦公物資進(jìn)場(chǎng)。便道修筑寬度按照 ，填筑材料用穩(wěn)定性良好的卵石土等。 ，架空高度及支撐距離要符合用電規(guī)范要求和湖北省規(guī)定。但在使用前必須采集水樣，送水質(zhì)監(jiān)測(cè)部門(mén)檢測(cè)，符合使用條件后方能用于工程建設(shè)中。 現(xiàn)場(chǎng)布置總的原則 、減少相互干擾和材料的二次搬運(yùn)，確保工期計(jì)劃中關(guān)鍵線路的施工任務(wù)優(yōu)先的原則。 預(yù)制廠 擬設(shè)在 K177+200 處（高速路右側(cè)），此處緊靠公路，交通便利，便于材料的采購(gòu)和運(yùn)輸。 B、第二作業(yè)面 負(fù)責(zé) K178+580 喻溝子大橋、 K179+290 竹皮河大橋、K178+120 機(jī)耕天橋的施工。 路基工程 施工 三隊(duì)臨時(shí)基地?cái)M設(shè)在 K182+800 處。為方便本段的施工組織，路基工程 施工 一隊(duì)臨時(shí)基地?cái)M設(shè)在 K177+350 處。 ：嚴(yán)格按照公路工程試驗(yàn)規(guī)程的要求，做好本項(xiàng)目